【正文】 站位19站位20 站位21 站位22圖42 站位排布圖表42 站位工時(shí)表加工順序工序名稱人力（人）新量測(cè)工時(shí)（秒）站位合并后工時(shí)（秒）19鉚前輪定向件120前輪組裝121組裝萬(wàn)向軸套122組裝萬(wàn)向軸內(nèi)襯1配合瓶頸站位，即擦封前后輪站位的工時(shí)C擦封=8*60*60/773=，重新估測(cè)合并后的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)，將以上兩項(xiàng)改善列表如表43，可以看出，平均工時(shí)降低了。3）對(duì)生產(chǎn)作業(yè)步驟進(jìn)行“完結(jié)作業(yè)”設(shè)計(jì)根據(jù)豐田生產(chǎn)模式理念，在安排生產(chǎn)工藝中，需避免不定時(shí)發(fā)生的動(dòng)作。而對(duì)于一定易疲倦的站位，例如檢驗(yàn)站位，設(shè)立了錯(cuò)誤實(shí)驗(yàn)法，即人為制作一些不良品，由產(chǎn)線組長(zhǎng)將其流線，并確認(rèn)作業(yè)人員是否有檢出，以此來(lái)不斷督促人員，也借此作為人員工作能力的確認(rèn)手段。 1) 站位分布調(diào)整→→→，作業(yè)站位分布如圖42，這四個(gè)站位均為線外作業(yè)，即在線上另設(shè)一個(gè)區(qū)域，對(duì)前輪組裝完畢后再歸還至產(chǎn)線，有不必要的傳遞動(dòng)作。提高瓶頸工序的生產(chǎn)能力就相當(dāng)于提高了整條生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力。對(duì)產(chǎn)線工時(shí)評(píng)估不及時(shí)，會(huì)造成生產(chǎn)效率無(wú)法提升，企業(yè)生產(chǎn)資源的很大浪費(fèi)，甚至?xí)绊懙接唵蔚臓?zhēng)取。6）手工作業(yè)，半自動(dòng)，自動(dòng)作業(yè)方式并存。據(jù)國(guó)家輕工總會(huì)統(tǒng)計(jì)，其屬下兒童用品在美國(guó)市場(chǎng)占有率達(dá)到40%，在歐洲市場(chǎng)的占有率也上升到20%。 （4） 中國(guó)消費(fèi)者選擇兒童手推車的品牌意識(shí)增強(qiáng)，安全意識(shí)提高。將工作研究理論結(jié)合產(chǎn)實(shí)踐出總結(jié)出的ERCS改善原則，可被靈活掌握并運(yùn)用在工廠實(shí)際生產(chǎn)中，對(duì)提高線平衡，增加產(chǎn)能有著非常顯著的功能。3內(nèi)的數(shù)值，超過則為異常值。待全部記錄完畢，再將兩相鄰單元的表面時(shí)間相減，以求得每一單元時(shí)間（T值）[17]。 4) 工具、物料應(yīng)置于固定處所及工作者前面近處，并依最佳的工作順序排列。每一個(gè)工人或每一臺(tái)機(jī)器的工作過程，分別平行列示在圖表中，以顯示它們之間的相互配合關(guān)系。其特征是實(shí)踐性，工程性，社會(huì)性，創(chuàng)新性[8]。通常改善設(shè)備往往需要較高的費(fèi)用，不少公司出于對(duì)成本的考量往往不太愿意進(jìn)行此方面的變更，這與人們的思維方式有關(guān)。生產(chǎn)線各站作業(yè)的不平衡，會(huì)造成無(wú)謂的損失外，還會(huì)造成大量半成品的堆積，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐裳b配線的中止。 論文的主要研究結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線平衡（Streamline Balancing，簡(jiǎn)稱“產(chǎn)線平衡”）就是為了解決上述問題而提出的一種手段與方法，它對(duì)各工序的作業(yè)時(shí)間進(jìn)行平均化，同時(shí)對(duì)作業(yè)進(jìn)行研究、對(duì)時(shí)間進(jìn)行測(cè)定，使生產(chǎn)線順暢連動(dòng)。加工生產(chǎn)線是一系列機(jī)器上制造與加工零件，例如冰箱的部件。在進(jìn)行原料加工生產(chǎn)的制造業(yè)中，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率水平的高低可作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平的重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之一。 研究方法和手段綜合運(yùn)用生產(chǎn)線平衡的專業(yè)理論知識(shí)，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐，并及時(shí)向指導(dǎo)老師請(qǐng)教。兒童推車Quinny品牌產(chǎn)品是本公司推車總裝三廠的主牌產(chǎn)品，主要生產(chǎn)BUZZ3Z型號(hào)，整臺(tái)車子采用流水線組裝、檢驗(yàn)及包裝的生產(chǎn)工藝，其生產(chǎn)過程的競(jìng)爭(zhēng)力將一定程度上決定著本廠后續(xù)成長(zhǎng)的空間。三、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）主要參數(shù)及主要參考資料[1] 劉晉浩，[J].森林工程，2006年7月，第22卷第4期[2] [D].廣東工業(yè)大學(xué)，2006年4月[3] [D].大連理工大學(xué)，2002年3月[4] [J].工業(yè)工程與管理，2004年第5期[5] [M].北京：清華大學(xué)出版社，2002[6] [M].北京：中國(guó)人民大學(xué)出版社，1997[7] [M].深圳：海天出版社，[8] [M].北京：冶金工業(yè)出版社，1992[9] （Ⅳ）[J].工業(yè)工程，2000年12月，第3卷第4期[10] 蔡啟明，張慶，[M].北京：科學(xué)出版社， 2005。目前國(guó)內(nèi)外對(duì)生產(chǎn)線平衡問題作了大量的理論研究，但基本都著重于理論上，其基本思路是將一個(gè)實(shí)際的流水生產(chǎn)線按一定的方式進(jìn)行簡(jiǎn)化，然后建立適當(dāng)?shù)臄?shù)學(xué)模型或圖表，之后采取適當(dāng)?shù)乃惴▉?lái)求解。[14] [D].大連理工大學(xué)[15] [D].華中科技大學(xué)， 2005年[16] [D].吉林大學(xué)，2004年[17] [D].天津大學(xué)管理學(xué)院，2005年6月[18] [A]，中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)第三次工業(yè)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C].天津：天津大學(xué)出版社，1993：9497.[19] 范中志，孫樹武，[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1993[20] 熊永家，[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2009[21] Scholl A．Balance and sequence of assembly lines．Germany：PhysicaVerl，1999．2634[22] Salveson M E．The assembly line balancing problem．Journal of industrial Engineering．1995，Vol．60）：1825 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日摘 要隨著快速多變的市場(chǎng)需求及企業(yè)的發(fā)展，在流水線生產(chǎn)的模式下，如何提高生產(chǎn)線的整體效率，減少工序間的在制品越來(lái)越受到重視。制造業(yè)的生產(chǎn)多半是在進(jìn)行細(xì)分化之后的多工序流水化連續(xù)作業(yè)生產(chǎn)線，此時(shí)由于分工作業(yè)，簡(jiǎn)化了作業(yè)難度，使作業(yè)熟練度提高了，從而提高了作業(yè)效率。在此之后，許多科研人員都研究了這個(gè)方面的問題，并發(fā)表了各種各樣的求解方法[3]。論文采用的線平衡方案：1) 設(shè)立改善方向及目標(biāo)，因時(shí)制宜，對(duì)生產(chǎn)分階段進(jìn)行改善。生產(chǎn)線平衡是衡量生產(chǎn)線工序水平的重要指標(biāo)之一，生產(chǎn)平衡率越高，則產(chǎn)線發(fā)揮的效能越大。 3) 改善產(chǎn)品本身的設(shè)計(jì)隨著科技的發(fā)展，越來(lái)越多的產(chǎn)品，尤其是電子類產(chǎn)品出現(xiàn)在人們的日常生活中，改善人們的生活品質(zhì)。操作分析：是對(duì)某部分的作業(yè)分析操作者的作業(yè)方法，或與機(jī)器的關(guān)系達(dá)到改善作業(yè)方法，降低工時(shí)消耗，提高設(shè)備利用率。以模型來(lái)定義人員作業(yè)時(shí)間及機(jī)器作業(yè)時(shí)間，當(dāng)作業(yè)人員的作業(yè)時(shí)間與等待時(shí)間有較明顯的分段進(jìn)行時(shí)，可粗略地估算出人機(jī)比例，如圖22所示。 9) 手指分別工作時(shí)，各指負(fù)荷應(yīng)按其本能給予分配；手柄的設(shè)計(jì)，應(yīng)盡可能增大與手的接觸面；機(jī)器上的杠桿、手輪的位置，盡可能使工作者少變動(dòng)其姿勢(shì)。寬放時(shí)間是作業(yè)者個(gè)人自然需要，疲勞和合理的延遲所需時(shí)間，它可以作為絕對(duì)量直接加在經(jīng)過修正的作業(yè)時(shí)間上，也可以采用系數(shù)的形式，乘以作業(yè)時(shí)間然后附在其上[18]。對(duì)于超出管控上限或是超出管控下限的數(shù)據(jù)，需重新加以分析以確定原因，若是查出有非機(jī)遇性的問題，還需先進(jìn)行改善；若是異常數(shù)值只是偶然出現(xiàn)的狀況，則可在排除該異常值后重新計(jì)算[20]。后來(lái)又經(jīng)過了四次改進(jìn)，成就了我們現(xiàn)在看到的多功能的手推車。 （3） 安全性能越來(lái)越高，產(chǎn)品更加人性化。好孩子還選擇性地與包括耐克Nike Kids、飛利浦新安怡Philips Avent、迪士尼Disney、努比Nuby、MaxiCosi、Quinny、Silver Cross、Play和Mothercare在內(nèi)等諸多國(guó)際一流品牌建立品牌合作聯(lián)盟，為全球育兒家庭提供廣泛而豐富的品牌和產(chǎn)品選擇。 BUZZ3Z生產(chǎn)線中存在的主要問題BUZZ3Z是Quinny品牌在總裝三廠四線的一個(gè)主要生產(chǎn)型號(hào)，每天的目標(biāo)產(chǎn)量在600—850范圍，其站位分部如圖32，其中第1站到33站位為組裝加工段，第34站到36站位為檢驗(yàn)段，第37站到50站位為包裝段：推桿穿護(hù)套內(nèi)滑套裝滑銷、穿牽引索推把裝牽引索、外滑套、襯塊推把鎖裝試件推把固定上下蓋、推把飾套推桿鉚連接頭推把組裝推桿壓外滑套半圓銷弧形桿裝連接頭弧形桿裝牽引索、壓簧后接頭裝下?lián)螚U、固定銅套裝滑套、后輪接頭打螺絲、攻絲裝鉚上撐桿接頭滑套裝固定銷、上撐桿滑套裝弧形桿組件固定輪軸蓋弧形裝弧形軸套中心主滑軸裝氣彈簧，固定后輪接頭鉚前輪定向件前輪組裝組裝萬(wàn)向軸套組裝萬(wàn)向軸內(nèi)襯剎車踏板燙腳后輪接頭裝后輪座左后輪座裝快卸擋板后輪接頭裝后輪座右后輪座裝剎線擰螺母壓剎車軸弧形桿裝后輪座關(guān)節(jié)組裝裝上撐桿接頭裝壓蓋、后輪，驗(yàn)八字推把貼標(biāo)貼折疊功能檢驗(yàn)車架檢驗(yàn)整車檢驗(yàn)拆車、貼標(biāo)貼擦封前后輪車架包扎、放散件做說(shuō)明書封托架封雨罩、氣筒套袋、放散件紙箱敲章、稱重，貼流水號(hào)、裝箱封箱封箱底、堆包平面資料更改備用區(qū)域長(zhǎng)領(lǐng)料員送料員返修圖32 BUZZ3Z生產(chǎn)流程圖為了更好地了解現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)BUZZ3Z型號(hào)所涉及的工序進(jìn)行了秒表測(cè)時(shí)，收集其他的統(tǒng)計(jì)資料，如表31，其中，有的站位在作業(yè)中一次可對(duì)兩個(gè)部分進(jìn)行加工，故產(chǎn)出單位指的是單個(gè)作業(yè)人員在一次加工過程中可產(chǎn)出的數(shù)量；標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)則是通過計(jì)算得出[26]： (31)表31 工序站位工時(shí)統(tǒng)計(jì)表加工順序工序名稱人力（人）產(chǎn)出單位（臺(tái)）量測(cè)工時(shí)平均值（秒）評(píng)比系數(shù)寬放率（%）標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)（秒）1推桿穿護(hù)套112內(nèi)滑套裝滑銷、穿牽引索11373推把裝牽引索、滑套、襯塊11324推把鎖裝飾件111365固定上下蓋、推把飾套1116推桿鉚連接頭111367推把組裝推桿118壓外滑套半圓銷1119弧形桿裝連接頭1110弧形桿裝牽引索、壓簧214011后接頭裝下?lián)螚U、固定銅套11112裝滑套、打螺絲、攻絲11113裝鉚上撐桿接頭1114滑套裝固定銷、上撐桿1113615滑套裝弧形桿組件113016固定輪軸蓋11117弧桿裝弧形軸套1118中心主滑軸裝氣彈簧，固定21119鉚前輪定向件11120前輪組裝11121組裝萬(wàn)向軸套11122組裝萬(wàn)向軸內(nèi)襯1113923剎車踏板燙腳11124后輪接頭裝后輪座左11125后輪座裝快卸擋板11126后輪接頭裝后輪座右11127后輪座裝剎線11128后輪座擰螺母壓剎車軸11129弧形桿裝后輪座11130關(guān)節(jié)組裝2131裝上撐桿接頭21132裝壓蓋、后輪，驗(yàn)八字1133推把貼標(biāo)貼11134拆車，貼標(biāo)貼2135擦封前后輪11136車架包扎、放散件41137做說(shuō)明書封托架11138封雨罩、氣筒11139套袋、放散件41140紙箱敲章、稱重，貼流水號(hào)3141封箱1142封箱底、堆包2143平面資料更改備用41144區(qū)域長(zhǎng)4145領(lǐng)料2146送料1147返修11檢驗(yàn)站位分布如下：表32 檢驗(yàn)站位的工時(shí)統(tǒng)計(jì)表加工順序工序名稱人力（人）產(chǎn)出單位（臺(tái)）量測(cè)工時(shí)平均值（秒）評(píng)比系數(shù)寬放率（%）標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)（秒）1折疊功能檢驗(yàn)112車架檢驗(yàn)113整車檢驗(yàn)11確認(rèn)組裝段生產(chǎn)節(jié)拍與線平衡率，對(duì)已有的資料進(jìn)行分析，根據(jù)公式23， 式中，N—工位數(shù)，C—理論節(jié)拍，t總—總工作時(shí)間?？梢酝ㄟ^解決生產(chǎn)線平衡問題來(lái)提升產(chǎn)量，而其它問題的改善可以達(dá)到降低成本，提升良率的目的。作業(yè)時(shí)間分配如表41。表43 合并后工時(shí)表加工順序工序名稱人力（人）新量測(cè)工時(shí)（秒）站位合并后工時(shí)量測(cè)（秒）評(píng)比寬放率新人力（人）合并后新平均工時(shí)（秒）19鉚前輪定向件11220前輪組裝1121組裝萬(wàn)向軸套11222組裝萬(wàn)向軸內(nèi)襯11 2) 對(duì)于連續(xù)性較高且工序時(shí)間并不太長(zhǎng)的工位，考慮將部分站位重新細(xì)分，并進(jìn)行刪減合并。例如，來(lái)看一看裝配后車燈的工作，對(duì)象是一