【正文】 TJ0412020）要求進(jìn)行檢驗(yàn)。焊接坡口形式參照設(shè)中國(guó)地質(zhì)工程集團(tuán)公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設(shè)計(jì) 43 計(jì)要求及施工技術(shù)規(guī)范。拱肋的校正采用氣焰校正的方法。縱縫焊縫經(jīng)無損檢測(cè)合格后，按管節(jié)劃分圖進(jìn)行管節(jié)編號(hào)。 (c)鋼管拱肋的加工以單元為單位。側(cè)模拆除 后繼續(xù)澆水，養(yǎng)護(hù)期不小于 14 天。對(duì)于焊接接頭，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，配置在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率不得超過 50%。 (c).鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對(duì)焊，也可才采用電弧焊。 (e).木模的接縫中嵌入吹塑紙，以防混凝土漏漿，底模接縫處用粘酯嵌填密實(shí)打光。 (g).剪刀撐沿架高連續(xù)布置，橫向也連續(xù)布置，縱向每隔 5 根與立桿設(shè)一道，每片架子不少于三道，剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉(zhuǎn)扣件與腳手架的立桿或橫桿扣緊外，在其中應(yīng)增加 2～ 4 個(gè)扣結(jié)點(diǎn)。 (d).鋼管支架立于處理過的混凝土地坪上或水上工作平臺(tái)時(shí)，要用24＃槽鋼作為墊板，鋼管立桿設(shè)置在凹口向上的槽鋼內(nèi)，使應(yīng)力分散，進(jìn)一步保證支架的整體性和穩(wěn)定性。每個(gè)支座上方有預(yù)埋鋼板，預(yù)埋鋼板的錨筋應(yīng)在鋼板安裝前焊接好，在預(yù)埋鋼板與支座的焊接過程中應(yīng)注意焊接溫度，防止鋼板變形。砼廠家提前完成混凝土配合比試驗(yàn)，并組織商品混凝土運(yùn)輸，保證混凝土澆筑連續(xù)進(jìn)行。 (4).震動(dòng)棒前后插入距離以直線行列插搗時(shí)，不得超過振動(dòng)器作用半徑 倍，以梅花振搗時(shí)，不得超過振動(dòng)器作用半徑 倍。 （ 4).事先確認(rèn)砼運(yùn)輸車、砼泵車（砼泵）停留位置、移動(dòng)路線，安全可靠。 （ 2).運(yùn)輸中應(yīng)保持砼勻質(zhì)宜使用砼灌送車。每個(gè)配合比做一組試塊，遇早期強(qiáng)度時(shí)可多做幾組。 20 中國(guó)地質(zhì)工程集團(tuán)公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設(shè)計(jì) 31 4 箍筋間距 0， 20 鋼筋驗(yàn)收后方可進(jìn)行側(cè)模安裝。 5 3 骨架的高 177。 (2).鋼筋骨架加工需在平整的加工場(chǎng)地上進(jìn)行。 (2).鋼筋在相交點(diǎn)處應(yīng)用鐵絲扎結(jié)鋼筋網(wǎng)的交叉點(diǎn)，可以每隔一根互成梅花形扎牢，但在周邊交叉點(diǎn)均應(yīng)綁扎，雙向主筋的板則須將全部鋼筋交點(diǎn)綁扎。 （ 4).在施工中鋼筋互相代用時(shí)，必須按規(guī)范要求并取得設(shè)計(jì)部門和有關(guān)部門的同意。 模板制作允許偏差： 項(xiàng) 次 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm) 1 長(zhǎng) 0、 1 中國(guó)地質(zhì)工程集團(tuán)公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設(shè)計(jì) 27 2 寬 0、 1 3 面板端偏斜 ≤ 4 板面局部不平（ 2cm 平尺檢查） 1 5 板面和板側(cè)撓度 177。 (6).木模的接縫中嵌入吹塑紙，以防混凝土漏漿，底模接縫處用粘酯嵌填密實(shí)打光。 （ 3).拆模時(shí)，砼強(qiáng)度必須符合規(guī)范規(guī)定，拆模時(shí)不得猛烈敲打，致使模型使用壽命降低，拆除模板和支架后應(yīng)及時(shí)清除灰漿、污垢，維修整理分類妥善存放。處理范圍沿中橫梁且寬度為 。 (c).支座組 裝時(shí)，其底面和頂面（埋置于墩頂和梁底面）的鋼墊板，必須埋置密貼。填土要分層填筑夯實(shí)或壓實(shí)，每層厚度一般不超過 30cm。振搗時(shí)振動(dòng)棒應(yīng)盡量避免碰鋼預(yù)埋件，并與模板保持一定距離。 (a).承臺(tái)混凝土采用商品混凝土，中墩承臺(tái)根據(jù)實(shí)際情況采用高壓固定泵泵送。 (b). 為保證承臺(tái)面層鋼筋位置正確，需選用 L40?40 角鋼做支架。鑿斷的樁頭用機(jī)械吊離基坑。 中國(guó)地質(zhì)工程集團(tuán)公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設(shè)計(jì) 18 埋設(shè)護(hù)筒 制作鋼護(hù)筒 樁機(jī)定位 終孔檢查 鉆 孔 泥漿外運(yùn) 清 孔 安裝鋼筋籠 鋼筋籠制作 場(chǎng)地平整 樁位放樣 制備泥漿 泥漿外運(yùn) 中國(guó)地質(zhì)工程集團(tuán)公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設(shè)計(jì) 19 . 承臺(tái)施工 ,承臺(tái)頂面埋深大于 臺(tái)開挖深度在 左右，基底位于粘土層上，放坡比例為1:1。 中國(guó)地質(zhì)工程集團(tuán)公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設(shè)計(jì) 17 (成樁 )施工 (a).嚴(yán)格把好混凝土原材料數(shù)量關(guān)，由專人掌握好配合比，每根樁做二組試塊，在開灌、中間和結(jié)束時(shí)各做一次坍落度測(cè)定。 (b).成孔工序驗(yàn)收合格后，進(jìn)行第一次清孔工序的施工。兩側(cè)用磚塊砌筑并用砂漿抹面。 (d).當(dāng)樁孔達(dá)到設(shè)計(jì)孔深后進(jìn)行第一次清孔，孔底沉渣厚度小于設(shè)計(jì)要求，經(jīng)驗(yàn)收合格后即放置鋼筋籠及導(dǎo)管，然后進(jìn)行第二次清孔，沉渣厚度不得大于設(shè)計(jì)規(guī)定值，同時(shí)測(cè)量泥漿相對(duì)密度等指 標(biāo)，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序。 成孔施工 開工前做好樁位復(fù)核、鉆架定位調(diào)整、護(hù)筒復(fù)核等準(zhǔn)備工作。 ，立柱連接處為重要節(jié)點(diǎn)，應(yīng)精心施工。重要部位的樁（如一柱一樁及主橋樁基）應(yīng)逐根進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)樁的質(zhì)量有疑 問時(shí)，應(yīng)采取鉆取芯樣法對(duì)樁進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)柱樁并應(yīng)鉆到樁底 以下。在施工過程中自完成橋臺(tái)施工時(shí)起，每隔 2 個(gè)月進(jìn)行一次觀測(cè)，并將觀測(cè)記錄提交業(yè)主及設(shè)計(jì)院，作為工程竣工驗(yàn)收的重要資料，以便對(duì)工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行必要的分析判斷工作。 ，施工工序繁多，重點(diǎn)，難點(diǎn)較多。其中主橋?yàn)閱慰?米的系桿拱橋一座，兩段為多跨簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)的引橋，引橋總長(zhǎng)約 ，全橋布置為 2 +2 22+17+4 22++2 +8 22，全橋長(zhǎng) 483米，另外道路總長(zhǎng)約 200 米。 本橋施工方案采用先梁后拱施工， 在鋼拱起吊過程中，對(duì)大運(yùn)河的航道有些影響，因而，在施工過程中應(yīng)注意做好航道管理工作。 ，應(yīng)進(jìn)行下列測(cè)量工程：對(duì)建設(shè)單位所交付的橋涵中線位置樁，三角網(wǎng)基點(diǎn)樁，水準(zhǔn)基點(diǎn)樁等及其測(cè)量資 料進(jìn)行檢查，核對(duì)，若發(fā)現(xiàn)樁志不足，不穩(wěn)定，被移動(dòng)或測(cè)量精度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)測(cè)，加固，移設(shè)或重新測(cè)校，并通知建設(shè)單位。 工程在施工前，應(yīng)選取一定數(shù)量的樁基做試樁，以確定合理穩(wěn)妥的施工方法和施工設(shè)備，并檢驗(yàn)地質(zhì)狀況及地質(zhì)承載力。 (a).橋臺(tái)施工步驟： (1).填土須分層夯實(shí)至橋面標(biāo)高，堆載預(yù)壓； (2).土體穩(wěn)定后再進(jìn)行樁基施工； (3).開挖基坑至臺(tái)帽底標(biāo)高，澆筑臺(tái)帽； (4).架設(shè)空心板梁后臺(tái)后填土； (b).填土要求： (1).每 30cm 一層，分層夯實(shí)，不得采用建筑垃圾及含有有機(jī)物的土做填土堆載。 中國(guó)地質(zhì)工程集團(tuán)公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設(shè)計(jì) 11 第三章 施工計(jì)劃 本工程采用先梁后拱施工方案，施工進(jìn)度主要由混凝土齡期決定。 (a).鉆進(jìn)前仔細(xì)做好鉆桿、鉆頭長(zhǎng)度量測(cè)工作，在鉆桿上標(biāo)志編號(hào)并記錄各節(jié)長(zhǎng)度。 (f).在鉆進(jìn)過程中，進(jìn)尺快慢根據(jù)土質(zhì)情況來控制，并經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿的相對(duì)密度和漿面等檢查觀察。 (h).鉆進(jìn)成孔過程，經(jīng)常注意鉆渣的撈取，注意土層的變化，并記入記錄表中，以便與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。 (a).因鋼筋籠是按圖紙要求分段制作，故放鋼筋籠時(shí)主筋采用電焊綁接，在同一截面內(nèi)鋼筋接頭數(shù)不得大于主筋總數(shù)的 50％。 (c).為確保不出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象，第一灌采用大劑量灌注且導(dǎo)管必須埋入混凝土面大于 2m。 (b). 沿坑底一周設(shè) 200?200 排水邊溝和一只集水井，用于排水。 (b).安裝前，在模板上涂刷脫模劑，安裝完畢后及時(shí)檢查承臺(tái)位置（軸線）及幾何尺寸是否符合圖紙要求。 (d).為了保證承臺(tái)面層鋼筋位置正確不下?lián)?，在承臺(tái)面層鋼筋和下層鋼筋之間設(shè)置適當(dāng)?shù)募芰摻睢? (d).混凝土到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后要隨時(shí)抽樣，測(cè)定混凝土坍落度并制作試中國(guó)地質(zhì)工程集團(tuán)公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設(shè)計(jì) 22 塊。當(dāng)混凝土澆筑完畢后，要及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作，防止混凝土表面產(chǎn)生裂縫。 (f).回填土分層夯實(shí)，并進(jìn)行環(huán)刀實(shí)驗(yàn)，合格后進(jìn)行上一層土回填。 中國(guó)地質(zhì)工程集團(tuán)公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設(shè)計(jì) 24 三角區(qū)施工 工程概況 秀園路跨運(yùn)河大橋?yàn)橹谐惺焦皹?，邊墩三角區(qū)位于京杭大運(yùn)河南北兩岸，包括邊跨拱肋、中跨砼拱肋、端橫梁、中橫梁、立柱等。 中國(guó)地質(zhì)工程集團(tuán)公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設(shè)計(jì) 25 模板施工 (a).模板 (。 (2).模板尺寸按施工圖配制，擱柵拱肋下方一般采用 5?10cm 小方木和 10?15 大方木，端橫梁及中橫梁下方也采用 5?10cm 方木。 (9).落架嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行操作。 10 2 軸線偏位 10 3 表面平整 5 4 相鄰兩板面高差 2 模板拆除后必須堆放平整，以免影響平整度。 （ 3).鋼筋加工配料時(shí)，要準(zhǔn)確計(jì)算長(zhǎng)度，并扣 除彎曲延長(zhǎng)度，彎曲時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行加工彎曲。 (5).箍筋彎鉤在角部與分角線一致，綁扎鐵絲向內(nèi)彎不得伸向保護(hù)層。 (4).焊接前，應(yīng)將需要焊接部位用鐵絲臨時(shí)綁扎牢固，焊接時(shí)先在焊縫兩端點(diǎn)焊定位，然后進(jìn)行焊接口。 (10).鋼筋骨架吊裝采用浮吊，吊裝過程中必須必須避免發(fā)生變形。 （ 3).砂（細(xì)骨料） 砂應(yīng)選用級(jí)配良好的中粗砂；砂的含泥量應(yīng)小于 3%，其它有害物質(zhì)均應(yīng)符合規(guī)范要求；砂應(yīng)具有足夠的堅(jiān)固性。 （ 2).嚴(yán)格按簽發(fā)的施工配合比進(jìn)行配料，不得隨意變更。 （ 4).砼運(yùn)輸時(shí)，夏天應(yīng)遮陽(yáng)。 （ 7).砼應(yīng)水平分層灌注，每層小于 30cm。 （ h）砼的養(yǎng)護(hù) （ 1).對(duì)于一般砼在灌筑后 12小時(shí)以內(nèi)對(duì)干硬性砼 2小時(shí)內(nèi)應(yīng)用土工布覆蓋砼表面灑水及時(shí)養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)應(yīng)使砼及模板始終保持濕潤(rùn)。側(cè)模拆除后繼續(xù)澆水，養(yǎng)護(hù)期不小于 14 天。 (c).鋼管拱肋吊裝過程中，將對(duì)每個(gè)拱腳產(chǎn)生約 100t 豎向力，在拱腳下方應(yīng)采用Φ 300 大鋼管支撐。立桿與立桿之間通過兩只旋轉(zhuǎn)扣件綁接連接，間距 45cm，這樣有利于調(diào)節(jié)梁底標(biāo)高。 . 模板安裝 (a).系梁底模、側(cè)模均采用九夾板，厚度為 18mm。 (h).系梁側(cè)面模板要在混凝土強(qiáng)度能保證其表面不致因拆除而損壞時(shí)方可拆除，其拆模期限可參照《非承重模板拆除的估計(jì)期限》執(zhí)行。接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 5d，單向焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 10d。 (b).系梁混凝土澆筑使用汽車泵泵送，振搗采用φ 70 插入式振動(dòng)機(jī)。 ，埋弧自動(dòng)焊焊絲、焊劑的選用，應(yīng)與本橋的鋼材相匹配，選用的焊條焊絲、焊劑與鋼材焊接后，其熔敷金屬的機(jī)械屈服強(qiáng)度、極限強(qiáng)度、延伸率以及沖擊韌性應(yīng)不低于母材的機(jī)械性能。鋼管組拼時(shí)以拱肋中軸線為準(zhǔn)，要求臺(tái)座地基密實(shí)、穩(wěn)定，表面平整度良好，并按設(shè)計(jì)要求采用紅外線測(cè)距儀或精度更準(zhǔn)的測(cè)量?jī)x器放樣，用水準(zhǔn)儀抄平。在管節(jié)上劃出拱軸線，標(biāo)出相應(yīng)的軸線點(diǎn)。 (f).拱肋分段在廠內(nèi)制造完工后，作好分段編號(hào)，相鄰兩段拱肋在連接處作好連接標(biāo)記，便于現(xiàn)場(chǎng)分段的拼裝。 (k).焊條領(lǐng)用時(shí)，一次領(lǐng)用量應(yīng)以四小時(shí)為限，以防再次受潮，否則須重新交焊條庫(kù)烘焙。當(dāng)發(fā)現(xiàn)裂紋或較多其他缺陷時(shí)，應(yīng)擴(kuò)大該條焊縫探傷范圍，必要時(shí)可延長(zhǎng)至中國(guó)地質(zhì)工程集團(tuán)公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設(shè)計(jì) 45 全長(zhǎng)。 焊縫超聲波探傷內(nèi)部質(zhì)量等級(jí) 項(xiàng)目 質(zhì)量等級(jí) 適 用 范 圍 對(duì)接焊縫 I 主要桿件受拉橫向?qū)雍缚p II 主要桿件受壓橫向?qū)雍缚p，縱向?qū)雍缚p 角焊縫 II 主 要角焊縫 焊縫超聲波探傷范圍和檢驗(yàn)等級(jí) (mm) 焊縫質(zhì)量級(jí)別 探傷比例 探傷部位 板厚 檢驗(yàn)等級(jí) I、 II 級(jí)橫向?qū)?100% 全長(zhǎng) 10~45 B 中國(guó)地質(zhì)工程集團(tuán)公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設(shè)計(jì) 46 焊縫 46~56 B(雙面雙側(cè) ) II級(jí)縱向?qū)雍缚p 100% 焊縫兩端各1000 10~46 B 46~56 B(雙面雙側(cè) ) II 級(jí)角焊縫 100% 兩端螺栓孔部