【正文】 3）土方單位總經(jīng)理周某，對職工的日常安全教育和培訓(xùn)不夠，對項(xiàng)目部及管理人員監(jiān)管不力，對本次事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，決定給予行政警告處分。 （ 2）鉆孔必須由有經(jīng)驗(yàn)的施工人員主持。 （ 3）掉鉆頭。樁排間的土層可壓注化學(xué)溶液或水泥漿予以加固和防滲透。 10 第二節(jié) 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù) 一、大體積承臺施工 二、高橋墩施工 一、大體積承臺施工 （一）承臺圍堰及基坑開挖方式的選擇 （二）鋼套箱施工 （三）承臺模板與鋼筋 （四）承臺混凝土的澆注施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 大體積承臺與普通混凝土結(jié)構(gòu)相比，具有結(jié)構(gòu)厚、體積大、鋼筋密、混凝土數(shù)量多、澆筑注時間長等特點(diǎn)。 、保濕、養(yǎng)護(hù)措施 大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)主要是保持適宜溫度和濕度條件，防止混凝土開裂。 混凝土入模時，要均勻分布，應(yīng)采用插入式振動器搗固 ，振搗時應(yīng)避免觸及鋼筋及模板，振動器插入下一層混凝土的深度不得超過 5cm； 脫模時混凝土強(qiáng)度控制。 （ 7）技術(shù)質(zhì)量措施。 4）遇大風(fēng)、大雨及雷電而停工時，注意切斷電源，保護(hù)好各種設(shè)備。 脫模劑的使用 預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)鋼 筋要求 支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度； 9 月 23 日開始進(jìn)行第四段試驗(yàn)，加載應(yīng)達(dá) 1065 噸。 5）對監(jiān)理單位的監(jiān)理工作監(jiān)督檢查不力。所以，監(jiān)理單位應(yīng)對支架施工事故負(fù)次要責(zé)任。 （五）懸臂澆注施工 適用于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、 T 型剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋等。 箱梁梁段混凝土澆注要求 懸臂澆注施工必須對稱進(jìn)行，并確保軸線和撓度達(dá)到設(shè)計(jì)要求和在允許的誤差范圍內(nèi)。 梁段的存放場地要求 （一）轉(zhuǎn)體施工 轉(zhuǎn)體施工法分為平面轉(zhuǎn)體、豎向轉(zhuǎn)體和平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體。 （三）鋼管混凝土拱橋 鋼管混凝土結(jié)構(gòu)中由于管內(nèi)混凝土的徑向受力變形受到鋼管的約束，從而使其處于三向受力狀態(tài)而大幅提高承載能力；同時鋼管的套箍作用也提高了混凝土的塑性性能；鋼管由于內(nèi)填混凝土的支撐作用，大大增強(qiáng)了管壁的穩(wěn)定性，鋼管的整體剛度和穩(wěn)定性也有很大的提高。大橋橋墩高 33m，為連拱石拱橋。 第六十五條違反本條例規(guī)定，施工單位未對建筑材料、建筑構(gòu)配件、設(shè)備和商品混凝土進(jìn)行檢驗(yàn)，或者未對涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件以及有關(guān)材料取樣檢測的，責(zé)令改正，處 10 萬元以上 20 萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整頓，降低資質(zhì)等級或 者吊銷資質(zhì)證書；造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任。大橋和兩岸連接線總投資約 160 億元。 索塔混凝土現(xiàn)澆要求 封閉式鋼纜 體制作、防護(hù)與安裝 斜拉索制作：制作工藝流程為：鋼絲經(jīng)放線托盤放出粗下料（設(shè)計(jì)索長＋施工工作長度） → 編束 → 鋼束扭絞成型 → 下料齊頭 → 分段抽檢（成型后的直徑誤差及扭絞角） → 焊接牽引鉤 → 繞纏包帶 → 熱擠 PE 護(hù)套 → 水槽冷卻 → 測量護(hù)套厚度及偏差 → 精下料（計(jì)算長度＋鐓頭長度） → 端部入錨部分去除 PE 套 → 錨板穿絲→ 分絲鐓頭 → 裝冷鑄錨 → 錨頭養(yǎng)生固化 → 出廠檢驗(yàn)（預(yù)張拉等） → 打盤包裝待運(yùn)。 索塔的施工方法選擇 大橋設(shè)北、南兩個通航孔。 事故教訓(xùn) 《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》第十條建設(shè)工程發(fā)包單位，不得迫使承包方以低于成本的價(jià)格競標(biāo)，不得任意壓縮合理工期。 施工單位 集團(tuán)公司。 上部構(gòu)造在轉(zhuǎn)體施工中，若出現(xiàn)裂縫，應(yīng)查明原因，采取措施后方可繼續(xù)轉(zhuǎn)體施工。 預(yù)制場地要求 頂推法臨時支墩的施工 梁段頂推施工要求 落梁控制 臺座和滑道組的中線必須在橋軸線或其延長線上；導(dǎo)梁應(yīng)在地面試裝后，再在臺座上安裝， 導(dǎo)梁與梁身必須牢固連接。 短線法施工 懸臂澆注或合攏段澆注所用材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。 懸臂澆注前端底板和橋面的標(biāo)高檢查與監(jiān)測 第三十八條 監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)按照工程監(jiān)理規(guī)范的要求，采取旁站、巡視和平行檢驗(yàn)等形式，對建設(shè)工程實(shí)施監(jiān)理。施工單位僅有一名技術(shù)人員，其余均為民工，施工單位未按要求對民工進(jìn)行安全教育，堆砂作業(yè)程序不規(guī)范，產(chǎn)生不均勻荷載。 （ 2）間接原因 1）技術(shù)管理混亂，支架設(shè)計(jì)和預(yù)壓試驗(yàn)方案未按規(guī)定程序?qū)徟?整體現(xiàn)澆滑模動畫 就地澆注梁板實(shí)測項(xiàng)目 梁橋支架施工事故 案情介紹 2020 年 *月 **日， **高速公路 **連接線 **橋（以下簡稱 **橋）模板支架在加載預(yù)壓時垮塌，造成 6 人死亡、 20 人受傷的重大事故。 預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)具、標(biāo)定、張拉順序、張拉控制及斷絲滑絲要求 模板、支架和拱架拆除后，應(yīng)維修整理，分類妥善存放 （二）鋼筋 9）墩施工完畢后，對全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測量。 （ 3）澆筑注混凝土。 （ 2）灌注混凝土。 高橋墩可分為實(shí)體墩、空心墩與剛架墩。 （ 2）嚴(yán) 格控制混凝土分層厚度。 6）灌注水下混凝土?xí)r，鋼筋骨架不得上浮。 （ 4）需嵌入承臺內(nèi)的混凝土樁頭及錨固鋼筋長度應(yīng)符合要求。灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求與規(guī)范規(guī)定。埋設(shè)護(hù)筒 該工程分包土方施工的項(xiàng)目部技術(shù)管理力量薄弱，在基坑施工中，采取分層開挖橫向支撐及時安裝到位的同時，對處置縱向小坡的留設(shè)方法和措施不力。 （ 7）基坑開挖中，應(yīng)注意采取防護(hù)加固措施及防排水措施。 2）深層水平位移測量。因此，對擋墻和支撐都應(yīng)給予足夠的重視。軸線偏位 二、深大基坑工程施工技術(shù) 總體要求： 泉眼地基的處理 （七）地基加固方法 （ 1）換填法 （ 2）樁體擠密法 （ 3）強(qiáng)夯法 （ 4）預(yù)壓法 （ 5）振沖法 （ 6）粉體噴射攪拌法 （ 7）高壓噴射注漿法 （ 8）化學(xué)液體加固法 （八）明挖地基質(zhì)量檢驗(yàn)與質(zhì)量要求 （ 1）基坑開挖并處理完畢，在基礎(chǔ)澆筑之前，應(yīng)首先由監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，確認(rèn)合格后經(jīng)簽證認(rèn)可后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。如超挖，應(yīng)將松動部分清除，其處理方案應(yīng)報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)。 （ 5）在基坑開挖之前和開挖過程中，承包人應(yīng)認(rèn)真檢查用地范圍內(nèi)是否有不明或未辦手續(xù)的公用設(shè)施和民用設(shè)施（如排水管、煤氣管、電線、電纜、其他地表或地下結(jié)構(gòu)物）以及文物等，如果發(fā)現(xiàn)應(yīng)予保護(hù)并立即報(bào)告監(jiān)理工程師，抄報(bào)給項(xiàng)目總承包人一份副本，以便及時處理。如工程地質(zhì)和水文地質(zhì)不良，應(yīng)采取加固措施。 （ 2）基坑坑壁坡度不易穩(wěn)定并有地下水影響、或放坡開挖場地受到限制、或放坡開挖工程量大時， 應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行支護(hù)。在開挖過程中對上述設(shè)施預(yù)計(jì)有影響的應(yīng)進(jìn)行保護(hù)。 （ 7）挖至標(biāo)高的土質(zhì)基坑不得長期暴露、擾動或浸泡，并應(yīng)及時檢查基坑尺寸、高程、基底承載力，符合要求后，應(yīng)立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。 （ 2）基礎(chǔ)加固檢驗(yàn)的內(nèi)容： 對于固結(jié)處理的基底，一般檢驗(yàn)其密實(shí)度或沉降量。要求施工單位按程序施工，做到先設(shè)計(jì)后施工、邊施工邊監(jiān)測。 （三）深大基坑工程施工安全監(jiān)測與信息化施工 ： 檢驗(yàn)設(shè)計(jì)所采取的各種假設(shè)和參數(shù)的正確性，指導(dǎo)基坑開挖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工，確保安全；確?；又ёo(hù)結(jié)構(gòu)和相鄰建筑物的安全；積累工程經(jīng)驗(yàn)，為提高基坑工程的設(shè)計(jì)和施工的整體水平提供依據(jù)。 3）土體分層沉降測試。 （ 8）如影響車輛通行時，應(yīng)事先修好便道或便橋（涵），并設(shè)置警告標(biāo)志。監(jiān)理單位、土建施工單位對基坑施工中的動態(tài)管理不嚴(yán)，是造成本次事故的重要原因 ，也是造成本次事故的間接原因 事故處理結(jié)果 （ 1）本起事故直接經(jīng)濟(jì)損失約為 140 萬元。鉆機(jī)就位 4）不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。 四、大型地下連續(xù)墻施工監(jiān)理要點(diǎn) （一）大型地下連續(xù)墻的適用范圍 地下連續(xù)墻適于地下?lián)跬翂?、擋水圍堰等作為承受豎向和側(cè)向荷載的橋梁基礎(chǔ)和平面尺寸大、形狀復(fù)雜的地下構(gòu)造物 適用于除巖溶和地下承壓水很高處的其他各類土層中施工。 7）應(yīng)處理好接頭，防止間隔灌注時漏水、漏漿。 （ 3）在混凝土體內(nèi)布置冷卻管和測溫管。 （ 3）模板提升與收坡。 （ 4）模板翻升 。 安全技術(shù)措施： 1）經(jīng)常檢查電路，防止發(fā)生漏電事故。 安裝完畢后的檢查內(nèi)容：平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)接及縱、橫向穩(wěn)定性。 鋼筋的驗(yàn)收、存放和運(yùn)輸要求 預(yù)應(yīng)力筋錨固、張拉記錄及壓漿要求 （板）預(yù)制安裝的質(zhì)量要點(diǎn)及主要檢驗(yàn)內(nèi)容 （ 1）梁、板預(yù)制要求 預(yù)制梁（板）實(shí)測項(xiàng)目 （ 2）梁、板安裝的主要檢驗(yàn)內(nèi)容 梁、板安裝實(shí)測項(xiàng)目 （四）上部結(jié)構(gòu)支架施工 工程概況與事故發(fā)生經(jīng)過： **橋?yàn)?21+34+21 米三跨預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)空心板，柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋?qū)?19 米。 2）施工現(xiàn)場管理混亂，堆沙作業(yè)未按程序堆放。也未按要求派人觀測預(yù)壓時支架的變形情況。 第七十二條 違反本條例規(guī)定，注冊建筑師、注冊結(jié)構(gòu)工程師、監(jiān)理工程師等注冊執(zhí)業(yè) 人員因過錯造成質(zhì)量事故的，責(zé)令停止執(zhí)業(yè) 1 年；造成重大質(zhì)量事故的，吊銷執(zhí)業(yè)資格證書， 5 年以內(nèi)不予注冊；情節(jié)特別惡劣的，終身不予注冊。 模板安裝后的檢查與調(diào)整 0 ＃塊施工 千斤頂及其他頂推設(shè)備在施工前應(yīng)仔細(xì)檢查校正，多點(diǎn)頂推必須確保同步；頂推過程中，要設(shè)專人觀測墩臺沉降、墩臺位移及梁的偏位、導(dǎo)梁和梁撓度等資料，提供觀測數(shù)據(jù)。 轉(zhuǎn)體施工拱實(shí)測項(xiàng)目 （二）纜索吊裝施工 纜索吊裝法是在架設(shè)好的纜索吊裝設(shè)備上設(shè)置兩個跑車，下面連接起吊滑車組，跑車上安裝前后牽引鋼絲繩，牽吊預(yù)制構(gòu)件到架設(shè)安裝孔上空，下落、橫移、就位、安裝。 建設(shè)單位 自治州 建設(shè)有限責(zé)任公司（以下稱 “ 公司 ” ），隸屬于 自治州人民政府，為國有獨(dú)資公司。 建設(shè)單位不得明示或者暗示設(shè)計(jì)單位或者施工單位違反工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，降低建設(shè)工程質(zhì)量。北通航孔橋?yàn)橹骺?448m 的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)35000 噸；南通航孔橋?yàn)閱嗡嗡髅驿撓淞恍崩瓨颍ê綐?biāo)準(zhǔn) 3000 噸。 索塔施工安全控制 斜拉索防護(hù)：可分為臨時防護(hù)和永久防護(hù) 2 種 斜拉索的安裝：放索及索的移動；斜拉索的安裝 拉索和錨具的制作 拉索的安裝與張拉 （五）斜拉橋鋼筋混凝土索塔實(shí)測項(xiàng)目 四、懸索橋 主要內(nèi)容： （一）概述 （二）錨碇施工 （三）索塔施工 （四）主纜工程 （五）加勁梁施工 懸索橋 世界已建成跨徑大于 1000 米的懸索橋 17 座；日本于 1998 年建成了世界最大跨徑的明石海峽大橋，是世 界建橋 序號 橋名 國家 建成時間 主跨（米） 1 明石海峽大橋 日本 1998 1991 2 大海帶橋 丹麥 1999 1624 3 潤揚(yáng)大橋 中國 2020 1441 4 亨伯大橋 英國 1981 1410 5 江陰長。 斜塔柱施工各施工階段塔柱的強(qiáng)度和變形計(jì)算 其中北連接線 公里，投資額 億元；南岸接線 公里，投資額 億元。 第三十一條施工人員對涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件以及有關(guān)材料，應(yīng)當(dāng)在建設(shè)單位或者工程監(jiān)理單位監(jiān)督下現(xiàn)場取樣，并送具有相應(yīng)資質(zhì)等級的質(zhì)量檢測單位進(jìn)行檢測。 拱橋施工坍塌事故 ****大橋全長 ，橋面寬度 13m，設(shè) 3%縱坡，橋型為 4 孔 65m 跨徑等截面懸鏈線空腹式無鉸拱橋。 施工中的注意要點(diǎn)： 纜索設(shè)備的檢查項(xiàng)目及檢查方法； 設(shè)置風(fēng)纜時應(yīng)注意的要點(diǎn)； 松索過程中注意事項(xiàng)。 頂推施工梁實(shí)測項(xiàng)目 二、拱橋施 工 主要內(nèi)容： （一）轉(zhuǎn)體施工 （二）纜索吊裝施工 （三）鋼管混凝土拱橋 石拱橋 2020 年建成的山西晉焦高速公路丹河大橋，跨徑 146 米，是世界最大跨度的石拱橋。 其他梁段拼裝 掛籃行走前要測定 第七十七條 建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、工程監(jiān)理單位的工作人員因調(diào)動工作、退休等原因離開該單位后，被發(fā)現(xiàn)在該單位工作期間違反國家有關(guān)建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定，造成重大工程質(zhì)量事故的，仍應(yīng)當(dāng)依法追究法律責(zé)任。 主管部門對支架施工事故通報(bào)批評了現(xiàn)場監(jiān)理人員素質(zhì)不高，未能履行監(jiān)理工程師應(yīng)盡的職責(zé)，負(fù)責(zé) **橋的現(xiàn)場監(jiān)理工程師 * 明知該施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)而施工，未能及時制止，也未