微觀經(jīng)濟學經(jīng)典燃油案例-免費閱讀
【正文】 到那時，目前的西部大開發(fā)也就水到渠成了。他說，高油價將成為一種常態(tài)，這是人類的宿命。而日本在經(jīng)歷了上世紀70年代的能源危機后，于1979年頒布實施了《節(jié)約能源法》，并根據(jù)情況進行了若干次修改，成為日本厲行節(jié)約并取得重大成就的根本保證?！备还鸾淌谔貏e提及了目前熱炒的“節(jié)約型社會”的運動：“思路是十分正確的，這也是我們的必由之路?？梢哉f低油價時代是一去不復返了，我們中國人應該學會適應生活在一個石油緊缺時代，對超出我們預期的高油價應該有一個心理準備。三、生活在能源危機陰影下接蹤而來的電荒、水荒、油荒，鮮明地折射出中國這個發(fā)展中的巨人所面臨的成長的苦惱?？蛇@樣一個勢在必行的好政策，從最早提出到現(xiàn)在，已經(jīng)10年了，燃油稅一直難產(chǎn)。”除了交通部門，另一個阻力來自地方政府。燃油稅的實施就以“擇機出臺”的方式擱置下來。二、燃油稅十年難磨一劍在油荒肆虐的同時，一則燃油稅的稅率“最終達到100%”的消息更是讓人們繃緊了神經(jīng)。1%。”中國礦業(yè)大學能源安全專家富桂教授在接受本刊記者采訪時說，“目前的焦點已集中在油品價格形成機制上。頻繁的油價調(diào)整，使人們產(chǎn)生了很強的心理預期：油價還會上漲。7月23日，國家發(fā)改委宣布，從當天起，調(diào)整汽油、柴油的出廠價。從7月底以來席卷南中國的大面積油荒，使很多加油站前擠滿了怒氣沖天的人們，他們惟一的渴望就是：甭管花多少錢、排多長時間的隊，能加上油就成。(3)油價的變動會對我國國民經(jīng)濟有什么影響?積極的和消極的影響有哪些?(4)我國政府今后如何對油價進行管理?一、油荒襲來剛剛過去的這個夏天，留給國人一個心慌的集體記憶。價格機制及其制度。不過，她隨即想起了各地正在鬧油荒的新聞和所謂國內(nèi)外汽油價格“倒掛”的報道，也就確信無疑了，并隨即將這一消息轉(zhuǎn)發(fā)給幾個要好的朋友。甚至在大慶油田所在的黑龍江省，也破天荒地發(fā)生了油品短缺的情況。85美元?！泵吓繉Ρ究浾哒f，“有專家說價格還要與國際接軌，還說香港的油價是12港元。這一盈利水平一舉將香港股市老牌利潤冠軍匯豐銀行拉下馬。既然國家賦予你控制經(jīng)營的特權(quán)，享有壟斷利潤的甜頭，就應該在油價出現(xiàn)波動的情況下保持平穩(wěn)并確保持續(xù)供給，起到維持經(jīng)濟穩(wěn)定、確保國家安全的作用，而不是孩子氣地來個什么油荒讓大家恐慌心驚。當時燃油稅是新一屆政府作為稅費改革的突破口提出來的，1998年10月，國務院提請全國人大審議的公路法修正案草案里，將“燃油附加費”改為“燃油稅”。除了養(yǎng)路費的收益外，人員安置是最大的問題?，F(xiàn)在人們發(fā)現(xiàn)了開征燃油稅的更多好處。對于燃油稅最新的政策支持來自國務院。作為能源專家，富桂教授對能源的現(xiàn)狀的認識無疑是十分清醒的。在經(jīng)過一輪狂風暴雨式的宏觀調(diào)控后，進入2005年，我們發(fā)現(xiàn)能源緊缺的局面并未緩解。我們可以借鑒發(fā)達國家節(jié)約資源的成功經(jīng)驗，而法制是一個重要手段。例如對焦炭、電解鋁等破壞生態(tài)、
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