【正文】 14項目實施進度項目計劃在1年內(nèi)完成。13項目招投標(biāo)方案項目招投標(biāo)嚴(yán)格按照《中華人民共和國招投標(biāo)法》以及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)工程招標(biāo)投標(biāo)文件的規(guī)定和程序進行。新增人員崗前培訓(xùn)采用集中授課，統(tǒng)一考試方式，其培訓(xùn)內(nèi)容及程序為：入廠軍訓(xùn)→企業(yè)文化（管理制度）培訓(xùn)→法制培訓(xùn)→消防、安全培訓(xùn)→技術(shù)理論培訓(xùn)（設(shè)備操作程序及原理、加工工藝、檢測方法、設(shè)備維修與保養(yǎng)，各種原材料、輔料、備品零部件的識別及使用方法）→ISO/TS16949質(zhì)量管理體系培訓(xùn)→考試、考核。部分車間每天二班，其他車間一天一班。配置：消防水泵（KQW150/40045/4）1臺、手推式MFT型干粉滅火器3臺、手提式MF型干粉滅火器10臺、消防水帶10條、水槍10支、消防扳手4把、消防栓10處、消防銑4把、消防桶4只、消防池砂2處。 消 防廠區(qū)應(yīng)設(shè)有環(huán)形消防通道，按間隔50米的距離合理布置消火栓。加強對生產(chǎn)現(xiàn)場的巡回檢查。投產(chǎn)前應(yīng)根據(jù)有關(guān)的法規(guī)、典型技術(shù)規(guī)程、制度，結(jié)合建設(shè)項目的工藝，建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定完備的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，編制各裝置、各崗位的現(xiàn)場操作規(guī)程。在規(guī)定使用期限內(nèi)，生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)滿足使用環(huán)境的要求，特別是防腐蝕、而磨損、抗疲勞、抗老化和抵御失效的要求。對裸露的傳動部件應(yīng)加裝安全罩，設(shè)備外殼安全接地，動力線和電氣要符合安全規(guī)范。 安全對策措施在總圖布置時設(shè)置運輸、消防通道，并形成環(huán)狀。建設(shè)項目的電機等均為產(chǎn)生噪聲的設(shè)備，長期在較高的噪聲級下工作，能傷害操作職工的聽覺，對神經(jīng)、心臟及消化系統(tǒng)將會產(chǎn)生不良影響，而且還會使職工的情緒煩躁，降低工作效率，甚至引起事故。電氣傷害。項目產(chǎn)品生產(chǎn)及檢修過程中使用的機械設(shè)備較多，設(shè)備的外露傳動部分、移動部分、嚙合部件等若缺乏良好的防護設(shè)施、擋板或安全圍欄，會傷及操作人員的手、腳、頭發(fā)及其他軀體部位。電氣設(shè)備的火災(zāi)爆炸。項目聲源噪聲處理后，項目的生產(chǎn)對周圍居民影響甚微；固廢由環(huán)衛(wèi)部門處理，處置率達100%，不會對環(huán)境造成二次污染；廢氣排放量甚微，不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生污染。根據(jù)《國家危險廢物名錄》屬于一般工業(yè)固廢主要為磨削加工的鐵屑和沖壓邊料。 (3)噪聲 本項目的噪聲污染源是沖壓設(shè)備、裝配過程中金屬碰撞過程中產(chǎn)生的噪音。以上各類影響僅限于施工期，工程結(jié)束后其影響將自行消除。施工棄渣：可用于建設(shè)區(qū)內(nèi)低凹地帶的填埋，不能利用的部分可在工程完工后收集集中由襄陽市建筑垃圾處理中心集中處理，不可隨意排放。廢水。(2)作好露天堆場的防塵工作。建筑垃圾：該項目建筑垃圾主要為建筑及裝飾材料棄渣，以及基礎(chǔ)工程的大量棄土棄石。主要是各種建筑機械設(shè)備所產(chǎn)生的噪聲。在施工過程中，土方的挖掘、堆放、清運、土方回填和場地平整等過程產(chǎn)生的粉塵；建筑材料如水泥、白灰、砂子等在其裝卸、運輸、堆放過程中，因風(fēng)力作用將產(chǎn)生揚塵污染；攪拌機械和運輸車輛往來將造成地面揚塵；施工垃圾在其堆放和清運過程中產(chǎn)生揚塵。將直流用水系統(tǒng)改為循環(huán)用水或串聯(lián)用水。 節(jié)水措施制定節(jié)水政策，建立節(jié)水機制，規(guī)范用水行為，鼓勵節(jié)水。路燈和草坪燈采用太陽能燈具，節(jié)約能源消耗。 節(jié)電措施在項目的整個運行中，設(shè)備是以電力來驅(qū)動的，企業(yè)最大的能源消耗為電力，不斷地消耗電能，在本項目中采取了有效的節(jié)能措施，在整個環(huán)節(jié)采取高效節(jié)能的先進技術(shù)與設(shè)備，這樣可節(jié)能降耗降低運行費用，達到了節(jié)能的目的。 節(jié)能設(shè)計的依據(jù)設(shè)計依據(jù):根據(jù)《國家發(fā)改委、國家經(jīng)貿(mào)委、建設(shè)部關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項目可行性研究報告“節(jié)能篇（章）”編制及評估的規(guī)定》編制。整個設(shè)計指導(dǎo)思想以節(jié)能、環(huán)保及能源、資源的綜合利用為原則，采用行之有效的節(jié)能措施，降低各項消耗指標(biāo)。可持續(xù)發(fā)展是集生態(tài)、經(jīng)濟、社會三位一體的協(xié)調(diào)發(fā)展。2002年2月18日，建設(shè)部依法頒布了76號部長令《民用建筑節(jié)能管理規(guī)定》，先后頒布了一系列的節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。能源短缺，已成為我國經(jīng)濟發(fā)展的一個根本性的制約因素。建筑物密度52%。由市土地管理部門發(fā)出具有法律效力的用地通告。8 土地取得與利用 開發(fā)地的獲取該地塊土地開發(fā)實行“統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局 、配套建設(shè)”的方針。噪音多的建構(gòu)筑物應(yīng)加大綠化密度，有利于減振，同時配以綠籬、草皮、花木，使廠區(qū)四季常青，花木繁茂，形成良好的文明生產(chǎn)環(huán)境。 豎向布置及場地排水 考慮場地地形條件，結(jié)合工藝流程，在滿足總平面布置技術(shù)條件下，場地豎向設(shè)計分臺斷布置。 主生產(chǎn)區(qū)中工藝生產(chǎn)線布置形式根據(jù)建設(shè)場地周邊情況、與原材料儲存區(qū)的位置關(guān)系及場地形狀、地形豎向設(shè)計，確定由西向東呈“一”字型布置。 (1)滿足工藝流程要求，使流程順暢、簡潔； (2)結(jié)合場地周圍位置關(guān)系，合理劃分功能區(qū)，進行全廠統(tǒng)籌規(guī)劃，使全廠面貌完整、統(tǒng)一； (3)保證適宜的通道寬度及必要的各種間距，力求建構(gòu)筑物布置緊湊，節(jié)約占地； (4)充分利用場地地勢組織工藝流線，做好豎向設(shè)計，確定設(shè)計標(biāo)高，并保證場地適宜的縱坡，滿足排水要求，減少方量； (5)合理組織公司內(nèi)運輸流線，并于公司外運輸路線合理銜接，保證物流、人流通行順暢，互不干擾； (6)道路布置在滿足運輸要求下，還應(yīng)滿足廠區(qū)安全、衛(wèi)生、消防檢修、管道敷設(shè)等的要求，創(chuàng)造—個通風(fēng)、衛(wèi)生，面貌良好的文明生產(chǎn)環(huán)境。其總體設(shè)計工藝布置順暢、緊湊，功能區(qū)劃分合理。 主要燃料（動力）價格通過市場調(diào)查項目產(chǎn)品主要燃料（動力）價格如下：水3元∕噸、∕度。通訊：利用電信公司網(wǎng)。面積8160平方米，喬、權(quán)、草結(jié)合，用于減噪。門窗：車間大門采用電動滑升門，辦公室門采用木門；窗采用彩板窗。外墻：。磚砌體：177。主要結(jié)構(gòu)形式：本工程結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用人工挖孔灌注樁，鋼筋砼獨立承臺基礎(chǔ)，圍護結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)為地梁基礎(chǔ)，圍護結(jié)構(gòu)為磚混。建筑物容積率：，建筑物密度：52% ，綠化率：24% 主體廠房及倉庫設(shè)計為：單層輕鋼結(jié)構(gòu)廠房，1廠房9000平方米；2廠房8000平方米。用地方案。5 設(shè)備方案和工程方案 主要設(shè)備方案選用的設(shè)備必須具備新技術(shù)、高效率、低能耗的特點，能滿足生產(chǎn)規(guī)模的要求； 按經(jīng)濟規(guī)律辦事，講求投資經(jīng)濟效益，在充分考慮各種生產(chǎn)設(shè)備的先進性和適用性的同時，綜合考慮各種設(shè)備的性價比和壽命年限； 技術(shù)上可靠的設(shè)備立足國內(nèi)產(chǎn)品；本著先進性和實用性設(shè)備配置原則。其中，普通高校4所，；中等職業(yè)學(xué)校39所，；普通中學(xué)250所，；小學(xué)863所。因為本項目地處城區(qū)，公共汽車直接從廠大門通過。國家投資建設(shè)的武漢—西安、呼和浩特—北海等5條一級光纜干線和漢口—西安—蘭州等4個數(shù)字微波空中信道交匯于市內(nèi)；市內(nèi)傳輸建成市內(nèi)環(huán)、外環(huán)兩大環(huán)形傳輸光纜系統(tǒng)，襄陽信息港、N—ISDN以及DDN已廣泛應(yīng)用和普及。襄陽市還是全省高速公路網(wǎng)中心之一。市區(qū)內(nèi)的港口年吞吐量在1500萬能噸以上，并建有汽車滾裝專用碼頭，漢江余家湖港口是國家北煤南運的重要中轉(zhuǎn)站。襄陽累年各日各要素統(tǒng)計值如下：本站平均大氣壓 平均氣溫 ℃極端最高氣溫 ℃極端最低氣溫：℃平均相對濕度 25％平均風(fēng)速：最大風(fēng)速：常年主導(dǎo)風(fēng)向：SE最大積雪深度：資料顯示本地區(qū)無影響企業(yè)安全的重大自然災(zāi)害隱患。洪水頻度最高的1983年，漢江先后出現(xiàn)6次洪峰，洪峰流量超過2萬立方米秒；8月1日，由于丹江口水庫調(diào)控削減了洪峰流量，漢江流域基本未受損失。第四紀(jì)，該斷裂表現(xiàn)為不均衡的塊斷運動，北側(cè)總體顯示上升趨勢，南側(cè)表現(xiàn)為輕度向南掀斜特點，從西部順斷裂延伸的水系所反映的左型扭動變形及歷史斷裂附近由弱震發(fā)生來看，英青斷裂在近代仍有一定的活動性。襄陽——廣濟斷裂從廠址西南約20km處經(jīng)過，英店——青山口斷裂從廠址東北約60km處經(jīng)過。12704a粘土Q4amp。第1層粘土褐色，結(jié)構(gòu)松散，第2層粘土黃褐色，可塑強度高，低壓縮性，第3層粘土黃褐色，可塑強度高，低壓縮性，第4層粘土黃褐色，可塑強度高，低壓縮性，部分地段厚度35m第5層硅質(zhì)碳酸鹽。近年來，隨著襄陽招商引資勢頭的加強，雪鐵龍、日產(chǎn)、日本東一、東汽、泰躍、中安達等一批國內(nèi)外知名大集團紛至沓來，在襄陽“安家落戶”。襄陽是湖北僅次于武漢的第二大經(jīng)濟強市，全市已形成以汽車、紡織、醫(yī)化和高新技術(shù)等四大產(chǎn)業(yè)為主體的工業(yè)體系。全市農(nóng)村居民人均純收入7549元，%。共有大小河流600余條；有大、中、小型水庫845座。二是礦藏資源豐富。 項目所在地自然概況襄陽市位于湖北省西北部，居漢水中游，秦嶺余脈，處于我國地勢第二階梯向第三階梯過渡地帶，是湖北省第二大城市。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，須從技術(shù)支持、企業(yè)規(guī)模上著手，同時還要建立完善的企業(yè)產(chǎn)品體系，可以保證企業(yè)根據(jù)市場變化，迅速調(diào)整產(chǎn)品方案，在短期內(nèi)形成新的產(chǎn)品體系，占領(lǐng)目標(biāo)市場，這就更加要求了企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)。本項目設(shè)計生產(chǎn)能力年產(chǎn)10000套汽車零部件，產(chǎn)值8000萬元。建筑總面積：20000平方米。 3 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案為了保持項目產(chǎn)品足夠的市場競爭力，項目產(chǎn)品必須有過硬的質(zhì)量、較低的價格、完善的服務(wù)。如果主要客戶的生產(chǎn)經(jīng)營情況或采購政策發(fā)生變化，需求量減少，將對本公司的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生較大的影響。對策：一是抓住每一次機遇，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，擴大市場占有率，進一步拓展用戶市場，實行多點配套，參與國際分工，實現(xiàn)市場多元化的發(fā)展格局；二是利用產(chǎn)品技術(shù)含量處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，為多家汽車廠家配套；三是通過對國內(nèi)同行業(yè)廠商進行兼并、聯(lián)合，使公司逐步發(fā)展成為跨地域經(jīng)營的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)集團；四是引進和培養(yǎng)高級開發(fā)人員，實現(xiàn)與汽車廠同步開發(fā)新車型的零部件。三是市場分割和飽和的風(fēng)險。本產(chǎn)品主要為汽車制造廠商配套，嚴(yán)重依賴于國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展水平，國家對汽車行業(yè)的政策變化以及我國汽車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r直接影響到本公司的生產(chǎn)經(jīng)營。市場的國際化將對市場營銷能力提出嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。對策：強化企業(yè)管理，控制費用支出，加強原材料消耗定額管理，保持合理的庫存；跟蹤原材料及產(chǎn)品價格走向，保證一定的前瞻性，根據(jù)價格走向采取不同的市場采購和營銷策略；不斷進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，通過加快技術(shù)引進和創(chuàng)新，提高產(chǎn)品價格性能比，以在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的高科技產(chǎn)品獲得較好的利潤，從而形成本項目產(chǎn)品特有的競爭優(yōu)勢。目前汽車消費市場競爭非常激烈，隨著競爭的加劇和國內(nèi)外市場的變化，產(chǎn)品價格可能出現(xiàn)一定的波動，將給本公司的經(jīng)濟效益帶來影響。表22 競爭力分析綜合對比序號比 較 內(nèi) 容本項目優(yōu)勢、劣勢競爭對手優(yōu)勢、劣勢與競爭對手對比后的優(yōu)勢、劣勢排序國內(nèi)競爭對手國際競爭對手1自然資源占有優(yōu)優(yōu)優(yōu)中2工藝技術(shù)裝備優(yōu)劣優(yōu)中3規(guī)模效益中優(yōu)優(yōu)中4新產(chǎn)品開發(fā)能力中優(yōu)優(yōu)中5產(chǎn)品質(zhì)量性能優(yōu)中優(yōu)優(yōu)6價格優(yōu)劣劣優(yōu)7商標(biāo)、商譽、品牌劣優(yōu)優(yōu)劣8區(qū)位中中劣中9人力資源優(yōu)中劣優(yōu)總之，根據(jù)以上分析，本項目企業(yè)宜采取市場追隨者策略的競爭戰(zhàn)略，以企業(yè)設(shè)備先進、機制靈活的特點，充分利用本地勞動力價格優(yōu)勢，追隨先進產(chǎn)品，以價格和服務(wù)取勝；同時，積極運用市場拾遺補缺者策略，開發(fā)量小、附加值高的產(chǎn)品，充分挖掘企業(yè)生產(chǎn)能力，開拓新的產(chǎn)品市場，形成企業(yè)獨特的競爭優(yōu)勢。市場營銷戰(zhàn)略的實施，營銷績效的產(chǎn)生，是營銷團隊運作的結(jié)果。因此，企業(yè)要想在未來經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮更大的作用，特別是在構(gòu)造未來發(fā)展戰(zhàn)略中，有必要根據(jù)市場變化的情況和新進入企業(yè)的經(jīng)營特點，進行市場定位，重新打造企業(yè)競爭力。還有就是生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品成熟的大企業(yè)不愿生產(chǎn)的特殊品以滿足不同需求，不斷地形成進入障礙以避免其他企業(yè)的進入而使行業(yè)內(nèi)競爭加劇。目前，市場上許多價格高、需求量大、通用性強、購買頻率高的商品都被大型企業(yè)所壟斷，他們依賴大批量生產(chǎn)方法，充分發(fā)揮生產(chǎn)和營銷上的規(guī)模效應(yīng)、經(jīng)驗曲線來獲得收益?，F(xiàn)代營銷學(xué)認(rèn)為，企業(yè)營銷活動成敗的關(guān)鍵，就在于它能否適應(yīng)不斷變化著的市場營銷環(huán)境。國內(nèi)千人汽車保有量水平遠(yuǎn)低于國際平均水平，離國際平均水平（130輛/千人）還有很大的差距，與歐美發(fā)達國家相比差距更大，這意味著汽車市場依然有很大的增長空間，為汽車零部件業(yè)發(fā)展壯大提供了充足的市場空間。一是宏觀政策的利好。潛在內(nèi)部優(yōu)勢(S)潛在內(nèi)部劣勢(W)內(nèi)部條件本地區(qū)零部件產(chǎn)業(yè)比較發(fā)達。優(yōu)勢（Strength）、劣勢（Weakness）、機會（Opportunity）、威脅（Threat）。如棗陽就是以車架和摩擦材料生產(chǎn)為主的地區(qū)，而本地區(qū)的谷城縣則是以車橋零部件和蓄電池為主。據(jù)了解，湖北地區(qū)的零部件生產(chǎn)企業(yè)為了給東風(fēng)、神龍“配套”，也曾引進過國外一些先進技術(shù)和先進設(shè)備。“散亂小”仍是這一地區(qū)零部件生產(chǎn)企業(yè)的一大痼疾。多年來，湖北已按照其生產(chǎn)規(guī)模，在武漢——襄樊——十堰這一“汽車走廊”上，興建和發(fā)展了500多家零部件生產(chǎn)企業(yè)為之“配套”。 (2)圍繞主機布局生產(chǎn)，形成一體的生產(chǎn)模式，以前我國零部件生產(chǎn)企業(yè)主要集中在江浙沿海地區(qū)，供應(yīng)鏈長，運輸成本高，服務(wù)不及時，為了克服這些困難，現(xiàn)在零部件生產(chǎn)企業(yè)都是圍繞主機廠同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步生產(chǎn)供應(yīng)配件，逐漸與主機廠生產(chǎn)融為一體。但零部件產(chǎn)業(yè)在汽車工業(yè)中35％到36％的比重，相較于國際6 0％到70％水平仍然較低。、產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析l、在《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中指出，汽車零部件企業(yè)要適應(yīng)國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，積極參與主機廠的產(chǎn)品開發(fā)制作。目前，全區(qū)形成了以東風(fēng)公司襄陽基地為主體，以寬領(lǐng)域、多層次中小汽車配套的產(chǎn)業(yè)群落。襄陽市是東風(fēng)公司發(fā)展重型柴油車、輕型車、中高檔轎車的重要基地，其中發(fā)動機、中重型車橋、座椅等初具核心競爭力，汽車工業(yè)占全市第二產(chǎn)業(yè)的60％以上，紡織、化工、食品、輕工、醫(yī)化、建材、高新技術(shù)、新材料等也將逐漸形成支柱產(chǎn)業(yè)。以此推算，2012年中國的汽配市