【正文】 司制度的行為，系統(tǒng)會自動把車號、時間、地點、速度等相關(guān)信息進行分析結(jié)果自動記錄，還可進行軌跡回放，查詢實際運行路線，形成對司機管理的一個依據(jù)?！?通過該系統(tǒng)，調(diào)度員能夠在中心及時了解車輛實時運行的情況，并通過車載設(shè)備下發(fā)調(diào)度指令，進行動態(tài)調(diào)度和處理突發(fā)事件，從而實現(xiàn)均勻的行車間隔。這是傳統(tǒng)影視廣告根本無法實現(xiàn)的。公交廣告有效避免了電視廣告或者平面媒體廣告的被動權(quán)，乘客在候車或乘坐車輛時只能不自覺的被動接受，使廣告的受眾面和接受度大大增加，有效的提高了廣告的投放效果。通過使用GPS自動報站器就會幫乘客找站牌，快到站時它會自動報站，在拐彎時它也會自動提醒前方路口車轉(zhuǎn)彎，這樣公交車司機就能專心開車，省心多了。 自動記錄違規(guī)行為，管理水平得到提升“通過系統(tǒng)對超速的自動記錄功能，可發(fā)現(xiàn)并處理違規(guī)超速行為。 電子站牌信息最小5秒/次。 建設(shè)原則 公交調(diào)度系統(tǒng)須全天候24小時*365天運行，對無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商的服務(wù)質(zhì)量要求較高，要求提供24小時服務(wù)；不能因網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商對通信網(wǎng)絡(luò)調(diào)整而影響到網(wǎng)絡(luò)的使用者；在通信高峰期仍能保證較短的通信延時；縮小通信盲區(qū)范圍；能在最短時間內(nèi)提供相應(yīng)的技術(shù)支持與協(xié)助。具有故障自檢功能，有遠程調(diào)度中心定期或不定期遙控自檢，并向調(diào)度 中心發(fā)送故障檢測報告。速度精度：。 速度精度 。到站點前、出站后自動播報進站出站信息，并可在轉(zhuǎn)彎等重要地點自動為乘客提供語音提示，轉(zhuǎn)彎位置需先提前標注。包括：GPS車載機設(shè)備向自動報站器、客流調(diào)查器、IC卡機、車輛運行監(jiān)控等設(shè)備的互聯(lián)擴展，軟件系統(tǒng)向公交ERP綜合信息管理系統(tǒng)、公交網(wǎng)站、辦公自動化系統(tǒng)、運營決策支持的擴展； 系統(tǒng)操作簡潔、一鍵式操作、圖形化人機界面、界面友好、豐富明了、操作簡單、快捷、實用、功能強大。 自動統(tǒng)計各時段及站點的車輛準點率。調(diào)度工作無需轉(zhuǎn)為人工預案，系統(tǒng)會立即啟動應(yīng)急調(diào)度方案，便可保證調(diào)度工作的基本運行。 電子路單管理216。 SIM卡管理子系統(tǒng)支持SIM卡入庫時間、號碼信息、開通時間、費用到期時間查詢，支持SIM卡發(fā)放信息、SIM卡續(xù)費、SIM卡銷號、SIM卡臺帳信息管理。216。. 公交GPS運營管理系統(tǒng)216。1全面智能化、信息化GPS智能調(diào)度系統(tǒng)可與公交ERP綜合信息管理系統(tǒng)、BRT快速公交系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享，把車輛的保養(yǎng)、維修等各種狀態(tài)數(shù)據(jù)顯示在調(diào)度人員的操作界面上，使調(diào)度人員可以全面的了解線路車輛狀態(tài)；而各部門所需的運營數(shù)據(jù)，在當天運營結(jié)束的時候，調(diào)度系統(tǒng)會通過ERP經(jīng)常合信息管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)平臺直接生成各類報表備查。 實時監(jiān)控具有模擬監(jiān)控和GIS電子地圖監(jiān)控兩種方式，對營運車輛的運行情況進行全面、實時、直觀的監(jiān)控。 支持數(shù)據(jù)分區(qū)、及分布式數(shù)據(jù)管理要求。 支持消息隊列。216。 社會效益：根據(jù)定時從GPS取到的定位數(shù)據(jù)，通過與數(shù)據(jù)庫站點的基本信息對比，及時計算出車輛目前所處的位置和預計到達下站的時間，并通過電子站牌向乘客報告車輛動態(tài)運行信息，使乘客乘車或候車時可以根據(jù)電子站牌信息掌握即將到達車輛的具體線路、位置及時間，方便乘客出行；通過車載終端，實現(xiàn)了自動語音報站，取消了駕駛員手工操作報站方式，使預報站更加及時、準確。這對于從根本上提高城市公交的現(xiàn)代化交通管理水平起著決定性地作用。. 項目背景目前城市公共交通系統(tǒng)普遍存在著擁擠、低效、污染、油價不斷上漲等問題，制約著城市的可持續(xù)性發(fā)展。通過建立以公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)為核心、整合完善公交現(xiàn)有信息管理系統(tǒng)，形成具有開放性、先進性的智能公交信息管理系統(tǒng)是**公交發(fā)展的趨勢和必經(jīng)之路。GPS技術(shù)在公交應(yīng)用能實現(xiàn)提升形象、提升服務(wù)、提升管理、提升效益的綜合優(yōu)勢。智能公交的建設(shè)及應(yīng)用要保證整個系統(tǒng)既相對獨立，在今后又需與城市信息系統(tǒng)有機連接，為此要求預留接口，能實現(xiàn)與市級信息平臺的數(shù)據(jù)共享和交換。 預留多個與城市信息平臺的數(shù)據(jù)交換和共享接口?！赌澄锫?lián)網(wǎng)GPS智能調(diào)度系統(tǒng)》突出特點在于其功能全面，可擴展性、兼容性好，滿足企業(yè)管理動態(tài)變化的需求。216。216。216。從而有效的杜絕了不正點發(fā)車、超速，繞道，壓點，越站等現(xiàn)象。根據(jù)線路情況可隨意增減運營車輛，在不同時間段按計劃均衡發(fā)車。 支持不同時段內(nèi)各站點的卡點設(shè)置。216。 人工輔助調(diào)度：系統(tǒng)根據(jù)預定的調(diào)度規(guī)則，計算出優(yōu)化的發(fā)車間隔和發(fā)車時間提供給調(diào)度員作為調(diào)度的參照數(shù)據(jù)。GPS信號漂移修復功能，在車輛因進入高樓和立交橋所造成的GPS盲區(qū)而無法定位時，系統(tǒng)的盲區(qū)修復功能可有效的解決GPS信號漂移問題。216。行車狀態(tài)監(jiān)控儀則對車輛的油料、車內(nèi)溫度、照明狀況進行監(jiān)測并對車輛的電瓶等設(shè)備進行安防監(jiān)控，通過GPS車載終端實時的把相關(guān)數(shù)據(jù)回傳回去。 車載系統(tǒng)的功能1) 全自動語音報站，增添乘客的滿意度和公交公司的美譽。2) 具有超速提示功能：超速語音提示駕駛員注意行車安全，輔助安全管理。蜂鳴器：動圈式。單面顯示。系統(tǒng)技術(shù)性能符合國家有關(guān)標準及公交行業(yè)特殊要求，特別是車輛運行環(huán)境要求。 滿足車載系統(tǒng)并發(fā)連接通信線路要求。過去的人工統(tǒng)計過程中總會出現(xiàn)數(shù)據(jù)遺漏或偏差等情況。同時，為了適應(yīng)系統(tǒng)要求，也會刺激公司從管理人員到普通員工的思想觀念的提升，為推進公交更大發(fā)展，實現(xiàn)集團化運作，都做了充分的準備工作。4帶動電子廣告業(yè)發(fā)展由于城市公交車運營線路覆蓋面大，本地、外地乘客上下車客流量大，各個站點候車人多，乘客流動性強，因此，廣告受眾面廣。在沒有得到某物聯(lián)網(wǎng)有限公司的書面許可下，該技術(shù)方案的部分或全部內(nèi)容均不能夠以硬拷貝、復印、電子拷貝或其他任何形式向第三方透露或散布。2方便乘客出行針對公交承擔居民流動的公共交通運輸，確保居民生活、工作正常運行的職責，某GPS智能調(diào)度系統(tǒng)為乘客提供多種乘車查詢方式，使乘客可以在公共汽車沿線設(shè)施之間、家庭出發(fā)前、公交車站、公共汽車內(nèi)、步行中等等，隨時隨地通過互聯(lián)網(wǎng)、手機、電子路牌、戶外公共信息屏等各種渠道了解到公交出行的信息?！睂嵗唬簩幉ü卉?3路5月份實行智能調(diào)度至9月份前后數(shù)據(jù)對比。數(shù)據(jù)中心局域網(wǎng) 帶寬要求100M以上。 車頭/車尾漢字路牌9 數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)要求 概述通信系統(tǒng)分有線和無線通信兩種類型。適合汽車環(huán)境使用，具有較強的抗震動、抗電磁干擾、抗電源波動、防塵及耐高溫、低溫能力, 并具有較好的隱蔽性和防破壞能力。電源工作：DC12V。優(yōu)良的增值資源 精準的廣告定位　　大多數(shù)公交系統(tǒng)的語音報站器被語音冠名廣告所利用，但由于管理的疏漏和司機的惰性，經(jīng)常不使用報站器，影響了廣告投資人的積極性。 數(shù)據(jù)傳輸模塊：采用GPRS或CDMA通訊模塊，完成設(shè)備與調(diào)度中心之間各種 信息的實時雙向通信。同時強大的運營報表系統(tǒng)，可支持客戶自定義報表。216。調(diào)度人員也可通過通話終端或發(fā)送語音指令通知司機按行車計劃行駛，司機也可通過車載電話向調(diào)度中心匯報線路情況。 按照到站時間自動排隊等候發(fā)車命令，在遇到交通阻塞或交通管制時，調(diào)度人員可靈活調(diào)整發(fā)車間隔和發(fā)車順序。向電子站牌實時發(fā)送車輛位置或距離、到達時間。通過自動的運營數(shù)據(jù)統(tǒng)計取代了人工路單、人工客流調(diào)查、IC卡簽點外，該系統(tǒng)還為線路客流、綜合效益、運營計劃分析、線路優(yōu)化等方面為線路運營決策提供服務(wù)，更加適合公交的實際應(yīng)用。 線路查詢可查詢線路上行、下行線路軌跡、站點位置。車載系統(tǒng)中有報警功能鍵，實時顯示車輛故障、事故、報警、超速、堵車、維修等信息。216。. 系統(tǒng)軟件環(huán)境216。 所開發(fā)的公交智能調(diào)度車載硬件設(shè)備均具有CAN總線接口，方便未來與車內(nèi)其它硬件設(shè)備的互聯(lián)互通。. 數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性、一致性：在已有數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，自動導出主要數(shù)據(jù)，建立企業(yè)信息數(shù)據(jù)庫，并在各個子系統(tǒng)數(shù)據(jù)間建立相互關(guān)聯(lián)、引用。. 系統(tǒng)可記錄所有車輛的各類信息，實時或按需重新回放顯示，支持遠程查詢。. 充分兼容各種公交車載軟、硬件產(chǎn)品，**公交可以根據(jù)企業(yè)自身的需要，以企業(yè)平臺為核心，選擇可靠的軟、硬件供應(yīng)商與系統(tǒng)接駁，而不需要擔心兼容性等問題。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，某GPS智能調(diào)度系統(tǒng)帶給**公交的將不僅是形象上的提升，也是效益的增長。GPS智能調(diào)度系統(tǒng)方案設(shè)計書物聯(lián)網(wǎng)有限公司GPS智能調(diào)度系統(tǒng)方案設(shè)計書 目 錄1. 項目綜述 5 5 5 6 7 72. 總體方案設(shè)計 11 11 11 123. 智能調(diào)度系統(tǒng)模塊介紹 13 13 15 17 18 18 19 19 CAN總線系統(tǒng) 20 214．車載系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格 22 22 23 255 電子站牌 266 語音調(diào)度屏 297 超高亮度車載漢字滾動室內(nèi)屏 298 超高亮度車頭/車尾路牌屏 309 數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)要求 31 31 范圍 31 建設(shè)原則 31 有線通信網(wǎng)要求 32 無線通信網(wǎng)要求 3210 《某物聯(lián)網(wǎng)智能公交系統(tǒng)》的特點及優(yōu)點 33“智能化” 33 社會效益 35 保密聲明 371. 項目綜述. 項目說明而傳統(tǒng)的公交運營系統(tǒng)的裝備和管理模式較難達到這兩者的完美結(jié)合。. 有效增強**公交的信息化基礎(chǔ)，實現(xiàn)系統(tǒng)的靈活性和擴展性，通過接口配置實現(xiàn)與企業(yè)原有分立系統(tǒng)的業(yè)務(wù)銜接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和業(yè)務(wù)完整性，在保護原有投資的基礎(chǔ)上進一步深化信息化建設(shè)，避免重復建設(shè)。. 可根據(jù)采集的營運數(shù)據(jù)，按照任意單位、路隊、車輛或其它選項實施靈活發(fā)車、安