【正文】 油閥不密封或活塞回位彈簧預(yù)緊力太小，或進(jìn)油孔、補(bǔ)償孔、儲(chǔ)液罐通氣孔、活塞前貫通小孔堵塞，應(yīng)予調(diào)整、清潔或更換。ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是一種具有防滑、防鎖死等作用的汽車安全控制系統(tǒng)，在現(xiàn)代汽車上普遍大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，避免的很多交通事故的發(fā)生，是汽車上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置。完整的制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)具有行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)和ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。（3）故障診斷方法。（3）故障診斷方法若個(gè)別車輪發(fā)熱，應(yīng)檢查該輪制動(dòng)輪缸是否回位不暢，管路是否不暢，制動(dòng)器制動(dòng)間隙是否太小，制動(dòng)蹄（盤）是否回位不暢。若同一軸兩邊車輪印跡不能同時(shí)產(chǎn)生，則其中印跡短的車輪為制動(dòng)遲緩，印跡輕的為制動(dòng)力不足?？刹捎貌欢ㄏ驕u流式拋光法重新拋光其表面，制動(dòng)盤過度磨損會(huì)導(dǎo)致金屬刮削聲。制動(dòng)總泵泄壓時(shí)的常見故障現(xiàn)象有2種。3故障現(xiàn)象：一輛2006年產(chǎn)的現(xiàn)代索納塔，車主反映車輛制動(dòng)距離過長。據(jù)車主反映，輪轂變形時(shí)撞在剎車分泵上，導(dǎo)致剎車支架回位銷彎了，定損時(shí)，理賠員沒有看出來。如果能，故障一般由棘爪彈簧失效或折斷，棘爪與齒板輪齒磨損過甚而滑牙引起；如果不能，故障一般由棘爪或拉桿變形卡滯，棘爪或齒板等處鉚釘脫落引起。調(diào)整后輪傳感器：同前輪傳感器調(diào)整相同。 6液壓元件泄漏檢查 檢查液壓元件泄漏時(shí)，接通點(diǎn)火開關(guān)，直至液壓泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，接著再等3min，使整個(gè)液壓系統(tǒng)處于穩(wěn)定狀態(tài)。[5] 陳家瑞（2000） 汽車構(gòu)造 機(jī)械工業(yè)出版社。另外，還要對(duì)百忙中抽出時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行評(píng)審并提出寶貴意見的各位湖南財(cái)經(jīng)工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車教研組的老師表示衷心地感謝！參考文獻(xiàn)[1] 華汽教育(2009) 汽車底盤構(gòu)造與檢修 華汽教育教材編寫委員會(huì)。尤其對(duì)ABS進(jìn)行維修之后，要按“維修手冊(cè)”規(guī)定進(jìn)行放氣。推動(dòng)傳感頭向傳感器齒圈頂端移動(dòng)，直到紙墊片與齒圈接觸為止，~4N②棘爪與齒板輪齒磨損過甚而滑牙，應(yīng)予更換。 該車電腦檔案記錄45000公里保養(yǎng)時(shí)更換剎車片，剎車片質(zhì)量沒有問題，那么剎車片嚴(yán)重磨損可能是罷勁導(dǎo)致的。檢查制動(dòng)踏板的位置未見異常，不存在卡滯等異常情況。為了排除制動(dòng)系統(tǒng)存在空氣的可能，進(jìn)行了制動(dòng)系統(tǒng)放氣，但是未見氣泡，而且放氣后制動(dòng)踏板不能回位，這說明制動(dòng)總泵已經(jīng)不能建立油壓。②制動(dòng)盤劃傷或翹曲，應(yīng)予更換。⑧一側(cè)車輪制動(dòng)蹄彎曲、變形，應(yīng)予校正或更換。②踏板回位彈簧脫落、拉斷、拉力不足或踏板軸銹蝕、卡住而回位困難，應(yīng)予連接或更換。④制動(dòng)鼓磨損過甚，或制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)予更換或調(diào)整。駐車制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)采用機(jī)械式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，以免其產(chǎn)生故障。（二）制動(dòng)系統(tǒng)的功用使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。 2 制動(dòng)失效（1）故障現(xiàn)象汽車行駛時(shí)，踩下制動(dòng)踏板車輛不減速，即使連續(xù)踩幾腳制動(dòng)也無明顯作用。若全部車輪發(fā)熱，應(yīng)檢查制動(dòng)踏板自由行程是否太小，制動(dòng)器制動(dòng)間隙是否太小，制動(dòng)主缸是否回油慢（回油孔不暢，皮碗發(fā)脹），真空助力器空氣閥是否漏氣。檢查制動(dòng)遲緩或制動(dòng)力不足車輪的輪胎氣壓、輪胎磨損情況及制動(dòng)管路是否漏油。制動(dòng)盤磨損超過規(guī)定限度，應(yīng)給予更換。（1）緩慢踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)踏板會(huì)降到最低位置，制動(dòng)油壓無法建立。檢修過程：維修人員試車后發(fā)現(xiàn)制動(dòng)距離明顯過長，制動(dòng)時(shí)感覺制動(dòng)力不足。第三章 汽車制動(dòng)系統(tǒng)之駐車制動(dòng)故障診斷（一）駐車制動(dòng)的結(jié)構(gòu)組成及常見故障部位以作用于后輪的機(jī)械拉索式駐車制動(dòng)系為例。第四章 ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷（一）制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及工作原理1制動(dòng)防抱死系統(tǒng)概念A(yù)BS（Antilocked Braking System）防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，它是一種具有防滑、防鎖死等作用的汽車安全控制系統(tǒng)，在現(xiàn)代汽車上普遍大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，避免的很多交通事故的發(fā)生，是汽車上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置。拆下后輪、制動(dòng)鉗、傳動(dòng)裝置及傳感頭，清潔其表面，在傳感頭端面貼紙墊片（標(biāo)注R）。查看壓力表，若5min內(nèi)系統(tǒng)壓力下降，表明液壓系統(tǒng)有泄漏之處。[6] 劉惟信（2004） 汽車制動(dòng)系的機(jī)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)計(jì)算 清華大學(xué)出版社。我之所以能很順利的完成畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)，這與老師的指導(dǎo)是密不可分的，在此，我對(duì)許老師表示感謝。 4 ABS系統(tǒng)的放氣ABS系統(tǒng)中如有空氣，會(huì)嚴(yán)重干擾制動(dòng)壓力的調(diào)節(jié)，而使ABS系統(tǒng)功能喪失，工作不正常。調(diào)整前輪速度傳感器：拆下相應(yīng)的前輪輪胎和車輪裝置，擰松緊固傳感頭螺栓，然后沿著ABS輪速傳感器線束拔掉傳感器，清除其表面的金屬或臟物，并刮傳感頭端面，在傳感頭端面粘貼一新紙墊片（做一“F”標(biāo)記