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微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)經(jīng)典燃油案例(留存版)

  

【正文】 。油荒就是這樣在中國(guó)人毫無(wú)準(zhǔn)備的情況下,走進(jìn)了人們的生活。你說(shuō)這心里能不慌嗎?”而就在國(guó)內(nèi)油荒蔓延的同時(shí),一則石油出口大幅增加的消息則讓人們更加群情激憤,輿論的焦點(diǎn)直指國(guó)內(nèi)石油巨頭中石油和中石化,甚至有評(píng)論稱兩個(gè)石油寡頭人為制造或者放縱油荒,以此要挾國(guó)家發(fā)改委大幅提高成品油價(jià)格,甚至爭(zhēng)奪“定價(jià)權(quán)”。據(jù)了解,8月13日,一個(gè)由國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心召集,相關(guān)部門和企業(yè)官員以及專家學(xué)者出席的高規(guī)格會(huì)議在北京召開,中心議題就是制訂石油市場(chǎng)改革的方案。“那之前,稅務(wù)部門提出要接收路橋收費(fèi)人員12萬(wàn)人,沒(méi)料到一下子多出了15萬(wàn)人,需要安置的達(dá)27萬(wàn)之多。在日前發(fā)布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于做好建設(shè)節(jié)約型社會(huì)近期重點(diǎn)工作的通知》中提出,要“適時(shí)開征燃油稅”。應(yīng)該說(shuō),我們目前經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)在很大程度上是依賴資源的高消耗,例如我們?nèi)f元GDP能耗水平超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家3~11倍,我們的建筑能耗超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家2~3倍,而高消耗的發(fā)展模式使中國(guó)本來(lái)緊張的資源形勢(shì)日趨嚴(yán)峻,資源和環(huán)境的承載力已近極限。另外,大力倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟(jì),把降能降耗列入政府工作的考核指標(biāo)也是重要的手段。關(guān)于凱程:凱程考研成立于2005年,國(guó)內(nèi)首家全日制集訓(xùn)機(jī)構(gòu)考研,一直致力于高端全日制輔導(dǎo),由李海洋教授、張?chǎng)谓淌?、盧營(yíng)教授、王洋教授、楊武金教授、張釋然教授、索玉柱教授、方浩教授等一批高級(jí)考研教研隊(duì)伍組成,為學(xué)員全程高質(zhì)量授課、答疑、測(cè)試、督導(dǎo)、報(bào)考指導(dǎo)、方法指導(dǎo)、聯(lián)系導(dǎo)師、復(fù)試等全方位的考研服務(wù)。除此之外,積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新,加快設(shè)備革新,也是他們建立低能少耗、無(wú)污染生產(chǎn)體系的關(guān)鍵。那種高投入、高能耗、高增長(zhǎng)的發(fā)展模式已經(jīng)難以為繼?!捌鋵?shí),燃油稅何時(shí)出臺(tái),當(dāng)初國(guó)際市場(chǎng)高油價(jià)的因素已經(jīng)不重要了,甚至高油價(jià)還使得燃油稅改革增加了緊迫性?!捌鋵?shí)不僅僅是油價(jià)的問(wèn)題,圍繞燃油稅展開的是各方的利益博弈。目前,中石油、中石化兩大巨頭壟斷了從石油開采、加工到成品油銷售的上游、中游和下游產(chǎn)業(yè)。2元,目前價(jià)格已升至4。而深圳的一位副市長(zhǎng)在當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)發(fā)表直播講話,宣布采取緊急措施保證油品供應(yīng)。 凱程考研,為學(xué)員服務(wù),為學(xué)生引路!經(jīng)濟(jì)學(xué)考研:微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)經(jīng)典燃油案例燃油稅幕后利益博弈:中國(guó)逼近10元一升油價(jià)時(shí)代1. 使用范圍:第一章導(dǎo)論2. 要考核的知識(shí)點(diǎn):影響供求的因素。上海市政府也緊急從外地調(diào)油,以緩解排隊(duì)現(xiàn)象。26元,整整漲了1元多,這樣她每月的用油支出就多出來(lái)近200元。正是這樣的體制造就了石油巨無(wú)霸“唯我獨(dú)尊”。燃油稅涉及的部門包括交通部、稅務(wù)局,地方和中央如何分配燃油稅收入,也是個(gè)很大的問(wèn)題。在價(jià)高時(shí)出臺(tái)燃油稅政策,更可以促進(jìn)節(jié)油,抑制消費(fèi)?!备还鸾淌谡f(shuō),“能源瓶頸正成為制約中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的最主要因素。富桂教授特意提到了日前有關(guān)“全國(guó)有22個(gè)省份84個(gè)城市都存在對(duì)小排量汽車的歧視政策”的報(bào)道。凱程考研的宗旨:讓學(xué)習(xí)成為一
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