【正文】 c characteristics, so be through experiment to test and analysis of the auto transmission impact on performance, and validate the transmission products rotational speed, torque and other parameters of the rationality, for product design and quality evaluation, shorten the reliable basis for new product development cycles and improve product quality. The transmission control part of main ponent test with a drive motor, load motor, frequency converter, industrial PC, speed, torque sensor data acquisition card, etc. This paper mainly plete transmission test rig measurement and control system, motor control part of the overall scheme of the electrical diagram design and drawing, measurement and control system data acquisition hardware hookup. This transmission test rig system hardware selection mainly has: according to the given design parameters selection, then finish motor based on the motor power plete frequency converter selection。變速器的出廠檢驗是控制出廠質量的重要環(huán)節(jié)，出廠檢驗的任務是在產品出廠前盡快發(fā)現問題并及時解決，以避免在用戶使用中出現質量問題，這樣可有效控制產品質量，減少售后服務的工作量，節(jié)約資金，降低成本，提高產品的市場信譽度。ATPUK300型號動力裝置為73kw的調頻電機作為動力輸入，ATPCN200型采用一個排量為4L的發(fā)動機作為動力輸入裝置，采用儀表顯示，獨立控制，其連接設計了快速連接機構，能對數十種自動變速器進行快速連接其模擬負載裝置采用了風冷的電渦流測功機。 開環(huán)試驗臺的原理及優(yōu)缺點 ： 各部分組成及功用： 動力區(qū)由電機或者內燃機、調速器及附屬裝置組成，它負責向系統(tǒng)提供動力（功率），其中包括轉速和扭矩。然后通過升速箱來獲得更高的轉速以滿足設計參數的要求。減速箱的傳動比設為6：1，得負載電機的最大轉矩為500，根據公式：，得。常用交流電抗器的外行尺寸： 濾波器 濾波器主要用來過濾回饋電網中那些雜亂信號。通過手動開關啟動加載電機，通過變頻器設定電機轉速。再將該電源作為運算放大器AD822的工作電源，并由基準電源AD589與雙運放AD822組成高精度穩(wěn)壓電源，以產生%26。2. 使用兩組聯軸器，將傳感器安裝在動力設備與負載之間。頻率電壓轉換器JN338F/： 頻率電壓轉換器JN338F/V外形圖： 傳感器與轉換器接線圖 圖中頻率電壓轉換器JN338F/V的1號接口接傳感器轉速輸出接口，3號接口接傳感器的轉矩輸出接口。本課題在選題及研究過程中得到袁冬梅老師的悉心指導。 變頻調速應用技術?！緦W位淪為】。2008，5，1【19】吳志軍。運動控制系統(tǒng)?！?1】AT89C52單片機使用說明書。2005，3【29】普傳變頻器使用說明書。2006，4【23】盧西偉，劉志剛。昆明理工大學。2003,3【11】 田微，變頻電源能量回饋控制的研究與設計。汽車構造（下）。 第四章對數據采集系統(tǒng)的硬件系統(tǒng)進行了選型和系統(tǒng)接線圖的設計，最終完成了接線圖的繪制。 電源耗散功率：小于1W 轉換精度：　　 信號輸入：　　光電隔離，同JN338C傳感器配套使用。 JN338是北京三晶創(chuàng)業(yè)集團公司的產品。177。本變速器試驗臺RS232/RS485轉換模塊選用波士RS232／RS485轉換器。負載電機的額定功率為160KW，根據普傳科技有限公司變頻器樣本選用PI7800 160M3 的變頻器，160表示功率為160KW，M表示較重型負載，3表示三相380V電壓輸入。考慮到本試驗臺適應不同變速器測試，故而將轉速，轉矩選用最大來滿足不同容量的變速器。隨著直流交流技術的發(fā)展，直流發(fā)電機組已被靜止直流變流器取代，能源利用率大大提高，但直流變流器回饋電網質量較差，在國外是禁止并網的。m，輸入轉矩較小，不能滿足大排量汽車自動變速器對自動變速器的檢修試驗的要求，由于在實驗時不裝液力變矩器，所以靠試驗臺提供自動變速器系統(tǒng)油壓，這樣不能完全模擬實際使用工況，但是可以拆除油底殼進行試驗，當閥體漏油時可以一目了然的看到設計的一型電磁閥測試儀可以對種以上車輛的自動變速器進行換擋控制，可以用于試驗臺檢測時使用，也可單獨就車路試，此設備值得借鑒。這些設備技術含量高、測試精度高，但購置費用較高，僅有一些經濟發(fā)達地區(qū)的個別大型維修部門從國外廠家購買了試驗臺，但僅僅幾臺試驗臺遠遠滿足不了我國各地眾多轎車維修單位的需要。本試驗臺通過變頻器內的能量逆變裝置，實現能量的回收再利用。利用加載試驗臺作為變速器的檢驗設備，在國外早已普遍應用。此設備設計較先進，可以試驗多鐘型號的自動變速器，應用范圍較廣，特別是快速連接機構值得借鑒，但是設備價格較昂貴，只有在較大的修理企業(yè)且在北京、廣東等自動變速器維修量較大的地方才能考慮購買，一般汽車修理企業(yè)在產品的價格上較難接受。 試驗區(qū)是由被測裝置、變速器、扭矩轉速測量裝置及一些其他測量裝置組成。負載電機模擬汽車驅動輪在地面上行駛時的負載，負載電機要求的轉矩較高，一般常見的電機也滿足不了設計要求，故而要在負載電機前端加上一個加速箱，起到減速增扭的效果。 參照大連電機有限公司電機樣本選擇負載電機的型號為MDSP315L2的變頻調速三相異步電動機，額定功率160kw，額定轉矩513Nm。因為該系統(tǒng)中變頻器數量不多，數量傳輸量不大，采用RS485總線來實現工控機與變頻器之間的通訊，滿足了實時性要求，由于變頻器通訊采用RS485標準，與工控機的RS232標準之間需要進行交換，因此，在變頻器與工控機之間采用RS２３２/RS４８５轉換模塊連接。此刻，驅動電機為電動機，將電能轉化為機械傳給變速器，然后變速器再將機械能輸給加載電機，同時將機械能轉化為電能。177。3. 分別調整動力設備、負載、傳感器的中心高和同軸度，然后將其固定，并緊固可靠，不允許有松動。 傳感器的輸出信號為六路，傳感器最大輸出頻率為15KHZ，所以該變速器試驗臺數據采集卡應滿足一下要求: 采集信號輸入端應大于六路信號； 采集頻率應大于35的傳感器輸出頻率； 精度要求轉換位數12位； 價格合理。袁老師多次詢問研究進程，并為我指點迷津，幫助我開拓研究思路，精心點撥、熱忱鼓勵。1992年 石油工業(yè)出版社【5】 黃立培。武漢理工大學，2004【13】 曾文，王朝帥。汽車變速器試驗臺控制系統(tǒng)的研究。2001 年 北京 化學工業(yè)出版社【25】胡壽松?！?2】楊志強，余建祥。機床與液壓。浙江大學。自動變速器性能試驗臺的初步設計。機電工程。2001年 北京 機械工業(yè)出版社【2】 陳家瑞。第3章 對變速器試驗臺的電機控制系統(tǒng)進行了設計，通過選擇驅動電機，負載電機，變頻器等，了解清楚器性能和結構后，對