【正文】 3）土方單位總經理周某，對職工的日常安全教育和培訓不夠，對項目部及管理人員監(jiān)管不力，對本次事故負有領導責任，決定給予行政警告處分。 （ 2）鉆孔必須由有經驗的施工人員主持。 （ 3）掉鉆頭。樁排間的土層可壓注化學溶液或水泥漿予以加固和防滲透。 10 第二節(jié) 橋梁下部結構施工技術 一、大體積承臺施工 二、高橋墩施工 一、大體積承臺施工 （一）承臺圍堰及基坑開挖方式的選擇 （二）鋼套箱施工 （三）承臺模板與鋼筋 （四）承臺混凝土的澆注施工質量控制要點 大體積承臺與普通混凝土結構相比，具有結構厚、體積大、鋼筋密、混凝土數量多、澆筑注時間長等特點。 、保濕、養(yǎng)護措施 大體積混凝土的養(yǎng)護主要是保持適宜溫度和濕度條件，防止混凝土開裂。 混凝土入模時，要均勻分布，應采用插入式振動器搗固 ，振搗時應避免觸及鋼筋及模板，振動器插入下一層混凝土的深度不得超過 5cm； 脫模時混凝土強度控制。 （ 7）技術質量措施。 4）遇大風、大雨及雷電而停工時，注意切斷電源，保護好各種設備。 脫模劑的使用 預制構件的吊環(huán)鋼 筋要求 支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度； 9 月 23 日開始進行第四段試驗，加載應達 1065 噸。 5）對監(jiān)理單位的監(jiān)理工作監(jiān)督檢查不力。所以，監(jiān)理單位應對支架施工事故負次要責任。 （五）懸臂澆注施工 適用于大跨徑的預應力混凝土連續(xù)梁橋、 T 型剛構橋、連續(xù)剛構橋等。 箱梁梁段混凝土澆注要求 懸臂澆注施工必須對稱進行，并確保軸線和撓度達到設計要求和在允許的誤差范圍內。 梁段的存放場地要求 （一）轉體施工 轉體施工法分為平面轉體、豎向轉體和平豎結合轉體。 （三）鋼管混凝土拱橋 鋼管混凝土結構中由于管內混凝土的徑向受力變形受到鋼管的約束，從而使其處于三向受力狀態(tài)而大幅提高承載能力；同時鋼管的套箍作用也提高了混凝土的塑性性能；鋼管由于內填混凝土的支撐作用，大大增強了管壁的穩(wěn)定性，鋼管的整體剛度和穩(wěn)定性也有很大的提高。大橋橋墩高 33m，為連拱石拱橋。 第六十五條違反本條例規(guī)定，施工單位未對建筑材料、建筑構配件、設備和商品混凝土進行檢驗，或者未對涉及結構安全的試塊、試件以及有關材料取樣檢測的，責令改正，處 10 萬元以上 20 萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，責令停業(yè)整頓，降低資質等級或 者吊銷資質證書；造成損失的，依法承擔賠償責任。大橋和兩岸連接線總投資約 160 億元。 索塔混凝土現(xiàn)澆要求 封閉式鋼纜 體制作、防護與安裝 斜拉索制作：制作工藝流程為：鋼絲經放線托盤放出粗下料（設計索長＋施工工作長度） → 編束 → 鋼束扭絞成型 → 下料齊頭 → 分段抽檢（成型后的直徑誤差及扭絞角） → 焊接牽引鉤 → 繞纏包帶 → 熱擠 PE 護套 → 水槽冷卻 → 測量護套厚度及偏差 → 精下料（計算長度＋鐓頭長度） → 端部入錨部分去除 PE 套 → 錨板穿絲→ 分絲鐓頭 → 裝冷鑄錨 → 錨頭養(yǎng)生固化 → 出廠檢驗（預張拉等） → 打盤包裝待運。 索塔的施工方法選擇 大橋設北、南兩個通航孔。 事故教訓 《建設工程質量管理條例》第十條建設工程發(fā)包單位，不得迫使承包方以低于成本的價格競標，不得任意壓縮合理工期。 施工單位 集團公司。 上部構造在轉體施工中，若出現(xiàn)裂縫，應查明原因，采取措施后方可繼續(xù)轉體施工。 預制場地要求 頂推法臨時支墩的施工 梁段頂推施工要求 落梁控制 臺座和滑道組的中線必須在橋軸線或其延長線上；導梁應在地面試裝后，再在臺座上安裝， 導梁與梁身必須牢固連接。 短線法施工 懸臂澆注或合攏段澆注所用材料的質量和規(guī)格必須符合有關規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。 懸臂澆注前端底板和橋面的標高檢查與監(jiān)測 第三十八條 監(jiān)理工程師應當按照工程監(jiān)理規(guī)范的要求，采取旁站、巡視和平行檢驗等形式，對建設工程實施監(jiān)理。施工單位僅有一名技術人員，其余均為民工，施工單位未按要求對民工進行安全教育，堆砂作業(yè)程序不規(guī)范，產生不均勻荷載。 （ 2）間接原因 1）技術管理混亂，支架設計和預壓試驗方案未按規(guī)定程序審批。 整體現(xiàn)澆滑模動畫 就地澆注梁板實測項目 梁橋支架施工事故 案情介紹 2020 年 *月 **日， **高速公路 **連接線 **橋（以下簡稱 **橋）模板支架在加載預壓時垮塌，造成 6 人死亡、 20 人受傷的重大事故。 預應力張拉機具、標定、張拉順序、張拉控制及斷絲滑絲要求 模板、支架和拱架拆除后，應維修整理，分類妥善存放 （二）鋼筋 9）墩施工完畢后，對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量。 （ 3）澆筑注混凝土。 （ 2）灌注混凝土。 高橋墩可分為實體墩、空心墩與剛架墩。 （ 2）嚴 格控制混凝土分層厚度。 6）灌注水下混凝土時，鋼筋骨架不得上浮。 （ 4）需嵌入承臺內的混凝土樁頭及錨固鋼筋長度應符合要求。灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度應符合設計要求與規(guī)范規(guī)定。埋設護筒 該工程分包土方施工的項目部技術管理力量薄弱，在基坑施工中，采取分層開挖橫向支撐及時安裝到位的同時，對處置縱向小坡的留設方法和措施不力。 （ 7）基坑開挖中，應注意采取防護加固措施及防排水措施。 2）深層水平位移測量。因此，對擋墻和支撐都應給予足夠的重視。軸線偏位 二、深大基坑工程施工技術 總體要求： 泉眼地基的處理 （七）地基加固方法 （ 1）換填法 （ 2）樁體擠密法 （ 3）強夯法 （ 4）預壓法 （ 5）振沖法 （ 6）粉體噴射攪拌法 （ 7）高壓噴射注漿法 （ 8）化學液體加固法 （八）明挖地基質量檢驗與質量要求 （ 1）基坑開挖并處理完畢，在基礎澆筑之前，應首先由監(jiān)理工程師檢驗，確認合格后經簽證認可后，方可進行基礎施工。如超挖，應將松動部分清除，其處理方案應報監(jiān)理、設計單位批準。 （ 5）在基坑開挖之前和開挖過程中，承包人應認真檢查用地范圍內是否有不明或未辦手續(xù)的公用設施和民用設施（如排水管、煤氣管、電線、電纜、其他地表或地下結構物）以及文物等，如果發(fā)現(xiàn)應予保護并立即報告監(jiān)理工程師，抄報給項目總承包人一份副本，以便及時處理。如工程地質和水文地質不良，應采取加固措施。 （ 2）基坑坑壁坡度不易穩(wěn)定并有地下水影響、或放坡開挖場地受到限制、或放坡開挖工程量大時， 應根據設計要求進行支護。在開挖過程中對上述設施預計有影響的應進行保護。 （ 7）挖至標高的土質基坑不得長期暴露、擾動或浸泡，并應及時檢查基坑尺寸、高程、基底承載力，符合要求后，應立即進行基礎施工。 （ 2）基礎加固檢驗的內容： 對于固結處理的基底，一般檢驗其密實度或沉降量。要求施工單位按程序施工，做到先設計后施工、邊施工邊監(jiān)測。 （三）深大基坑工程施工安全監(jiān)測與信息化施工 ： 檢驗設計所采取的各種假設和參數的正確性，指導基坑開挖和支護結構的施工，確保安全；確?；又ёo結構和相鄰建筑物的安全；積累工程經驗，為提高基坑工程的設計和施工的整體水平提供依據。 3）土體分層沉降測試。 （ 8）如影響車輛通行時，應事先修好便道或便橋（涵），并設置警告標志。監(jiān)理單位、土建施工單位對基坑施工中的動態(tài)管理不嚴，是造成本次事故的重要原因 ，也是造成本次事故的間接原因 事故處理結果 （ 1）本起事故直接經濟損失約為 140 萬元。鉆機就位 4）不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。 四、大型地下連續(xù)墻施工監(jiān)理要點 （一）大型地下連續(xù)墻的適用范圍 地下連續(xù)墻適于地下?lián)跬翂?、擋水圍堰等作為承受豎向和側向荷載的橋梁基礎和平面尺寸大、形狀復雜的地下構造物 適用于除巖溶和地下承壓水很高處的其他各類土層中施工。 7）應處理好接頭，防止間隔灌注時漏水、漏漿。 （ 3）在混凝土體內布置冷卻管和測溫管。 （ 3）模板提升與收坡。 （ 4）模板翻升 。 安全技術措施： 1）經常檢查電路，防止發(fā)生漏電事故。 安裝完畢后的檢查內容：平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)接及縱、橫向穩(wěn)定性。 鋼筋的驗收、存放和運輸要求 預應力筋錨固、張拉記錄及壓漿要求 （板）預制安裝的質量要點及主要檢驗內容 （ 1）梁、板預制要求 預制梁（板）實測項目 （ 2）梁、板安裝的主要檢驗內容 梁、板安裝實測項目 （四）上部結構支架施工 工程概況與事故發(fā)生經過： **橋為 21+34+21 米三跨預應力變截面連續(xù)空心板，柱式墩，鉆孔灌注樁基礎，橋寬 19 米。 2）施工現(xiàn)場管理混亂，堆沙作業(yè)未按程序堆放。也未按要求派人觀測預壓時支架的變形情況。 第七十二條 違反本條例規(guī)定，注冊建筑師、注冊結構工程師、監(jiān)理工程師等注冊執(zhí)業(yè) 人員因過錯造成質量事故的，責令停止執(zhí)業(yè) 1 年；造成重大質量事故的，吊銷執(zhí)業(yè)資格證書， 5 年以內不予注冊；情節(jié)特別惡劣的，終身不予注冊。 模板安裝后的檢查與調整 0 ＃塊施工 千斤頂及其他頂推設備在施工前應仔細檢查校正，多點頂推必須確保同步；頂推過程中，要設專人觀測墩臺沉降、墩臺位移及梁的偏位、導梁和梁撓度等資料，提供觀測數據。 轉體施工拱實測項目 （二）纜索吊裝施工 纜索吊裝法是在架設好的纜索吊裝設備上設置兩個跑車，下面連接起吊滑車組，跑車上安裝前后牽引鋼絲繩，牽吊預制構件到架設安裝孔上空，下落、橫移、就位、安裝。 建設單位 自治州 建設有限責任公司（以下稱 “ 公司 ” ），隸屬于 自治州人民政府，為國有獨資公司。 建設單位不得明示或者暗示設計單位或者施工單位違反工程建設強制性標準，降低建設工程質量。北通航孔橋為主跨 448m 的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標準35000 噸；南通航孔橋為單塔單索面鋼箱粱斜拉橋，通航標準 3000 噸。 索塔施工安全控制 斜拉索防護：可分為臨時防護和永久防護 2 種 斜拉索的安裝：放索及索的移動；斜拉索的安裝 拉索和錨具的制作 拉索的安裝與張拉 （五）斜拉橋鋼筋混凝土索塔實測項目 四、懸索橋 主要內容： （一）概述 （二）錨碇施工 （三）索塔施工 （四）主纜工程 （五）加勁梁施工 懸索橋 世界已建成跨徑大于 1000 米的懸索橋 17 座；日本于 1998 年建成了世界最大跨徑的明石海峽大橋，是世 界建橋 序號 橋名 國家 建成時間 主跨（米） 1 明石海峽大橋 日本 1998 1991 2 大海帶橋 丹麥 1999 1624 3 潤揚大橋 中國 2020 1441 4 亨伯大橋 英國 1981 1410 5 江陰長。 斜塔柱施工各施工階段塔柱的強度和變形計算 其中北連接線 公里，投資額 億元；南岸接線 公里，投資額 億元。 第三十一條施工人員對涉及結構安全的試塊、試件以及有關材料，應當在建設單位或者工程監(jiān)理單位監(jiān)督下現(xiàn)場取樣，并送具有相應資質等級的質量檢測單位進行檢測。 拱橋施工坍塌事故 ****大橋全長 ，橋面寬度 13m，設 3%縱坡，橋型為 4 孔 65m 跨徑等截面懸鏈線空腹式無鉸拱橋。 施工中的注意要點： 纜索設備的檢查項目及檢查方法； 設置風纜時應注意的要點； 松索過程中注意事項。 頂推施工梁實測項目 二、拱橋施 工 主要內容： （一）轉體施工 （二）纜索吊裝施工 （三）鋼管混凝土拱橋 石拱橋 2020 年建成的山西晉焦高速公路丹河大橋，跨徑 146 米，是世界最大跨度的石拱橋。 其他梁段拼裝 掛籃行走前要測定 第七十七條 建設、勘察、設計、施工、工程監(jiān)理單位的工作人員因調動工作、退休等原因離開該單位后，被發(fā)現(xiàn)在該單位工作期間違反國家有關建設工程質量管理規(guī)定，造成重大工程質量事故的，仍應當依法追究法律責任。 主管部門對支架施工事故通報批評了現(xiàn)場監(jiān)理人員素質不高，未能履行監(jiān)理工程師應盡的職責，負責 **橋的現(xiàn)場監(jiān)理工程師 * 明知該施工方案未經批準而施工，未能及時制止，也未