【正文】 發(fā)展的一個根本性的制約因素。 節(jié)能設(shè)計的依據(jù)設(shè)計依據(jù):根據(jù)《國家發(fā)改委、國家經(jīng)貿(mào)委、建設(shè)部關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項目可行性研究報告“節(jié)能篇（章）”編制及評估的規(guī)定》編制。將直流用水系統(tǒng)改為循環(huán)用水或串聯(lián)用水。(2)作好露天堆場的防塵工作。 (3)噪聲 本項目的噪聲污染源是沖壓設(shè)備、裝配過程中金屬碰撞過程中產(chǎn)生的噪音。項目產(chǎn)品生產(chǎn)及檢修過程中使用的機械設(shè)備較多，設(shè)備的外露傳動部分、移動部分、嚙合部件等若缺乏良好的防護設(shè)施、擋板或安全圍欄，會傷及操作人員的手、腳、頭發(fā)及其他軀體部位。對裸露的傳動部件應(yīng)加裝安全罩，設(shè)備外殼安全接地，動力線和電氣要符合安全規(guī)范。 消 防廠區(qū)應(yīng)設(shè)有環(huán)形消防通道，按間隔50米的距離合理布置消火栓。13項目招投標方案項目招投標嚴格按照《中華人民共和國招投標法》以及當?shù)赜嘘P(guān)工程招標投標文件的規(guī)定和程序進行。新增人員崗前培訓(xùn)采用集中授課，統(tǒng)一考試方式，其培訓(xùn)內(nèi)容及程序為：入廠軍訓(xùn)→企業(yè)文化（管理制度）培訓(xùn)→法制培訓(xùn)→消防、安全培訓(xùn)→技術(shù)理論培訓(xùn)（設(shè)備操作程序及原理、加工工藝、檢測方法、設(shè)備維修與保養(yǎng)，各種原材料、輔料、備品零部件的識別及使用方法）→ISO/TS16949質(zhì)量管理體系培訓(xùn)→考試、考核。加強對生產(chǎn)現(xiàn)場的巡回檢查。 安全對策措施在總圖布置時設(shè)置運輸、消防通道，并形成環(huán)狀。電氣設(shè)備的火災(zāi)爆炸。以上各類影響僅限于施工期，工程結(jié)束后其影響將自行消除。建筑垃圾：該項目建筑垃圾主要為建筑及裝飾材料棄渣，以及基礎(chǔ)工程的大量棄土棄石。 節(jié)水措施制定節(jié)水政策，建立節(jié)水機制，規(guī)范用水行為，鼓勵節(jié)水。整個設(shè)計指導(dǎo)思想以節(jié)能、環(huán)保及能源、資源的綜合利用為原則，采用行之有效的節(jié)能措施，降低各項消耗指標。建筑物密度52%。 豎向布置及場地排水 考慮場地地形條件，結(jié)合工藝流程，在滿足總平面布置技術(shù)條件下，場地豎向設(shè)計分臺斷布置。 主要燃料（動力）價格通過市場調(diào)查項目產(chǎn)品主要燃料（動力）價格如下：水3元∕噸、∕度。外墻：。用地方案。國家投資建設(shè)的武漢—西安、呼和浩特—北海等5條一級光纜干線和漢口—西安—蘭州等4個數(shù)字微波空中信道交匯于市內(nèi)；市內(nèi)傳輸建成市內(nèi)環(huán)、外環(huán)兩大環(huán)形傳輸光纜系統(tǒng)，襄陽信息港、N—ISDN以及DDN已廣泛應(yīng)用和普及。洪水頻度最高的1983年，漢江先后出現(xiàn)6次洪峰，洪峰流量超過2萬立方米秒；8月1日，由于丹江口水庫調(diào)控削減了洪峰流量，漢江流域基本未受損失。第1層粘土褐色，結(jié)構(gòu)松散，第2層粘土黃褐色，可塑強度高，低壓縮性，第3層粘土黃褐色，可塑強度高，低壓縮性，第4層粘土黃褐色，可塑強度高，低壓縮性，部分地段厚度35m第5層硅質(zhì)碳酸鹽。共有大小河流600余條；有大、中、小型水庫845座。本項目設(shè)計生產(chǎn)能力年產(chǎn)10000套汽車零部件，產(chǎn)值8000萬元。對策：一是抓住每一次機遇，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，擴大市場占有率，進一步拓展用戶市場，實行多點配套，參與國際分工，實現(xiàn)市場多元化的發(fā)展格局；二是利用產(chǎn)品技術(shù)含量處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，為多家汽車廠家配套；三是通過對國內(nèi)同行業(yè)廠商進行兼并、聯(lián)合，使公司逐步發(fā)展成為跨地域經(jīng)營的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)集團；四是引進和培養(yǎng)高級開發(fā)人員，實現(xiàn)與汽車廠同步開發(fā)新車型的零部件。市場營銷戰(zhàn)略的實施，營銷績效的產(chǎn)生，是營銷團隊運作的結(jié)果。現(xiàn)代營銷學(xué)認為，企業(yè)營銷活動成敗的關(guān)鍵，就在于它能否適應(yīng)不斷變化著的市場營銷環(huán)境。優(yōu)勢（Strength）、劣勢（Weakness）、機會（Opportunity）、威脅（Threat）。多年來，湖北已按照其生產(chǎn)規(guī)模，在武漢——襄樊——十堰這一“汽車走廊”上，興建和發(fā)展了500多家零部件生產(chǎn)企業(yè)為之“配套”。目前，全區(qū)形成了以東風(fēng)公司襄陽基地為主體，以寬領(lǐng)域、多層次中小汽車配套的產(chǎn)業(yè)群落?！笆濉逼陂g是繼整車高速發(fā)展后汽配行業(yè)快速發(fā)展的高峰期。汽車工業(yè)是典型的金字塔形的工業(yè)，沒有強大的零部件工業(yè)作基礎(chǔ)，汽車工業(yè)只能是空中樓閣。在全面系統(tǒng)研究、分析論證的基礎(chǔ)上，得出本項目可行性研究的結(jié)論。項目達產(chǎn)后年營業(yè)收入8000萬元。正是該項目投資興建的二個占地面積為2萬多平方米的標準重型廠房和一座現(xiàn)代化的辦公大樓。襄陽市位于武漢——襄陽——十堰汽車產(chǎn)業(yè)走廊中部，本區(qū)域有五家生產(chǎn)汽車的大企業(yè)，即：武漢東風(fēng)雪鐵龍、十堰東風(fēng)重卡、襄樊東風(fēng)日產(chǎn)、隨州天鳳、棗陽福田，其年產(chǎn)量分別是50萬輛，40萬輛、25萬輛、15萬輛、5萬輛,汽車零部件市場前景非常廣闊。項目建設(shè)規(guī)模。 注重采取環(huán)境保護措施，努力避免產(chǎn)生新的污染源環(huán)保工程與工藝裝置同步設(shè)計、同步施工和同步投產(chǎn)。因此，汽車工業(yè)會形成頗具規(guī)模的零部件工業(yè)?？鐕嚬具x擇低成本國家采購零部件，預(yù)測將有70％的零部件集中在中國采購。襄陽高新區(qū)位于襄陽市中北部，縱貫油坊崗東風(fēng)公司襄陽基地，毗鄰襄陽火車站和飛機場；316國道、207國道穿境而過，魏樊、孝襄、漢十、襄荊四條高速公路在區(qū)內(nèi)交匯，區(qū)位十分優(yōu)越。 (3)零部件產(chǎn)品的標準化、系列化、通用化生產(chǎn)．由于我國汽車整車特別是轎車、SUV、MVP技術(shù)來源于不同國家、不同跨國公司，各公司標準不相同，如有日系、韓系、美系、德系、法系，因此在國內(nèi)汽車零部件的標準化、通用化、系列化程度低，制約了零部件工業(yè)的發(fā)展。由于這些企業(yè)建廠時間長,低投入，設(shè)備老化、生產(chǎn)規(guī)模小，產(chǎn)品的市場競爭力并不高，這為本企業(yè)高起點、高標準建設(shè)，規(guī)范化、規(guī)?；a(chǎn)，以高質(zhì)量、高性價比的產(chǎn)品攻關(guān)并占領(lǐng)市場提供了良好的機遇。三是企業(yè)建設(shè)標準高，易形成規(guī)模與成本優(yōu)勢。本著“人無我有，人有我優(yōu)”的原則，通過尋找市場上的空白，憑借自己的快速靈活的優(yōu)勢，一舉進入空白市場，填補大企業(yè)的空缺。部分主要產(chǎn)品市場占有率下降的風(fēng)險與對策。項目開發(fā)的新產(chǎn)品有很好的競爭力和市場前景，由于地方保護主義的存在，外地產(chǎn)品的進入多少存在一定的障礙，存在市場分割的風(fēng)險。其中：科研辦公樓面積：3000平方米；1廠房總面積：9000平方米；2廠房總面積：8000平方米。境內(nèi)現(xiàn)已探明5大類54種礦藏，約為湖北省的二分之一，D級儲量以上礦藏22種。項目選址符合襄陽市城區(qū)建設(shè)總體規(guī)劃。本項目選址剛好避開了襄陽—廣濟斷裂和英店—青山的斷裂，相距前者20km，相距后者60km，所以，本項目廠址在區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上是處于相對穩(wěn)定地段。襄荊、襄十、孝襄、樊魏四條高速公路在該市互通交會，總里程達276公里。 建筑工程方案建筑物方案。；177。消防：按消防標準配備防雷：按防雷標準配備6 主要原材料、燃料供應(yīng) 主要原材料供應(yīng) 公司與上游供貨廠家，保持了常年密切合作關(guān)系，供貨渠道暢通。 主干道的布置要滿足運輸、消防、檢修的要求，并要構(gòu)成全廠環(huán)形通暢的道路系統(tǒng)。、安置合同由國土局代表市政府與土地所有者或原有土地使用者或他們的委托人，按平等互利、等價有償和協(xié)商一致的原則簽訂合同或協(xié)議，并經(jīng)土地管理機關(guān)簽證。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平的提高，人們?nèi)找嬉筇岣呱钯|(zhì)量，其中包括建筑物實施保溫，以改善和提高工作生活場所的室內(nèi)熱環(huán)境質(zhì)量。在配電系統(tǒng)中安裝必要的電能計量儀表，以便對電耗進行檢測并酌情調(diào)整負荷，減少系統(tǒng)損耗。施工設(shè)備中噪聲級較高的機械設(shè)備有推土機、挖掘機、裝載機、打樁機、攪拌機、振搗棒、吊車等，其噪聲級最高右可達90dB(A)。生活垃圾：施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置專門生活垃圾堆放地，然后由環(huán)衛(wèi)部門運至垃圾填埋場處置，避免隨意拋棄。11勞動安全、衛(wèi)生與消防 勞動保護與安全防護應(yīng)遵守的規(guī)范建設(shè)項目為達到在建成投產(chǎn)后確保安全生產(chǎn)的目的，項目在建設(shè)中應(yīng)依據(jù)國家有關(guān)部門頒發(fā)的安全衛(wèi)生法規(guī)、規(guī)范和標準，并認真執(zhí)行。振動可引起振動病、肌萎縮、疼痛和工作能力低下。安全投入應(yīng)符合安全生產(chǎn)要求，依法參加工傷保險，上崗人員應(yīng)進行健康體檢，定期進行安全評價，作業(yè)人員配備符合國家標準或者行業(yè)標準的勞動防護用品。 本項目勞動定員220人，除管理人員和主要技術(shù)人員外，均在本地招聘，人員配置情況見表：表121 崗位定員(人)備注工人180技術(shù)人員25中高職稱管理人員15大專以上合計220 人員培訓(xùn)因本項目采用全部是新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、且產(chǎn)品質(zhì)量要求非常高，要求從事本項目工作的人員技能達到規(guī)定要求，且要接受新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備操作等的培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。 招標方式設(shè)計、建筑工程、安裝工程、監(jiān)理、設(shè)備和材料等采取公開招標的方式。車間廠房設(shè)計為耐火等級二級的工業(yè)廠房，生產(chǎn)火災(zāi)危險性分類為丙級。工藝設(shè)備和管線保溫層應(yīng)采用非燃燒材料，當設(shè)備和管線的保溫層采用泡沫塑料制品時，應(yīng)為阻燃材料。生產(chǎn)現(xiàn)場的斜梯、直梯、工業(yè)平臺和工業(yè)護欄桿有可能會造成操作員高處墜落。(4)固體廢棄物 擬建項目產(chǎn)生的固廢包括一般工業(yè)固廢和生活垃圾。(4)運輸車量避免在上班時段行駛于主要市政道路，調(diào)度安排好，運輸車輛避免車流量高峰時進入主要路段。10 環(huán)境影響評價 設(shè)計依據(jù)(1)《中華人民共和國環(huán)境保護法》(2) 國務(wù)院令(1998年)第253號“建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》 (3)《污水綜合排放標準》GB89781996 (4)《大氣污染物綜合排放標準》GB162971996 (5)《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》GBl234890 項目施工期的環(huán)境治理廢氣。用能標準遵循《中華人民共和國節(jié)約能源法》規(guī)定。節(jié)約能源法第三十七條規(guī)定，“建筑物設(shè)計和建造應(yīng)當依據(jù)法律、行政法規(guī)的規(guī)定和工程機械、標準通用行業(yè)節(jié)能設(shè)計技術(shù)規(guī)定(JBJ1486)的規(guī)定，采用節(jié)能型的建筑結(jié)構(gòu)、材料、器具和產(chǎn)品，提高保溫隔熱性能，減少采暖、制冷、照明的能耗”。運輸方式：根據(jù)全年運輸量、貨物品種、運輸距離等因素，廠外以鐵路、公路運輸，廠內(nèi)以叉車、卡車和液壓車運輸，目前該公司廠外運輸主要租用社會運輸能力。 總平面布置總平面布置原則。綠化工程。本工程耐火等級為二級，抗震設(shè)防烈度7度。2010年末，全市共有各級各類學(xué)校1527所，在校生88萬人。穿境而過的漢江屬三級航道，全年可通航500噸級駁船，通長江達東海。 工程地質(zhì) 本項目廠址所在區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上，都位于秦嶺褶皺區(qū)，襄棗斷陷襄陽陷上。城區(qū)中部為商貿(mào)區(qū)；東北部機械工業(yè)區(qū)；東南部為食品加工工業(yè)園區(qū)；北部為汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)區(qū)。03′，海拔72米。對策：本公司將在鞏固、發(fā)展已有配套市場的基礎(chǔ)上，鞏固與提高社會維修市場的銷售份額，擴大出口，參與汽車零部件全球分工配套體系，進一步形成市場多元化的發(fā)展格局；根據(jù)客戶定單及生產(chǎn)計劃，合理安排材料采購、庫存及產(chǎn)品發(fā)貨，保證原材料及產(chǎn)成品的及時運輸；在市場集中的地區(qū)或城市設(shè)立倉庫，便于產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)和及時供貨，減少交通運輸限制的風(fēng)險。一是過度依賴整車市場的風(fēng)險與對策。因此，原材料供應(yīng)價格的任何變化均會對本項目的正常經(jīng)營產(chǎn)生較大影響。要做到以質(zhì)量求生存、求發(fā)展、求效益；要不斷加強成本管理，降低成本以適應(yīng)大企業(yè)對成本的要求；要主動研發(fā)不同類型的產(chǎn)品為多個大公司配套，以分散自己的經(jīng)營風(fēng)險。主要機遇與優(yōu)勢有三方面：本地區(qū)零部件企業(yè)的生產(chǎn)大多處于“低水平”。目前，我國零部件產(chǎn)業(yè)在汽車工業(yè)中的比重正在逐年增加，制造水平明顯提高，部分企業(yè)已經(jīng)具備自主開發(fā)和系統(tǒng)供貨的能力，達到了為商用車配套完整零部件體系、為轎車配套一般零部件體系的水平。在汽車市場的增長帶動下，預(yù)計未來汽配市場將會以25%的速度增長。 國內(nèi)汽車零部件供應(yīng)現(xiàn)狀。 2. 必須加強銷售隊伍培訓(xùn)，抓宣傳、抓訂單、簽合同。 立足于國內(nèi)成熟的工藝技術(shù)本項目立足于國內(nèi)成熟的工藝技術(shù)路線和生產(chǎn)技術(shù)，因地制宜地進行項目建設(shè)，以提高企業(yè)的綜合經(jīng)濟效益。其于以上因素，襄樊雙箭汽車零部件有限公司公司提出了新建變速箱總成項目。1襄樊雙箭汽車零部件有限公司汽車零部件生產(chǎn)項目可行性研究報告 3襄樊雙箭汽車零部件有限公司 汽車零部件生產(chǎn)項目可行性研究報告目 錄1 總 論 1 概述 1 1 項目概況 2 可行性研究報告編制依據(jù) 4 主要技術(shù)規(guī)范和標準 4 可行性研究報告編制原則 4 編制范圍 5 項目建設(shè)的結(jié)論和建議 62 市場預(yù)測 7 產(chǎn)品市場供應(yīng)預(yù)測 7 產(chǎn)品市場需求預(yù)測 8 產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 9 9 9 市場風(fēng)險與對策 133 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 16 項目建設(shè)內(nèi)容 16 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 164 場址選擇與建廠基礎(chǔ)條件 18 建設(shè)地點 18 項目所在地自然概況 18 社會經(jīng)濟情況 18 城市總體規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)重點 18 建設(shè)土地概況 19 水文氣象 21 基礎(chǔ)與交通運輸條件 22 其它公用設(shè)施 225 設(shè)備方案和工程方案 24 主要設(shè)備方案 24 建筑工程方案 246 主要原材料、燃料供應(yīng) 26 主要原材料供應(yīng) 26 燃料（動力）供應(yīng) 26 主要燃料（動力）價格 267 總圖運輸與公用輔助工程 27 總 圖 27 廠內(nèi)外運輸 288 土地取得與利用 29 開發(fā)地的獲取 29 土地利用 299 節(jié) 能 31 節(jié)能的必要性 31 節(jié)能設(shè)計指導(dǎo)思想及原則 32 節(jié)能設(shè)計的依據(jù) 32 節(jié)電措施 32 節(jié)水措施 3310 環(huán)境影響評價 34 設(shè)計依據(jù) 34 項目施工期的環(huán)境治理 34 營運期環(huán)境保護 3511勞動安全、衛(wèi)生與消防 37 勞動保護與安全防護應(yīng)遵守的規(guī)范 37 作業(yè)過程中職業(yè)安全危害因素分析 38 安全對策措施 39 消 防 4012 組織機構(gòu)和