【正文】 C60A 臺 4 張拉豎向預應力 39 油泵 ZB2 2/49 臺 10 40 真空壓縮機 臺 4 預應力孔道壓漿 中國地質工程集團公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設計 13 勞動力組織計劃表 序號 工種 按工程施工階段投入勞動力計劃（共 11 個月） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 人數(shù) 1 管理人員 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 2 鋼筋工 30 30 30 60 60 60 60 60 60 70 70 70 3 混凝土工 30 20 30 50 50 50 80 80 80 80 80 80 4 木工 10 17 20 60 60 60 60 60 60 60 60 60 5 焊工 5 7 8 18 18 20 20 20 20 30 30 30 6 支架工 0 20 25 65 65 65 65 20 20 20 10 65 7 電工 5 6 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 機械工 8 12 15 18 18 18 18 18 18 18 18 18 9 打樁工 0 30 30 50 50 50 50 50 30 30 0 50 10 張拉工 0 0 0 8 8 8 8 15 15 15 8 15 11 普工 130 100 110 120 130 130 130 130 130 130 130 130 12 合計 234 258 291 473 486 485 350 477 487 427 430 485 中國地質工程集團公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設計 14 第四章 主橋橋墩施工 ．鉆孔灌注樁施工 秀園路跨運河大橋主橋橋基礎為鉆孔灌注樁，鉆孔樁直徑均為，鉆孔樁以⑦ 2 層灰色粉砂作為其持力層。 施工單位應采用成熟合理 的，經(jīng)過鑒定的鉆孔樁施工工藝進行施工。 鋼拱吊裝時，順橋向位移較大，要通過調整體外束來控制，水平位移數(shù)值應嚴格控制，墩頂水平位移不得超過 1cm。 ，應及時與 監(jiān)理，業(yè)主 ， C9 及設計單位取得聯(lián)系。 20mm； （ 1）鉆孔樁各工序應連續(xù)施工，鋼筋籠入孔后 4 小時內必須灌注混凝土，盡快為好； 中國地質工程集團公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設計 9 （ 2）灌注混凝土后樁頂標高應比設計標高預加一定高度，以便清楚浮漿確保樁頂混凝土均勻密實，強度符合要求；預加高度應按實際情況通過實踐試驗求出，本工程暫定為 1～ 2m，在施工取得經(jīng)驗后調整； （ 3）灌注樁的實際澆注混凝土不得小于計算體積； （ 1）樁尖標高，應達到設計要求； （ 2）樁孔垂直度在 %以內，樁底沉渣值≦ 100mm（在放入鋼筋籠后，澆筑混凝土前測定）；一柱一樁應嚴格按照排架樁驗收； （ 3）鉆孔樁混凝土強度應達到設計圖的要求，在樁的長度范圍內均達到設計標號，無斷層或夾層，樁的上端為重點檢查部位，樁頂鑿除預留部分后，無殘余松散層或薄弱混凝土層； （ 4）應對鉆孔灌注樁采用超聲波法或其他可靠，有效，非破壞性的方法進行完整性檢測，以確定樁的質量，達到設計要求后方可驗收。 施工準備 施工前先確定樁基軸線和樁位標志，根據(jù)設計給出的各墩位的縱、橫坐標及里程樁號控制點來測放，用全站儀定出墩臺軸線、樁位，填寫樁基軸線和樁位標志記錄。泥漿溝、池采用 C10 混凝土澆搗底部。為了加強籠體節(jié)段在起吊、安裝過程中的剛度，避免發(fā)生彎折、扭曲現(xiàn)象，在籠體內每隔2m 布置一層Φ 20 水平加強筋。 采用人工鑿樁，鑿樁高度應達到設計要求的伸長量，然后人工將樁頂修平至設計標高。其它鋼筋施工嚴格按技術規(guī)范要求施工。 (c).基坑填土前必須將積水及淤泥清除。 (b).三角區(qū)中橫梁豎向投影下支架搭設部分應清除 30~40cm厚的軟土，再壓實，然后鋪墊 20cm厚碎石墊層，經(jīng)壓實后最后再鋪 10cmC20素混凝土，混凝土表面應整平壓光。待模板全部安裝后，對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行復驗。 （ 3).鋼筋應按種類、規(guī)格、等級、廠家分別驗收和堆放，不得混雜，不得受腐蝕和污染。 (e).注意事項 (1).鋼筋進場后必須按不同規(guī)格、品種分開，架空堆放，并設立標牌，以便區(qū)分，減少銹蝕，可加蓋油布。 5 3 鋼筋彎起點位置 177。 (e).砼的運輸 （ 1).運輸路線應使砼運輸迅速、順利、方便。 中國地質工程集團公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設計 34 （ 3).震動棒宜快插慢提，插入時應與鋼筋和模板、預埋件距離 5～10cm。 (a).三角區(qū)端橫梁和有立柱的邊橫梁下方設有 GPZ（ II）系列支座，在安裝前應復測立柱頂?shù)乃剑⒈ＷC安裝支座的水平。相鄰步距的橫桿應錯開布置在立桿的里側和外側，以減少立桿偏心受載情況。 (b).系梁內所配的鋼筋的級別、鋼種、根數(shù)、直徑、形狀等應嚴格根據(jù)設計圖紙操作。 (e).混凝土澆筑完畢后及時用泡沫薄膜遮蓋，經(jīng)常灑水保持混凝土濕潤狀態(tài)。焊接完成后，中國地質工程集團公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設計 42 再進行套滾，以保證 鋼管的圓弧光順。埋弧自動焊焊接采用 H10Mn，焊劑采用 HJ431，手工電弧焊采用 J427， CO2氣體保護焊焊絲采用 YJ502Q。檢驗合格后，方可進行底漆施工。由于考慮到拱肋灌注混凝土時，從排氣孔中溢出的混凝土會弄臟鋼管拱肋表面，鋼管表面涂裝在拱肋混凝土灌注之后再進行。 (c).鋼管拱肋在橋位西北側河岸上拼裝完成后，用 110T 浮吊捆綁吊裝。經(jīng)檢驗合格后方 可進行拱肋混凝土灌注。 (d).四根鋼管拱肋安裝就位后，利用浮吊在鋼管拱肋三分點處安裝4 根 45a 工字鋼作為臨時風撐焊接在鋼管上緣，待中橫梁安裝之后才予以拆除。經(jīng)檢驗合格后方可進入吊裝，吊裝前應根據(jù)拱腳實測距離在鋼管拱肋兩端焊接限位板。 (g).當天使用的涂料應在當天配置，并不得隨意添加稀釋劑；如按規(guī)定層數(shù)達不到最小膜總厚度時，應增加涂裝層數(shù)使其達到規(guī)定厚度，同時必須等下一層干透后，方可涂下一層漆。當發(fā)現(xiàn)裂紋或較多其他缺陷時，應擴大該條焊縫探傷范圍，必要時可延長至中國地質工程集團公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設計 45 全長。 (f).拱肋分段在廠內制造完工后，作好分段編號，相鄰兩段拱肋在連接處作好連接標記，便于現(xiàn)場分段的拼裝。鋼管組拼時以拱肋中軸線為準，要求臺座地基密實、穩(wěn)定，表面平整度良好，并按設計要求采用紅外線測距儀或精度更準的測量儀器放樣，用水準儀抄平。 (b).系梁混凝土澆筑使用汽車泵泵送，振搗采用φ 70 插入式振動機。 (h).系梁側面模板要在混凝土強度能保證其表面不致因拆除而損壞時方可拆除，其拆模期限可參照《非承重模板拆除的估計期限》執(zhí)行。立桿與立桿之間通過兩只旋轉扣件綁接連接，間距 45cm，這樣有利于調節(jié)梁底標高。側模拆除后繼續(xù)澆水，養(yǎng)護期不小于 14 天。 （ 7).砼應水平分層灌注，每層小于 30cm。 （ 2).嚴格按簽發(fā)的施工配合比進行配料，不得隨意變更。 (10).鋼筋骨架吊裝采用浮吊，吊裝過程中必須必須避免發(fā)生變形。 (5).箍筋彎鉤在角部與分角線一致，綁扎鐵絲向內彎不得伸向保護層。 10 2 軸線偏位 10 3 表面平整 5 4 相鄰兩板面高差 2 模板拆除后必須堆放平整，以免影響平整度。 (2).模板尺寸按施工圖配制，擱柵拱肋下方一般采用 5?10cm 小方木和 10?15 大方木，端橫梁及中橫梁下方也采用 5?10cm 方木。 中國地質工程集團公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設計 24 三角區(qū)施工 工程概況 秀園路跨運河大橋為中承式拱橋，邊墩三角區(qū)位于京杭大運河南北兩岸，包括邊跨拱肋、中跨砼拱肋、端橫梁、中橫梁、立柱等。當混凝土澆筑完畢后，要及時做好養(yǎng)護工作，防止混凝土表面產(chǎn)生裂縫。 (d).為了保證承臺面層鋼筋位置正確不下?lián)?，在承臺面層鋼筋和下層鋼筋之間設置適當?shù)募芰摻睢? (b). 沿坑底一周設 200?200 排水邊溝和一只集水井，用于排水。 (a).因鋼筋籠是按圖紙要求分段制作，故放鋼筋籠時主筋采用電焊綁接，在同一截面內鋼筋接頭數(shù)不得大于主筋總數(shù)的 50％。 (f).在鉆進過程中，進尺快慢根據(jù)土質情況來控制，并經(jīng)常對鉆孔泥漿的相對密度和漿面等檢查觀察。 中國地質工程集團公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設計 11 第三章 施工計劃 本工程采用先梁后拱施工方案，施工進度主要由混凝土齡期決定。 工程在施工前，應選取一定數(shù)量的樁基做試樁，以確定合理穩(wěn)妥的施工方法和施工設備，并檢驗地質狀況及地質承載力。 本橋施工方案采用先梁后拱施工， 在鋼拱起吊過程中，對大運河的航道有些影響，因而，在施工過程中應注意做好航道管理工作。 ，施工工序繁多，重點，難點較多。重要部位的樁（如一柱一樁及主橋樁基）應逐根進行檢測，對樁的質量有疑 問時，應采取鉆取芯樣法對樁進行檢測，對柱樁并應鉆到樁底 以下。 成孔施工 開工前做好樁位復核、鉆架定位調整、護筒復核等準備工作。兩側用磚塊砌筑并用砂漿抹面。 中國地質工程集團公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設計 17 (成樁 )施工 (a).嚴格把好混凝土原材料數(shù)量關，由專人掌握好配合比，每根樁做二組試塊，在開灌、中間和結束時各做一次坍落度測定。鑿斷的樁頭用機械吊離基坑。 (a).承臺混凝土采用商品混凝土，中墩承臺根據(jù)實際情況采用高壓固定泵泵送。填土要分層填筑夯實或壓實，每層厚度一般不超過 30cm。處理范圍沿中橫梁且寬度為 。 (6).木模的接縫中嵌入吹塑紙，以防混凝土漏漿，底模接縫處用粘酯嵌填密實打光。 （ 4).在施工中鋼筋互相代用時，必須按規(guī)范要求并取得設計部門和有關部門的同意。 (2).鋼筋骨架加工需在平整的加工場地上進行。 20 中國地質工程集團公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設計 31 4 箍筋間距 0， 20 鋼筋驗收后方可進行側模安裝。 （ 2).運輸中應保持砼勻質宜使用砼灌送車。 (4).震動棒前后插入距離以直線行列插搗時，不得超過振動器作用半徑 倍，以梅花振搗時，不得超過振動器作用半徑 倍。每個支座上方有預埋鋼板，預埋鋼板的錨筋應在鋼板安裝前焊接好，在預埋鋼板與支座的焊接過程中應注意焊接溫度，防止鋼板變形。 (g).剪刀撐沿架高連續(xù)布置，橫向也連續(xù)布置，縱向每隔 5 根與立桿設一道，每片架子不少于三道，剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉扣件與腳手架的立桿或橫桿扣緊外，在其中應增加 2～ 4 個扣結點。 (c).鋼筋的縱向焊接應采用閃光對焊，也可才采用電弧焊。側模拆除 后繼續(xù)澆水，養(yǎng)護期不小于 14 天?？v縫焊縫經(jīng)無損檢測合格后，按管節(jié)劃分圖進行管節(jié)編號。焊接坡口形式參照設中國地質工程集團公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設計 43 計要求及施工技術規(guī)范。 (c).探傷須在施焊結束后 24 小時后進行。 (j).涂裝宜均勻，無明顯起皺，、流掛，附著力良好。為了以后施工方便，拱肋在起吊之前先在其周圍布置腳手架，腳手架與鋼管間臨時點焊固定。 (a).為了保證拱肋混凝土的密實，我們決定采用拱肋兩端對稱泵送頂升澆筑鋼管混凝土。拱肋上的腳手架通過臨時措施固定在端橫梁處，以方便工人上去作業(yè)。焊縫要進行 100%超聲波探傷、焊縫全長 10%拍片檢查。涂料、涂裝遍數(shù)、涂裝厚度均應符合中國地質工程集團公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設計 47 設計的要求。探傷范圍為焊縫兩端各250~300cm，焊縫長度大于 900cm 時，中部加探 250~300cm。 (e).校正后的拱肋，經(jīng)過檢驗合格后，進行吊桿線的劃線、開孔及吊桿的安裝，并同時安裝現(xiàn)場大接