【正文】 、主產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)文件（BOM）和庫存文件而形成的。一是因?yàn)樗O(shè)置了最高標(biāo)準(zhǔn)，就是另庫存。（5）一旦發(fā)現(xiàn)有造成浪費(fèi)的環(huán)節(jié)就及時(shí)消除，努力追求完美。34. 集裝箱貨物的交接方式有以下16種： ：門到門交接方式只有一個(gè)發(fā)貨人，一個(gè)收貨人，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸。35：（1）國(guó)際貨運(yùn)代理的定義： 答：貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶指示，并為客戶的利益攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜耍浔救瞬⒉皇浅羞\(yùn)人。`有償`要式的合同.多式聯(lián)運(yùn)單證的主要內(nèi)容:`數(shù)量`名稱`包裝`標(biāo)記等。40．保稅區(qū)和保稅倉(cāng)庫（一）保稅倉(cāng)庫進(jìn)出口通關(guān)制度保稅區(qū)與非保稅區(qū)進(jìn)出口通關(guān)制度的差異項(xiàng)目保稅區(qū)非保稅區(qū)業(yè)務(wù)范圍允許境內(nèi)外企業(yè)開展物流服務(wù)儲(chǔ)存的商品除國(guó)家禁止進(jìn)口的商品外，允許保稅儲(chǔ)存國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需要的任何商品一般貿(mào)易貨物、國(guó)家禁止進(jìn)口和限制進(jìn)口的商品一般不能保稅儲(chǔ)存。貨品編碼的公用如下：（1）提高貨品資料的正確性（2）提高貨品活動(dòng)的工作效率（3）可以利用計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)整理分析貨品信息（4）可以節(jié)省人力、減少開支、降低成本（5）便于揀貨及送貨（6）便于儲(chǔ)存或揀取貨品核對(duì)（7）利于降低庫存量，因有了統(tǒng)一編號(hào)，可以防止重復(fù)訂購(gòu)相同的貨品（8）可考慮選擇作業(yè)的優(yōu)先性，并達(dá)到貨品先進(jìn)先出的目的4子數(shù)據(jù)交換（EDI）的概念、目的，構(gòu)成EDI系統(tǒng)三要素 概念：電子數(shù)據(jù)交換是指按照統(tǒng)一規(guī)定的一套通用標(biāo)準(zhǔn)格式，將標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)信息，通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸，在貿(mào)易伙伴的信息系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和自動(dòng)處理，它是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，企業(yè)間、企業(yè)同客戶的物理距離間變成鼠標(biāo)距離。3)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 在物流控制系統(tǒng)中，固定布置的RFID閱讀器分散布置在給定的區(qū)域，并且閱讀器直接與數(shù)據(jù)管理信息系統(tǒng)相連，信號(hào)發(fā)射機(jī)是移動(dòng)的，一般安裝在移動(dòng)的物體、人面上，當(dāng)物體、人流經(jīng)閱讀器時(shí)，閱讀器會(huì)自動(dòng)掃描標(biāo)簽上的信息并把數(shù)據(jù)信息輸入數(shù)據(jù)管理信息系統(tǒng)、分析、處理，達(dá)到控制物流的目的。這就需要公司內(nèi)部與外部數(shù)據(jù)通訊的及時(shí)、順暢。2．儲(chǔ)位編碼就是根據(jù)一定的規(guī)律，對(duì)所有的儲(chǔ)位進(jìn)行編碼，根據(jù)編碼來識(shí)別不同的貨位。2 征收關(guān)稅。適合的貨物：集裝箱貨物是最理想的中轉(zhuǎn)貨物，對(duì)大宗貨物來說，中轉(zhuǎn)的優(yōu)勢(shì)也是顯著的。13 鉤到門：這是一種在起運(yùn)港碼頭船邊接收貨箱，并將其運(yùn)至目的地收貨人工廠或倉(cāng)庫交付的方式。集中裝船是在碼頭堆場(chǎng)和貨運(yùn)站等將貨物集中，經(jīng)過適當(dāng)拼箱，裝箱和分類后再進(jìn)行裝船。31. 精益物流的內(nèi)涵包括以下幾個(gè)方面：（1）以客戶需求為中心。其他子系統(tǒng)包括：成本管理、商業(yè)智能、BOM管理等子系統(tǒng)。物料控制準(zhǔn)確化，以保證配送準(zhǔn)時(shí)化。，貨物發(fā)運(yùn)的基本條件和業(yè)務(wù)流程貨物發(fā)運(yùn)形式1 鐵路運(yùn)輸2 水路運(yùn)輸3 公路運(yùn)輸4 管道運(yùn)輸貨物發(fā)運(yùn)的基本條件1發(fā)貨人要按時(shí)間向委托辦理貨物發(fā)運(yùn)的運(yùn)輸部門提供發(fā)貨物品的運(yùn)輸計(jì)劃資料2發(fā)貨人開出貨物供應(yīng)單或發(fā)貨票后，應(yīng)附有收貨單位或收貨人，到達(dá)站，港，貨物名稱，件數(shù)，重量，體積以及收貨人的詳細(xì)地址，開戶銀行，賬號(hào)等3貨物的包裝應(yīng)適應(yīng)多環(huán)節(jié)裝卸搬運(yùn)的要求，發(fā)送的貨物包裝兩端應(yīng)有明顯清楚的運(yùn)輸標(biāo)記或標(biāo)志4對(duì)于花心危險(xiǎn)品，毒品，易腐和鮮活貨物的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，包裝和裝載方法應(yīng)符合鐵路，交通運(yùn)輸部門的要求。 。（2）費(fèi)用增加，載量減少。（6）確定配送計(jì)劃。③獨(dú)立配送模式④共同配送模式⑤集團(tuán)配送模式10．配送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，配送功能模式 配送的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)：1 集中型配送網(wǎng)絡(luò)2 分散型配送網(wǎng)絡(luò)3 多層次配送網(wǎng)絡(luò)4 幾種典型的配送網(wǎng)絡(luò)A工業(yè)生產(chǎn)資料配送網(wǎng)絡(luò)B生產(chǎn)消費(fèi)品配送網(wǎng)絡(luò)C包裹快遞配送網(wǎng)絡(luò)配送功能模式：1直接配送模式2儲(chǔ)存配送模式3直通配送模式4流通加工配送模式5配送模式的選擇 A企業(yè){集團(tuán)}內(nèi)自營(yíng)型配送模式B單項(xiàng)服務(wù)外包型配送模式C社會(huì)化的中介型配送模式D共同配送模： 企業(yè)（集團(tuán)）內(nèi)自營(yíng)型配送模式，單項(xiàng)服務(wù)外包型配送模式，社會(huì)化中介型配送模式和共同配送模式。②生產(chǎn)計(jì)劃變更。貨位準(zhǔn)備。2．采購(gòu)計(jì)劃的內(nèi)容 所謂采購(gòu)計(jì)劃就是關(guān)于采購(gòu)全過程的活動(dòng)計(jì)劃。 3)物品的化學(xué)性質(zhì)：化學(xué)的穩(wěn)定性；毒性；腐蝕性；燃燒性；爆炸性。C類是年度貨幣量較低的庫存，品種只占全部年度貨量的5%。（2）每日配送計(jì)劃：是針對(duì)上述配送主計(jì)劃，逐日進(jìn)行實(shí)際配送作業(yè)的調(diào)度計(jì)劃。優(yōu)點(diǎn)： (1)節(jié)省包裝材料和費(fèi)用，減少貨物在運(yùn)輸過程中的損失，提高運(yùn)輸質(zhì)量，加速車船周轉(zhuǎn)速度，提高運(yùn)輸效率。4服務(wù)可得性5處理貨物能力。步驟： 第一步，準(zhǔn)備資料，根據(jù)貨物運(yùn)輸計(jì)劃的編制依據(jù)，主要收集以下資料：商品流轉(zhuǎn)計(jì)劃，業(yè)務(wù)調(diào)撥計(jì)劃，購(gòu)銷合同及有關(guān)的歷史資料。加成率）（4）航空運(yùn)價(jià)計(jì)算 航空運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)重量x適用運(yùn)價(jià)率3貨物運(yùn)輸雜費(fèi)計(jì)算第一， 確定適用地區(qū)第二， 確定貨類和費(fèi)率編號(hào)第三， 確定適用雜費(fèi)率第四， 確定計(jì)算數(shù)值第五， 計(jì)算運(yùn)輸雜費(fèi)公式：各種運(yùn)輸雜費(fèi)=適用計(jì)量數(shù)值x適用雜費(fèi)率21．生產(chǎn)物流系統(tǒng)在企業(yè)中的重要地位. 現(xiàn)代企業(yè)物流與生產(chǎn)的密不可分性 現(xiàn)代企業(yè)物流與生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)的多樣性 企業(yè)物流能力的綜合化 現(xiàn)代物流是工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)營(yíng)銷的重要支持系統(tǒng)22．生產(chǎn)物流系統(tǒng)的組成和特點(diǎn) 組成：1 管理層 2控制層 3執(zhí)行層 特點(diǎn)：1注重清潔化的生產(chǎn)過程2 注重柔性化的生產(chǎn)過程3 生產(chǎn)過程的自動(dòng)化和標(biāo)準(zhǔn)化4 毛坯設(shè)備的精密化5 零件加工的精密化和高速化6 在線檢測(cè)及質(zhì)量反饋控制7 裝配過程自動(dòng)化8產(chǎn)品檢驗(yàn)的計(jì)算機(jī)化9庫存管理的機(jī)械化，計(jì)算機(jī)化23．生產(chǎn)物流計(jì)劃的內(nèi)容、任務(wù)，期量標(biāo)準(zhǔn) 生產(chǎn)計(jì)劃的內(nèi)容：生產(chǎn)物流計(jì)劃的核心是生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的編制工作，即根據(jù)計(jì)劃期內(nèi)確定的產(chǎn)品品種、數(shù)量、期限，以及發(fā)展變化的客觀實(shí)際，具體安排產(chǎn)品及其部件在各個(gè)生產(chǎn)工藝階段的生產(chǎn)進(jìn)度、生產(chǎn)任務(wù)。 MRP II的特點(diǎn)：（1）MRP II將企業(yè)中的各個(gè)子系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合起來，形成一個(gè)全面生產(chǎn)管理的集成優(yōu)化管理系統(tǒng)，其中生產(chǎn)和財(cái)務(wù)兩個(gè)子系統(tǒng)的關(guān)系尤為密切。2. 均衡化生產(chǎn)。3 集裝箱租賃的方式P174答：集裝箱的租賃方式主要有期租箱、程租箱和靈活租箱三類。6．場(chǎng)到場(chǎng)：這是一種在集貨港集箱碼頭堆場(chǎng)接收貨箱，并將其卸貨港集箱碼頭堆場(chǎng)的交接方式。36．租船運(yùn)輸主要有航次租船、定期租船、包運(yùn)租船和光船租船四種。國(guó)內(nèi)貨物征稅制度貨物進(jìn)入視同出口，辦全部出口手續(xù)，國(guó)內(nèi)三資企業(yè)相當(dāng)于貨物已出口，可辦全部手冊(cè)，臺(tái)帳核銷手續(xù)國(guó)內(nèi)出口貨物可在出口監(jiān)管倉(cāng)內(nèi)儲(chǔ)存，三資企業(yè)產(chǎn)品必須實(shí)際出口海外，才能辦理全部的手冊(cè)臺(tái)帳核銷手續(xù)港區(qū)一體管理下的情況進(jìn)出口貨物在港口和保稅區(qū)之間可以“直提值放”口岸海關(guān)和屬地海關(guān)各盡其責(zé)，雙重管理管理制度屬海關(guān)監(jiān)管區(qū)域，無需交納海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費(fèi)保稅倉(cāng)庫經(jīng)理人按章交納監(jiān)管手續(xù)費(fèi)自用物品征稅制度自用的辦公用品，免征海關(guān)關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅自用物品不論價(jià)購(gòu)的或國(guó)內(nèi)外無償提供的均應(yīng)該按規(guī)定交納海關(guān)和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅（二）保稅區(qū)概述保稅區(qū)：對(duì)于從國(guó)外進(jìn)口的貨物，在一定條件下，暫時(shí)保留關(guān)稅的征收，是海關(guān)實(shí)施貿(mào)易便利化的產(chǎn)物，種類有:保稅倉(cāng)庫，保稅工廠，保稅展示場(chǎng)。將數(shù)據(jù)利用數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)后，這些數(shù)據(jù)便不再是死的數(shù)據(jù)了，可以靈活地操作這些數(shù)據(jù)，從現(xiàn)存的數(shù)據(jù)中統(tǒng)計(jì)出任何想要的數(shù)據(jù)。3）可免除表單作業(yè)：無紙化，提高工作效率50%以上。5）可提高管理水平：現(xiàn)在信息透明化，協(xié)助管理人員快速反應(yīng)，可以使得公司業(yè)績(jī)提高40%左右。2）可擴(kuò)展性和靈活性：物流信息系統(tǒng)應(yīng)具備隨著企業(yè)發(fā)展而動(dòng)態(tài)調(diào)整的能力。國(guó)外貨物的報(bào)稅期最長(zhǎng)為兩年，如不能實(shí)現(xiàn)銷售則可再運(yùn)往其他國(guó)家，保稅庫所在國(guó)不收取關(guān)稅，不僅適于進(jìn)口貨物，也可用于出口貨物。 定期租船是一種以時(shí)間為基礎(chǔ)，由船舶所有人將一艘特定