【正文】 量事故的，吊銷執(zhí)業(yè)資格證書(shū)， 5 年以內(nèi)不予注冊(cè)；情節(jié)特別惡劣的，終身不予注冊(cè)。 本次拱橋坍塌事故由司法機(jī)關(guān)處理 24 人。事故發(fā)生時(shí)，大橋腹拱圈、側(cè)墻的砌筑及拱上填料已基本完工，拆架工作接近尾聲，計(jì)劃于 200*年 *月底完成大橋建設(shè)所有工程， *月 **日竣工通車。 鋼管拱肋制作實(shí)測(cè)項(xiàng)目 鋼管拱肋安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目 鋼管拱肋混凝土澆筑實(shí)測(cè)項(xiàng)目 （四）拱橋施工案例分析 200*年 *月 **日， 省 **縣正在建設(shè)的 ****大橋發(fā)生特別重大坍塌事故，造成 64 人死亡， 4 人重 傷， 18 人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失 萬(wàn)元。 焊接環(huán)境要求 轉(zhuǎn)體施工梁實(shí)測(cè)項(xiàng)目 轉(zhuǎn)體施工拱的質(zhì)量要點(diǎn)及主要檢驗(yàn)內(nèi)容 轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)施和錨固體系必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查，安全可靠；采用雙側(cè)對(duì)稱同步轉(zhuǎn)體施工時(shí)，必須設(shè)位控體系，嚴(yán)格控制兩側(cè)同步，使誤差控制在設(shè)計(jì)允許的范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)體施工一般適用于單孔 或三孔的橋梁。在水深、橋高以及高架道路等情況下，可省去大量施工腳手架，不中斷橋下現(xiàn)有交通，可集中管理和指揮，高空作業(yè)少，施工安全可靠， 同時(shí)可以使用簡(jiǎn)單的設(shè)備建造多跨長(zhǎng)橋。 拼裝的第一個(gè)梁塊的預(yù)制精度控制 長(zhǎng)線法施工 箱梁拆模后在腹板與底板承托部位出現(xiàn)空洞、蜂窩、麻面 檢查鋼筋、管道、預(yù)埋件的位置； 橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工次序 掛籃設(shè)計(jì)及加工要求 第三十三條 施工單位應(yīng)當(dāng)建立、健全教育培訓(xùn)制度，加強(qiáng)對(duì)職工的教育培訓(xùn)；未經(jīng)教育培訓(xùn)或者考核不合格的人員，不得上崗作業(yè)。建議施工企業(yè)資質(zhì)管理部門(mén)吊銷其施工資質(zhì)證書(shū)或降級(jí)。如鋼管立柱的底板與地面無(wú)固定連接，各榀貝雷梁之間缺少斜向支撐，特別是另增加的一排七根立柱直接頂在貝雷梁上，無(wú)水平連接，在加載的情況下，改變了受力結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致側(cè)向失穩(wěn)；現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)力量薄弱 ，管理混亂。 2）第 工程隊(duì)負(fù)責(zé)人 * 、 * ，在沒(méi)有設(shè)計(jì)方案的情況下，即組織開(kāi)工搭設(shè)支架模板，現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)組織管理混亂，造成堆沙不均勻，對(duì)本起事故負(fù)直接責(zé)任，建議司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。 2）堆沙不均勻造成支架體系失穩(wěn)。 事故現(xiàn)場(chǎng) 支架施工事故 **省事故調(diào)查組聘請(qǐng)的專家認(rèn)為，事故的直接原因是由于鋼管立柱柱基不堅(jiān)實(shí)，產(chǎn)生了一定的豎向和水平位移，橋梁施工支架支撐體系側(cè)向約束薄弱，在堆荷過(guò)程的外力作用下，由于 支撐體系的局部變形引發(fā)支撐體系整體失穩(wěn)破壞，造成支架垮塌事故。 壓漿、封錨要求 梁（板）成活后表面抹平、拉毛，收漿及養(yǎng)生要求 焊條、焊劑要求；受力鋼筋焊接或綁扎接頭位置。 墩臺(tái)模板的拆卸要求 預(yù)埋件或預(yù)留孔要求 落模設(shè)置要求。 ： 模板、支架和拱架設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí) 應(yīng)考慮其強(qiáng)度計(jì)算和剛度和穩(wěn)定性。 8）墩頂帽施工前后均復(fù)測(cè)其跨度及頂面標(biāo)高。 質(zhì)量措施。 （ 2）墩底第一段（節(jié)）及調(diào)平段施工。 （ 4）混凝土停工后的接縫處理 在整個(gè)施工過(guò)程中，由于工序的改變，或意外事故發(fā)生，使混凝土的灌注工作停止較長(zhǎng)時(shí)間，即需要進(jìn)行停工處理； 停工時(shí)在混凝土表面要插入短鋼筋等，以加強(qiáng)新老混凝土的粘結(jié)； 復(fù)工時(shí)還 需將混凝土表面鑿毛，并用水沖走殘?jiān)?，濕?rùn)混凝土表面，灌注一層厚度為 2～ 3cm 的 1∶1 水泥砂漿，然后再灌筑注原配合比的混凝土，繼續(xù)滑模施工。 （ 1）滑模組裝。 （一）滑動(dòng)模板施工監(jiān)理 3 要點(diǎn) 滑動(dòng)模板是將模板懸掛在工作平臺(tái)的圍圈上，沿著所施工的混凝土結(jié)構(gòu)截面的周界組拼裝配，并隨著混凝土的灌筑注由千斤頂帶動(dòng)向上滑升。20 軸線偏位（ mm）： 15 二、高橋墩施工 混凝土澆注后，頂面和側(cè)面及時(shí)采用濕草袋覆蓋，并用彩條布等將整個(gè)承臺(tái)罩住，形成一個(gè)保濕保溫棚，這樣可 以延緩降溫速率。 （ 1）嚴(yán)格控制混凝土的出機(jī)溫度及澆筑注溫度。 （ 2）優(yōu)化混凝土配合比。 5）水下混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，嚴(yán)禁有夾層和斷墻。清底工序包括清除槽底沉淀的泥渣和置換槽中的泥漿，清底應(yīng)按相關(guān)要求辦理。 （ 3）鑿除樁頭混凝土后，有無(wú)殘缺的松散混凝土。 （ 2）成孔后必須清孔，測(cè)量孔徑、孔深、孔位和沉淀層厚度，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)或施工技術(shù)規(guī)范要求后，方可灌注水下混凝土。 3）無(wú)論采用何種方法清孔，清孔后應(yīng)從孔底提出泥漿試樣，進(jìn)行性能指標(biāo)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求與規(guī)范規(guī)定。 （ 3）鉆孔時(shí)，應(yīng)根據(jù)孔位處的地質(zhì)、水文等條件以及樁的尺寸，按設(shè)計(jì)資料繪制的地質(zhì)剖面圖，選擇適宜的鉆孔方法、鉆機(jī)和泥漿。測(cè)定樁位 當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)主管部門(mén)決定對(duì)監(jiān)理單位暫扣資質(zhì)證書(shū)六個(gè)月。設(shè)計(jì)、施工單位對(duì)復(fù)雜地質(zhì)地層情況和類似基坑情況估計(jì)不足，對(duì)地鐵施工的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)和施工經(jīng)驗(yàn)不足，尤其對(duì)采用縱向開(kāi)挖橫向支撐的施工方法，縱向留坡與支撐安裝到位之間合理匹配的重要性認(rèn)識(shí)不足。現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部接到報(bào)告后，立即準(zhǔn)備組織搶險(xiǎn)營(yíng)救。開(kāi)挖基坑的人員不得在坑壁下休息。 9） 預(yù)警值和預(yù)警制度。 1）肉眼觀察。埋設(shè)于結(jié)構(gòu)中的監(jiān)測(cè)元件應(yīng)盡量減少對(duì)結(jié)構(gòu)的正常受力影響，埋設(shè)水土壓力監(jiān)測(cè)元件、測(cè)斜管和分層沉降管時(shí)的回填土應(yīng)注意與巖土介質(zhì)的匹配； 支護(hù)體系組成中任何一部分的選型不當(dāng)或產(chǎn)生破壞，都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)支護(hù)體系的失敗。 開(kāi)挖形式的確定應(yīng)以利于基坑安全穩(wěn)定為原則，兼顧其他因素，基坑開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)注意減少時(shí)空效應(yīng)對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的不利影響。土質(zhì)石質(zhì)基礎(chǔ)頂面高程 （ 3）基底檢驗(yàn)內(nèi)容： （九）擴(kuò)大基礎(chǔ)質(zhì)量要點(diǎn)及主要檢驗(yàn)內(nèi)容 （ 1）所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。溶洞地基的處理 處理后的地基，應(yīng)使基底土有足夠的強(qiáng)度和抗沉降的能力，以滿足設(shè)計(jì)要求。 （ 6）應(yīng)避免超挖。 （ 9）挖基廢方應(yīng)按指定的位置處治。 （ 4）基礎(chǔ)挖方與其回填作業(yè)除應(yīng)滿足本節(jié)的各項(xiàng)要求外，尚應(yīng)與有關(guān)結(jié)構(gòu)物施工的專門(mén)要求相協(xié)調(diào)、配合。 （ 5）對(duì)于鋼板樁圍堰，應(yīng)注意檢查圍堰形狀、內(nèi)圍尺寸。 （二）基坑質(zhì)量要求 基本要求： （ 1）基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的設(shè)施，基坑頂有動(dòng)荷載時(shí)，坑頂邊與動(dòng)荷載間應(yīng)留有不小于 1m 寬的護(hù)道，如動(dòng)荷載過(guò)大宜增寬護(hù)道。 由于鉆孔樁施工工序復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)多，灌注水下混凝土?xí)r，質(zhì)量不易保證，成樁后質(zhì)量也不易檢查，施工技術(shù)上還有一些困難問(wèn)題如清孔不易操作等，并且大直徑樁造價(jià)高、樁數(shù)較少、設(shè)計(jì)承載大，所以必須對(duì)樁基施工的每一工序進(jìn)行嚴(yán)格控制。設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，施工單位應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況選擇適宜的支護(hù)方案。但這種批準(zhǔn)并不免除承包人應(yīng)負(fù)的責(zé)任。 （ 6）在基坑開(kāi)挖過(guò)程中，承包人應(yīng)防止擾動(dòng)和損壞地下公用設(shè)施、民用設(shè)施和其他結(jié)構(gòu)物以及文物等。 （ 1）承包人應(yīng)在基礎(chǔ)挖方開(kāi)始之前通知監(jiān)理工程師，以便查看或檢測(cè)現(xiàn)有地面標(biāo)高。 （ 8）排水困難或具有水下開(kāi)挖基坑設(shè)備，可用水下挖基方法，但應(yīng)保持基坑中的原有水位高程。 各種類型地基的處理 對(duì)于加固處理的各種樁類，除檢查樁間土強(qiáng)度之外，宜用貫入法、觸探法、鉆芯法、單樁荷載試驗(yàn)等方法進(jìn)行樁體試驗(yàn)。 （ 4）嚴(yán)禁超挖回填虛土。 （ 3）軟土地基基坑土方開(kāi)挖時(shí)在圍護(hù)結(jié)構(gòu)前，根據(jù)軟土的穩(wěn)定性適量留置部分反壓土。 ： 基坑監(jiān)測(cè)應(yīng)整理完整的監(jiān)理記錄表、數(shù)據(jù)報(bào)表、形象的 圖表和曲線，監(jiān)測(cè)結(jié)束后整理出監(jiān)測(cè)報(bào)告。 4）基坑回彈監(jiān)測(cè)。 （ 3）根據(jù)土壤、水文等情況，按規(guī)定的邊坡坡度分層下挖，嚴(yán)禁局部深挖，掏洞開(kāi)挖。 （ 9）基坑開(kāi)挖需要爆破，應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行的爆破安全規(guī)程辦理。事故發(fā)生后，雖經(jīng)項(xiàng)目部極力搶救，但被土方掩埋的四人終因窒息時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而死亡。 （ 2）事故發(fā)生后，總、分包單位根據(jù)事故調(diào)查小組的意見(jiàn)，對(duì)本次事故負(fù)有一定責(zé)任者進(jìn)行了相應(yīng)的處理： 1）土方單位現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部領(lǐng)班褚某，在小坡施工中未能嚴(yán)格執(zhí)行施工方案，造成小坡坡度過(guò)陡引發(fā)事故，對(duì)本次事故負(fù)有直接責(zé)任，決定對(duì)其作留廠察看一年處分。當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)主管部門(mén)決定對(duì)總包單位暫扣企業(yè)資質(zhì)證書(shū)六個(gè)月。調(diào)制泥漿。 清孔 （ 1）清孔要求： 1）鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)對(duì)孔深、孔徑進(jìn)行檢查，符合設(shè)計(jì)與規(guī)范的要求后方可清孔。 幾種鉆孔施工事故及其處理 （ 1）坍孔。 （ 5）應(yīng)選擇有代表性的樁用無(wú)破損法進(jìn)行檢測(cè)，重要工程或重要部位的樁宜逐根進(jìn)行檢測(cè)。 （二）地下連續(xù)墻施工監(jiān)理要點(diǎn) （ 1）地下連續(xù)墻的溝槽施工，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況和施工條件選用能滿足成槽要求的機(jī)具與設(shè)備。 （ 7）灌注水下混凝土?xí)r，應(yīng)符合規(guī)范要求。 8）墻頂應(yīng)無(wú)松散混凝土。也可由混凝土地泵直接在 岸上泵入。溫差監(jiān)控養(yǎng)護(hù)時(shí)間為 14d 左右。 （五）承臺(tái)的質(zhì)量要求 ： （ 1）所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。 高橋墩的施工設(shè)備與一般橋墩所用設(shè)備大體相同，但其模板卻另有特色。 滑動(dòng)模板整體結(jié)構(gòu)是混凝土成型的裝置，也是施工操作的主要場(chǎng)地，必須具有足夠的整體剛度、穩(wěn)定性和合理的安全度。 （ 4）混凝土停工后的接縫處理。塔吊和施工電梯均支承在混凝土基礎(chǔ)上。 （ 5）停工處理。 3）墩模板安裝后測(cè)量其跨度、中線、標(biāo)高，確認(rèn)無(wú)誤后再進(jìn)行混凝土施工。 2）保持工作平臺(tái)、吊架踏板面上的整潔，及時(shí)清除多余材料和雜物。 （ 2）模板制作安裝要點(diǎn) 采用充氣膠囊作為空心構(gòu)件內(nèi)模時(shí)的有關(guān)要求 、支架、拱架的拆卸 不同強(qiáng)度、牌號(hào)或直徑的鋼筋代替設(shè)計(jì)中所規(guī)定的鋼筋要求 （ 1）鋼筋加工與安裝要點(diǎn) 鋼筋加工及安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目 （ 2）預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉要點(diǎn) 后張法實(shí)測(cè)項(xiàng)目 （三）后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁（板）制作 卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度； 支架的卸落設(shè)備 施工單位為 ** 局，監(jiān)理單位為 監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司。 （ 2）支撐體系的搭設(shè)存在比較明顯的隱患和缺陷： 對(duì)加載過(guò)程中引起的支架變形沒(méi)有跟蹤觀測(cè)，不能適時(shí)了解支架加荷過(guò)程中的變形情況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情并采用有效措施確保安全，加載過(guò)程帶有盲目性，施工中對(duì)支架進(jìn)行加載時(shí)現(xiàn)場(chǎng)較亂，未 能按一定的順序加載。 3）未對(duì)臨時(shí)招用的堆沙人員進(jìn)行必要的安全教育。 5） **項(xiàng)目部經(jīng)理 * ，對(duì)該工程施工組織管理不力，對(duì)本起事故負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)按干部管理權(quán)限依照有關(guān)規(guī)定給予政紀(jì)處分。因此，施工單位應(yīng)對(duì)該事故負(fù)主要責(zé)任。 200*年 *月 *日， **區(qū)檢察院以工程重大安全事故罪（《刑法》第 一百三十七條）對(duì)支架施工事故中的五名責(zé)任人提起公訴。 第七十四條 建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、工程監(jiān)理單位違反國(guó)家規(guī)定，降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，造成重大安全事故，構(gòu)成犯罪的，對(duì)直接責(zé)任人員追究刑事責(zé)任。 主梁各部分的長(zhǎng)度確定 預(yù)應(yīng)力預(yù)留管道安裝要求 檢查壓漿管是否通暢牢固； 必須對(duì)橋墩根部（ 0＃塊）的高程、橋軸線進(jìn)行詳細(xì)復(fù)核，符合設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行懸澆施工。它與懸澆施工具有相同的優(yōu)點(diǎn)，不同之處在于懸拼以吊機(jī)將預(yù)制好的梁段逐段拼裝。1 ＃塊施工 接縫、試拼處理及體系轉(zhuǎn)換 必須對(duì)橋墩根部（ 0＃塊）的高程、橋軸線進(jìn)行詳細(xì)復(fù)核，符合設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行懸拼施工。 頂推及落梁程序正確，若梁體出現(xiàn)裂縫，應(yīng)查明原因，在采取措施后，方可繼續(xù)頂推。轉(zhuǎn)動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行試轉(zhuǎn)，以檢驗(yàn)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。在峽谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要滿足船只的順利通行，纜索吊裝由于具有跨越能力大，水平和垂直運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性廣，施工比較穩(wěn)妥方便等優(yōu)點(diǎn)，在拱橋施工中被廣泛采用。 鋼管的對(duì)接焊要求 設(shè)計(jì)和地質(zhì)勘察單位 設(shè)計(jì)院，具有 **行業(yè)甲級(jí)《工程設(shè)計(jì)證書(shū)》、甲級(jí)《工程咨詢資格證書(shū)》和甲級(jí)《工程勘察證書(shū)》。 二是建設(shè)單位 公路建設(shè)有限責(zé)任公司，項(xiàng)目管理混亂，對(duì)發(fā)現(xiàn)的施工質(zhì)量問(wèn)題未認(rèn)真督促施工單位整改，未經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意擅自與施工單位變更原主拱圈設(shè)計(jì)施工方案，盲目倒排工期趕進(jìn)度，越權(quán)指揮，甚至要求監(jiān)理不要上橋檢查。 第十五條涉及建筑主體和承 重結(jié)構(gòu)變動(dòng)的裝修工程，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在施工前委托原設(shè)計(jì)單位或者具有相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的設(shè)計(jì)單位提出設(shè)計(jì)方案；沒(méi)有設(shè)計(jì)方案的，不得施工。 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第十四條 工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)審查施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或者專項(xiàng)施工方案是否符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。大橋兩岸連接線工程總長(zhǎng) 公里，投資 億 元。 現(xiàn)場(chǎng)澆筑：支架施工、無(wú)支架裸塔施工 索塔橫梁施工模板和支撐系統(tǒng)要求 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