【正文】 直線法適用于砂土和砂性土有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應(yīng)模量“K”表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的撓度成正比，而與其它點(diǎn)無(wú)關(guān)， ；半無(wú)限地基以彈性模量E和泊松比μ表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成一各向同性的無(wú)限體， 。四、計(jì)算題（每題10分，共計(jì)20分）解：K1，為不穩(wěn)定體。 　?、?gòu)澇恋刃г瓌t②疲勞斷裂等效原則　?、奂魬?yīng)力等效原則 ）cm時(shí)，可不進(jìn)行溫度修正。 （）　　4. 一定的，但不是過(guò)量的行車碾壓，對(duì)水泥土強(qiáng)度的形成是有利的。（）　　8．細(xì)粒土用石灰穩(wěn)定時(shí)，其石灰的摻量有一個(gè)最佳劑量。（　　第2頁(yè)（共5頁(yè)）　　10．與重力式擋土墻相比，錨定式擋土墻對(duì)地基承載力要求更高。（）　　14．路面設(shè)計(jì)彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標(biāo)。（　　第4頁(yè)（共5頁(yè)）　　　　6. 路基防護(hù)工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護(hù)措施？（5分）　　五、計(jì)算題（每題10分，共20分）　　l. 如圖所示路塹，坡頂?shù)孛嫠剑麦w土的天然容重 r＝19kN／m3，軟弱面上的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)在最不利季節(jié)時(shí)分別為：φ＝30176。試卷編號(hào)：04　　一、　?、?①③ ④ ④ ② ① ②④ ①②③ ③ ①②　　1①② 1①②④ 1② 1①④ 1②④　　二、　　√　　材料在一定的溫度和時(shí)間條件下，荷載應(yīng)力與應(yīng)變比值， ?！　?1)組織準(zhǔn)備，技術(shù)準(zhǔn)備，物質(zhì)準(zhǔn)備　　強(qiáng)度與剛度、平整度、抗滑性、耐久性、穩(wěn)定性、少塵性。　　防護(hù)主要是保護(hù)表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性?！　、軓?qiáng)度、剛度增大，變形能力降低。 ）　?、偻恋念悇e④壓實(shí)方法　　6．常見(jiàn)的地下排水設(shè)施有（④滲井　　公路路基邊坡的形式有（ ②折線形）　?、倏够诳箖A覆）　?、贁[值Fb③構(gòu)造深度TC④制動(dòng)距離S　　10．SMA適用于在高速、一級(jí)公路路面做（ （②半剛性材料基層　　③半剛性底基層 ④瀝青碎石層　　15．按路基土類與干濕類型將路基分段時(shí)，一般情況下路段長(zhǎng)度不宜小于（ ③5km ④　　二、判斷題（每題1分，共15分）　　1．土基壓實(shí)時(shí)，最佳含水量隨著壓實(shí)功能的增大而增大。（）　　　　5．水泥混凝土路面的脹縫中必須設(shè)拉桿。（）　　9．錨定板式擋土墻適用于作路塹墻。（（）　　15．土工織物只能處理軟土地基。（5分）　　2．路基干濕類型分為哪幾類，如何確定？ （5分）　　3．路基邊坡穩(wěn)定分析有哪幾種方法，各適應(yīng)什么場(chǎng)合？穩(wěn)定系數(shù)K的含義？（8分）　　4．路面有哪些類型？分別說(shuō)明其特點(diǎn)（7分）　　試卷編號(hào)：05　　X √X√√1X　　半剛性基層：采用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料或土，且具有一定厚度的基層結(jié)構(gòu)。它的缺點(diǎn)：1）不耐磨，不能作面層；2）抗變形能力低，因干、溫縮全開(kāi)裂；3）強(qiáng)度增長(zhǎng)需要一定齡期?！　。ㄒ唬┝W(xué)分析法　　直線法適用砂類土，土的抗力以內(nèi)摩擦為主，粘聚力甚小?！　。ǘ┕こ痰刭|(zhì)法　　根據(jù)不同土類及其所處的狀態(tài)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐和大量的資料調(diào)查，擬定邊坡穩(wěn)定值參考數(shù)據(jù)，在設(shè)計(jì)時(shí)，將影響邊坡穩(wěn)定的因素作比擬，采用類似條件下的穩(wěn)定邊坡值。　　剛性路面抗彎拉強(qiáng)度高，并且有較高的彈性模量，呈現(xiàn)出較大的剛性。A點(diǎn)使路表彎沉的計(jì)算點(diǎn)，位于雙圓均布荷載的輪隙中間，驗(yàn)算瀝青混凝土層底拉應(yīng)力時(shí)，應(yīng)力最大點(diǎn)在B和C兩點(diǎn)之間。 ）　　①地形②地質(zhì)條件 ④荷載作用　　2．按排水通道構(gòu)成，可將滲溝分為：（②管式滲溝 ④有壓力滲溝　　3．從降低地下水位效果、方便施工和養(yǎng)護(hù)維修上看，用于降低路基下地下水位的滲溝宜設(shè)置在（②路肩下 ④路基邊溝外　　4．公路排水中地表排水包括（ ③坡面排水④路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)排水　　5．公路設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有哪幾類（ ）　?、僦参锓雷o(hù)②砌石和拋石防護(hù) ）個(gè)一級(jí)區(qū)。 　?、倜軐?shí)②級(jí)配③嵌擠④板體　　10. 以下屬于無(wú)機(jī)結(jié)合料的有（ ）進(jìn)行筑做的。 ）　　車速越高，平整度越好，變異系數(shù)越大。（ ）　　墊層的主要功能是承受車輛荷載的垂直力。（ ）　　鹽漬土用以填筑路基時(shí)必須采用相關(guān)技術(shù)措施加以處治。（ ）　　1劈裂試驗(yàn)是用來(lái)測(cè)定材料的抗剪強(qiáng)度的。 邊溝：設(shè)置在挖方路基的路肩外測(cè)或低路堤的坡腳外測(cè)，多與路線中心線平行，用以匯集和排除路基范圍和流向路基的少量地面水?！　?常見(jiàn)的破壞形式：1）沿基底滑動(dòng)； 2）繞墻趾傾覆； 3）墻身被剪斷；4）基底應(yīng)力過(guò)大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；　　穩(wěn)定性驗(yàn)算項(xiàng)目：抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算和抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算　　2 半剛性材料基本特性：穩(wěn)定性好，抗凍性能強(qiáng)，結(jié)構(gòu)本身自成板體，強(qiáng)度和模量隨齡期的增長(zhǎng)而不斷增長(zhǎng)，抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)小于抗壓強(qiáng)度，具有溫縮和干縮性。高速公路的特點(diǎn)：設(shè)計(jì)指標(biāo)高，交通全封閉，行車速度高?！　〕Ｓ玫姆雷o(hù)措施：種草，鋪草皮，植樹(shù)，砂漿抹面，勾縫，護(hù)面墻等。路基路面工程試卷及答案七　　一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分） 　　1．影響路基穩(wěn)定性的自然因素有（ ③植物覆蓋 ）　?、俨灰罪L(fēng)化的巖塊②滲水性好的砂、礫石土　?、壑械葷B水土，如亞砂上、亞粘土 ）　?、倨骄鄬?duì)含水量 ）　?、贋r青砼 ③SMA ）　　①斷裂②彎沉過(guò)大③不平整④表面光滑　　6．路面代表彎沉值檢測(cè)時(shí)，當(dāng)瀝青層厚度小于、等于（ （　?。　?．擋土墻唯一的作用就用保持邊坡的穩(wěn)定。（　?。　?．一定的，但不是過(guò)量的行車碾壓對(duì)石灰土的強(qiáng)度。（　?。　?．瀝青路面比水泥路面要好。（　?。　?．粘性土的抗力以粘聚力為主，內(nèi)摩擦較小，邊坡破壞時(shí)，破裂面近似平面。 ）cm時(shí)，可不進(jìn)行溫度修正。 ④瀝青貫入式　　5．下列路面破損中，哪些屬于功能性做壞（ ②瀝青碎石④年降雨量／年蒸發(fā)量　　4．下列瀝青類路面中，哪一種結(jié)構(gòu)是采用層鋪法施工的（ ②年蒸發(fā)量／年降雨量　?、勰杲涤炅? 年蒸發(fā)量 ④壓實(shí)良好的粘性土　　3．公路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃是以潮濕系數(shù)Ｋ為主要指標(biāo)，Ｋ是表示：（ ④荷載作用　　2．對(duì)浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力（②地質(zhì)條件 ）　　①地形　　5　　4 路基施工的基本方法：人力，簡(jiǎn)易機(jī)械化，綜合機(jī)械化，水利機(jī)械化，爆破方法　　施工準(zhǔn)備工作包括：組織準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備工作，物質(zhì)準(zhǔn)備工作?！　∷?、問(wèn)答題（共55分）　　1累計(jì)當(dāng)量軸次：按路面損壞的等效原則，將不同車型，不同軸載作用次數(shù)換算與標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ100相當(dāng)軸載作用次數(shù)，再根據(jù)確定的交通量年平均增長(zhǎng)率r和設(shè)計(jì)年限計(jì)算的累計(jì)當(dāng)量軸次?！　? （ ）　　1當(dāng)工作區(qū)深度大于路基填土高度時(shí)，只需壓實(shí)路堤工作區(qū)即可。 （ ）　　我國(guó)公路與城市道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范中以120KN作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸重。 （ ）　　所有季節(jié)性冰凍地區(qū)的道路都會(huì)產(chǎn)生凍脹與翻漿。 （ ④乳化瀝青　　　11．瀝青混凝土路面是按（③粉煤灰②石灰 ）　　①水泥 ④土工模袋防護(hù)　　7．按《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》全國(guó)范圍共分為（ ③石籠防護(hù) ④凈空標(biāo)準(zhǔn)　　6．沿河路堤沖刷防護(hù)的措施有（③載重標(biāo)準(zhǔn) ②汽車標(biāo)準(zhǔn) ）　?、倬€形標(biāo)準(zhǔn)②中央分隔帶排水 ）　?、俾访媾潘?③路基邊溝下 ）　?、俾分芯€以下 ③洞式滲溝 ）　?、偬钍瘽B溝 ③植物覆蓋　　五、　　理論密度　??；壓實(shí)度=*100%=96%，孔隙率=196%=4%路基路面試卷及答案六　　一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）　　1．影響路基穩(wěn)定性的自然因素有（　　我國(guó)現(xiàn)行柔性路面設(shè)計(jì)理論采用雙圓均布荷載作用下的多層彈性層狀體系理論，以設(shè)計(jì)沉值為路面整體剛度的設(shè)計(jì)指標(biāo)，包括路面彎沉，拉應(yīng)力和面層剪應(yīng)力的計(jì)算。但是工程設(shè)計(jì)中，主要從路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性和設(shè)計(jì)方法的相似性出發(fā)，將路面劃分為柔性路面、剛性路面和半剛性路面三類?！　A弧法適用于粘性土，土的抗力以粘聚力為主，摩擦力甚小。　　用土的稠度Wc確定?！　÷N曲應(yīng)力：水泥混凝土路面面板，當(dāng)板頂與板底存在溫度差，其脹縮變形不同時(shí)，因板的自重、地基反力和相鄰板的嵌制作用，使板翹曲變形受阻，從而在板內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力稱為翹曲應(yīng)力。1X　　三、　　路基工作區(qū)：在路基某一深度Za處，當(dāng)車輪荷載引起的垂直應(yīng)力與路基土自重引起的垂直應(yīng)力相比所占比例很小，僅為1/10－1/5時(shí)，該深度Za范圍內(nèi)的路基稱為路基工作區(qū)。1√ 1X　　1√√X√ X　　　　一、　?、?③① ①②③④ ②①②④①②④ ③④ ①②③ ①1①②③ 1②③ 1④ 1①②③ 1④　　二、　　X　　第4頁(yè)（共5頁(yè)）　　5．簡(jiǎn)述我國(guó)現(xiàn)行柔性路面設(shè)計(jì)理論和方法？畫出設(shè)計(jì)計(jì)算圖，指明計(jì)算點(diǎn)位；模量類型與層間接觸條件（10分）　　五、計(jì)算題（共15分）　　　　　　課程名稱：路基路面工程（）　　13. 路面設(shè)計(jì)時(shí)，將不同輪載的作用次數(shù)換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載當(dāng)量作用次數(shù)是按路面損壞等效的原則進(jìn)行的。）　　11．選擇瀝青面層各層級(jí)配時(shí)，應(yīng)至少有一層是Ⅰ型密級(jí)配瀝青層，以防止雨水下滲。（）　　7．擋土墻與其它石砌防護(hù)體的根本區(qū)別就在于其砌筑方式和厚度不同。（）　　3．一定的，但不是過(guò)量的行車碾壓對(duì)石灰土的強(qiáng)度形成是有利的。②）　?、?km）　?、贋r青砼面層 ）使用。②橫向力系數(shù)SFC④拉筋強(qiáng)度　　表證瀝青路面抗滑性能的指標(biāo)有（ ③抗拔④臺(tái)階形　　8．加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗(yàn)算包括（ ③拋物線形）　　①直線形③倒虹吸②滲溝）　?、倜息诤俊　、蹓簩?shí)機(jī)具　　5．對(duì)路堤填筑壓實(shí)效果影響的最關(guān)鍵因素是（ 　　②強(qiáng)度、剛度、抗變形能力均增大。　　五、　　解：　　K　　求Ne：路基路面試卷及答案五　　一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）　　l、指出下面土質(zhì)路基填筑方法哪一種是錯(cuò)誤的?！　∮小癒”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應(yīng)模量“K”表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的撓度成正比，而與其它點(diǎn)無(wú)關(guān)， ；半無(wú)限地基以彈性模量E和泊松比μ表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成一各向同性的無(wú)限體， 。人工及簡(jiǎn)易機(jī)械化，綜合機(jī)械化，水利機(jī)械化，爆破方法　　（2）　　彎沉綜合修正系數(shù)：因理論假設(shè)與實(shí)際路面工作狀態(tài)的差異，而形成瀝青路面實(shí)測(cè)彎流值與理論計(jì)算值不等，而采用彎沉綜合修正系數(shù)予以修正，它是實(shí)測(cè)彎沉值與理論彎沉值之比?！? √ √ √　　√ 1 1√ 1√1√ 1√　　三、　　路堤是指全部用巖土填筑而成的路基。　　2. 巳知某公路使用初期設(shè)計(jì)車道上標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)NS＝700次／日，交通量年增長(zhǎng)率r＝5％，該水泥路設(shè)計(jì)使用年限為30年，試計(jì)算該路設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)Ne＝？　　課程名稱：路基路面工程）　　三、名詞解釋（每題3分，共15分）　　1．路堤　　2．路基臨界高度　　3. 勁度模量　　4. 輪跡橫向分布系數(shù)　　5. 彎沉綜合修正系數(shù)　　　　四、問(wèn)答題（共35分）　　1．重力式擋土墻通常可能出現(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？（5分）　　2．簡(jiǎn)述路基施工的基本方法有哪幾類？施工前的準(zhǔn)備工作主要包括哪三個(gè)方面？（5分）　　3．對(duì)路面有哪些基本要求？（3分）　　4．試列出工業(yè)廢渣的基本特性，通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？（6分）　　5. 剛性路面設(shè)計(jì)主要采用哪兩種地基假設(shè)，其物理概念有何不同？我國(guó)剛性路面設(shè)計(jì)采用什么理論與方法？（11分）　?。ǎ　?2．為了增加路基的美觀