【正文】 .............................. 16 貫通測(cè)量 .......................................................................................................... 18 控制網(wǎng)的復(fù)測(cè) ........................................................................................................... 18 6 竣工測(cè)量 ..................................................................................................................... 18 竣工測(cè)量要求 ................................................................................................... 18 竣工測(cè)量?jī)?nèi)容 ................................................................................................... 19 提交資料 .......................................................................................................... 19 7 擬投入的人員、儀器資質(zhì)證書(shū) ..................................................................................... 20 1 1 概況 工程概述 深圳軌道交通 7 號(hào)線工程安托山站位于深圳市福田區(qū)。 2 施工測(cè)量?jī)?nèi)容 （ 1） 施工平面控制網(wǎng)的加密測(cè)量； （ 2） 施工高程控制網(wǎng)的加密測(cè)量； （ 3） 地下施工控制測(cè)量、放樣 ； （ 4）竣工測(cè)量。當(dāng)必須使用時(shí)，對(duì)講機(jī)距天線 10m 以外，車(chē)載電臺(tái)距天線 50m 以外； ⑦ 經(jīng)檢查，調(diào)度命令已執(zhí)行完畢，所有規(guī)定的作業(yè)項(xiàng)目已完成并符合要求，記錄和資料完整無(wú)誤，且將點(diǎn)位標(biāo)識(shí)和覘標(biāo)恢復(fù)原狀后方可執(zhí)行下一個(gè)調(diào)度命令。 5 n 177。 （ 3） 用尺撐支撐水準(zhǔn)尺，確保水準(zhǔn)尺水泡居中，處于豎直穩(wěn)定狀態(tài)。 [5] 數(shù)據(jù)處理 水準(zhǔn)測(cè)量野外作業(yè)結(jié)束后，對(duì)所有的觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行平差前的檢查，對(duì)于觀測(cè)遺漏或觀測(cè)錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)測(cè)或者重測(cè)。水準(zhǔn)點(diǎn)密度與導(dǎo)線點(diǎn)數(shù)基本相同 。 6 竣工測(cè)量 竣工測(cè)量要求 （ 1） 竣工測(cè)量采用的坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、圖式等應(yīng)與原施 工測(cè)量一致。滿(mǎn)足要求時(shí)應(yīng)取逐次測(cè)量值作為控制點(diǎn)的最終成果指導(dǎo)隧道掘進(jìn)。 水準(zhǔn)儀標(biāo)尺豎井重錘 水準(zhǔn)儀標(biāo)尺通道掘進(jìn)方向鋼卷尺井 架圖 基坑高程傳遞示意圖 傳遞高程采用懸吊鋼尺（經(jīng)檢定后）， 基坑 上和 基坑 下兩臺(tái)水準(zhǔn)儀同時(shí)觀測(cè)讀數(shù)，每次錯(cuò)動(dòng)鋼尺 3～ 5cm， 觀 測(cè) 不少于 三次，高差較差不大于 5mm時(shí)，取平均值使用。 7) 轉(zhuǎn)動(dòng)儀器的傾斜螺 旋和測(cè)微 螺旋 時(shí)，其最后旋轉(zhuǎn)方向，均應(yīng)為旋進(jìn)。 圖 高程 加密控制網(wǎng)布網(wǎng)示意圖 [1]施測(cè)方法 水準(zhǔn)加密 采用與原 水準(zhǔn)網(wǎng) 同精度 精密 水準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量。 導(dǎo)線加密 表 精密 導(dǎo)線測(cè)量主要技術(shù)要求 控制網(wǎng)級(jí)別 閉合環(huán)或附合長(zhǎng)度（ km） 平均 邊長(zhǎng) （ m） 測(cè)距 相對(duì) 中誤差 測(cè)角 中誤差 （″） 導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合 差限差 方位角閉合差限差 （″） 相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差（ mm） 四等 3～ 4 350 1/60000 177。 （ 2） GPS 作業(yè)前準(zhǔn)備工作符合下列規(guī)定： ①檢查 GPS 是否是處于靜態(tài)觀測(cè)作業(yè)模式，在接收機(jī)或控制器上配置預(yù)置參數(shù)，參與作業(yè)的接收機(jī)所配置的參數(shù)相同； ②必須檢查電池容量是否滿(mǎn)足作業(yè)要求，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備有足夠的存儲(chǔ)空間，儀器及其附件齊全。 （ 5mm+1） ppm 高程 177。車(chē)站為 2號(hào)線與 7 號(hào)線換乘站， 2 號(hào)線安托山站為地下三層島式車(chē)站， 7 號(hào)線安托山站為地下二層側(cè)式車(chē)站，換乘節(jié)點(diǎn)已在 2號(hào)線工程中實(shí)施完成。 3 3 作業(yè)依據(jù) （ 1） 《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》 GB 503082020； （ 2） 《城市測(cè)量規(guī)范》 CJJ899； （ 3） 《全球定位系統(tǒng)（ GPS）測(cè)量規(guī)范》 GBT/183142020； （ 4） 《工程測(cè)量規(guī)范》 GB 500262020； （ 5）《國(guó)家一 、 二等水準(zhǔn) 測(cè)量 規(guī)范》 GB/T 128972020； （ 6）《鐵路工程測(cè)量規(guī)范》 TB101012020 （ 7） 《安托山車(chē)站的圖紙》 4 施工測(cè)量技術(shù)方案 控制網(wǎng)加密測(cè)量 控制網(wǎng)等級(jí) GPS加密網(wǎng)采用城市 四 等控制網(wǎng)的精度 。天線相位中心的對(duì)中精度為 1mm，每時(shí)段觀測(cè)前后分別量取天線高，每次量高時(shí)讀數(shù)三次，讀數(shù)精確至1 mm，誤差不大于 2mm，取平均值作為最終結(jié)果。 8 精密導(dǎo)線測(cè)量還應(yīng)滿(mǎn)足下列要求： （ 1）布設(shè)附和導(dǎo)線，須在 導(dǎo)線兩端的衛(wèi)星定位控制點(diǎn)上觀測(cè)時(shí)，重復(fù)觀測(cè)基線較差 22sdn?? 9 宜聯(lián)測(cè)兩個(gè)衛(wèi)星定位控制點(diǎn)方向，夾角的平均觀測(cè)值與衛(wèi)星定位控制點(diǎn)坐標(biāo)反算夾角之差應(yīng)小于 6″。 （ 4） 尺墊要安放在堅(jiān)實(shí)的地方并踩實(shí)，防止尺墊下沉。嚴(yán)格計(jì)算以下精度指標(biāo)： （ 1）首先按照表 、表 計(jì)算往返較差或閉合差、 檢測(cè)已 14 測(cè) 測(cè) 段高差之差 （ 2）每條水準(zhǔn)路線按測(cè)段往返測(cè)高差不符值計(jì)算偶然中誤差 MΔ； （ 3）當(dāng)水準(zhǔn)網(wǎng)的環(huán)數(shù)超過(guò) 20 個(gè)時(shí)，按環(huán)線閉合差計(jì)算 Mw。 地下控制水準(zhǔn)測(cè)量的方法和精度要求同地面精密水準(zhǔn)測(cè)量。 （ 2） 竣工測(cè)量時(shí)，應(yīng)收集已有的測(cè)量資料并進(jìn)行實(shí)地檢 測(cè)；對(duì)符合要求的測(cè)量資料應(yīng)充分利用，對(duì)不符合要求的測(cè)量資料應(yīng)重新測(cè)量。 貫通測(cè)量 重合點(diǎn)重復(fù)測(cè)量坐標(biāo)較差應(yīng)小于 30*d/D(mm),其中 d為控制導(dǎo)線的長(zhǎng)度， D 為貫通距離，單位都為米。 高 16 程傳遞需 先作趨近水準(zhǔn)測(cè)量，再作 基坑 上下高程 傳 遞，如圖 所示。 6) 每一測(cè)段的往測(cè)與返測(cè)，其測(cè)站數(shù)均應(yīng)為偶數(shù)，由往測(cè)轉(zhuǎn)向返測(cè)時(shí)，兩支標(biāo)尺應(yīng)互換位置，并應(yīng)重新整置儀器。 如圖 。10mm。 車(chē)站結(jié)構(gòu) 圖 GPS 加密控制網(wǎng)布網(wǎng)示意圖 [1]外業(yè)觀測(cè) （ 1）外業(yè)組要合理調(diào)度，安排好作業(yè)順序。 3 GPS 麥哲倫 GPS 套 4 平面 177。車(chē)站站址位于經(jīng)五路（規(guī)劃路）和僑香四路交叉口，沿經(jīng)五路南北方向布置。導(dǎo)線加密采用城市四等導(dǎo)線控制網(wǎng)精度 。 （ 4）觀測(cè)過(guò)程中按規(guī)定填寫(xiě)了觀測(cè)手簿，對(duì)觀測(cè)點(diǎn)名、儀器高、儀器編號(hào)、時(shí)間、日期以及觀測(cè)者姓名均進(jìn)行了詳細(xì)記錄。 （ 2）方向數(shù)超過(guò) 3 個(gè)時(shí)宜采用方向觀測(cè)法，方向數(shù)不多于 3 個(gè)時(shí)可不歸零。 施測(cè) 過(guò)程 中主要技術(shù)要求如 表 、 、 、 、 ： 表 水準(zhǔn)觀測(cè)主要技術(shù)要求 等級(jí) 水準(zhǔn)尺 類(lèi)型 水準(zhǔn)儀 等級(jí) 視距 （ m） 前后視距差（ m） 測(cè)段的前后視距累積差（ m） 視線高度（ m） 精密水準(zhǔn) 銦瓦 DS1 ≤ 60 ≤ ≤ ≥ （視線長(zhǎng)度 20m 以上） ≥ （視線長(zhǎng)度 20m 以下） 讀數(shù)和記錄取位：采 用 DS1級(jí)儀器時(shí)，應(yīng)讀記至 或 ； 表 精密 水準(zhǔn)測(cè)量精度要求 單位： mm 水準(zhǔn)測(cè)量 等 級(jí) 每千米水準(zhǔn)測(cè)量偶然中誤差 M△ 每千米水準(zhǔn)測(cè)量全中誤差 MW 限 差 往返測(cè) 不符值 附合路線 或 環(huán) 線 閉合差 左右路線 高差不符值 精密水準(zhǔn) ≤ ≤ 8 L 8 L —— 注：表中 L 為往返測(cè)程，附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度，單位為 km。 MΔ