【正文】 本起事故直接經(jīng)濟損失約為 140 萬元?；峦练接?18 軸開始沖至 12 軸，將另外 2 人也掩沒，并沖斷了基坑內(nèi)鋼支撐 16 根。 （ 8）如影響車輛通行時，應(yīng)事先修好便道或便橋（涵），并設(shè)置警告標(biāo)志。 （ 2）開挖基坑時，要指派專人檢查鄰近建（構(gòu)）筑物或臨時設(shè)施的安全，并記錄。 3）土體分層沉降測試。對重要的監(jiān)測項目，應(yīng)按照工程具體情況預(yù)先設(shè)定預(yù)警值和報警制度，預(yù)警值應(yīng)包括變形或內(nèi)力量值及其變化速率； （三）深大基坑工程施工安全監(jiān)測與信息化施工 ： 檢驗設(shè)計所采取的各種假設(shè)和參數(shù)的正確性，指導(dǎo)基坑開挖和支護結(jié)構(gòu)的施工，確保安全；確保基坑支護結(jié)構(gòu)和相鄰建筑物的安全；積累工程經(jīng)驗，為提高基坑工程的設(shè)計和施工的整體水平提供依據(jù)。 （ 2）軟土地基基坑開挖應(yīng)優(yōu)先采用分段階梯分層開挖形式。要求施工單位按程序施工，做到先設(shè)計后施工、邊施工邊監(jiān)測。 （ 3）基礎(chǔ)的地基承載力必須滿足設(shè)計要求。 （ 2）基礎(chǔ)加固檢驗的內(nèi)容： 對于固結(jié)處理的基底，一般檢驗其密實度或沉降量。 地基處理的范圍，至少應(yīng)寬出基礎(chǔ)之外 。 （ 7）挖至標(biāo)高的土質(zhì)基坑不得長期暴露、擾動或浸泡，并應(yīng)及時檢查基坑尺寸、高程、基底承載力，符合要求后，應(yīng)立即進行基礎(chǔ)施工。 （ 11）基坑的回填應(yīng)分層壓實，應(yīng)符合施工規(guī)范要求。在開挖過程中對上述設(shè)施預(yù)計有影響的應(yīng)進行保護。 （四）基礎(chǔ)挖方施工質(zhì)量要求 ： （ 1）在進行基礎(chǔ)開挖前，承包人應(yīng)結(jié)合具體的地形和地質(zhì)條件，制定開挖方法和支護方案報送監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后才能施工。 （ 2）基坑坑壁坡度不易穩(wěn)定并有地下水影響、或放坡開挖場地受到限制、或放坡開挖工程量大時， 應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求進行支護。 三、大直徑鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 大直徑鉆孔灌注樁是公路與鐵路橋梁中最常用的基礎(chǔ)形式，它具有適用性強、使用面廣、安全性好，造價省、承載能力強等優(yōu)點。如工程地質(zhì)和水文地質(zhì)不良，應(yīng)采取加固措施。 （ 6）對于鋼套箱圍堰，應(yīng)注意下沉前河床清淤，就位準(zhǔn)確。 （ 5）在基坑開挖之前和開挖過程中，承包人應(yīng)認真檢查用地范圍內(nèi)是否有不明或未辦手續(xù)的公用設(shè)施和民用設(shè)施（如排水管、煤氣管、電線、電纜、其他地表或地下結(jié)構(gòu)物）以及文物等，如果發(fā)現(xiàn)應(yīng)予保護并立即報告監(jiān)理工程師，抄報給項目總承包人一份副本，以便及時處理。 （ 10）排水應(yīng)不影響基坑安全、農(nóng)田和周邊環(huán)境。如超挖，應(yīng)將松動部分清除，其處理方案應(yīng)報監(jiān)理、設(shè)計單位批準(zhǔn)。 地基處理應(yīng)根據(jù)地基土的種類、土質(zhì)的強度和密度，按照設(shè)計要求，結(jié)合現(xiàn)場情況，采取相應(yīng)的固結(jié)和加固的方法。泉眼地基的處理 （七）地基加固方法 （ 1）換填法 （ 2）樁體擠密法 （ 3）強夯法 （ 4）預(yù)壓法 （ 5）振沖法 （ 6）粉體噴射攪拌法 （ 7）高壓噴射注漿法 （ 8）化學(xué)液體加固法 （八）明挖地基質(zhì)量檢驗與質(zhì)量要求 （ 1）基坑開挖并處理完畢，在基礎(chǔ)澆筑之前，應(yīng)首先由監(jiān)理工程師檢驗，確認合格后經(jīng)簽證認可后，方可進行基礎(chǔ)施工。 （ 2）不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。軸線偏位 二、深大基坑工程施工技術(shù) 總體要求： 以軟土地基基坑開挖為例，應(yīng)注意以下問題： （ 1）待圍護樁及旋噴樁止水帷幕完成后，并且達到設(shè)計強度后方可進行基坑土方開挖，嚴(yán)禁超挖。因此，對擋墻和支撐都應(yīng)給予足夠的重視。采用多種方法、實行多項內(nèi)容的監(jiān)測方案，各項監(jiān)測內(nèi)容的結(jié)果可以互相印證、互相檢驗、從而對監(jiān)測結(jié)果有全面正確的把握； 2）深層水平位移測量。 （四）深大基坑開挖施工的安全控制 （ 1）基坑開挖的方法、順序以及支撐結(jié)構(gòu)的安設(shè)，應(yīng)按照施工組織設(shè)計中的規(guī)定進行。 （ 7）基坑開挖中，應(yīng)注意采取防護加固措施及防排水措施。 20 時 10 分， 16 軸至 18 軸處，發(fā)生第二次大面積土方滑坡。該工程分包土方施工的項目部技術(shù)管理力量薄弱，在基坑施工中，采取分層開挖橫向支撐及時安裝到位的同時，對處置縱向小坡的留設(shè)方法和措施不力。 5）總承包項目部副經(jīng)理朱某，對分包隊伍日常施工過程中的動態(tài)管理與安全技術(shù)交底的執(zhí)行情況檢查、督促不力，對本次事故負有管理責(zé)任，決定對其給予行政記大過處分。埋設(shè)護筒 （ 4）鉆機安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)及時處理 。灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度應(yīng)符合設(shè)計要求與規(guī)范規(guī)定。 （ 3）水下混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，嚴(yán)禁有夾層和斷樁。 （ 4）需嵌入承臺內(nèi)的混凝土樁頭及錨固鋼筋長度應(yīng)符合要求。 （ 5）施工接頭應(yīng)符合設(shè)計要求。 6）灌注水下混凝土?xí)r，鋼筋骨架不得上浮。 （ 3）混凝土的拌和采用拌和站集中拌和，混凝土罐車通過便橋或船只運輸?shù)綕沧⑽恢谩? （ 2）嚴(yán) 格控制混凝土分層厚度。 混凝土養(yǎng)護期間，不得中斷冷卻水及養(yǎng)護用水的供應(yīng)，同時要加強施工中的溫度監(jiān)測和管理，及時調(diào)整保溫及養(yǎng)護措施。 高橋墩可分為實體墩、空心墩與剛架墩。滑動模板的構(gòu)造，由于橋墩類型、 提升工具的類型不同，模板構(gòu)造也稍有差異，但其主要部件與功能則大致相同，一般主要由工作平臺、內(nèi)外模板、混凝土平臺、工作吊籃和提升設(shè)備等組成。 （ 2）灌注混凝土。 （二）高橋墩翻模施工控制要點 這里以采用塔吊提升的翻模為例介紹施工方法，適用于雙（多）柱（薄壁空心）高橋墩。 （ 3）澆筑注混凝土。 1）測量準(zhǔn)確。 9）墩施工完畢后，對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量。 （ 1）支架、拱架要點 縱向預(yù)拱度的設(shè)置 模板、支架和拱架拆除后，應(yīng)維修整理，分類妥善存放 （二）鋼筋 預(yù)應(yīng)力張拉機具、標(biāo)定、張拉順序、張拉控制及斷絲滑絲要求 地基處理要求 整體現(xiàn)澆滑模動畫 就地澆注梁板實測項目 梁橋支架施工事故 案情介紹 2020 年 *月 **日， **高速公路 **連接線 **橋（以下簡稱 **橋）模板支架在加載預(yù)壓時垮塌，造成 6 人死亡、 20 人受傷的重大事故。從現(xiàn)場觀察和資料查閱情況看，支架體系在實施中存在以下幾個主要問題： （ 1）原設(shè)計單位要求的施工方案為滿堂式支架。 （ 2）間接原因 1）技術(shù)管理混亂，支架設(shè)計和預(yù)壓試驗方案未按規(guī)定程序?qū)徟? 3）駐地監(jiān)理辦公室負責(zé)該項目監(jiān)理的 * ，未認真履行監(jiān)理職責(zé)，對本起事故負直接責(zé)任，建議司法機關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。施工單位僅有一名技術(shù)人員，其余均為民工，施工單位未按要求對民工進行安全教育，堆砂作業(yè)程序不規(guī)范，產(chǎn)生不均勻荷載。 二、根據(jù)《公路水運工程監(jiān)理單位資質(zhì)管理暫行規(guī) 定》第 24 條、《公路水運工程監(jiān)理工程師資質(zhì)管理辦法》第 27 條規(guī)定，對監(jiān)理單位 ** 監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司通報批評，現(xiàn)場監(jiān)理人員 3 年內(nèi)不得申報交通部監(jiān)理工程師資格，建議項目法人追究該項目總監(jiān)理工程師的責(zé)任。 第三十八條 監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)按照工程監(jiān)理規(guī)范的要求，采取旁站、巡視和平行檢驗等形式，對建設(shè)工程實施監(jiān)理。0 ＃、 1＃塊的施工 懸臂澆注前端底板和橋面的標(biāo)高檢查與監(jiān)測 檢查已澆混 凝土表面的潤濕情況； 懸臂澆注或合攏段澆注所用材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。 懸臂合攏時，兩側(cè)梁體的高差應(yīng)在設(shè)計允許范圍內(nèi)。 短線法施工 錨固或臨時支承要求 預(yù)制場地要求 頂推法臨時支墩的施工 梁段頂推施工要求 落梁控制 臺座和滑道組的中線必須在橋軸線或其延長線上；導(dǎo)梁應(yīng)在地面試裝后，再在臺座上安裝， 導(dǎo)梁與梁身必須牢固連接。平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體則由于受河岸地形條件限制，采用轉(zhuǎn)體施工時，前述兩種方法均難以實施，只能在適當(dāng)位置預(yù)制后，平轉(zhuǎn)與豎轉(zhuǎn)相結(jié)合，實現(xiàn)兩個半拱橋位合攏。 上部構(gòu)造在轉(zhuǎn)體施工中，若出現(xiàn)裂縫，應(yīng)查明原因，采取措施后方可繼續(xù)轉(zhuǎn)體施工。 焊接材料選擇 施工單位 集團公司。 **拱橋垮塌事故 拱橋坍塌事故 事故的直接原因 由于大橋主拱圈砌筑材料未滿足規(guī)范和設(shè)計要求，拱橋上部構(gòu)造施工工序不合理，主拱圈砌筑質(zhì)量差，降低了拱圈砌體的整體性和強度，隨著拱上荷載的不斷增加，造成 1 號孔主拱圈靠近 0 號橋臺一側(cè)約 3 至 4m 寬范圍內(nèi)，即 2 號腹拱下的拱腳區(qū)段砌體強度達到破壞極限而坍塌，受連拱效應(yīng)影響，整個大橋迅速坍塌。 事故教訓(xùn) 《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》第十條建設(shè)工程發(fā)包單位，不得迫使承包方以低于成本的價格競標(biāo)，不得任意壓縮合理工期。 第七十四條建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、工程監(jiān)理單位違反國家規(guī)定，降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，造成重大安全事故，構(gòu)成犯罪的，對直接責(zé)任人員追究刑事責(zé)任。大橋設(shè)北、南兩個通航孔。 （二）索塔的施工方法 索塔的施工方法選擇 一般要求：施工 監(jiān)控測試的主要內(nèi)容有變形、應(yīng)力、溫度。 封閉式鋼纜 體制作、防護與安裝 斜拉索制作：制作工藝流程為：鋼絲經(jīng)放線托盤放出粗下料（設(shè)計索長＋施工工作長度） → 編束 → 鋼束扭絞成型 → 下料齊頭 → 分段抽檢（成型后的直徑誤差及扭絞角） → 焊接牽引鉤 → 繞纏包帶 → 熱擠 PE 護套 → 水槽冷卻 → 測量護套厚度及偏差 → 精下料（計算長度＋鐓頭長度） → 端部入錨部分去除 PE 套 → 錨板穿絲→ 分絲鐓頭 → 裝冷鑄錨 → 錨頭養(yǎng)生固化 → 出廠檢驗（預(yù)張拉等） → 打盤包裝待運。 平行鋼筋索 索塔混凝土現(xiàn)澆要求 索塔施工的主要機械設(shè)備選用及布置 大橋和兩岸連接線總投資約 160 億元。施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)及時向有關(guān)主管部門報告。 第六十五條違反本條例規(guī)定，施工單位未對建筑材料、建筑構(gòu)配件、設(shè)備和商品混凝土進行檢驗，或者未對涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件以及有關(guān)材料取樣檢測的，責(zé)令改正，處 10 萬元以上 20 萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整頓，降低資質(zhì)等級或 者吊銷資質(zhì)證書；造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任。 四是設(shè)計和地質(zhì)勘察單位 設(shè)計院，違規(guī)將勘察項目分包給個人，地質(zhì)勘察設(shè)計深 度不夠，現(xiàn)場服務(wù)和設(shè)計交底不到位。大橋橋墩高 33m，為連拱石拱橋。 弦桿與腹桿連接焊要求 鋼管拱肋使用的鋼材和焊接材料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計要求；拱肋的焊接應(yīng)按施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定進行焊接工藝評定，施焊人員必須具有相應(yīng)的焊接資格證和上崗證；拱肋元件合格后方可組焊，鋼管拱肋節(jié)段合格后方可安裝。 （三）鋼管混凝土拱橋 鋼管混凝土結(jié)構(gòu)中由于管內(nèi)混凝土的徑向受力變形受到鋼管的約束，從而使其處于三向受力狀態(tài)而大幅提高承載能力；同時鋼管的套箍作用也提高了混凝土的塑性性能；鋼管由于內(nèi)填混凝土的支撐作用，大大增強了管壁的穩(wěn)定性，鋼管的整體剛度和穩(wěn)定性也有很大的提高。 平面轉(zhuǎn)體：按照拱橋設(shè)計標(biāo)高先在兩邊預(yù)制半拱，當(dāng)結(jié)構(gòu)混凝土達到設(shè)計強度后，借助設(shè)置于橋臺底部的轉(zhuǎn)動設(shè)備和動力裝置在水平面內(nèi)將其 轉(zhuǎn)動至橋位中線處合攏成拱。 （一）轉(zhuǎn)體施工 轉(zhuǎn)體施工法分為平面轉(zhuǎn)體、豎向轉(zhuǎn)體和平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體。 施工過程中梁體不得出現(xiàn)裂縫，并確保接頭質(zhì)量。 梁段的存放場地要求 （ 2）預(yù)制梁的混凝土齡期比懸澆法的長，從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變。 懸臂澆注施工必須對稱進行，并確保軸線和撓度達到設(shè)計要求和在允許的誤差范圍內(nèi)。 檢查對稱澆注進度。 箱梁梁段混凝土澆注要求 在梁段混凝土澆注前的檢查 （五）懸臂澆注施工 適用于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、 T 型剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋等。律師出庭為監(jiān)理工程師 * 進行無罪辯護。所以，監(jiān)理單位應(yīng)對支架施工事故負次要責(zé)任。 7）駐地監(jiān)理工程師 * ，對該項目施工監(jiān)理不力，對本起事故負主要監(jiān)理失職的責(zé)任，建議有關(guān)部門吊銷其監(jiān)理工程師資格證。 5）對監(jiān)理單位的監(jiān)理工作監(jiān)督檢查不力。同時施工中還違反了《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)程》中設(shè)計應(yīng)繪制支架總裝圖，細部構(gòu)造圖，以及支架的立柱應(yīng)保持穩(wěn)定，并用撐拉桿固定的要求。 9 月 23 日開始進行第四段試驗，加載應(yīng)達 1065 噸。 普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋制作 支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度； 高處向模板傾卸混凝土自由下落高度控制 預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)鋼 筋要求 承重模板拱架及支架的拆卸要求 脫模劑的使用 4）遇大風(fēng)、大雨及雷電而停工時，注意切斷電源，保護好各種設(shè)備。 5）其施工接縫處理成一條線，周邊預(yù)埋直徑不小于 16mm 的鋼筋或其 他鐵件，埋入