【正文】 鋼主梁施工：鋼主梁施工單位資質要求與材質要求。 現(xiàn)場澆筑：支架施工、無支架裸塔施工 《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》第十四條 工程監(jiān)理單位應當審查施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案是否符合工程建設強制性標準。 二是建設單位 公路建設有限責任公司，項目管理混亂，對發(fā)現(xiàn)的施工質量問題未認真督促施工單位整改，未經(jīng)設計單位同意擅自與施工單位變更原主拱圈設計施工方案，盲目倒排工期趕進度，越權指揮，甚至要求監(jiān)理不要上橋檢查。 鋼管的對接焊要求 轉動前應進行試轉，以檢驗轉動系統(tǒng)的可靠性。 接縫、試拼處理及體系轉換 必須對橋墩根部（ 0＃塊）的高程、橋軸線進行詳細復核，符合設計要求后，方可進行懸拼施工。它與懸澆施工具有相同的優(yōu)點，不同之處在于懸拼以吊機將預制好的梁段逐段拼裝。 檢查壓漿管是否通暢牢固； 主梁各部分的長度確定 200*年 *月 *日， **區(qū)檢察院以工程重大安全事故罪（《刑法》第 一百三十七條）對支架施工事故中的五名責任人提起公訴。 5） **項目部經(jīng)理 * ，對該工程施工組織管理不力，對本起事故負主要領導責任，建議紀檢監(jiān)察機關按干部管理權限依照有關規(guī)定給予政紀處分。 （ 2）支撐體系的搭設存在比較明顯的隱患和缺陷： 對加載過程中引起的支架變形沒有跟蹤觀測，不能適時了解支架加荷過程中的變形情況，以便及時發(fā)現(xiàn)險情并采用有效措施確保安全，加載過程帶有盲目性，施工中對支架進行加載時現(xiàn)場較亂，未 能按一定的順序加載。 支架的卸落設備 （ 1）鋼筋加工與安裝要點 鋼筋加工及安裝實測項目 （ 2）預應力筋的加工和張拉要點 后張法實測項目 （三）后張法預應力混凝土梁（板）制作 采用充氣膠囊作為空心構件內(nèi)模時的有關要求 、支架、拱架的拆卸 3）墩模板安裝后測量其跨度、中線、標高，確認無誤后再進行混凝土施工。塔吊和施工電梯均支承在混凝土基礎上。 滑動模板整體結構是混凝土成型的裝置，也是施工操作的主要場地，必須具有足夠的整體剛度、穩(wěn)定性和合理的安全度。 （五）承臺的質量要求 ： （ 1）所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規(guī)格必須符合有關規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。也可由混凝土地泵直接在 岸上泵入。 （ 7）灌注水下混凝土時，應符合規(guī)范要求。 （ 5）應選擇有代表性的樁用無破損法進行檢測，重要工程或重要部位的樁宜逐根進行檢測。 清孔 （ 1）清孔要求： 1）鉆孔深度達到設計標高后，應對孔深、孔徑進行檢查，符合設計與規(guī)范的要求后方可清孔。當?shù)赜嘘P主管部門決定對總包單位暫扣企業(yè)資質證書六個月。事故發(fā)生后，雖經(jīng)項目部極力搶救，但被土方掩埋的四人終因窒息時間過長而死亡。 （ 3）根據(jù)土壤、水文等情況，按規(guī)定的邊坡坡度分層下挖，嚴禁局部深挖，掏洞開挖?；颖O(jiān)測應整理完整的監(jiān)理記錄表、數(shù)據(jù)報表、形象的 圖表和曲線，監(jiān)測結束后整理出監(jiān)測報告。 （ 3）軟土地基基坑土方開挖時在圍護結構前，根據(jù)軟土的穩(wěn)定性適量留置部分反壓土。 （ 4）嚴禁超挖回填虛土。 各種類型地基的處理 （ 1）承包人應在基礎挖方開始之前通知監(jiān)理工程師，以便查看或檢測現(xiàn)有地面標高。但這種批準并不免除承包人應負的責任。 由于鉆孔樁施工工序復雜，現(xiàn)場作業(yè)多，灌注水下混凝土時，質量不易保證，成樁后質量也不易檢查，施工技術上還有一些困難問題如清孔不易操作等，并且大直徑樁造價高、樁數(shù)較少、設計承載大，所以必須對樁基施工的每一工序進行嚴格控制。 （ 5）對于鋼板樁圍堰，應注意檢查圍堰形狀、內(nèi)圍尺寸。 （ 9）挖基廢方應按指定的位置處治。處理后的地基，應使基底土有足夠的強度和抗沉降的能力，以滿足設計要求。 （ 3）基底檢驗內(nèi)容： （九）擴大基礎質量要點及主要檢驗內(nèi)容 （ 1）所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規(guī)格必須符合有關規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。 開挖形式的確定應以利于基坑安全穩(wěn)定為原則，兼顧其他因素，基坑開挖過程中應注意減少時空效應對基坑支護結構的不利影響。埋設于結構中的監(jiān)測元件應盡量減少對結構的正常受力影響，埋設水土壓力監(jiān)測元件、測斜管和分層沉降管時的回填土應注意與巖土介質的匹配； 9） 預警值和預警制度?，F(xiàn)場項目部接到報告后，立即準備組織搶險營救。當?shù)赜嘘P主管部門決定對監(jiān)理單位暫扣資質證書六個月。 （ 3）鉆孔時，應根據(jù)孔位處的地質、水文等條件以及樁的尺寸，按設計資料繪制的地質剖面圖，選擇適宜的鉆孔方法、鉆機和泥漿。 （ 2）成孔后必須清孔，測量孔徑、孔深、孔位和沉淀層厚度，確認滿足設計或施工技術規(guī)范要求后，方可灌注水下混凝土。清底工序包括清除槽底沉淀的泥渣和置換槽中的泥漿，清底應按相關要求辦理。 （ 2）優(yōu)化混凝土配合比?；炷翝沧⒑?，頂面和側面及時采用濕草袋覆蓋，并用彩條布等將整個承臺罩住，形成一個保濕保溫棚，這樣可 以延緩降溫速率。 （一）滑動模板施工監(jiān)理 3 要點 滑動模板是將模板懸掛在工作平臺的圍圈上，沿著所施工的混凝土結構截面的周界組拼裝配，并隨著混凝土的灌筑注由千斤頂帶動向上滑升。 （ 4）混凝土停工后的接縫處理 在整個施工過程中，由于工序的改變，或意外事故發(fā)生，使混凝土的灌注工作停止較長時間，即需要進行停工處理； 停工時在混凝土表面要插入短鋼筋等，以加強新老混凝土的粘結； 復工時還 需將混凝土表面鑿毛，并用水沖走殘渣，濕潤混凝土表面，灌注一層厚度為 2～ 3cm 的 1∶1 水泥砂漿，然后再灌筑注原配合比的混凝土，繼續(xù)滑模施工。 質量措施。 ： 模板、支架和拱架設計計算時 應考慮其強度計算和剛度和穩(wěn)定性。 預埋件或預留孔要求 焊條、焊劑要求；受力鋼筋焊接或綁扎接頭位置。 事故現(xiàn)場 支架施工事故 **省事故調查組聘請的專家認為，事故的直接原因是由于鋼管立柱柱基不堅實，產(chǎn)生了一定的豎向和水平位移，橋梁施工支架支撐體系側向約束薄弱，在堆荷過程的外力作用下，由于 支撐體系的局部變形引發(fā)支撐體系整體失穩(wěn)破壞，造成支架垮塌事故。 2）第 工程隊負責人 * 、 * ，在沒有設計方案的情況下，即組織開工搭設支架模板，現(xiàn)場勞動組織管理混亂，造成堆沙不均勻，對本起事故負直接責任，建議司法機關依法追究其刑事責任。建議施工企業(yè)資質管理部門吊銷其施工資質證書或降級。 掛籃設計及加工要求 檢查鋼筋、管道、預埋件的位置； 拼裝的第一個梁塊的預制精度控制 轉體施工一般適用于單孔 或三孔的橋梁。 焊接環(huán)境要求 事故發(fā)生時，大橋腹拱圈、側墻的砌筑及拱上填料已基本完工，拆架工作接近尾聲，計劃于 200*年 *月底完成大橋建設所有工程， *月 **日竣工通車。 第七十二條違反本條例規(guī)定 ，注冊建筑師、注冊結構工程師、監(jiān)理工程師等注冊執(zhí)業(yè)人員因過錯造成質量事故的，責令停止執(zhí)業(yè) 1 年；造成重大質量事故的，吊銷執(zhí)業(yè)資格證書， 5 年以內(nèi)不予注冊；情節(jié)特別惡劣的，終身不予注冊。 已建成的江蘇蘇通大橋主跨 1088 米，香港昂船洲大橋主跨 1020 米，斜拉橋建設技術已有有新的突破。 ： 與梁式橋基本相同，大體分 4 種： （ 1）頂推法； （ 2）平轉法； （ 3）支架法（臨時支墩拼裝、支架上現(xiàn)澆）； （ 4）懸臂法（懸臂拼裝、懸臂澆注）。 平行（半平行）鋼絲索 索塔的施工測量 工程監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師應當按照法律、法規(guī)和工程建設強制性標準實施監(jiān)理，并對建設工程安全生產(chǎn)承擔監(jiān)理責任。 五是 省、 * 交通 ** 部門對大橋工程的質量監(jiān)管嚴重失職。 同一部位的焊縫返修不能超過兩次，返修后的焊縫應按原質量標準進行復驗且合格；鋼管拱在安裝過程中，必須加強橫向穩(wěn)定措施，扣掛系統(tǒng)應符合設計和規(guī)范要求；管內(nèi)混凝土應采用泵送頂升壓注施工，由 拱腳至拱頂對稱均衡地一次壓注完成。 有平衡重平面轉體施工要點 無平衡重的平面轉體施工要點 轉體施工中尾索張拉時應注意事項 轉動設施和錨固體系必須經(jīng)過嚴格檢查，安全可靠；采用雙側對稱同步轉體施工時，必須設位控體系，嚴格控制兩側同步，使誤差控制在設計允許的范圍內(nèi)。 橋梁的軸線偏位、梁體 的頂面高程和同跨對稱點高程差應符合要求。 （ 3）預制場或工廠化的梁段預制生產(chǎn)利于整體施工的質量控制。 懸臂施工過程中臨時固結支承處理要求 根據(jù)我國《刑法》第一百三十七條 “ 建設單位、設計單位、施工單位、工程監(jiān)理單位違反國家規(guī)定，降低工程質量標準，造成重大安全事故的，對直接責任人員，處五年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金；后果特別嚴重的，處五年以上十年以下有期徒刑，并處罰金 ” 的規(guī)定，構成工程重大安全事故罪的客觀表現(xiàn)必須是違反國家規(guī)定，降低工程質量標準 。 8） **高速公路有限責任公司總監(jiān)辦駐 **代表處負責人 * ，未認真履行監(jiān)督檢查職責，對駐地監(jiān)理工作監(jiān)督檢查不嚴，對監(jiān)理人員資格把關不嚴，對本起事故負重要領導責任，建議紀檢監(jiān)察機關按干部管理權限依照有關規(guī)定給予政紀處分?？偠灾@次事故是不完善的施工設計、不規(guī)范的施工作業(yè)，導致支架體系的失穩(wěn)而垮塌。 混凝土澆注施工 混凝土澆注厚度、順序和方向分層要求 石拱橋的拱架卸落時間要求 拱架和支架的穩(wěn)定、堅固要求與防護措施要求。 6）墩混凝土的灌注，在整個截面內(nèi)進行。 、設備配備 砼拌合樓、塔吊、施工電梯、電焊機、鋼筋切割機、鋼筋彎曲機、砼搗固器、汽車吊、砼輸送泵輸送管、砼輸送車、翻模。 （ 3）支承頂桿、千 斤頂、頂升架和工作平臺的布置方案。 混凝土強度（ MPa）：在合格標準內(nèi) 尺寸（ mm）： 177。 每次灌注必須按規(guī)范留足強度試塊。 3）每一槽段成槽后，必須采取有效措施清底，并測量槽深、槽寬及傾斜度，符合設計和施工技術規(guī)范要求后，方可灌注水下混凝土。 （ 1）在終孔和清孔后應對成孔的孔位、孔深、孔形、孔徑、傾斜度、泥漿相對密度、孔底沉淀厚度等檢查。 （ 2）清孔時應注意事項： 1）終孔檢查合格后，應迅速清孔，清孔方法有換漿、抽漿、 掏渣、空壓機噴射、砂漿置換等，可根據(jù)具體情況選擇使用。 鉆孔樁施工工藝流程圖 （一）施工準備階段的監(jiān)理要點 施工準備工作包括： 而在執(zhí)行小坡處置方案時未嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，造成小坡坡度過陡，是造成本次事故的直接原因。（續(xù)后） （ 5）注意基 坑邊緣與基坑內(nèi)防排水，并設置出入基坑的安全通道，以防意外。相鄰環(huán)境中包括相鄰土層、地下管線、相鄰房屋等。 （ 5）基坑開挖過程中，盡量減少每步開挖無支撐的暴露時間，同時合理分工，遵循快速支撐原則。平面尺寸 巖層基底的處理 （ 4）必要時，挖方的各側面應始終予以可靠的支撐，特別是位于陡峭山坡的基礎開挖。 （ 3）挖基施工宜安排在枯水或少雨季節(jié)進行，開工前應做好計劃和施工準備工作。 （一）明挖地基質量監(jiān)理基本要求 現(xiàn)場監(jiān)理工程師應充分閱讀并了解設計提供的工程地質資料。 （ 2）圍堰外形：應考慮河流斷面被壓縮后，流速增大引起水流對圍堰、河床的集中沖刷及影響通航、導流等因素，并應滿足堰身強度和穩(wěn)定的要求。如出現(xiàn)任何損壞都應立即進行現(xiàn)場保護，并報告監(jiān)理工程師，抄報給項目總承包人一份副本，以便妥善處理。凡在低于已知地下水位的地方進行開挖并構筑基礎時，承包人必須提交一份建議用于每個基礎的排水方法以及為此而采取的各項措施的報告，并取得監(jiān)理工程師的批準。 2）檢查基底地質情況和承載力是否與設計 資料相符。 （一）深大基坑土方開挖施工 土方開挖階段是地下結構最為危險的施工階段，也是深基坑工程施工的關鍵工序 。監(jiān)測數(shù)據(jù)必須是可靠真實的； 6）支擋結構內(nèi)力監(jiān)測。 （五）近年我國深基坑工程技術的新進展 基坑支護結構類型百花齊放 逆作法施工技術逆作法施工技術 一些新的支護結構經(jīng)試用取得成功 支撐體系出現(xiàn)了多種型式 錨桿技術 土體的加固 對地質勘察的新要求 對周邊環(huán)境的監(jiān)護 數(shù)值法和反演分析 設計方法的變革 1對土方開挖施工工藝的組織與管理 1對開挖過程實施跟蹤監(jiān)測，并將信息及時反饋，實行信息化施工 1全國性規(guī)范的編制 案例 某地鐵車站工程深基坑滑坡事故 事故概況 2020 年 8 月 20 日，某建筑公司土建主承包、某土方公司 分包的某地鐵車站工程工地上（監(jiān)理單位為某工程咨詢公司），正在進行深基坑土方挖掘施工作業(yè)。