【正文】 水溝 C. 滑模攤鋪法 C．半填半挖路基 ）　　5. 彈性地基上的雙層板, 在板厚、材料、荷載條件均相同的情況下，分離式的板底拉應力比結合式的板底拉應力小。（ 　　　課程名稱：路基路面工程5. 13. ①路堤；②路塹；③半填半挖。當圓曲線的半徑大于（ ），其橫坡為路拱雙向橫坡。A、∑h測 B、0 C、∑h往測+∑h返測1對土方路基質量評定影響最大的指標是（ ）。A、水中稱重法 B、表干法 C、蠟封法 D、體積法在瀝青面層彎沉檢測中，下列4種情況進行溫度修正的有（ ）。（ ）1用兩臺彎沉儀同時進行左右輪彎沉測定時，應按兩個獨立點考慮，不能采用左右兩點的平均值。一、填空題（每題2分，共計20分）我國瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)采用的指標有：_______、_______和_______。 B．力學法B．截水溝 D．滲溝下列哪些是半剛性材料（　D．耐久性好我國的瀝青混合料配合比設計方法為（ D．重型擊實法水泥混凝土混合料配合比設計的參數有（C．砂率 CBR滑坡、溜方縮縫、脹縫、施工縫種草、鋪草皮、植樹；土質、坡率、流速二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計20分）AB三、簡答題（每題8分，共計40分）（1）具有一定的抗拉強度和較強的板體性；（2）環(huán)境溫度對半剛性材料強度的形成和發(fā)展有很大的影響；（3）強度和剛度隨齡期增長；（4）半剛性材料的剛性大于柔性材料、小于剛性材料（水泥混凝土）：（5）半剛性材料的承載能力和分布荷載的能力大于柔性材料；（6）半剛性材料到達一定厚度后，增加厚度對結構承載能力提高不明顯。瀝青混合料的配合比設計包括_______、_______和_______三個階段。 ）A．粘性土 B．割線模量 ）A．種草 A．層鋪法 B二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計30分）路基干濕類型分為（B．干燥、中濕、潮濕、過濕 C．二灰土 A．瀝青砼B．排水溝B．傳力桿 C．連續(xù)平整度測定儀D．三米直尺1公路瀝青路面設計規(guī)范中路面結構的驗算指標為（D．剪應力1下列材料屬于工業(yè)廢渣的有（第4頁（共5頁）某瀝青砼試件在50℃，試求該瀝青砼的C，φ值為多少？ 課程名稱：路基路面工程C CD C排水設計是為了保持路基處于干燥和中濕狀態(tài)，維持路基路面的強度和剛度，使之處于穩(wěn)定穩(wěn)定狀態(tài)。 ）　?、贋r青砼③6④邊坡坡度　　8．影響路基壓實效果主要因素有（ ④硬凝　　10．現行水泥路面設計規(guī)范在確定板厚時，考慮了哪些荷載產生的疲勞損壞（②粉性土②?、芗又莩休d比　　15．下列結合料穩(wěn)定類不適合作高速公路基層的有（（ 　　③強度增大，剛度降低，變形能力增大。 ②中面層 ②脹縫 ②1：5 ）　　6．石灰土強度高，板體性好，因而可用于高速公路路面的基層。（）　　三、名詞解釋（每題4分，共20分）　　1．路基工作區(qū)　　2．壓實度　　3．半剛性基層　　4．當量軸次　　　　5．翹曲應力　　四、問答題（共35分）　　1．簡述半剛性基層材料的優(yōu)、缺點。 　　壓實度：現場干密度與室內最大干密度的比值，用百分數表示?！　∪嵝月访婵傮w剛度較小，易產生較大的彎沉變形，路面結構本身的抗彎拉強度較低。 ）　　①過溫狀態(tài) ④表面光滑　　13．《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》規(guī)定路面板中產生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位為（ ）　?、凫o止土壓力②滲溝 ）　　路拌瀝青碎石可用于高速公路面層。（ 6 ①②③④13 ④ 7 15 √　　三、名詞解釋（每題3分，共15分）　　1 防護主要是保護表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結構物的穩(wěn)定性。 ③結晶 ）　?、僬承酝?）　　①土的粘結力?、芤陨隙疾粚Α　?4．表征土基強度與剛度指標有（（　?。　?．路肩橫坡坡度一般較路面橫坡大１％，但是高速公路和一級公路的硬路肩采用與路面行車道同結構，可采用與路面行車道相同的路面橫坡度。 ）　?、俣疑暗[ ③熱拌瀝青碎石 ）　?、匐x子交換　?、? 　　5 13 √ 5 11 ①③4 ①③ ）　　1為了保證路基路面結構的穩(wěn)定性，一般要求路基處于中濕或干燥狀態(tài)。 ④滲井　　二、判斷題（每題1分，共15分）　　用水泥、石灰等無機結合料處治的土或碎石及含有水硬性結合料的工業(yè)廢渣修筑的基層稱為半剛性基層。③不平整 邊坡破壞時，破裂面近似圓弧形。 ）　　10．浸水擋土墻設計時，除了考慮一般擋土墻所作用力系外，還應考慮水對墻后填料的影響。 ④1：　　14．下列結構層在瀝青路面設計中哪些要進行層底拉應力驗算。）　?、?：3④企口縫　　12. 為保證砂性土的壓實效果，較好的壓實機具是（）　?、倏s縫　　①表面層 ）　　3．溫度降低時，瀝青路面的______________（　　四、　　常見的破壞形式：1）沿基底滑動； 2）繞墻趾傾覆； 3）墻身被剪斷；4）基底應力過大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；　　穩(wěn)定性驗算項目：1）抗滑2）抗傾覆。 （ （④二灰土　　二、判斷題（每題1分，共15分）　　1. 土是三相體系，路基壓實的過程是通過排出土孔隙中的空氣和水，迫使土顆粒排列更為緊密的過程。 ③壓縮系數 ④SMA　　13. 根據理論分析，輪載作用在水泥砼板中比作用在板邊部時產生的最大應力（④表面張力　　11．擋土墻后采用哪種填料時，需在墻背設置砂卵石排水層（ ②火山灰③平整度 ②5 ）　　①平均相對含水量 ）　?、俨灰罪L化的巖塊 C．石灰 A．擺式摩擦系數儀 B．直線法 D．SMAD．三層彈性體系理論以下屬于高級路面的有（ B．板殼理論 B．二灰碎石 C．平整度 D．壓路機的行駛速度世界各國的瀝青路面設計方法，可以分為_______和_______兩大類。損壞類型及產生原因：沉陷，主要原因是路基土的壓縮；車轍，主要與荷載應力大小，重復作用次數，結構層材料側向位移和土基的補充壓實有關；疲勞開裂，和復應力的大小及路面環(huán)境有關；推移，車輪荷載引起的垂直，水平力的綜合作用，使結構層內產生的剪應力超過材料抗剪強度；低溫縮裂，由于材料的收縮限制而產生較大的拉應力，當它超過材料相應條件下的抗拉強度時產生開裂。CD D．鋪草皮瀝青路面施工方法有（D．抗拉等效原則表證瀝青路面抗滑性能的指標有（ D. 滲井 在路面結構設計中，土基模量是指下列哪個模量（D．碎磚爛瓦以下屬于路基地面排水設施的有（路基路面試卷及答案三一、填空題（每題2分，共計20分） 路基按其干濕狀態(tài)不同，分為四類有_______、_______、_______、_______。C試卷編號：01標準答案一、填空題（每題2分，共計20分）高溫指標、低溫指標、雨量指標土質、含水量、壓實機具、壓實方法；含水量面層、基層、墊層密實型、嵌擠型離子交換、結晶作用、火山灰作用、碳酸化作用斷裂、唧泥、錯臺、拱起回彈模量E0C．馬歇爾法 C．開放交通早 C．碾壓速度）A．1檢查項目 壓實度 彎沉 縱斷高程 中線偏位 寬度 平整度 橫坡 邊坡合格率（%） 65 100 75 90 85 70 90 80權值 3 3 2 2 2 2 1 11 請評定該路段土方路基質量等級。（ ）1彎沉測試中的自動彎沉儀法屬于動態(tài)測試方法。A、角度交會法 B、距離交會法 C、極坐標法 D、后方交會法路基單位工程包含（ ）等分部工程。（注：Za=√n=）A、 B、 C、 D、 1水泥混凝土面層應按（ ）進行質量評定。路面工程實測項目的質量標準按（ ）和（ ）兩檔設定。　　3. 剛性路面設計中采用了哪兩種地基假設？它們各自的物理意義是什么？　　剛性路面設計目前采用的地基假設有：溫克勒地基假設與彈性半空間體地基假設，溫克勒地基是以反力模量表征的彈性地基。11. 2. √ （ ）　　9. 為防止兩塊水泥混凝土面板拉開，拉桿和傳力桿的兩端均應錨固在砼板內。 D. 擋土墻路基　　2. 構成路基的三要素是（ ）　　A．彈性地基上的小撓度彈性薄板理論　　B．彈性地基上的彈性厚板理論　　C．文克勒地基上的小撓度彈性薄板理論　　D．文克勒地基上的彈性厚板理論　　7. 剛性路面板厚計算中應考慮的作用力因素有（B．滲溝D. 滲井　　9. 以下屬于路基邊坡礦料防護設施的有（B．水泥和粉煤灰 B．拉桿 ）　　A．容許彎沉值 ）　　12. 瀝青混凝土路面面層越厚，油石比越大，其高溫穩(wěn)定性越好。 　　2. 邊溝　　設置在挖方路基的路肩外側或低路堤的坡腳外側，多與路中線平行，用以匯集和排除路基范圍內和流向路基的少量地面水。A、強度 B、厚度 C、平整度 D、 抗滑填隙碎石基層固體體積率用（ ）測定。A、25（） B、25（mm） C、50（） D、50（mm）1用擺式儀測定路面摩擦系數時，如果標定的滑動長度大于標準值，那么測定的BPN值比實際值（ ）。（ ）當路面平整度檢測值的合格率為96%時，*100分。（ ）五、簡答題（20分）什么叫中線偏位？中線偏位過大將給行車、路容帶來什么影響？土方路基、基層、瀝青面層壓實質量控制是什么？半剛性基層、為什么要進行支點變形修正？如何修正？試述目前路面平整度的測試方法及其相應的技術指標？六、實例計算題（15分）3 用荷載板測定土基回彈模量，檢測結果如下表所示，請計算土基回彈模量。水泥混凝土路面的主要破壞形式有_______、_______、_______、_______。 剛性路面板厚計算中應考慮的作用力因素主要有_______、_______。 加筋土擋土墻內部穩(wěn)定性驗算包括（D．拉筋強度下列結合料穩(wěn)定類適合作高速公路基層的有（ 03 四、計算題（每題10分，共計20分）解：K1，為不穩(wěn)定體。 ）　　4. 一定的，但不是過量的行車碾壓，對水泥土強度的形成是有利的。（　　第2頁（共5頁）　　10．與重力式擋土墻相比，錨定式擋土墻對地基承載力要求更高。（　　第4頁（共5頁）　　　　6. 路基防護工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護措施？（5分）　　五、計算題（每題10分，共20分）　　l. 如圖所示路塹，坡頂地面水平，坡體土的天然容重 r＝19kN／m3，軟弱面上的抗剪強度指標在最不利季節(jié)時分別為：φ＝30176。試卷編號：04　　一、　?、?①③ ④ ④ ② ① ②④ ①②③ ③ ①②　　1①② 1①②④ 1② 1①④ 1②④　　二、　　√　　防護主要是保護表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結構物的穩(wěn)定性。 ）　?、倏够蹣嬙焐疃萒C ②半剛性材料基層　?、郯雱傂缘谆鶎樱ǎā趟娜秉c：1）不耐磨，不能作面層；2）抗變形能力低，因干、溫縮全開裂；3）強度增長需要一定齡期。A點使路表彎沉的計算點，位于雙圓均布荷載的輪隙中間，驗算瀝青混凝土層底拉應力時，應力最大點在B和C兩點之間。②管式滲溝 ④板體　　10. 以下屬于無機結合料的有（ ）進行筑做的。 （ ）　　1劈裂試驗是用來測定材料的抗剪強度的。 邊溝：設置在挖方路基的