【正文】 石粉煤灰鋼筋備注tm3m3tt2014年8月710137017503301472014年9月1240265028754122082014年10月1350280030104552442014年11月1820386041606504952014年12月24104400592087010462015年1月906156025201662662015年3月4537801260831332015年4月17202340283046010672015年5月1880260033104207072015年6月700180022003706962015年7月650100016002705962015年8月950100016002504962015年9月800120017901806382015年10月1060161023302305352015年11月76091017301905352015年12月600135015001771732016年1月50105143162016年3月350750900160952016年4月43080010001801002016年5月3307009001801002016年6月120300500180100合計19290338854392864488226第四章 施工方法與施工工藝（一） 施工安排原則因本橋所處位置地勢陡峭，施工場地狹小，運(yùn)輸混凝土干擾較大，施工比較困難。連續(xù)剛構(gòu)箱梁采用菱形掛籃，準(zhǔn)備配備掛籃8對。本橋10墩、11墩位于溝底魚塘邊，護(hù)筒采用挖埋法安裝，護(hù)筒周圍用優(yōu)質(zhì)粘土回填夯實，密實不漏水，護(hù)筒平面位置偏差不大于5cm，護(hù)筒傾斜度不大于1%。⑤鋼筋骨架的制作及吊裝鋼筋按規(guī)格型號分類堆碼整齊。⑥灌注水下砼采用豎向?qū)Ч芊ü嘧?。承臺尺寸見表六：表六：承臺尺寸統(tǒng)計表序號墩位長（m）寬（m）高（m）備注（砼）1左幅532左幅633左幅734左幅835右幅536右幅637右幅738右幅83994 m310104 m311114 m312124 m3（1）施工工藝 圖九 承臺施工工藝流程圖（2） 施工方法①基坑開挖承臺開挖前，測設(shè)基坑平面位置及標(biāo)高，確定開挖范圍。砼采用拌和站集中拌和，砼輸送車運(yùn)輸，汽車吊澆筑砼，通過串筒到達(dá)澆注面，插入式振搗器搗固，塑料膜包裹養(yǎng)護(hù)。為加快施工進(jìn)度，墩柱鋼筋可先焊成鋼筋籠，采用起吊設(shè)備進(jìn)行鋼筋接長。澆筑砼時質(zhì)安員檢查拌合質(zhì)量和嚴(yán)格控制坍落度，以防止砼表面出現(xiàn)水泡汽孔等現(xiàn)象。面板采用5mm鋼板，與型鋼背肋焊接加工而成，模板之間采用φ20螺栓連接。升降機(jī)安裝詳見《升降機(jī)安裝專項方案 》。施工要點(diǎn)：施工前，應(yīng)對已加工好的大塊鋼模進(jìn)行試拼，檢查模板加工精度、拼裝精度是否達(dá)到設(shè)計要求。如果采用整體節(jié)段鋼筋籠要設(shè)置足夠的架立加固筋，保證起吊、運(yùn)輸及安裝過程中鋼筋骨架的形狀和尺寸。施工方案：主墩墩身施工完成后，即開始0塊的施工。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，運(yùn)至墩位現(xiàn)場安裝。C55砼在拌和站按施工配比拌和好，由砼輸送車運(yùn)輸至墩位附近，由輸送泵直接泵送到零號塊上分料斗內(nèi)，在經(jīng)由溜槽等進(jìn)料情況，確保砼的澆筑質(zhì)量。在全橋進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換時（第十二、十三跨合攏后）先在梁頂松開錨頭，在拆除墩頂連接器，抽出N1鋼筋，然后對臨時墊塊進(jìn)行拆除，采用電熱法燒熔硫磺砂漿，再鑿去臨時墊塊，錨固鋼筋采用砂輪切割，待拆除臨時固結(jié)混凝土后，將NN3鋼筋鋼筋預(yù)應(yīng)力釋放，最后對墩、梁中的波紋管孔道進(jìn)行壓漿處理。吊裝砂袋時，由兩側(cè)向中間分層堆碼，使掛藍(lán)在吊裝砂袋的過程中均勻受壓。頂板及翼板以附著式插入式振動器為主，最后用板式振動器拖平；腹板以插入式為主，附著式為輔；底板以插入式為主。橫、豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉：在縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后（除過設(shè)計要求外）進(jìn)行，用2臺千斤頂左右對稱同時張拉。（5）箱梁邊跨現(xiàn)澆段及邊跨合攏段、中間合攏段施工基本情況中跨、邊跨合攏段長度均為2m，全橋合攏順序為：同時合攏兩個邊跨（第九、第十三跨），接著合攏近邊跨兩個中跨（第十、十二跨），最后合攏中間跨（第十一跨）。懸臂掛籃的線形控制線型控制軟件用FORTRAN77語言編制，以有限元法和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計的有關(guān)理論為基礎(chǔ)，通過對預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行彈性分析和時效分析，計算預(yù)應(yīng)力混凝土箱型連續(xù)梁在懸灌施工中各項內(nèi)力和變形。在澆筑臺座砼時預(yù)埋∮60mmPVC管，模板從此孔用∮22mm鋼螺栓拉桿對拉，具體詳見《預(yù)制梁施工專項方案》。c、模板在首次使用時，要對模面認(rèn)真進(jìn)行除銹工作。模板拆除后，及時清洗、調(diào)修、涂油備用。2）拆模順序方法先拆頂、底部拉桿螺栓及扣件，爾后拆端模、側(cè)模。兩側(cè)模板依次對稱進(jìn)行安裝。掛籃的中線定位要準(zhǔn)確、穩(wěn)定，減少誤差積累，保證連續(xù)梁中線精度。在完成籃底，外模板的安裝后，在中跨兩懸臂端加配重，并焊接勁性骨架，并進(jìn)行鋼筋的綁扎、模板和波紋管的安裝。掛藍(lán)前移時，其主桁架要設(shè)置保險裝置，遇到4級以上大風(fēng)要停止前進(jìn)。豎向預(yù)應(yīng)力及各0塊橫梁預(yù)應(yīng)力采用JL32的高強(qiáng)精軋螺紋粗鋼筋，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（）為785Mpa。砼分層澆筑順序為底板澆筑時應(yīng)先兩邊腹板位置，后底板中部位置的砼，腹板砼應(yīng)盡量對稱澆筑，且嚴(yán)格控制每梁段上、下游腹板位置，后底板中部位置的砼；腹板砼應(yīng)盡量對稱澆筑，且嚴(yán)格控制每梁段上、下游腹板澆筑高差不得大于規(guī)定要求，以保證掛藍(lán)平衡受力，并在腹板砼澆筑到頂板腋下一定高度后，再澆筑腹板剩余部分砼及頂板、翼板混凝土，頂板砼澆筑對稱從中間往兩側(cè)進(jìn)行，翼板砼澆筑從兩側(cè)往梁中間進(jìn)行，且要一次澆筑到位，最后在腹板上口位置接合，以防砼在腹板位置發(fā)生裂紋。安裝時注意墩兩側(cè)的掛籃應(yīng)對稱同步安裝。模板的拆除應(yīng)根據(jù)砼的強(qiáng)度和模板的受力特性及按非承重模板先拆，承重模板后拆的原則進(jìn)行。端模：端頭模板采用組合鋼?；蚰灸＃装宀糠钟捎陧艂?cè)壓較大，需用對拉螺桿與零號塊內(nèi)的主筋焊接并上緊，外設(shè)斜撐。底模采用12mm竹膠板，竹膠板底橫橋方向鋪設(shè)15cm*15cm方木，間距30cm。圖十九：蓋梁鋼抱箍法示意圖連續(xù)剛構(gòu)箱梁施工（1）總體施工順序變截面箱梁懸澆程序：安裝托架澆注主跨0號塊（12墩0號塊與墩柱臨時固結(jié)） 安裝掛藍(lán)，懸澆主跨1～13號梁段、副跨1～12號梁段 滿堂支架（或托架）施工邊跨8墩頂、13墩頂14號梁段 合攏兩邊跨 合攏兩邊跨處中間跨 合攏中間跨?；炷琉B(yǎng)護(hù)夏季可在模板頂層平臺上放置一水箱，采用一臺高壓水泵將水抽到水箱后，再人工撒水或在水箱上設(shè)置細(xì)小網(wǎng)眼自動灑水。具體見圖十六： 圖十六：墩頂封閉施工示意圖 拆除模板：施工至墩頂后，墩頂仍保留3個節(jié)段模板，待墩身混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求時，拆除模板。具體配置見表七。對于暫時不進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工的墩柱要用編織布包裹，以防雨水銹蝕預(yù)留鋼筋和銹水污染柱面。檢查模板底口縫位，要用水泥砂漿將其封死，澆筑砼前檢查連結(jié)螺栓緊固度及柱模垂直度。腳手架上鋪設(shè)的腳手板必須牢固綁扎在架子上，其搭接長度不能小于20cm，且應(yīng)在搭接中部有支承橫桿，鋪設(shè)的腳手板嚴(yán)禁有超出橫桿25cm以上的探頭板。在混凝土澆筑之后，及時采用循環(huán)冷卻水進(jìn)行降溫，降低大體積混凝土內(nèi)部的溫度，以確保混凝土的澆筑質(zhì)量。清孔要徹底，澆注水下砼連續(xù)一次完成，中間不得中斷，導(dǎo)管密閉不漏水，導(dǎo)管既不能拔出砼面也不能插入砼內(nèi)某一深度時間太長，以防斷樁，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。鋼筋籠頂面標(biāo)高要嚴(yán)格控制，計算必須經(jīng)復(fù)核無誤方可加工吊環(huán)。掏渣筒為底部帶活門的鋼筒，長度為3米，通過上下運(yùn)動來清淤、抽渣。鉆孔樁根據(jù)總工期要求，計劃安排旋挖鉆機(jī)2臺，每個橋墩采用跳躍法施工，使用大型泥漿循環(huán)泵，鋼筋籠采用25T汽車吊配合吊放，導(dǎo)管法澆注水下混凝土。模板采用大塊鋼模板。（二） 工期及進(jìn)度安排，共計753天，具體的施工進(jìn)度安排如下： 表一 施工工期進(jìn)度表序號名稱起訖時間天數(shù)備注1臨建201461201483632015年1月19日~2015年3月20日合計60天為冬休時間、2016年1月8日~2016年3月8日合計60天為冬休時間。 （二） 編制范圍108國道合陽過境公路A標(biāo)段金水溝大橋，左幅中心里程K1115+050，起訖里程為K1114+—K1115+，右幅中心里程K1115+050，起訖里程為K1114+—K1115+。使用新修的便道，可以滿足運(yùn)輸車輛行駛的需要。水泵抽水，人工綁扎鋼筋，系梁采用定型模板，承臺采用整體大鋼模板，25T吊車吊裝，砼采用搭設(shè)溜槽或汽車泵澆筑，插入式振搗器振搗。橋面鋪裝施工砼采用拌合站集中供應(yīng)，砼罐車運(yùn)輸，溜槽送到澆注點(diǎn)，振動梁振搗整平，配套小型機(jī)具真空吸水、抹平，人工收面壓實，最后拉毛。各項合格后進(jìn)行清孔。單節(jié)鋼筋籠采用炮車運(yùn)輸至孔口，采用25噸汽車吊安裝，吊裝時要對準(zhǔn)孔位中心緩緩下落，第一節(jié)下落到位后，用I18工字鋼擔(dān)在孔口上，確認(rèn)穩(wěn)固后吊裝起第二節(jié)鋼筋籠與第一節(jié)鋼筋籠與第一節(jié)進(jìn)行焊接，重復(fù)上述工序，下最后一節(jié)鋼筋籠時，用四根吊帶鋼筋固定牢固后，方可摘除吊鉤。⑦保證鉆孔樁質(zhì)量的措施根據(jù)地質(zhì)情況隨時調(diào)整泥漿比重，防止塌孔和縮孔。④承臺混凝土的澆筑混凝土在拌和站集中拌制，拌和車運(yùn)輸，汽車泵泵送入模，承臺混凝土應(yīng)一次澆筑成型，9～12，屬于大體積混凝土，為減小澆筑強(qiáng)度，施工時采用“斜面分層澆注，薄層澆注，循序漸進(jìn)，一次到位”的方法澆注，振搗工作應(yīng)從澆筑層的下端開始，逐漸上移，以保證混凝土施工質(zhì)量。腳手架四面采用剪刀撐進(jìn)行加固，剪刀撐的斜桿與水平面的夾角宜在45176。調(diào)核垂直度時，用鉛錘球或經(jīng)緯儀監(jiān)控。先拆除斜撐，再拆模板連結(jié)螺栓及附件。工藝流程：矩形空心墩施工工藝框圖見圖十三。按照以上步驟，依次循環(huán)完成整個墩柱的施工?；炷敛捎没炷凛斔捅帽幂斨炼瘴蝗肽?。蓋梁側(cè)模板采用大塊組拼式特制鋼模板。0號塊托架施工示意圖見二十。內(nèi)模與側(cè)模之間用對拉螺桿連接。砼初凝后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，用侵濕的粗麻布袋覆蓋，并經(jīng)常灑水，每天灑水的次數(shù)以保證砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。菱形掛籃由菱形桁架、提吊系統(tǒng)，走行及錨固系統(tǒng)、模板系統(tǒng)共四大部分組成。為了使后澆砼不引起先澆砼的開裂，箱梁梁段砼一次澆筑成型，并在底板砼凝固以前全部澆筑完畢，也就是要求掛籃的變形全部發(fā)生在砼初凝之前，以避免裂紋的產(chǎn)生。6）預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力體系：連續(xù)箱梁采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系。掛藍(lán)安裝完成后，根據(jù)最大施工荷載對掛藍(lán)進(jìn)行試壓，檢驗掛藍(lán)的承載能力，穩(wěn)定性及安區(qū)可靠性，以消除非彈性變形，并測試其彈性性能以便為施工控制計算提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，掛藍(lán)試壓后，如符合設(shè)計要求，需經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可投入使用。待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度85%以上，并且齡期3天以后，按照順序分批張拉縱向底板束和橫、豎向預(yù)應(yīng)力筋。混凝土彈性模量控制，混凝土彈性模量是影響梁體線型變化的一個因素，混凝土配合比設(shè)計時，彈性模量要作為一個主要指標(biāo)，保證彈性模量達(dá)到設(shè)計指標(biāo)且趨于穩(wěn)定。有足夠的剛性。養(yǎng)護(hù)梁體混凝土灌注完成后2小時，既覆蓋麻布防止陽光直射，并指定專人灑水養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面濕潤，灑水養(yǎng)護(hù)時間為3～7 天(拆模張拉后仍要繼續(xù)灑水養(yǎng)護(hù))。b、穿束拆模后，將孔道內(nèi)打梁前預(yù)穿的廢鋼絲束或通長橡膠管抽出，清除孔道內(nèi)的雜物，并用高壓水沖洗，觀察孔道內(nèi)有無串孔現(xiàn)象，再用高壓風(fēng)吹干孔道內(nèi)水分，爾后按編號穿入鋼絞線束。2）安裝端模板端模板與側(cè)模板連接緊密，注意預(yù)應(yīng)力錨固孔道位置要密貼，同時將模板開洞，波紋管露出模板外，以防堵孔。鋼筋保護(hù)層的墊塊為M50級水泥砂漿預(yù)制塊。匯集以上數(shù)據(jù)，在微機(jī)上建立數(shù)據(jù)文件。側(cè)模采用0塊模板和支架，內(nèi)模采用鋼模板，內(nèi)外模用拉條相拉。7）孔道壓漿 圖二十七 壓漿施工示意圖壓漿方法：采用真空壓漿。對每一振搗部位的振動時間不能過長或過短，振到該部位的砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦、泛浮漿為止，拔出振動器后不留孔洞，否則可能產(chǎn)生砼離析或振搗不密實。解除外模走行梁吊帶前移至預(yù)留孔，調(diào)整立模標(biāo)高進(jìn)入下一循環(huán)施工。主跨T箱梁根部梁高為600cm，跨中梁高為260cm，箱梁頂板全寬為1215cm，厚度為30m，設(shè)有2%的雙向橫坡。振搗必須由專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格操作，防止漏振和泌水。安裝預(yù)應(yīng)力管時，應(yīng)注意所有預(yù)應(yīng)力管道用定位鋼筋準(zhǔn)確定位，安裝牢固，波紋管下口與固定端錨具密封好，施工過程中防止波紋管變形、穿孔，造成管道漏漿和堵管。在墩身施工時先將預(yù)埋板表面的浮漿鑿除干凈，在預(yù)埋班上焊接牛腿，再在牛腿上鋪設(shè)橫梁5道，第一道距墩身30cm,其余間中對中間距為70cm,每根橫梁采用2根36b工字鋼合并焊接，橫梁上安裝32a工字鋼縱梁，縱梁上鋪設(shè)方木，然后安裝底模，模板側(cè)面布設(shè)四道工字鋼，第一道距模板25cm,其余間距為中對中80cm,采用36b工字鋼單根。施工時充分考慮施工季節(jié)混凝土配合比的調(diào)整，在