【正文】 Km/h 50路幅寬度 m 60平曲線最小半徑 m 400凸 m 900豎曲線最小半徑 凹 m 700最小縱坡 % 最大縱坡 % 建設(shè)規(guī)模依據(jù)《**縣縣城城市總體規(guī)劃》 ，并經(jīng)部分調(diào)整，**縣民安大道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程建設(shè)規(guī)模為，工程建設(shè)道路總長度為 4000 米，紅線寬 66 米。 道路縱斷面本工程道路縱斷面布置遵循以下原則：當(dāng)?shù)氐匦螢槠皆匦?，能滿足道路設(shè)計安全、舒適、快捷的要求，但由于地面自然坡度一般較小，因而在設(shè)計中應(yīng)注意符合道路排水的需求；縱斷面設(shè)計應(yīng)參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高并適應(yīng)臨街建筑立面布置及沿路范圍內(nèi)地面水的排除，在基本滿足路面排水的條件下，為使縱斷面線型平順，盡可能減少縱坡變坡次數(shù)，豎曲線選用較大半徑值。根據(jù)道路斷面型式、路寬以及交通管理的需要畫定路面標(biāo)線。 綠化及道路照明 道路綠化道路綠化是城市綠地系統(tǒng)的重要組成部分，是城市景觀的重要體現(xiàn)。推薦標(biāo)準(zhǔn)及建筑等級根據(jù)泵站設(shè)計規(guī)范(GB/T5026597)的規(guī)定,該排澇站工程等別為Ⅲ等，其主要建筑物的級別為 3 級，次要建筑物的級別為 4 級。加強控制措施，減少因施工操作不當(dāng)帶來的材料及能源損失。TSP 多年均值 mg/m3,超標(biāo)率為 33%，主要是受地面揚塵影響，2022 城市空氣綜合污染指數(shù)為 ，空氣質(zhì)量較好。如防護不當(dāng)，城市道路運行期也可能在暴雨期產(chǎn)生邊坡坍塌等水土流失現(xiàn)象。（1）施工期可能使原表層及地中層的地下水和排水系統(tǒng)遭到破壞，從而影響局部地表或地下徑流，甚至改變局部地區(qū)土壤的特性。（3）加強交通管理，在城市道路主要出入口設(shè)置噪聲監(jiān)控站，禁止噪聲過大的車輛上路。從環(huán)境保護的角度來看，本項目的建設(shè)是可行的。加強施工機械的維修保養(yǎng)，更新老化設(shè)備，提高設(shè)備在緊急情況下的應(yīng)變能力和工作效率，消除事故隱患，對發(fā)現(xiàn)的安全事故隱患和薄弱環(huán)節(jié)要及時整改。 招投標(biāo)原則遵循公開、公平、公正和誠實信用的原則。項目由**縣**有限責(zé)任公司承辦，公司由董事長**直接掛帥，總經(jīng)理**具體負責(zé)，各部門共同參與，組成**縣城區(qū)路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程建設(shè)指揮部，全面具體的負責(zé)項目建設(shè)工作。在施工過程中設(shè)置緊急事故處理等安全設(shè)施。大氣環(huán)境：道路兩側(cè)密植喬木、灌木，既可凈化吸收車輛尾氣中的污染物，減少大氣中的總懸浮微粒物，又可美化環(huán)境、降低噪聲以及改善道路路域景觀。（3）對橋梁施工機械、船只嚴(yán)格進行檢查，防止油料泄漏。（2）運送城市道路施工材料、設(shè)備的車輛，內(nèi)燃機、打樁機等施工機械的運行都會造成相當(dāng)?shù)拇髿馕廴?，但影響范圍和程度較小。城市道路建設(shè)可能損壞原有的水土保持措施（如林地、草地、等） ，破壞當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境而加劇水土流失；開挖坡度大或地質(zhì)構(gòu)造不良地段后，開挖面或填方處邊坡裸露，在雨水沖刷下易產(chǎn)生崩塌、滑坡而造成水土流失；施工不當(dāng)以及施工過程中大量土、石隨意堆放，在暴雨沖蝕下也易產(chǎn)生水土流失。合理利用水資源，綠化灌溉用水鼓勵使用再生水。出水管路和壓力涵箱尺寸設(shè)計40第六章 節(jié)能節(jié)水措施 節(jié)能措施 節(jié)能的原則與要求堅持節(jié)約與開發(fā)并舉，把節(jié)約放在首位的方針，提高能源利用率，減輕環(huán)境污染，走可持續(xù)發(fā)展道路。燈桿采用圓錐形鋼管，表面熱鍍鋅防腐。36各段管線與建筑物、樹木、緣石、其它管線之間的水平距離及管線交叉時的垂直凈距應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。按照交通功能的需要，合理設(shè)置交通標(biāo)志。31民安大道規(guī)劃紅線寬度均為 66ｍ，其橫斷面型式均按三幅路設(shè)計。 設(shè)計依據(jù)《城市道路設(shè)計規(guī)范》 （CJJ3790）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》 （GB5022095）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （JTGB012022）《公路橋涵通用設(shè)計規(guī)范》(JTG/TF812022)《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》 （JTJ0489） 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級城市主干道Ⅱ級：計算行車速度 50km/h設(shè)計年限水泥混凝土路面，服務(wù)年限 20 年。當(dāng)前，**縣縣城城市建設(shè)方興未艾，同時，**縣建設(shè)社會主義新農(nóng)村工程也已經(jīng)全面啟動。24根據(jù)**縣城市交通發(fā)展資料表明，近幾年**縣的機動車總量以每年 15%以上的速度增長。（2）鐵路：京九鐵路自北而南經(jīng)過縣境，在**三堂設(shè)有三級站23場。另一方面，本項目屬地震烈度 6度區(qū)，對抗震重點工程應(yīng)采取抗震措施，同時，老城區(qū)部分路段的改造工程受現(xiàn)狀影響施工難度較大，這樣也會使工程造價相應(yīng)有所上升。城區(qū)地下水較豐富，水質(zhì)良好。 氣象氣候?qū)倥瘻貛О霛駶櫦撅L(fēng)氣候。16第二章 現(xiàn)狀概況及建設(shè)條件 **縣社會經(jīng)濟概況**縣位于**省西北部。貸款名義利率 %。具體地講，現(xiàn)代化城市必須具備如下基本條件如下：第一，具有科學(xué)合理的城市總體規(guī)劃；第二，具有先進、完善的城市基礎(chǔ)設(shè)施；第三，具有高效有序的城市管理?；A(chǔ)設(shè)施是城市的競爭手段和競爭力的重要表現(xiàn)，而城市道路工程11是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要內(nèi)容之一，加強城市道路交通建設(shè)和管理，對于提高城市載體功能、促進經(jīng)濟發(fā)展具有重要的作用。根據(jù)**經(jīng)濟發(fā)展和生產(chǎn)力分布規(guī)律，預(yù)計規(guī)劃期內(nèi)**市與**縣沿 105 國道干線集聚相向發(fā)展，形成高度城市化融合地區(qū)，形成**大城市區(qū)的空間框架。**縣位于皖西北經(jīng)濟區(qū)中心**市的中心區(qū)域。**縣**有限責(zé)任公司按照《公司法》和現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，建立了董事會、監(jiān)理會和經(jīng)理層三權(quán)分離、相互制約的法人治理結(jié)構(gòu)，并制定和完善了相關(guān)內(nèi)部管理制度和業(yè)務(wù)運作程序 ， 緊緊圍繞“投資、管理、監(jiān)督、服務(wù)”的職能要求，積極強化自身建設(shè)，管理與發(fā)展并舉，監(jiān)督與服務(wù)并重，著力打創(chuàng)“創(chuàng)新、實干、高效、廉潔”的城市經(jīng)營企業(yè)形象，努力為**縣的城市建設(shè)和經(jīng)濟社會發(fā)展服務(wù)。公司 2022 年 5 月經(jīng)縣工商局注冊，取得獨立法人資格，注冊資金 2022 萬元人民幣。項目貸款償還期為 10 年。2 項目投資及資金籌措項目總投資 萬元，其中工程費用 萬元，其他費用 萬元，預(yù)備費 萬元，建設(shè)期利息 萬元。通過深入調(diào)查，實地踏勘，并緊密結(jié)合**省**縣縣城城市總體規(guī)劃，進行資料分析整理、技術(shù)論證、方案比較、投資估算、經(jīng)濟分析，提出本項目的可行性研究報告。嚴(yán)格實行建設(shè)項目的招投標(biāo)制度和項目監(jiān)理制度，堅持工作程序的公平、公開和公正。**縣縣城城市發(fā)展形勢當(dāng)前，**縣縣城城市發(fā)展正面臨前所未有的發(fā)展機遇。**距離**只有 39 公里，兩個城市社區(qū)近在咫尺。**縣**有限責(zé)任公司的成立，必將在切實推進**縣城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)體制改革，加快**的城市化、現(xiàn)代化進程中發(fā)揮積極的重要作用。因此，**縣適時提出本工程的建設(shè)，有利于盡快完善城區(qū)的道路網(wǎng)絡(luò)，樹立**的良好的城市形象，是進一步改善該縣的投資環(huán)境，擴大對外開放，推進招商引資工作有效開展的迫切需要。同時，該園區(qū)現(xiàn)已具備了一定的基礎(chǔ)設(shè)施條件，擬建道路均與現(xiàn)有主次干道銜接，便于工程機械和建筑材料的進出。堅持區(qū)域協(xié)調(diào)理念，結(jié)合城區(qū)實際，合理布置各項基礎(chǔ)設(shè)施框架，力求功能齊全，配套設(shè)施完善。地處東徑 115 ゜25′～115 ゜ 55′，北緯33 ゜ 04～33 ゜ 35ˊ之間。 工程地質(zhì)與水文地質(zhì) 工程地質(zhì)地質(zhì)構(gòu)成為第四紀(jì)近代沖積巖層，土質(zhì)以粉砂土為主，部分粘土，地基承載力為 820 噸/平方米，大部分地區(qū)為 1215 噸/平方米。 對工程造價的影響本項目主要原輔材料有水泥、鋼筋、黃沙、磚、石子及其它輔助材料。同時，明確提出要以工業(yè)園區(qū)建設(shè)為重要依托，走工業(yè)門類集中，空間布局集聚，發(fā)展模式集群之路。城區(qū)道路交通規(guī)劃與發(fā)展需求城區(qū)道路交通設(shè)計，注重與對外交通的相互聯(lián)系。隨著城市的不斷發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的不斷加大，極大地刺激了**縣城城市的用地需求。道路標(biāo)高應(yīng)與地28面排水、地下管線、兩側(cè)建筑物等配合。橫斷面設(shè)計應(yīng)近遠期結(jié)合，使近期工程成為遠期工程的組成部分，并預(yù)留管線位置。壓實度（%）填挖類型深度范圍（cm） 機動車道 非機動車道 人行道0～80 95 93 90填方80 93 90 87挖方 0～30 95 93 90路基在填筑前，應(yīng)進行場地清理，清表厚度一般以 30cm 為宜。污水工程應(yīng)服從**縣污水排放專項規(guī)劃的要求，并進一步調(diào)查沿線生活及工業(yè)污水，以確定污水主干管的位置及走向，盡量縮短污水干管長度，盡量靠近排污量大的地區(qū)，減少污水管網(wǎng)造價，根據(jù)道路標(biāo)高走勢，合理布置污水管位置，確定埋深。保證照明質(zhì)量，達到辨認可靠和視覺舒適的基本要求，滿足平均高度、亮度均勻度和眩光限制三項指標(biāo)，路面平均照度應(yīng)大于15LUX。蓋板由鋼板制成,并用螺母固定在埋設(shè)箱壁的螺栓上,蓋板和箱壁間有 3㎜厚的橡皮止水。強制淘汰落后的衛(wèi)生器具、設(shè)備和管道材料。 項目施工與運營對環(huán)境的影響城市道路建設(shè)同其它建設(shè)項目一樣，在建設(shè)和營運階段會對環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。 環(huán)境空氣質(zhì)量影響分析城市道路建設(shè)中環(huán)境空氣質(zhì)量的影響主要為粉塵污染，城市道路營運期對環(huán)境空氣的影響主要為氮氧化合物、碳氫化合物。（3）施工便道定時灑水降塵，運輸粉狀材料要加以遮蓋。 環(huán)境影響評價**縣城區(qū)路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程的建設(shè)和營運階段會對城區(qū)及沿線周邊的社會環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境、聲環(huán)境和大氣環(huán)境等產(chǎn)生一定的影響，其中以交通噪聲對環(huán)境影響最為嚴(yán)重。重點施工位置加設(shè)蓋板和圍欄，施工機械裝置加防護設(shè)施。公司下設(shè)行政管理部、項目管理部、計劃財務(wù)部和投資管理部。 招標(biāo)方式該建設(shè)項目的建筑工程、安裝工程、監(jiān)理、重要材料及設(shè)備的采購活動采用公開招標(biāo)；工程地質(zhì)勘察、設(shè)計和其他采用邀請招標(biāo)。施工人員按規(guī)定穿戴工鞋、安全帽、手套等，方可進入施工工位操作。 防護和監(jiān)控措施 健全各級安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。（2）加強道路運營期間的灑水養(yǎng)護，可有效地防塵。固體廢物環(huán)境影響分析施工期使用大量建筑材料，物料運輸中拋灑、使用后剩余的堆積的石塊、土方，以及挖方路段的棄土等。（1）城市道路施工期間，作業(yè)機械品種多，這些機械運行時在距聲源 15 米的噪聲值在 75105dB（A）之間，在距打樁機 15 米處聲44級范圍為 95105dB(A),這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源將對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響，但施工期噪聲影響隨著施工的結(jié)束而消失，因此其影響是暫時的。據(jù)淮河流域水資源保護局 2022 年 10 月發(fā)布的淮河流域省界水體及主要河流水質(zhì)狀況通報：淮河流域王家壩監(jiān)測斷面，水質(zhì)為Ⅲ類，無超標(biāo)項目；洪河班臺監(jiān)測斷面，水質(zhì)為Ⅳ類，無超標(biāo)項目?？茖W(xué)設(shè)計，加強管理，抓好施工設(shè)備設(shè)施的節(jié)電節(jié)能。出水管路根據(jù)經(jīng)濟流速確定管路直徑 V 經(jīng)= m/s Q= m3 /s故選擇自應(yīng)力鋼筋混凝土管，其規(guī)格如下：直徑壁厚長度（㎜）工作壓力（mPa）參考重量（㎏/根） 備注1000853000 2400壓力水箱結(jié)構(gòu)和尺寸的確定（1）壓力水箱的尺寸確定壓力水箱斷面取決于箱內(nèi)設(shè)計流速。本工程道路綠化設(shè)計中，將以喬木為主，并與灌木、地被植物相結(jié)合，對不同的路段加以樹種的變化，以增強空間層次感，豐富色彩搭配，最大限度地發(fā)揮城市道路綠化的功能作用。新建或改建道路均應(yīng)設(shè)置 必要的防護設(shè)施。方案一：水泥砼路面結(jié)構(gòu)（1）機動車道22cm 厚 C35 混凝土面層15cm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層（5%）20cm 厚石灰土基層（12%）20cm 厚石灰土基層（8%）路床整平碾壓，壓實度≥95%（2）非機動車道20cm 厚 C30 混凝土面層20cm 厚石灰土基層（12%）20cm 厚石灰土基層（10%）路床整平碾壓，壓實度≥93%（3）人行道20106cm 機制 C30 水泥砼彩色人行道磚2cm 厚 1：4 水泥砂漿臥層5cm 厚 C20 細石砼上基層10cm 厚石灰土下基層（8%）路床整平碾壓，壓實度≥90%方案二：瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)（1）機動車道8cm 厚瀝青混凝土+6cm 瀝青貫入碎石15cm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層（5%）3320cm 厚石灰土基層（12%）20cm 厚石灰土基層（8%）路床整平碾壓，壓實度≥95%（2）非機動車道4cm 厚瀝青混凝土+6cm 瀝青貫入碎石20cm 厚石灰土基層（12%）20cm 厚石灰土基層（10%）路床整平碾壓，壓實度≥93%（3）人行道20106cm 機制 C30 水泥砼彩色人行道磚2cm 厚 1：4 水泥砂漿臥層5cm 厚 C20 細石砼上基層10cm 厚石灰土下基層（8%）兩種方案比較：瀝青混凝土路面鋪筑厚度較小，路面無接縫，施工期短，行車舒適，養(yǎng)護維修簡單，開放交通早，但是瀝青混凝土路面施工工藝較復(fù)雜，投入施工機械設(shè)備較多，其路面結(jié)構(gòu)抗水損害能力較差，易出現(xiàn)龜裂、坑槽、泛油等。30第五章 工程內(nèi)容 設(shè)計范圍**縣民安大道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程設(shè)計范圍包括：民安大道道路工程、配套橋涵、排水管線、綠化、照明及交通設(shè)施等工程。遠、近期相結(jié)合，既要滿足近期交通功能，又要適應(yīng)遠期交通發(fā)展的需要。根據(jù)《**市**縣縣城城市總體規(guī)劃》 ，**的城市用地規(guī)模規(guī)劃為：2022 年， 平方公里，人均 95m2/人；2020 年， 平方公里，人均 。實現(xiàn)**城區(qū)與**市區(qū)的 30 分交通圈，城區(qū)與縣域鄉(xiāng)鎮(zhèn)半個小時交通圈。加強縣城22和現(xiàn)有省級中心鎮(zhèn)的規(guī)模擴張，增設(shè)倪邱縣域次中心城鎮(zhèn)，實施梯度推