【正文】 換檔電磁閥 S3 換檔電磁閥 S4 換檔電磁閥 SR 車身 車身電氣 新車型概述 發(fā)動機 底盤 自動變速器 閥體 – 電磁閥的功能 電磁閥 類型 功能 換檔電磁閥 S1 3通 ? 控制 12 檔換檔閥 ? 控制 SL1 繼動閥 S2 ? ? 控制 23 檔換檔閥 ? 控制 56 檔換檔閥 S3 ? 控制 34 檔換檔閥 S4 ? ? 控制 45 檔換檔閥 ? 控制 SL1 繼動閥 ? 控制倒檔順序閥 SR ? ? 控制 C4 繼動閥 ? 控制 B1 繼動閥 線性電磁閥 SL1 ? ? 離合器壓力控制 ? 蓄壓器背壓控制 SL2 ? 制動器壓力控制 SLT ? ? 管路壓力控制 ? 蓄壓器背壓控制 SLU ? ? 鎖止離合器壓力控制 車身 車身電氣 新車型概述 發(fā)動機 底盤 P R N D S + “ S” 模式位置 自動變速器 自動變速器控制系統(tǒng) – 多模式自動變速器 ? S 模式實現(xiàn)自主選擇需要的檔域位置 檔域位置指示燈 “ S” 模式指示燈 車身 車身電氣 新車型概述 發(fā)動機 底盤 自動變速器 自動變速器控制系統(tǒng) – 多模式自動變速器 ? 系統(tǒng)圖 發(fā)動機 ECU 發(fā)動機 CPU 發(fā)動機 A/T 點火提前控制信號 ECT CPU ?液壓控制信號 ?電磁閥控制信號 網(wǎng)關(guān) ECU CAN ?升降檔信號 ?S 模式位置 變速器控制開關(guān) 儀表板總線 車身 車身電氣 新車型概述 發(fā)動機 底盤 自動變速器 自動變速器控制系統(tǒng) – 多模式自動變速器 ? 從 “ D” 到 “ S”的初始檔域是 S(5) 檔域 ? 檔域保持型 檔域位置指示燈 檔域位置 可用檔位 6 D or 6 6 th 1 st 5 5 5 th 1 st 4 4 4 th 1 st 3 3 3 rd 1 st 2 2 2 nd 1 st 1 1 1 st [換檔程序 ] S 5 D P R N D S + 新車型概述 車身 車身電氣 發(fā)動機 底盤 自動變速器 ATF 加熱器 – ATF 加熱器用于使自動變速器油快速升溫并提高其溫度 ATF 加熱器 從發(fā)動機來 到發(fā)動機 ATF 條件 工作情況 暖機過程 冷卻水 ? ATF 利用發(fā)動機冷卻液快速升溫 ATF 暖機后 低 ,中負荷 冷卻水 ?? ATF 保持 ATF溫度 高負荷 冷卻水 ? ATF 利用發(fā)動機冷卻水降溫 車身 車身電氣 新車型概述 發(fā)動機 底盤 自動變速器 失效保護 – 此功能在各傳感器或電磁閥工作不正常時最大程度的減小功能損失 故障部位 功能 輸出轉(zhuǎn)速傳感器 (SP2) 通過輸入轉(zhuǎn)速傳感器信號影響檔位控制 (NT) ATF 溫度傳感器 禁止升入 6th 檔和撓性鎖止離合控制功能 電磁閥 S1, S2, S3, S4, SR 流至失效電磁閥的電流被切斷響應(yīng)控制功能由其他正常工作的電磁閥實施 SL1, SL2 禁止升入 6th檔 SLU 流至電磁閥的電流切斷 . 由于鎖止控制和撓性鎖止控制功能無法工作 , 燃油經(jīng)濟性將下降 SLT 流至電磁閥的電流切斷 . 由于管路壓力優(yōu)化控制無法工作 ,換檔沖擊將增大 . 然而換檔仍可通過正常的離合壓力控制功能實施 . 車身 車身電氣 新車型概述 發(fā)動機 底盤 自動變速器 自動變速器油 (ATF) – ATF 類型由 TIV 改為 WS，通過降低黏度提高了燃油經(jīng)濟性 ATF 溫度 高 ATF 粘度 稠 TIV WS 車身 車身電氣 新車型概述 發(fā)動機 底盤 自動變速器 ATF 加注過程 – 與普通型的差別 ? 不再使用 ATF油尺和注油管 ? ATF 溫度警告燈用于檢查 ATF溫度 ? 新增溢流塞用于調(diào)節(jié)合適的油位 ? 不再需要進行定期的 ATF 油位檢查 (只需檢查有無滲漏 ) 新車型概述 車身 車身電氣 發(fā)動機 底盤 維修要點 (自動變速器 ) 保養(yǎng) 檢查 初次加注 / 更換 液位檢查 新車型概述 車身 車身電氣 發(fā)動機 底盤 維修要點 (自動變速器 ) 保養(yǎng) – ATF 保養(yǎng)間隔和現(xiàn)用標準相同 銷往地 維修間隔 里程表讀數(shù) 月數(shù) C X 1,000 miles 24 48 每 24個月 每 48個月 X 1,000 km 40 80 保養(yǎng)間隔 一般條件下 I I I ? 惡劣條件下 I R I R I: 必要時檢查、修正或更換 R: 更換 新車型概述 車身 車身電氣 發(fā)動機 底盤 維修要點 (自動變速器 ) 檢查 – A760E 自動變速器上 ATF檢查過程已改變 注意 : 如果沒有 ATF泄漏 ,則無需再檢查 ATF油平面 檢查項目 ?在下列區(qū)域進行外觀檢查，以檢查有無泄漏 溢流塞 放油塞 油封 每處殼體連接處 ,等等 . 新車型概述 車身 車身電氣 發(fā)動機 底盤 維修要點 (自動變速器 ) 初次加注 / 更換 – 操作過程 注油塞 ATF 2. Start the engine 3. Activate the test mode 4. Adjust the ATF level 1. 舉升車輛 2. 拆下注油塞和溢流塞 3. 從注油孔處注入 ATF直到油從溢流塞處流出 4. 裝上并緊固溢流塞 5. 按下面幻燈片中列表加注 ATF 6. 裝上注油塞 7. 放下車輛 溢流塞 新車型概述 車身 車身電氣 發(fā)動機 底盤 維修要點 (自動變速器 ) 初次加注 / 更換 – 操作過程 ? 初次加注量 維修部件 加注量 更換油底 L ( US qts., lmp. qts.) 更換閥體 L ( US qts., lmp. qts.) 更換液力變矩器 L ( US qts., lmp. qts.) 新車型概述 車身 車身電氣 發(fā)動機 底盤 參考 (自動變速器 ) 溢流管和溢流塞 溢流管 溢流塞 新車型概述 車身 車身電氣 發(fā)動機 底盤 參考 (自動變速器 ) 警告：使用 ATF WS 時 – 不要在使用 ATF WS 的自動變速器上使用 ATF TIV 注意： 如果不遵循以上要求，可能導(dǎo)致無法充分發(fā)揮其性能 蓋 注油塞 新車型概述 車身 車身電氣 發(fā)動機 底盤 維修要點 (自動變速器 ) 油面高度檢查 – 操作過程 (測試模式 ) CG TC P R N D S + 1. 加注 ATF 2. 起動發(fā)動機 3. Activate the test mode 4. Adjust the ATF level 1. 用 SST, 連接 DLC3端子 2. 起動發(fā)動機 3. 在所有檔位進行換檔操作 新車型概述 車身 車身電氣 發(fā)動機 底盤 維修要點 (自動變速器 ) 油面高度檢查 – 操作過程 (測試模式 ) N D 6 秒或更長 秒 . or 更短 1. Refill the ATF 2. Start the engine 3. 激活測試模式 4. 調(diào)節(jié) ATF油面高度 1. 從 N 到 D 交替變換檔位 2. 確認組合儀表中 D檔指示燈點亮 2秒 . 3. 從 DLC3 上拆下 SST P R N D S + “ D” 檔域指示燈 新車型概述 車身 車身電氣 發(fā)動機 底盤 維修要點 (自動變速器 ) 油面高度檢查 – 操作過程 (測試模式 ) 1. Refill the ATF 2. Start the engine 3. Activate the test mode 4. 調(diào)節(jié)油面高度 1. 發(fā)動機轉(zhuǎn)速升至 2,500 轉(zhuǎn)并保持 90 秒 . 2. 怠速 20 秒 . 3. 再次將發(fā)動機轉(zhuǎn)速升至 2,500 轉(zhuǎn)并保持 90 秒 . 新車型概述 車身 車身電氣 發(fā)動機 底盤 維修要點 (自動變速器 ) 油面高度檢查 – 操作過程 (測試模式 ) ? 如果在運轉(zhuǎn)發(fā)動機過程中 “ D” 檔指示燈點亮 發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速低于 1,000 . 調(diào)節(jié)油面高度 按上述步驟再作一次 (ATF 溫度低 ) 發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速高于 1,000 . 新車型概述 車身 車身電氣 發(fā)動機 底盤 維修要點 (自動變速器 ) 油面高度檢查 – 操作過程 (測試模式 ) “ D” 檔指示燈 1. Refill the ATF 2. Start the engine 3. Activate the test mode 4. 調(diào)節(jié) ATF油面高度 4. 檢查 D 檔指示燈點亮 (ATF 溫度檢查 ) 5. 發(fā)動機運轉(zhuǎn)時舉升車輛 6. 通過溢流塞從溢流塞孔處檢查 ATF 油面高度 7. 重新上緊溢流塞 溢流塞 規(guī)定扭矩 : 20 N ECT ECU 底盤技師 自動變速器 自動傳動橋概述 自動傳動橋概述 全液壓控制自動傳動橋 (1/1) 加速器踏板 節(jié)氣門拉索 行星齒輪裝置 速控調(diào)壓閥 節(jié)流閥 變速桿 油泵 發(fā)動機 液力變距器 液壓控制裝置 底盤技師 自動變速器 變矩器 概述 概述 (1/1) 變矩器外殼 單向離合器 渦輪 定子 從發(fā)動機 液力變距器 泵葉輪 定子軸 至傳動橋 傳動橋輸入軸 油泵 液力變距器 發(fā)動機 泵葉輪 定子 傳動橋 輸入軸 渦輪 底盤技師 自動變速器 變矩器 結(jié)構(gòu) 泵葉輪 (1/1) 驅(qū)動盤 從 發(fā)動機 導(dǎo)向環(huán) 泵葉輪 （ 葉片 ） 變矩器 殼體 葉片 導(dǎo)向環(huán) 底盤技師 自動變速器 變矩器 結(jié)構(gòu) 渦輪 (1/1) 渦輪 （ 葉片 ） 從 發(fā)動機 傳動橋輸入軸 葉片 導(dǎo)向環(huán) 導(dǎo)向環(huán) 底盤技師 自動變速器 變矩器 結(jié)構(gòu) 定子