【正文】 鋼絞線束制作在平臺(tái)上進(jìn)行，用帶孔的梳板進(jìn)行編扎，鋼絲，以保證各根鋼絞線順直。進(jìn)入冬季施工后，進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)過(guò)程中要防止雜物落入預(yù)留孔道內(nèi)。d、安裝時(shí)，要注意檢查接縫處止?jié){墊的完好情況，如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)更換，以保證接縫緊密、不漏漿。安裝模板梁體模板全部采用大塊鋼模，依照設(shè)計(jì)尺寸定型制作，每塊長(zhǎng)度一般不小于4m，模板進(jìn)場(chǎng)前仔細(xì)檢查幾何尺寸、剛度、平整度、拼縫嚴(yán)密程度，并進(jìn)行試拼。孔道采用波紋管，在綁扎鋼筋骨架時(shí)，按設(shè)計(jì)位置(縱、橫、豎)將波紋管固定(用鋼筋網(wǎng)“井”字架焊接在豎向主筋上，)，孔道終端保證與預(yù)埋支承墊板垂直。張拉力控制：對(duì)張拉設(shè)備嚴(yán)格按規(guī)范校驗(yàn)、標(biāo)定，規(guī)范操作過(guò)程，保證設(shè)計(jì)的張拉力，確保有效預(yù)應(yīng)力值。參照時(shí)標(biāo)圖，確定計(jì)算信息控制數(shù)據(jù)，如時(shí)段集中荷載節(jié)點(diǎn)數(shù)、均布荷載單元數(shù)、結(jié)構(gòu)受約束節(jié)點(diǎn)數(shù)、子結(jié)構(gòu)數(shù)。預(yù)應(yīng)力工程施工同懸臂澆注段施工。 模板系統(tǒng)：底模均采用特制大塊鋼模板。掛藍(lán)作業(yè)時(shí)，主桁架后錨吊桿和軌道錨固鋼筋的錨固力要調(diào)試均勻。在張拉及使用過(guò)程中，按規(guī)定對(duì)張拉機(jī)具定期進(jìn)行校驗(yàn)和標(biāo)定?？v向預(yù)應(yīng)力分為頂板束、腹板束、底板束、邊中跨合攏鋼束四種，采用符合GB/，其抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860Mpa，鋼束張拉控制應(yīng)力為1395Mpa，頂板束；其張拉控制力分別為：、。使用插入式振動(dòng)器，每層澆筑的厚度不能超過(guò)30cm，與側(cè)模保持5—10cm的距離，插入下層的深度為5—10cm。箱梁砼澆注施工控制要點(diǎn)：砼應(yīng)按一定厚度、順序、方向分層澆筑。軌道錨固后，放松底模架前后吊帶并將底模架后橫梁用2個(gè)10t導(dǎo)鏈懸掛在外模走行梁上；拆除后吊帶與底模架的聯(lián)接，先放松所有后吊桿再放松前吊帶，用2臺(tái)5t導(dǎo)鏈牽引前支座使菱形桁架帶動(dòng)底模側(cè)模前移，就位后安裝底模后吊帶，將底模吊起。圖二十四:菱形掛籃構(gòu)造示意圖2）掛籃選用我公司廣大鐵路項(xiàng)目掛籃，（），因此掛籃桿件無(wú)需驗(yàn)算，但必須對(duì)底模前后橫梁上的吊帶、菱形桁架等重要部位的焊接質(zhì)量，逐一進(jìn)行探傷檢查并加載試驗(yàn)，合格后方可施工。箱梁梁高、底板厚度均按2次拋物線變化。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天，可根據(jù)溫度、空氣濕度和水泥品種及摻用的外加劑酌情考慮。頂板及翼板砼振搗以插入式振動(dòng)器、最后用平板式振動(dòng)器拖平；腹板砼振搗以插入式振動(dòng)器為主，附著式振動(dòng)器為輔；底板砼以插入式振動(dòng)器振搗。外模：零號(hào)塊外模包括腹板外側(cè)模和翼板底模。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，鋼筋安裝可進(jìn)行平行作業(yè)，以加快施工進(jìn)度。 一個(gè)0塊托架桿件數(shù)量表編 號(hào)材料規(guī)格(mm)數(shù) 量AB2I36a360024根AC2I36a300024根BC2I36a423024根φ32mm精軋鋼φ32mm710048根φ32mm精軋鋼φ32mm650024根(鋼板)□8805502012塊(鋼板)□10295502012塊托架的預(yù)壓、底模鋪設(shè)：為防止灌注的梁段因托架下沉造成混凝土出現(xiàn)裂縫，并保證梁段的線型與設(shè)計(jì)一致，為此除應(yīng)提高托架的剛度、擰緊各節(jié)點(diǎn)螺栓減小托架上部結(jié)構(gòu)變形外，還應(yīng)對(duì)托架進(jìn)行預(yù)壓。施工方法：1）搭設(shè)牛腿支架牛腿支架是零號(hào)塊第一層砼、梁頂板和翼板砼的支撐承重結(jié)構(gòu)，也是施工作業(yè)平臺(tái)。模板連接、接縫要嚴(yán)密，不得漏漿?；炷翝仓?yīng)在倉(cāng)內(nèi)無(wú)水的情況下進(jìn)行?；炷翝沧⑺椒謱舆M(jìn)行，每層厚度不超過(guò)30cm。為使施工空心墩部分時(shí)內(nèi)外模板對(duì)應(yīng)，先沿墩身邊線位置砌臺(tái)座，以便在臺(tái)座上立模，臺(tái)座高度以便于拆除底節(jié)模板為準(zhǔn)。墩頂封閉：當(dāng)模板翻升至墩頂封閉段底模設(shè)計(jì)起點(diǎn)標(biāo)高時(shí)，在指定位置預(yù)埋工字鋼支點(diǎn)，支點(diǎn)上搭設(shè)工字鋼橫梁，橫梁上滿鋪15cm方木為支撐系統(tǒng)。綁扎鋼筋和安裝模板：在基頂面設(shè)計(jì)位置開(kāi)始綁扎鋼筋，先安裝第一節(jié)模板，并檢查模板垂直度，用水準(zhǔn)儀和全站儀檢查模板邊線是否與墩身設(shè)計(jì)位置吻合。施工準(zhǔn)備基頂放線定位綁鋼筋、立模澆筑第一、二、三節(jié)墩身綁扎鋼筋澆筑四、五節(jié)墩身砼墩身施工完成循環(huán)拆模、調(diào)配模板立　模圖十三 矩形空心墩施工工藝框圖 圖十四：高墩施工操作平臺(tái)示意圖施工步驟：安裝塔吊：塔吊基礎(chǔ)附于承臺(tái)修建，確保承載力滿足要求，根據(jù)廠家提供的塔吊基礎(chǔ)圖紙，準(zhǔn)確地埋設(shè)塔吊基礎(chǔ)預(yù)埋件，為了保證塔吊安全，塔吊基礎(chǔ)與承臺(tái)基礎(chǔ)同時(shí)澆筑，形成同一整體，塔吊安裝時(shí)現(xiàn)場(chǎng)配備專職安全員，指揮吊車的起吊等，在廠家的指導(dǎo)下安裝塔吊，塔吊安裝完成后，經(jīng)渭南市安檢局調(diào)試、檢驗(yàn)，出具合格證后方可使用。最上一層作業(yè)臺(tái)座為墩內(nèi)爬架最上端互相連接起來(lái)搭設(shè)的臺(tái)座，這層臺(tái)座主要用來(lái)存放一些小型機(jī)具及工人在上綁扎鋼筋及立模作業(yè)；中間一層作業(yè)臺(tái)座為主要作業(yè)臺(tái)座，這層作業(yè)臺(tái)座是各爬架附著端互相連接起來(lái)形成的作業(yè)臺(tái)座，工人在這層作業(yè)臺(tái)座上可實(shí)現(xiàn)安拆對(duì)拉螺栓、檢查防墜裝置等作業(yè)。用橇棍輕輕橇動(dòng)模板，使之與砼分離，并用吊車協(xié)助拆除。當(dāng)柱高于插入式振搗器長(zhǎng)度時(shí)，操作人員進(jìn)入柱模內(nèi)進(jìn)行振搗。鋼柱模外有加勁肋，具有較大剛度。支撐體系采用鋼管及鋼絲拉桿?！?0176。腳手架搭設(shè)：鋼管支架搭設(shè)前，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行平整、夯實(shí)擠密，修筑可靠的排水設(shè)施，防止積水浸泡地基。因承臺(tái)體積較大，本項(xiàng)目自建拌合站為2臺(tái)750拌和機(jī)，每小時(shí)生產(chǎn)砼量約25m3，不能滿足施工需求，故采用商品砼澆筑（商品砼站每小時(shí)砼生產(chǎn)量約120m3），采用分層澆筑，每層厚度40cm（約129m3），為保證施工安全，采用鋼管在承臺(tái)頂搭設(shè)平臺(tái)，鋪設(shè)竹膠板作為施工振搗平臺(tái)，平臺(tái)上竹膠板不需滿鋪，采用移動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行振搗。用風(fēng)鎬和人工鑿除多灌樁頭，但要保證不擾動(dòng)設(shè)計(jì)樁頂以下的樁身混凝土。在鉆孔的過(guò)程中，若發(fā)生塌孔，出現(xiàn)彎孔和縮孔等現(xiàn)象時(shí)，要仔細(xì)分析，查明原因和位置，然后進(jìn)行正確處理。導(dǎo)管就位后再次用測(cè)錘法測(cè)孔深?？卓诓捎?根I18工字鋼穿過(guò)10cm鋼筋籠主筋作為吊環(huán)橫梁，為保證橫梁穩(wěn)固、孔口穩(wěn)定，橫梁不得直接放置在孔口鋼護(hù)筒上，采用25cm*30cm*200cm方木下墊，使橫梁底高出鋼護(hù)筒頂5cm～10cm（如圖七）。雨天鋼筋要用篷布或彩條布加以覆蓋，避免鋼筋銹蝕和污染。清孔分終孔后和澆筑前各一次。于墩位旁設(shè)置公用大泥漿池，同時(shí)加強(qiáng)沉渣清理，并注意對(duì)溢出的泥漿引流，防止環(huán)境污染。護(hù)欄施工緊隨橋面鋪裝進(jìn)行安排，護(hù)欄模型采用定型鋼模，砼澆注采用人工入模、振搗棒插搗?；炷涟柚撇捎冒韬驼炯邪柚疲韬瓦\(yùn)輸車運(yùn)至橋位處，輸送泵垂直輸送至懸灌梁段。底系梁及承臺(tái)在樁基檢測(cè)合格后立即開(kāi)始施工。10～11橋梁樁基施工盡量安排在枯水季節(jié)施工橋梁與路基相接，須根據(jù)橋梁施工進(jìn)度提前施工梁場(chǎng)段路基，協(xié)調(diào)好制梁、存梁、架梁的關(guān)系，做到均衡生產(chǎn)。為了保證施工用電，在該橋3墩右側(cè)約100m處安裝800KVA變壓器一臺(tái)。（二）自然及地質(zhì)情況橋梁位于關(guān)中平原，橋梁跨越黃土溝壑地貌，溝谷呈U型，地形起伏較大，斜坡處滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象較發(fā)育，工程地質(zhì)條件差，海拔621～739M。金水溝大橋施工組織設(shè)計(jì)概述作者：日期：108國(guó)道合陽(yáng)過(guò)境公路A標(biāo)段金水溝大橋施工組織設(shè)計(jì)編制： 李偉 金鑫磊 張喆 復(fù)核： 陳列勇 董小衛(wèi) 審批： 胡維尉 中鐵七局三公司108國(guó)道合陽(yáng)過(guò)境公路A標(biāo)段二0一四年八月目錄第一章 編制說(shuō)明 .. ..3（一） 編制依據(jù) .3（二） 編制范圍 3第二章 工程概況 3（一） 工程概況 3 （二）自然及地質(zhì)情況 4 （三）工程特點(diǎn) 4 第三章 施工部署 4 （一） 場(chǎng)地布置、隊(duì)伍安排、施工用電 4 （二） 工期及進(jìn)度安排 8 （三） 機(jī)械設(shè)備 10 （四）人員組織 11 （五）主要工程數(shù)量 12 第四章 施工方法與施工工藝 13 （一） 施工安排原則 13 （二）施工方法 14 樁基礎(chǔ)施工 14 系梁、承臺(tái)施工 14 墩身施工 14 連續(xù)剛構(gòu)箱梁及30m箱梁施工 15 橋面系施工 15 （三）施工工藝 15 樁基礎(chǔ) 16 系梁、承臺(tái)施工 21 橋梁墩臺(tái)施工 26 第五章 施工保證措施 84 （一）質(zhì)量保證措施 84 （二）安全保證措施 86 （三）環(huán)境保護(hù)措施 88 （四）冬季施工措施 90 （五）雨季施工措施 91 第六章 施工工期保證措施 92 （一）保證工期的組織措施 92 （二）以施工組織的嚴(yán)密性保證工期 92 （三）以安全質(zhì)量的平穩(wěn)性保證工期 93 第七章 環(huán)境保護(hù)、水土保持方案 94 （一）施工環(huán)保、水土保持目標(biāo) 94 （二）施工環(huán)保、水土保持組織機(jī)構(gòu)框圖 94 （三）施工環(huán)保、水土保持管理檢查制度 94 第八章 文明施工、文物保護(hù)目標(biāo) 95 （一）文明施工目標(biāo) 95 （二）文明施工保證體系及管理組織機(jī)構(gòu) 96 文明施工管理組織機(jī)構(gòu) 96 文明施工保證措施 96 第九章 應(yīng)急救援預(yù)案 97 （一）緊急預(yù)案 97 （二）施工風(fēng)險(xiǎn)安全應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)與管理職責(zé) 98 （三）救援措施 98金水溝大橋施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制說(shuō)明（一） 編制依據(jù)國(guó)道108合陽(yáng)鵝毛至南蔡段一級(jí)公路改造工程金水溝大橋施工圖；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG/T F50—2011；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/12004；安全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn):《公路施工技術(shù)安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）；環(huán)保規(guī)范標(biāo)準(zhǔn):《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)固體廢物污染防治法》、《中華人民共和國(guó)水污染防治法》；《公路鋼筋混泥土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D62—2004；其它國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查資料；我公司在其它公路橋梁施工中積累的經(jīng)驗(yàn)及對(duì)公路橋梁施工的研究成果和技術(shù)儲(chǔ)備。橋址區(qū)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件較為簡(jiǎn)單，未發(fā)現(xiàn)區(qū)域深大活動(dòng)斷裂及滑坡、滑塌等，無(wú)明顯新構(gòu)造活動(dòng)，場(chǎng)地區(qū)域穩(wěn)定性較好，未發(fā)現(xiàn)影響橋址區(qū)穩(wěn)定性的不良地質(zhì)現(xiàn)象。因新敷設(shè)的電纜要橫跨便道及溝底，所以采用架空的方式布設(shè)電纜，架空均 圖一：金水溝大橋平面布置圖 圖二: 金水溝大橋立面圖（一） 圖三: 金水溝大橋立面圖（二）采用水泥電桿。針對(duì)本橋墩高的特點(diǎn)，配備足夠有豐富經(jīng)驗(yàn)的勞動(dòng)力、施工機(jī)械設(shè)備、材料，并做好施工安排。墩身施工圓柱實(shí)體墩（墩高30m以內(nèi)）采用常規(guī)的搭設(shè)支架法施工，矩形空心薄壁墩（墩高33m～）采用翻模施工方法。金水溝大橋預(yù)制箱梁共計(jì)88片，預(yù)制場(chǎng)設(shè)置于右幅0臺(tái)小里程退后50m處沿路基布設(shè)約400m。（三）施工工藝 樁基礎(chǔ)由于橋梁鉆孔樁穿越離石黃土、第三系紅粘土、強(qiáng)風(fēng)化泥巖、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖，最長(zhǎng)樁長(zhǎng)80m，考慮采用360型旋挖鉆機(jī)鉆孔。粘度為1620s，PH值為810，含砂率不大于4%，膠體率大于95%。清孔方法為掏渣筒掏渣，清水換漿。本橋最長(zhǎng)樁基鋼筋籠長(zhǎng)80m，為便于吊裝，鋼筋籠加工節(jié)數(shù)劃分按9m*8節(jié)+8m*1節(jié)，分節(jié)前要考慮鋼筋搭接長(zhǎng)度，避免出現(xiàn)鋼筋籠下短的現(xiàn)象。整個(gè)鋼筋籠下放全過(guò)程都必須有質(zhì)檢人員及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，對(duì)焊接接頭檢查通過(guò)后才準(zhǔn)許下放。沉淀層超標(biāo)時(shí)進(jìn)行二次清孔，達(dá)到要求后即可灌注。鉆機(jī)就位時(shí)地基要穩(wěn)固，以防止鉆孔偏斜。進(jìn)行樁基無(wú)損檢測(cè)，必要時(shí)鉆芯取樣，將樁身鋼筋整修成設(shè)計(jì)形狀。一次澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，需安插與墩臺(tái)身的接茬鋼筋，然后及時(shí)覆蓋混凝土面，按規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。腳手架的立桿不能直接立于地面上，必須加設(shè)底座和方木或木板，墊板（木）的寬度大于20cm且厚度不小于5cm。之間，剪刀撐的搭接長(zhǎng)度不能小于1米，確保腳手架的穩(wěn)定。根據(jù)吊裝設(shè)備性能，確定每段柱模長(zhǎng)度進(jìn)行拼裝，拼裝時(shí)注意接縫緊密，相鄰兩模板表面高低差不大于1mm，拼縫間用填料填補(bǔ)，以保證混凝土表面光滑平整。為避免鋼柱模在砼振搗時(shí)松動(dòng)，槽鋼設(shè)置“”字形加勁箍。注意進(jìn)行模內(nèi)通風(fēng)。砼柱身纏繞海綿板保水養(yǎng)護(hù)。工藝原理：本橋高墩為矩形空心墩，墩身采用模板調(diào)配施工。**3m鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，隨塔吊的升高，塔吊與墩身之間要設(shè)置附墻撐，在距塔吊基礎(chǔ)高11m處進(jìn)行設(shè)置。在鋼筋綁扎時(shí)，將墩身水平勾筋綁扎牢固，并間隔1m焊接在墩身豎向鋼筋上，使墩身鋼筋形成整體骨架，焊接前先檢查鋼筋骨架尺寸；在鋼筋骨架外掛2cm厚混凝土預(yù)制墊塊；立模板時(shí)，將模板貼緊墊塊，穿上拉筋并擰緊，保證模板的結(jié)構(gòu)尺寸，在拉筋外套PVC管，以增加拉筋倒用次數(shù)。具體施工工藝：工字鋼預(yù)埋件采用塔吊安裝，安裝完成后，砼澆筑至倒角位置，待墩身砼達(dá)到75%以后，安設(shè)工字鋼橫梁，并在橫梁上搭設(shè)方木，然后鋪設(shè)竹膠板，安裝墩身模板后進(jìn)行混凝土澆筑，因墩身無(wú)設(shè)計(jì)進(jìn)出人洞，為保證作業(yè)人員安全，混凝土澆筑完成后內(nèi)側(cè)工字鋼橫梁及底模不需拆除，在11墩也采用同樣施工方法，但不用需要安裝支座及墩身封頂。鋼筋在鋼筋加工車間采用鋼筋切斷機(jī)按定尺寸長(zhǎng)度下料、成型，主筋接長(zhǎng)按設(shè)計(jì)要求，其余鋼筋采用焊接或綁扎連結(jié)，在墩身內(nèi)外層鋼筋之間安裝臨時(shí)定位鋼框架，保證鋼筋順直和位置準(zhǔn)確，主筋和部分箍筋安裝后，取出定位鋼框架，然后安裝拉筋?；炷寥肽：蠹皶r(shí)振搗，以確保混凝土的密實(shí)度。施工時(shí)充分考慮施工季節(jié)混凝土配合比的調(diào)整，在高溫季節(jié)混凝土水平運(yùn)輸、垂直運(yùn)輸過(guò)程中塌落度均有損失，易造成泵送時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或堵塞現(xiàn)象，施工時(shí)采用冷水拌合，以控制混凝土的