【正文】 ，具有集成度高、多相脈沖對(duì)稱(chēng)性好、線性度高、相序自動(dòng)識(shí)別，無(wú)須同步變壓器、軟啟動(dòng)以及缺相保護(hù)等功能。考慮到現(xiàn)場(chǎng)的空間輻射干擾，本系統(tǒng)采取了嚴(yán)格的屏蔽措施，所有的輸入、輸出信號(hào)一律采用屏蔽線，所有屏蔽線在機(jī)箱匯成一點(diǎn)接大地。愈是充電完全，du/dt 就愈小，只要確定了du/dt 值，充電深度就基本確定，以此來(lái)判斷終止條件。 參考文獻(xiàn) 1 陳清泉，詹宜巨. 21 世紀(jì)的綠色交通工具—電動(dòng)車(chē). 清華大學(xué)出版社。充電系統(tǒng)由充電機(jī)和電池組成二元閉環(huán)回路，充電機(jī)根據(jù)電池的狀態(tài)確定充電工藝參數(shù)，充電電流自始自終在電池的可接受充電電流曲線附近。 圖2 微機(jī)控制硬件連接示意圖單機(jī)控制系統(tǒng)與主電路接口信號(hào)主要有：固態(tài)繼電器驅(qū)動(dòng)信號(hào)；控制模塊有對(duì)缺相、過(guò)流的檢測(cè)裝置； 檢測(cè)蓄電池電壓、直流側(cè)電流的傳感器；控制模塊配置移相觸發(fā)電路；CAN總線通信接口。 具有完善的故障保護(hù)和報(bào)警功能。 2 充電機(jī)設(shè)計(jì)與研制 智能充電機(jī)系統(tǒng)特點(diǎn) 電動(dòng)汽車(chē)智能充電機(jī)設(shè)計(jì)研究作者：中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心 王曉明摘要：面對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，大功率動(dòng)力電池智能充電機(jī)以及充電算法的研究顯得愈加重要。 指示功能： 狀態(tài)指示：包括電池電壓不足、正在充電、充電結(jié)束； 故障指示：直流輸出側(cè)過(guò)電壓及欠電壓，溫度異常，主斷路器斷開(kāi)。對(duì)輸入電源過(guò)壓、缺相，充電機(jī)過(guò)流、過(guò)熱，蓄電池短路、開(kāi)路、極性接反、超溫等故障均有自動(dòng)保護(hù)并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。 為使主電路安全可靠的工作，增加了“指令冗余”和“軟件陷阱”等軟件容錯(cuò)功能。圖3 為充電接受特性曲線,超過(guò)這一曲線的任何充電電流,不僅不能提高充電速率,而且會(huì)增加析氣。 2 陳清泉，孫逢春等. 現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)技術(shù). 北京理工大學(xué)出版社。對(duì)于鉛酸蓄電池，在充電后期du/dt 很小。 在抗干擾設(shè)計(jì)方面，主要采用光耦和固態(tài)繼