【正文】 而若以。那時候，只裝四顆螺絲的燈當然會比需要裝六顆粒狀螺絲的燈有多余的時間。例如，來看一看裝配后車燈的工作，對象是一臺接著一臺在生產線上迎面而來的車子，一下子是箱型車，一下子是雙門跑車或是房車。在改善過程中人員不斷提升自身的能力，同時增強了工作人員的參與意識和對企業(yè)的歸屬感，更加提升的生產效率與產品質量。2）善用提案改善制度為了充分調動人員的工作積極性，主動對日常工作的問題點進行發(fā)掘，并及時反饋改善，公司有設立提案制度。同時，也為人員晉升提供了重要的參考。為了對此進行調節(jié)，提高作業(yè)人員的積極性，我們采用了“蘋果樹”的績效管理方式。 6) 由工位布置可以看出，封雨罩和氣筒的工位與套袋放散件的工位分布在拆車的兩邊，中間有不必要的搬運，可以考慮放雨罩和氣筒的工位直接由裝箱人員負責，這樣可以減少人力的浪費。 4) ，花費了4人，時間上與生產節(jié)拍相差很大，人員浪費很明顯，可以減掉2人。表45 工序分解合并變更表項次工序名稱改善前人力方案說明改善后人力（人）精減人力（人）1剎車踏板燙腳1112后輪接頭裝后輪座左1A動作：后輪接頭裝后輪座左 B動作：后輪接頭裝后輪座右改善前：A 后輪接頭裝后輪座左；B 后輪接頭裝后輪座右改善后：A+B 后輪接頭裝后輪座223后輪接頭裝后輪座右14后輪座裝快卸擋板1A動作：后輪座裝快卸擋板 B動作：后輪座裝剎線 C動作：后輪座擰螺母壓剎車軸改善前：A 后輪座裝快卸擋板 B 后輪座裝剎線 C 后輪座擰螺母壓剎車軸改善后：A+B+C 后輪座裝快卸擋板和剎線、擰螺母壓剎車軸225后輪座裝剎線16后輪座擰螺母壓剎車軸1總人力651后輪接頭裝后輪座組合的比較： 圖44 后輪座街頭裝后輪座組合的改善比較 3) 對工序時間不長且作用相似的工序合并。表43 合并后工時表加工順序工序名稱人力（人）新量測工時（秒）站位合并后工時量測（秒）評比寬放率新人力（人）合并后新平均工時（秒）19鉚前輪定向件11220前輪組裝1121組裝萬向軸套11222組裝萬向軸內襯11 2) 對于連續(xù)性較高且工序時間并不太長的工位，考慮將部分站位重新細分，并進行刪減合并。重新量測新站位工時如表42。重新規(guī)劃線體，將此四個站位移至產線，減少傳遞動作的時間，使得工時變短。 工序作業(yè)內容調整方案實施根據工業(yè)工程的理論，結合生產實際，設定約束條件，對各工序的分布進行變更。 調整工序作業(yè)內容 工序作業(yè)調整的基本原則生產線各工序作業(yè)內容是按照均衡工序節(jié)拍的要求，且在不違反工藝流程的要求下進行的。則每班產能=673+100=773臺。每條線工作的型號時間會不一樣，用到的人員也會相應減少，故可以采用增加人力的方法來提高效率；延長該站的生產時間，由于產量是由包裝段決定的，這段時間的延長會導致后續(xù)工作的停頓，故采用延長該站位的工作時間來增加當站產能不可行。自整體看來，無法直接降低該站位的生產節(jié)拍。作業(yè)時間分配如表41。因為工藝要求， 需在擦前后輪之后插上標簽紙，根據實際量測的作業(yè)時間，為整個生產制程中加工時間最長的站位，也就是瓶頸站，該瓶頸站位的存在嚴重影響了生產線產能的提升，需考慮對其進行改善。一般有幾種可選擇的措施，即采取高效設備和工藝設備，提高工人的操作水平，改進工作地布置等，每一種措施都是著眼于時間而展開的。 提高瓶頸站位的生產能力流水線的生產能力等同于關鍵工序，即瓶頸工序的生產能力，也就是整條流水線的生產能力取決于瓶頸工序的生產能力。第四步對策實施效果評價，及生產效率。第二步調整工序作業(yè)內容縮短瓶頸站位與其它站位的節(jié)拍差異，重新分配各工作站位的工作內容，對于不合理的部分進行調整，使各工序的工作量均衡。且隨著產品生產數量的增加，人員的工時會下降，故需重新測定產線各工作站位的工時，并對各工序的安排再評估及調整，以提升生產線平衡率，以提高產量，降低成本[28]。可以通過解決生產線平衡問題來提升產量，而其它問題的改善可以達到降低成本，提升良率的目的。對上述問題點進行綜合分析，工序節(jié)拍的不平衡是影響產量的關鍵，它直接約束產量的提高，要重點進行改善，而其它問題的解決，可提升人均產量，減少人員數量，降低人力成本，并可促進產品良率的改善。5． 人員工作情緒不高。實際生產中，IE部門的人員只在生產線管理人員反映人員作業(yè)有空閑，或是實際觀測到人員作業(yè)節(jié)拍明顯不合拍時才考慮進行工時的重新確認并進行調整。如圖34所示： 圖34 半成品堆積品4． 產線工時調整時機未定義。2． 現場工位的布置沒有按照產品加工工藝順序布置，導致了物料搬運、人員走動等不增值活動頻繁，造成了一定的浪費。圖33 各站工時平衡圖其中，工時最長的工序為擦封前后輪，故為整個組裝包裝段的瓶頸站位。問題分析：1． 盡管大多數工序的節(jié)拍已非常接近，但仍有一些工序的節(jié)拍與產線節(jié)拍相差較大，當每班產量不高時，這樣的矛盾可能還不明顯，隨著產量的增加，此問題越來越突顯出來，有些工序無法完成產量計劃，有的工序生產能力相對富余，由于工序節(jié)拍不均衡，尤其是存在瓶頸工序，使得整體產能無法獲得進一步提升，必需使整條生產線用延長工作時間或是周末加班的方式來彌補產能的不足。 BUZZ3Z生產線中存在的主要問題BUZZ3Z是Quinny品牌在總裝三廠四線的一個主要生產型號，每天的目標產量在600—850范圍，其站位分部如圖32，其中第1站到33站位為組裝加工段，第34站到36站位為檢驗段，第37站到50站位為包裝段：推桿穿護套內滑套裝滑銷、穿牽引索推把裝牽引索、外滑套、襯塊推把鎖裝試件推把固定上下蓋、推把飾套推桿鉚連接頭推把組裝推桿壓外滑套半圓銷弧形桿裝連接頭弧形桿裝牽引索、壓簧后接頭裝下撐桿、固定銅套裝滑套、后輪接頭打螺絲、攻絲裝鉚上撐桿接頭滑套裝固定銷、上撐桿滑套裝弧形桿組件固定輪軸蓋弧形裝弧形軸套中心主滑軸裝氣彈簧，固定后輪接頭鉚前輪定向件前輪組裝組裝萬向軸套組裝萬向軸內襯剎車踏板燙腳后輪接頭裝后輪座左后輪座裝快卸擋板后輪接頭裝后輪座右后輪座裝剎線擰螺母壓剎車軸弧形桿裝后輪座關節(jié)組裝裝上撐桿接頭裝壓蓋、后輪，驗八字推把貼標貼折疊功能檢驗車架檢驗整車檢驗拆車、貼標貼擦封前后輪車架包扎、放散件做說明書封托架封雨罩、氣筒套袋、放散件紙箱敲章、稱重，貼流水號、裝箱封箱封箱底、堆包平面資料更改備用區(qū)域長領料員送料員返修圖32 BUZZ3Z生產流程圖為了更好地了解現場，對BUZZ3Z型號所涉及的工序進行了秒表測時，收集其他的統(tǒng)計資料，如表31，其中，有的站位在作業(yè)中一次可對兩個部分進行加工，故產出單位指的是單個作業(yè)人員在一次加工過程中可產出的數量；標準工時則是通過計算得出[26]： (31)表31 工序站位工時統(tǒng)計表加工順序工序名稱人力（人）產出單位（臺）量測工時平均值（秒）評比系數寬放率（%）標準工時（秒）1推桿穿護套112內滑套裝滑銷、穿牽引索11373推把裝牽引索、滑套、襯塊11324推把鎖裝飾件111365固定上下蓋、推把飾套1116推桿鉚連接頭111367推把組裝推桿118壓外滑套半圓銷1119弧形桿裝連接頭1110弧形桿裝牽引索、壓簧214011后接頭裝下撐桿、固定銅套11112裝滑套、打螺絲、攻絲11113裝鉚上撐桿接頭1114滑套裝固定銷、上撐桿1113615滑套裝弧形桿組件113016固定輪軸蓋11117弧桿裝弧形軸套1118中心主滑軸裝氣彈簧，固定21119鉚前輪定向件11120前輪組裝11121組裝萬向軸套11122組裝萬向軸內襯1113923剎車踏板燙腳11124后輪接頭裝后輪座左11125后輪座裝快卸擋板11126后輪接頭裝后輪座右11127后輪座裝剎線11128后輪座擰螺母壓剎車軸11129弧形桿裝后輪座11130關節(jié)組裝2131裝上撐桿接頭21132裝壓蓋、后輪，驗八字1133推把貼標貼11134拆車，貼標貼2135擦封前后輪11136車架包扎、放散件41137做說明書封托架11138封雨罩、氣筒11139套袋、放散件41140紙箱敲章、稱重，貼流水號3141封箱1142封箱底、堆包2143平面資料更改備用41144區(qū)域長4145領料2146送料1147返修11檢驗站位分布如下：表32 檢驗站位的工時統(tǒng)計表加工順序工序名稱人力（人）產出單位（臺）量測工時平均值（秒）評比系數寬放率（%）標準工時（秒）1折疊功能檢驗112車架檢驗113整車檢驗11確認組裝段生產節(jié)拍與線平衡率，對已有的資料進行分析，根據公式23， 式中，N—工位數，C—理論節(jié)拍，t總—總工作時間。Quinny品牌裝配線主要分為組裝加工段、檢驗段及包裝段三大塊。手工作業(yè)是操作完全由手工完成；半自動作業(yè)是指工序中一部分作業(yè)內容由手工完成，一部分作業(yè)內容由設備完成，但流水線也存在一些不利的方面，如由于設備高度專用化，對產品的變化缺少適應性弱，一旦流水線上的某臺設備發(fā)生故障，就可能導致整條線停工，系統(tǒng)的可靠性較差；還有，從社會心理角度來看，流水線上的操作工人長時間重復簡單而單調的操作，容易感到疲勞，對工作缺少滿足感。5）工藝過程是封閉的，在流水生產條件下，生產過程的連續(xù)性，平行性，比例性，節(jié)奏性都很高。3）按照規(guī)定的節(jié)拍進行生產，所謂節(jié)拍，就是流水線上相繼出產兩件相同產品之間的時間間隔。這是典型的流水生產方式，其基本特征如下：1）線上只固定產一種產品，生產過程是連續(xù)重復進行的，最大限度減少了在制品的等候時間和設備的加工間歇。單個產品主要組成部份為：推桿、撐桿、前后輪、車架、座椅等等。Quinny作為好孩子的代理商品，是推車三廠生產的具有代表性的品牌。好孩子還選擇性地與包括耐克Nike Kids、飛利浦新安怡Philips Avent、迪士尼Disney、努比Nuby、MaxiCosi、Quinny、Silver Cross、Play和Mothercare在內等諸多國際一流品牌建立品牌合作聯盟，為全球育兒家庭提供廣泛而豐富的品牌和產品選擇。目前，好孩子的產品以“好孩子Goodbaby”為母品牌、覆蓋高中低各產品類別和層次的自有品牌體系，包括好孩子Goodbaby、小龍哈彼、Happy Dino、純之星Globe Clairs、Goodbaby E252。在國內兒童推車市場，好孩子集團也占據了70%的市場份額。目前，好孩子暢銷全球70多個國家和地區(qū)，70%的銷售利潤來自國際市場。1996年，好孩子進入美國市場，三年后，就在美國市場上高居童車銷售的榜首。目前好孩子集嬰兒用品研發(fā)、制造、分銷和零售為一體，已發(fā)展成為以35個分公司為樞紐，40個配貨中心，2900個專柜的分銷及零售網絡，今天的好孩子已經成為國際品牌進入中國市場的首選合作伙伴。 公司簡述好孩子兒童用品有限公司（Goodbaby），1989年由宋鄭還創(chuàng)立，當時還是一個校辦工廠。 （5） 產品功能的多樣化。 （3） 安全性能越來越高，產品更加人性化。綜合看來，兒童手推車的發(fā)展趨勢，可以歸納為以下幾點： （1） 新產品的研發(fā)速度越來越快，產品的更新換代也很快。 （5） 國際知名品牌占據高檔童車市場，中國品牌童車在國際上的影響