【正文】 貨物12 運輸管理系統(tǒng)中車隊管理的功能包括（ ）。（A）資金占用 （B）倉儲運作 （C）倉儲維護 （D）倉儲風(fēng)險1 倉儲資金占用成本是指（ ）。（A）集貨 （B）配貨 （C）配載 （D）分揀2（ ）作業(yè)是將貨物從保管區(qū)域運至揀貨區(qū)的工作。（A）交貨準(zhǔn)時性（B）供應(yīng)商參與制造商的產(chǎn)品設(shè)計過程（C）合格供應(yīng)商（D）可靠地送貨和特定的包裝要求在制品定額法適用于（ ）企業(yè)。（A）貨流流向 （B）運輸導(dǎo)航 （C）設(shè)施定位 （D）運輸路徑優(yōu)化5全球定位系統(tǒng)主要包括空間部分，地面控制部分和（ ）。（A）流量 （B）形狀 （C）重量 （D）體積7編制配送作業(yè)計劃的主要依據(jù)是（ ）。（A）毛需求量 （B）經(jīng)濟訂貨批量 （C）凈需求量 （D）計劃訂單下達量8從運輸經(jīng)營考察，輸入或輸出北美地區(qū)貨物的OCP運輸條款在各區(qū)段的（ ）均不同。（A）整、拼箱的裝箱操作及裝箱單制作 （B）操作記錄與查詢（C）安排運輸計劃 （D）編排倉儲計劃100、FMS費用管理系統(tǒng)模塊功能是（ ）。（A）一般附加險 （B）特殊附加險 （C）人力不可抗拒險 （D）戰(zhàn)爭與海盜險8物料清單表明了最終產(chǎn)品的組件、零件直至原材料之間的（ ）關(guān)系。（A）儲存商品方法 （B）倉儲作業(yè)組織 （C）倉儲作業(yè)技術(shù) （D）倉儲作業(yè)手段應(yīng)用6倉儲作業(yè)技術(shù)涉及（ ）。（A）承運人 （B）托運人 （C）貨運代理人 （D）無船承運人5海運貨代管理信息系統(tǒng)的獨特子系統(tǒng)是（ ）。（A）140件 （B）240件 （C）190件 （D）460件3當(dāng)不同作業(yè)控制的具體目標(biāo)之間出現(xiàn)脫節(jié)或矛盾的情況時，需要（ ）控制對此進行協(xié)調(diào)。（A）輥子式 （B）膠帶式 （C）簡單式鏈條 （D）鏈板式鏈條1 配送成本中的配裝費用不包括（ ）費。（A）將從托盤卸下 （B）進入儲存位置 （C）已被安排儲存 （D）獲得儲存貨位 合同倉儲與自營倉儲或傳統(tǒng)的公共倉儲相比的主要優(yōu)勢是（ ）。（A）涉及的發(fā)貨人與收貨人（B）貨物的價值與數(shù)量（C）船舶承載與配載能力（D）是否涉及集裝箱貨運站11定期租船合同中的關(guān)鍵條款是（ ）。（A）市場信譽（B）履約能力（C）企業(yè)管理（D）供貨價格9市場調(diào)查的客觀方法取決于（ ）。（A）POS（B）DRP（C）WMS（D）FMS7在（ ）內(nèi)容方面，F(xiàn)MS與WMS和TMS有重大區(qū)別。（A）運量與距離乘積（B）不同貨物的噸公里數(shù)（C）不同線路的運量（D）不同方式的噸公里數(shù)5集裝性班輪運價以（ ）計算。（A）社會綜合部門（B）相關(guān)供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商（C）各級分銷機構(gòu)（D）各級供應(yīng)商2內(nèi)部供應(yīng)鏈?zhǔn)潜憩F(xiàn)企業(yè)（ ）的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系。（C）與企業(yè)協(xié)商。（D）就是看是否符合社會發(fā)展的要求。（D）職業(yè)道德良好，職業(yè)技能就有了保障。（A）年保管費用（B）年儲存費用（C）年采購費用（D）年訂購費用與保管費用4揀貨作業(yè)按揀貨單位分分區(qū)的目的是（ ）（A）將儲存單位與揀貨單位分類統(tǒng)一（B）減少不必要的重復(fù)行走所耗費的時間（C）減少揀貨人員所需記憶的存貨位置及移動距離（D）有利于進行批次揀取作業(yè)4接力式揀貨是（ ）的產(chǎn)物。（A）所有人（B）船公司（C）使用方（D）出租方70、集裝箱貨運站中具有貨運站與碼頭堆場雙重功能的是（ ）貨運站。（A）storage （B）transportation （C）diguibutionl (D)information 90、根據(jù)（ ）將供應(yīng)鏈劃分為不同類型。（A）運輸工具（B）運輸時間（C）運輸環(huán)節(jié)（D）運輸費用1貨物運輸合同的當(dāng)事人為（ ）。（A）平滑系數(shù)對變量歷次發(fā)生值修訂 （B）本期發(fā)生值預(yù)測下一起數(shù)值（C）發(fā)生期前若干期的趨勢預(yù)測發(fā)生數(shù)值 （D）發(fā)生期前的均值預(yù)測發(fā)生期數(shù)值 專家預(yù)測法適于（ ）的預(yù)測項目。（A）9km （B）12km （C）18km （D）24km1 運送路線表上作業(yè)法的步驟是（ ）。（A）測算正成本 （B）確定分段運費 （C）計算檢驗數(shù) （D）調(diào)整計量表2公路運輸?shù)男熊嚶肪€選擇（ ）。（A）同一目的性（B）同一發(fā)貨人（C）箱為單位（D）收貨人為目的地4集裝箱交接地點的GFS/CY方式是（ ）貨物交接。（A）cdab （B）bdac （C）adcb （D）dabc二、多項選擇題。（A）滿足所有貨主對貨物送達時間要求 （B）在配送中心現(xiàn)有運力允許范圍內(nèi)（C）主要送貨路線由高速公路網(wǎng)絡(luò)組成 （D）公路收費為國家規(guī)定限額以內(nèi)7配送定價方式主要有（ ）。（A）將租船劃分為不同類型，不同費率 （B）在整個租船合同期間統(tǒng)一費率（C）不同租期，不同費率 （D）按船行區(qū)域劃分不同費率9中轉(zhuǎn)代理的收益來源于（ ）。（A）大型船舶承運商 （B）鐵路與公路承運商 （C）國際航空公司 （D）擁有運輸客戶網(wǎng)絡(luò)的無船承運商9WMS管理功能包括（ ）。（A）運輸貨物所屬 （B）合同時間 （C）客戶需求層次 （D）合同價值7常發(fā)生的貨物運輸糾紛是（ ）。（A）對付款實施授權(quán)程序 （B）嚴(yán)格審查采購文件和各項記錄（C）比例付款，保留追償余額 （D）建立獨立審計人員檢查制度6對供應(yīng)物品的實際檢驗工作分為（ ）。（A）班輪件雜貨運（B）船公司（C）班輪公司（D）噸、立方米費率47不論整箱貨還是拼箱貨，收貨人或代理均（ ）領(lǐng)取空箱。（A）45公斤 （B）300公斤 （C）500公斤 （D）1000公斤圖上作業(yè)法的方法是“去線破圈”，目的是（ ）。b、計算檢驗數(shù)。（A）移動平均 （B）算術(shù)平均 （C）加權(quán)平均 （D）指數(shù)平均 積極的供應(yīng)商管理策略以（ ）為條件。（A）協(xié)商（B）仲裁（C）訴訟（D）扣押11項目型生產(chǎn)過程的特性包括（ ）。（A）操作層（B）管理層（C）計劃層（D）決策層9物流增值服務(wù)的內(nèi)容包括（ ）。（A）定期（B）船次（C）船體（D）光船7多式聯(lián)運的主導(dǎo)者是總承運人，他通過（ ）與分承運人建立業(yè)務(wù)和法律關(guān)系。（A）總和計量（B）定時（C）固定訂單量（D）階段50、按揀取路徑相近進行訂單分批方式為（ ）分批。在你看來，這種說法（ ）（A）符合社會主義市場經(jīng)濟和價值規(guī)律的要求（B）有利于資源的最優(yōu)化配置（C）置個人利益于國家、社會之上（D）不利于企業(yè)和個人的長遠發(fā)展1在職業(yè)活動中，對競爭的正確理解是（ ）（A）為了獲得生存和發(fā)展條件，相互之間展開的優(yōu)勝劣汰（B）競爭的目的是為了打敗對手，競爭就是你死我活的斗爭過程（C）競爭是不講道理的，為了在競爭中取勝，任何手段都是必要的（D）競爭不排斥合作，有時候合作也是增強競爭力的重要方式1在職業(yè)活動中，從業(yè)人員儀表端莊要求的是（ ）（A）美觀時尚（B）鞋襪搭配合理（C）飾品和化妝靚麗（D）姿態(tài)端莊13在職業(yè)活動中，屬于“忌語”的說法是（ ）（A）我不知道（B）問別人去（C）找什么急（D）后邊等著去1下列責(zé)任主體中違背辦事公道要求的是（ ）（A）某酒店規(guī)定，容貌不佳者，禁止入內(nèi)就餐（B）某紡織廠制度，員工上廁所時間一律不得超過5分鐘（C）某IT公司招工條件，碩士一下學(xué)位者面談（D）某鋼鐵廠要求，每天正式工作前，員工集體背誦廠訓(xùn)1在一般情況下，對從業(yè)人員來說，誠實守信的要求是（ ）（A）寧可自己吃虧，也不能欺騙他人（B）堅持誠信的無條件原則（C）提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量（D）正確對待利益問題，不取不當(dāng)之利1對企業(yè)和企業(yè)從業(yè)人員來說，下列做法符合創(chuàng)新理念要求的是（ ）（A）腳踏實地，而不標(biāo)新立異（B）引入一種消費者還不熟悉的產(chǎn)品（C）開辟一個新市場，就是使產(chǎn)品進入一個以前