【正文】 有效避免了交易構成中的退換貨、誠信等方面的危險。另外，可以積極考慮與其他政府管理信息系統(tǒng)交換共享，例如工商、海關等，最大限度的提高認證信息的全面性和有效性。訂單、運單數(shù)據(jù)系統(tǒng)保存6個月，6個月后保存到備份系統(tǒng)。對于系統(tǒng)安全性，應運用先進的安全認證手段及加密技術來保證企業(yè)之間的在線交易能夠安全有效的進行。數(shù)據(jù)資源層數(shù)據(jù)資源層是通過數(shù)據(jù)整合與交換層對現(xiàn)有業(yè)務系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進行整合的基礎上產(chǎn)生的。系統(tǒng)建設方案應用系統(tǒng)建設方案物流交易信息平臺公路貨運交易信息服務系統(tǒng)面向運輸經(jīng)營業(yè)戶、貨運中介組織以及貨主單位，廣納貨運信息，通過WEB服務、呼叫中心、短信平臺等多種技術手段，提供貨源、運力信息發(fā)布與查詢功能。物流資源信息查詢?yōu)橛脩籼峁┒喾N檢索條件查詢物流資源，如資源的類別，例如：倉庫、物流設施設備、人才、勞務等。投標企業(yè)也可以對招標單位在投標過程中的公平行為及服務水平進行評價，起到互相監(jiān)督的作用。調度管理 調度管理主要是對貨物運輸相關的過程進行調度管理。? 資源管理（1）客戶管理管理投寄人信息，基本信息包括客戶名稱、地址、主要業(yè)務種類、聯(lián)系人、傳真、地址、Email等。配送管理信息系統(tǒng)的主要功能是起到信息控制和配送優(yōu)化的作用。資源管理基本資料管理主要對倉庫的信息、貨品信息、人員信息、客戶信息、車輛信息等進行管理。行政管理對公司內(nèi)部行政辦公進行管理，包括公告管理、內(nèi)部郵件、工作日記、工作計劃、考勤管理、規(guī)章制度、人力資源、網(wǎng)絡硬盤、工作流轉、知識管理、檔案管理、企業(yè)論壇等，通過信息化的手段，不僅提升了工作效率，而且能夠協(xié)同各部門之間的溝通與交流，保證上傳下達信息的準確、及時，從而提升了企業(yè)的核心競爭能力。業(yè)務數(shù)據(jù)交換企業(yè)間實現(xiàn)信息交互時，常常會遇到操作系統(tǒng)不一致、應用系統(tǒng)不一致、數(shù)據(jù)不一致等問題，這些異構的系統(tǒng)和數(shù)據(jù)已成為企業(yè)信息交換的瓶頸問題。（2）貨款轉賬 確定交易后，貨源企業(yè)首先將貨款轉到第三方賬戶上?；胤徘坝脩艨梢宰远x回放的電子地圖，回放過程中用戶可以自行調節(jié)回放速度、同時系統(tǒng)在明顯信息中詳細顯示每點軌跡信息。投保貨物跟蹤對投保項目在運輸過程中的狀態(tài)進行跟蹤監(jiān)控。司機接到調度信息后，立即按規(guī)劃好的路線去接貨。（2）物資管理協(xié)助工作人員完成庫存物資管理的整個業(yè)務流程。（3）對于固定客戶來說還可以選擇月結（每月結算）方式結算。（7）整車報價設置根據(jù)客戶報價及代理商報價設置整車報價，如設置3噸，5噸，8噸等車型到達目的城市的價格。交接管理 主要處理發(fā)貨單與中轉商之間的交接管理工作。設備管理倉庫在業(yè)務處理過程中會運用的多種設備進行管理。通過此工具，投標人可以在線提交投標信息（包括投標文件及投標價），招標人及招標人選擇的評標專家可即時通過網(wǎng)絡在線看到這些信息，并且可以在線給出響應。查詢方式包括門戶網(wǎng)站查詢、電話查詢、短信查詢等。前端展現(xiàn)層包括：門戶網(wǎng)站、呼叫中心、移動終端、電子雜志。依據(jù)國家、交通行業(yè)等相關數(shù)據(jù)規(guī)范，使用穩(wěn)定、成熟的異構數(shù)據(jù)采集、交換軟件對工商企業(yè)、物流企業(yè)已有異構系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)采集、整合、交換、共享，形成某物流公共信息平臺的基礎數(shù)據(jù)庫、應用數(shù)據(jù)庫和交換共享數(shù)據(jù)庫。本次工程的建設成果將持續(xù)發(fā)展的重要基礎，因此在系統(tǒng)設計和建設上要充分今后一段時期內(nèi)需要。具體分析如下表所示：表 31 數(shù)據(jù)量估算表數(shù)據(jù)類別 數(shù) 據(jù) 項 數(shù)據(jù)量估算 存儲頻率要求 靜態(tài)數(shù)據(jù) 招投標政策法規(guī) 10MB 招投標流程 10MB 招投標辦法 10MB GIS地圖信息 2000MB 某公路基礎屬性信息 500MB 維修企業(yè)信息 400MB 車輛用戶信息 4000MB 維修技術信息 100MB 貨運企業(yè)基本信息 800MB 貨運企業(yè)服務信息 50MB 貨運企業(yè)車輛信息 500MB 動態(tài)數(shù)據(jù) 貨源信息數(shù)據(jù) 平均20萬次/天，保存15天3G 車源信息數(shù)據(jù) 平均20萬次/天，保存15天3G。通過區(qū)域物流公共信息平臺，政府管理部門掌握區(qū)域物流業(yè)的規(guī)模、結構和發(fā)展水平等相關信息資源，及時監(jiān)測分析某地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展狀況，為各級政府制定現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、加強服務管理和調控提供依據(jù)。 第三方支付需求第三方支付平臺是屬于第三方的服務中介機構，完成第三方擔保支付的功能。在這種大環(huán)境下，某物流公共信息平臺應該政府突出服務特色，加強服務功能，通過政府的力量盡可能整合更全面的信息資源，實現(xiàn)面向行業(yè)和市場的服務功能，并以此為基礎引導行業(yè)和市場規(guī)范化運作、良性化發(fā)展。區(qū)域物流公共信息平臺將建立統(tǒng)一的標準和規(guī)范的運作制度, 承擔物流企業(yè)與政府各職能部門信息系統(tǒng)中公用信息的中轉功能, 建立各信息系統(tǒng)的有機聯(lián)系, 提升了工作效率和決策能力，同時，為政府宏觀調控和企業(yè)協(xié)調管理等提供基礎平臺。商品的流動要達到準確、快速地滿足消費者需求，離不開前期的信息流動,所以在現(xiàn)代物流中,信息起著至關重要的作用。第三，提高整體效益。政府監(jiān)管平臺：行業(yè)運營報表：行業(yè)信息收集，報表生成；基于歷史數(shù)據(jù)分析、挖掘，為政府的行業(yè)監(jiān)管和輔助決策提供信息服務。項目建設目標、任務、建設周期項目建設目標通過某物流公共信息平臺的建設，支撐政府與物流企業(yè)、工商企業(yè)所需的各種應用規(guī)范化、高效率的運行，推動應用之間的緊密集成，實現(xiàn)政府、物流企業(yè)、工商企業(yè)之間實時、可靠的信息交互與共享，降低社會物流總成本，提高客戶服務滿意度，降低能耗，減少城市環(huán)境污染，緩解交通壓力，加快物流產(chǎn)業(yè)結構調整，推動物流產(chǎn)業(yè)升級；通過某物流公共信息平臺的建設，把分散在不同區(qū)域、實力較弱的單一運輸與物流企業(yè)緊密聯(lián)系在一起，通過提高物流服務能力，推動物流服務企業(yè)從粗放經(jīng)營向集約經(jīng)營的轉變，增強企業(yè)核心競爭力，最終實現(xiàn)信息共享，供應鏈中上下游企業(yè)協(xié)同聯(lián)動，最大限度發(fā)揮網(wǎng)絡的優(yōu)勢，實現(xiàn)社會資源的最優(yōu)配置；通過某物流公共信息平臺的建設，為政府更好的制訂相關政策提供數(shù)據(jù)支持, 推動整個物流行業(yè)的市場協(xié)調、有序、健康地發(fā)展。加快行業(yè)物流公共信息平臺建設，建立全國性公路運輸信息網(wǎng)絡和航空貨運公共信息系統(tǒng)，以及其他運輸與服務方式的信息網(wǎng)絡。推動區(qū)域物流信息平臺建設，鼓勵城市間物流平臺的信息共享。到“十一五”末，初步完成某市物流公共信息平臺核心系統(tǒng)建設（包括：物流交易信息服務平臺、電子采購平臺、中小物流企業(yè)應用平臺、貨運及場站聯(lián)盟平臺、政府監(jiān)管平臺等），同時各大物流場站設置20個信息網(wǎng)點，作為某物流公共信息平臺信息采集點；形成基礎性、戰(zhàn)略性物流數(shù)據(jù)庫；各相關信息系統(tǒng)實現(xiàn)有效的互聯(lián)互通，信息資源共享程度明顯提高；初步形成物流信息化信息安全保障體系。營運車輛及從業(yè)人員資質認證系統(tǒng)：包括IC卡證件的發(fā)放管理、身份認證管理、身份驗證與稽查管理等。統(tǒng)一的物流標準、專業(yè)化的人才及物流操作，推進市場配置資源基礎性作用的發(fā)揮，資源總成本的降低對提高整個產(chǎn)業(yè)的效益來說, 作用和意義非常之大。物流企業(yè)的信息化是物流企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。項目建設單位概況項目建設單位與職能本次項目的建設單位為某首發(fā)物流樞紐有限公司。物流企業(yè)信息溝通不暢、供應鏈上下游企業(yè)缺乏協(xié)同聯(lián)動對于物流活動的任何一個過程都涉及到運輸前的交易、運輸中的監(jiān)控、運輸后的結算及相關手續(xù)辦理等諸多環(huán)節(jié)。它主要是面向開展電子商務業(yè)務的企業(yè)提供電子商務基礎支撐與應用支撐服務，不直接從事具體的電子商務活動。資質認證需求目前，某市乃至全國都存在道路貨運市場集約化經(jīng)營較弱，社會個體車輛成為了運輸主體這一情況，使得規(guī)范化運輸、誠信化經(jīng)營水平較低。 GPS信息數(shù)據(jù) 平均100萬次/天保存15天15G 短信信息 MB/次 平均10萬次/天 設施設備供求信息 平均1萬次/天，保存1年，19G。不同的應用功能需求對于系統(tǒng)可靠性要求有所不同，對于信息服務、換乘誘導和周邊誘導而言，系統(tǒng)需要7x21小時連續(xù)運行；對于安全管理而言，系統(tǒng)需要7x24小時連續(xù)運行。在數(shù)據(jù)采集、整合、交換、共享過程中注重數(shù)據(jù)來源的原始性和唯一性。保障體系層保障體系包括信息安全保障體系、建設與運營保障體系。車貨信息自動匹配用戶將貨源和運力信息發(fā)布完成后，系統(tǒng)可以將車輛信息和貨物信息通過算法來進行自動匹配，自動將匹配出來的信息將展現(xiàn)給用戶，供用戶查詢企業(yè)信用評價貨源企業(yè)和貨運企業(yè)交易完成后，根據(jù)雙方在平臺的交易記錄，系統(tǒng)進行自動的信用累加；或是交易完成后，交易雙方進行互評。為了便于評標，系統(tǒng)應提供數(shù)據(jù)對比分析的功能。運輸管理系統(tǒng)運輸管理子系統(tǒng)是針對公路運輸業(yè)務的特點開發(fā)的綜合管理系統(tǒng)，用于實時掌握物流供應鏈的動態(tài)，包括從貨物訂單到托運、到物流公司所控制的一系列環(huán)節(jié)的協(xié)調、再到將貨物交到收貨人手中的整個運輸流程。主要包括以下幾個業(yè)務：（1）中轉交接單（2）派件反饋（3）網(wǎng)絡交接（4）配送交接? 查詢統(tǒng)計（1）營運報表根據(jù)企業(yè)中轉運單的概況，在營業(yè)報表能較全面的反映企業(yè)的整體動作情況，包括運單應收應付款，寄件人與收件信息，投寄貨物類型，運單所創(chuàng)造的毛利等多項數(shù)據(jù)，是反映企業(yè)經(jīng)營狀況的晴雨表。（8）代理商價格設置代理商價格設置與客戶價格設置相同。對于承運人來說，結算的方式都是將貨物送達后，拿著回單與公司之間進行結算，承運人可以結算的條件是運輸協(xié)議尚未結算，且貨物已準確送達。（3）保安消防協(xié)助工作人員完成保安消防管理的整個業(yè)務流程。在運輸過程中，司機在路上的實時信息（路況信息等）通過GPS系統(tǒng)傳回貨運聯(lián)盟。數(shù)字簽名及數(shù)據(jù)加密由于某物流公共信息平臺對工商企業(yè)、物流企業(yè)的訂單、運輸數(shù)據(jù)進行交換，這些數(shù)據(jù)屬于商業(yè)核心業(yè)務數(shù)據(jù)，本項目采取基于CA技術圖 515 第三方支付平臺業(yè)務處理流程“第三方支付”是具備一定實力和信譽保障的獨立機構，采用與各大銀行簽約的方式，提供與銀行支付結算系統(tǒng)接口的交易支持平臺的網(wǎng)絡支付模式。報警管理報警管理功能主要面向車主、運輸企業(yè)，在報警管理功能模塊用戶可以設定各種發(fā)出警報條件，如盜車報警、斷電報警、越界報警、超速報警、溫度報警等，當車輛狀態(tài)超出設定范圍時系統(tǒng)自動向用戶發(fā)送警報信息，如車輛位置、報警原因等，以便用戶更快掌握車輛和貨物當前信息，對突發(fā)狀況盡快提出解決方案。具體功能如下：圖 516 功能框架圖交易意向達成貨源企業(yè)與貨運企業(yè)在網(wǎng)上達成交易意向。目的地企業(yè)收到貨并確認無誤后，再把收貨信息發(fā)送回需方企業(yè)。（5）工程管理協(xié)助工作人員完成工程管理的整個業(yè)務流程。主要統(tǒng)計表包括發(fā)運匯總表、訂單統(tǒng)計表、運輸計劃統(tǒng)計表、裝車統(tǒng)計表、車輛跟蹤統(tǒng)計表、貨損統(tǒng)計表、利潤分析表和應收款統(tǒng)計表。配送管理信息系統(tǒng)是利用計算機技術對物流配送信息進行管理的人機結合的綜合控制系統(tǒng)，即對物流配送過程中涉及的信息進行收集、整理、存儲和利用。（3）經(jīng)營統(tǒng)計分析查詢單位經(jīng)營的情況，可分別按任意時間段，網(wǎng)點，客戶名稱，中轉商，目的地，月份，年度等條件查詢經(jīng)營情況，并生成分析圖，點擊匯總表可以查閱具體匯總數(shù)據(jù)列表。具體功能如下：圖 55 功能框架圖 訂單管理 對運輸過程中訂單的受理進行管理。信用互評首先，招投標方根據(jù)招投標過程中投標企業(yè)的誠信情況，對投標企業(yè)進行信用評價，以此做為企業(yè)再次參與投標的參考依據(jù)。發(fā)布的信息包括：倉庫信息、物流設施設備、人才信息、勞務信息、聯(lián)系人、信息有效期等。落實機構、人員和資金，制定一整套科學合理的建設管理體系以及長效運營機制，規(guī)范系統(tǒng)的建設管理。通過統(tǒng)一的信息共享接口，一方面為部級層面的提供了數(shù)據(jù)共享、交換基礎和通信機制；另一方面，也為將來與各類外部應用（公安、工商等）進行數(shù)據(jù)共享打下了扎實的基礎。系統(tǒng)物流信息平臺涉及到物流企業(yè)交易信息的交換，企業(yè)之間的交易過程需要保證其安全性，使用簡單的加密手段已不能滿足企業(yè)之間對數(shù)據(jù)的安全要求。