【正文】 低壓閥 7 和高壓閥 3 均關(guān)閉時(shí)，可監(jiān)控高、低壓側(cè)的壓力，并依據(jù)得到的高、低壓的壓力來(lái)診斷制冷系統(tǒng)。用于檢漏的紫外光是一種 UVA 長(zhǎng)波光，一般稱為黑光，波長(zhǎng)為（ 320400） 109，各種紫外激勵(lì)染料的峰值激勵(lì)和峰值發(fā)射不同，各種紫外線外也不同，但都能在黑光照射下發(fā)出熒光。這就不需要單獨(dú)的真空泵與充灌站 （如圖 35） 。 （ 2） 大部分電子檢 漏儀有校核檔，在使用前應(yīng)該確認(rèn)校驗(yàn)正確，并使指示燈和警鈴工作正常。 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑的補(bǔ)充與排放 如果汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑不足并非由于管道暴露于空氣之中，或并非因大第三章 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的維護(hù)與檢修 19 量 泄漏而導(dǎo)致水分和空氣進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)，而是經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行后，由于汽車振動(dòng)等原因，使汽車空調(diào)系統(tǒng)的某些部位的接頭松動(dòng)，制冷劑泄漏，制冷效果變差。 （ 2） 慢慢打開手動(dòng)高壓閥，讓制冷劑從中間軟管向上排出，閥門不能開得太太，否則壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍澗滑油會(huì)隨制冷劑流出。 汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的充注 當(dāng)制冷系統(tǒng)抽真空達(dá)到要求，且經(jīng)檢漏確定制冷系統(tǒng)不存在泄漏部位后，即可向制冷系統(tǒng)充注制冷劑。則應(yīng)按要求消除堵塞后重新對(duì)系統(tǒng)抽真空并繼續(xù)充注 制冷劑。 （ 4） 注入制冷劑后，應(yīng)及時(shí)檢查制冷劑注入量。 “ 聽(tīng) ” ，聽(tīng)取用戶反映，聽(tīng)空調(diào)運(yùn)行中是否有異響或噪聲 。 （ 2） 機(jī)械方面故障 1） 壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶斷了，壓縮機(jī)停止工作。 （ 1） 由于制冷劑的原因造成制冷不足 1） 制冷劑過(guò)多 對(duì)天制冷劑過(guò)多，一般都是在維修時(shí)過(guò)量加注制冷劑而造成的，因?yàn)樵诳照{(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。 其主要表現(xiàn)是 ： 系統(tǒng)的低壓值過(guò)低，儲(chǔ)液干燥器前后的管子有明顯的溫差或膨脹閥處結(jié)霜。 （ 3） 冷凝器散熱能力下降，也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)制冷能力下降 由于汽車工作環(huán)境不同，裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前方的冷凝器表面會(huì)有油污泥土或雜物覆蓋其上或冷凝器散熱片變形，從而使其散熱能力下降。尖叫聲主要由離合器結(jié)合時(shí)打滑發(fā)出，或者由于皮帶過(guò)松或磨損引起。但發(fā)動(dòng)機(jī)一提速，將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在 2021r/min，就發(fā)現(xiàn)壓力發(fā)生變化了， 高壓壓力基本不變，而低壓壓力卻隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的開啟，其壓力卻在逐步下降，直至下降為 0。在起 動(dòng)空調(diào)的瞬間從儲(chǔ)液瓶觀察窗口也能看到 制冷劑流動(dòng)的現(xiàn)象，此時(shí)制冷效果也有 ，但不能持久，看來(lái)故障與上次一樣。 用壓力表檢測(cè)，果然是壓力過(guò)高，達(dá)到 （當(dāng)時(shí)的氣溫為 24℃ ），放掉多余的制冷劑后，壓縮機(jī)就正常運(yùn)轉(zhuǎn)了 。 經(jīng)檢查干燥器的高壓進(jìn)液管與高壓出液管溫度略有差別（如不仔細(xì)反復(fù)比較，很難鑒別出來(lái)），說(shuō)明干燥器有輕微堵塞 。 看來(lái)系統(tǒng) 內(nèi)淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 32 很可能含有水分 。 故障 診斷 ： ，因這部分的部件幾乎都更換新的，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，屬正常范圍 。故障現(xiàn)象與未修理之前一樣。各管道連接，接口也牢固良好。 原因如下： （ 1） 制冷劑過(guò)量引起的高壓管 、壓縮機(jī)的敲擊聲，此時(shí)應(yīng)排放制冷劑，直至高壓側(cè)顯示值正常為止。 （ 2） 壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松的檢查 淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 28 空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶松弛，壓縮機(jī)工作時(shí)會(huì)打滑，引起傳動(dòng)效率下降，使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降，壓縮制 冷劑的輸送下降，從而直接使空調(diào)系統(tǒng)制冷能力下降。 檢查方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若視液鏡中有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生，則制冷劑不足。 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)性能能否達(dá)到規(guī)定的要求，其主要的判別依據(jù)是車廂內(nèi)溫度能否達(dá)到須定的指標(biāo)。排除故障應(yīng)做如下檢查。 4） 起動(dòng)真空泵，打開歧管壓力計(jì)上的手動(dòng)高壓閥，補(bǔ)充的潤(rùn)滑油就從壓縮機(jī)的低壓側(cè)進(jìn)入壓縮機(jī)中。 （ 8） 裝回所有保護(hù)帽和保 護(hù)罩。關(guān)閉制冷劑罐注入閥及歧管壓力計(jì)上的手動(dòng)高壓閥，然后將儀表卸下。若壓力表針保持不動(dòng)，則打開手動(dòng)高、低壓閥，啟動(dòng)真空泵繼續(xù)抽真空 1530min，使其真空壓力表指針?lè)€(wěn)定。 由于修理或其他原因，需將系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑排放掉，其排放方法有兩種，一是將制冷劑放到大氣中，此法污染環(huán)境。 ： （ 1） 必須檢查每一個(gè)接頭的整個(gè)圓周。 ： （ 1） 用棉球蘸制冷劑專用著色劑檢測(cè)，當(dāng)這種著色劑一遇到制冷劑時(shí)，就會(huì)變成紅色。 多數(shù)回收裝置只能單獨(dú)回收 R12和 R134a。雙級(jí)泵能生成更高的真空度，因?yàn)檎婵障葟囊患?jí)開始，再排到二級(jí)，好的雙級(jí)真空泵能在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持 101KPa 的真空度。只能用手?jǐn)Q緊各軟管與歧管壓力計(jì)的接頭，不可用扳手，否則，會(huì)擰壞接頭螺紋。 、螺栓、螺釘有否松動(dòng)現(xiàn)象，是否有與周圍機(jī)件相磨碰的現(xiàn)象，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作是否正常，膠管有否老化，在進(jìn)出葉子板孔處的隔震膠墊是否脫落或損壞。因此應(yīng)經(jīng)常檢查過(guò)濾器是否被灰塵雜物所堵塞并進(jìn)行清潔，以保證進(jìn)風(fēng)量充足。制冷劑氣體冷凝成液體 （ 約 40℃ 50℃ ， ）， 并放出大量的熱量。螺塞中間是一種銅鋁合金，擋高壓側(cè)壓力急劇升至 100℃以上，易熔合金熔化，制冷劑逸出，避免了系統(tǒng)中淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 10 其他部件損壞 ） ；視液鏡作用（視液鏡一般安裝在儲(chǔ)液罐的出口處， 可以指示系統(tǒng)中是否有足夠的制冷劑和制冷劑中是否有水分）。 汽車空調(diào)系統(tǒng)用的感溫式熱力膨脹閥根據(jù)平衡方式可分為內(nèi)平衡式 （如圖26） 和外平衡式 （如圖 27） 。 圖 22 壓縮機(jī) 第二章 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理 7 汽車空調(diào)制冷壓縮機(jī)主要采用容積式壓縮機(jī)。汽車室內(nèi)或室外未經(jīng)調(diào)節(jié)的空氣，經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)作用送至蒸發(fā)器或加熱器處，此時(shí)已被調(diào)節(jié)成冷空氣或熱空氣的氣流，根據(jù)風(fēng)門模式伺服電動(dòng)機(jī)開啟角度而流向相應(yīng)的出風(fēng)口。車內(nèi)的 空氣應(yīng)是清潔的，沒(méi)有臭味、煙味、有毒氣體及粉塵，有足夠的氧氣，這就要求汽車空調(diào)還具有一套 通風(fēng)過(guò)濾設(shè)備及空氣凈化裝置。一般人們感覺(jué)到舒適的空氣溫度，夏天大約是 2228℃，冬天則為 1620℃，而頭部要求比足部略低，溫差大約為 2℃。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)表明，截止 1962 年，世界上轎車裝有空調(diào)設(shè)備的已達(dá) 75 萬(wàn)套。 關(guān)鍵詞 ： 汽車空調(diào)；制冷系統(tǒng)；結(jié)構(gòu)原理；故障排除 淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 III 目 錄 摘 要 ............................................................................................................................ II 第一章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的概述 ....................................................................................... 1 汽車空調(diào)的發(fā)展 ................................................................................................... 1 汽車空調(diào)系統(tǒng)的功能與組成 ............................................................................... 2 汽車空調(diào)系統(tǒng)的功能 ..................................................................................... 2 汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成 ..................................................................................... 3 第二章 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理 ....................................................................... 6 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成 ................................................................................... 6 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理 ......................................................................... 10 第三章 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的維護(hù)與檢修 ................................................................. 12 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的日常維護(hù) ......................................................................... 12 常用的檢測(cè)工具及操作 ..................................................................................... 12 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏 ..................................................................................... 16 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑的補(bǔ)充與排放 ........................................................ 18 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的抽真空 ............................................................................ 20 汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的充注 ............................................................................ 20 冷凍潤(rùn)滑油的加注 ............................................................................................ 22 第四章 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的故障診斷與排除 ......................................................... 25 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的故障診斷方法 ................................................................. 25 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的常見(jiàn)故障與排除 ............................................................. 25 第五章 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的故障檢修實(shí)例 ............................................................. 30 普桑車空調(diào)制冷不良 ........................................................................................ 30 卡羅拉的空調(diào)不制冷 ......................................................................................... 31 別克世紀(jì)星轎車空調(diào)制冷效果不足 ................................................................ 32 第六章 總結(jié)與展望 ..................................................................................................... 33 總結(jié) ..................................................................................................................... 33 論文存在的不足與展望 ..................................................................................... 33 致 謝 ........................................................................................................................... 34 參考文獻(xiàn) ....................................................................................................................... 35 第一章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的概述 1 第一章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的概述 汽車空調(diào)的發(fā)展 在炎熱的夏季里，您出行會(huì)想到乘坐舒適有空調(diào)的 轎車和公交空調(diào)大巴士。實(shí)際上這種裝置只能稱之為“加熱器” ， 只是在汽車車廂內(nèi)增加了熱量，在歐洲寒冷的季節(jié)里，能起到一定的保暖作用。此時(shí)，汽車空調(diào)已進(jìn)入第四代產(chǎn)品。汽車空調(diào)一般具有調(diào)節(jié)濕度的功能。其中冷 凝器與冷凝風(fēng)扇可