【正文】 工作和安全教育工作。操 作 手： 2人， 用工時間：施工全過程混凝土工： 4人， 用工時間：施工全過程雜 工： 2人， 用工時間：施工全過程水 電 工： 1 人， 用工時間：施工全過程C擬用施工機械： a 鉆孔機械：BG25旋挖鉆機：1臺，或國產(chǎn)旋挖鉆機。鉆機就位時，確保垂直度偏差不大于1%。護筒的埋設(shè)方法：（鉆斗）挖埋法，（鋼護筒驅(qū)動器）旋壓法和錘下護筒。 D: 為了使孔底存渣達到設(shè)計要求，樁基達到設(shè)計高程后，采用平地雙開門清孔鉆頭清除孔底的殘渣。 ⑤ 孔壁的塌陷的處理：準(zhǔn)備好套筒，根據(jù)需要設(shè)置。（5）鉆桿彎曲，接頭不在。 C 鉆孔樁鋼筋籠采用預(yù)先分段制作，孔口吊裝焊接（孔深超過9ｍ時）的辦法成型。 B下入孔內(nèi)導(dǎo)管的底部距孔底200300mm，并做好記錄。取樣在灌車的出料口，每樁一組，并進行同條件養(yǎng)護。 C 孔底殘渣殘留控制 成孔后應(yīng)進行清孔撈渣，清孔后的沉渣殘留必須達到驗收規(guī)范要求，合格后方可進入下道工序。本工程測量控制重點在于各個樁位的定位及各水平標(biāo)高測量控制。各班組在施工中必須注意確實保護用電線路，施工機具不得壓、砸、掛施工線路。 12 文明施工措施 （1）遵守市環(huán)衛(wèi)對市容、場容管理的有關(guān)規(guī)定，加強現(xiàn)場用水、排污的管理，工地主要出入口必須設(shè)置“六牌一圖”，施工標(biāo)語精練、規(guī)范、字體工整、美觀。 C工地若設(shè)置臨時廚房及食堂，經(jīng)衛(wèi)生、防疫部門審查批準(zhǔn)，并須專人管理。基坑回填在砼養(yǎng)護期過后進行，系梁兩側(cè)均勻回填、夯實。模板外側(cè)以φ50mm腳手架鋼管（兩根作為一組，）作為背襯，并用鋼管和木撐支撐和固定?；炷僚浜媳葒栏癜凑帐┕づ浜媳扰渲疲┕み^程中嚴格控制坍落度，混凝土澆筑時振搗密實，不出現(xiàn)空洞和漏振。模板安裝：模板支立前認真清洗干凈，涂刷脫模劑，在拼裝時采用雙面膠止?jié){墊夾在模板接縫處以防漏漿。如遇下雨情況，則用彩條布遮蓋。鋼筋直螺紋接頭施工工藝要點如下：B1 主筋鐓粗，鋼筋端頭須與軸線垂直，有馬蹄形或撓曲的鋼筋頭應(yīng)切除。側(cè)模板在橫橋向應(yīng)設(shè)I36b通長分配梁，確保模整體線型和受力穩(wěn)定。（7）支座墊石施工蓋梁混凝土澆注完后，擋塊施工的同時，測量班組進行測量，逐一精測出其平面位置、高程，先用墨斗彈出蓋梁縱、橫軸線，然后彈出墊石的邊框線、縱、橫軸線。在安裝前先在支座下墊石及支座上標(biāo)出中心線，并使兩者中心線相重合放置。由縱2線總配電箱引入，另外配備1臺100KW柴油發(fā)電機作為備用電源。1020cm鋼筋，30cm厚c25砼地梁底座。 T梁鋼筋制作及安裝1 所有鋼筋品種和質(zhì)量，嚴格按照圖紙要求，同時必須滿足JTJ0412000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，進場鋼材必須具備試驗報告單及產(chǎn)品質(zhì)量證明書，并按照規(guī)定的頻率抽取試件做力學(xué)性能試驗，不合格鋼材堅決清退。波紋管要逐根進行外觀檢查，表面不得有砂眼、沾有油污、泥土或有撞擊、壓痕、裂口等現(xiàn)象。 （5）為了保護模板方便拆模，模板與砼接觸面，在安裝前要涂抹隔離劑。混凝土側(cè)壓力分布如圖1T梁模板需計算的項目（1）設(shè)計T梁模板的形式與用料計算用T梁牛腿變截面處為最不利處。f rxWx 式中 Mmax——豎肋最大計算彎矩設(shè)計值(N豎肋是支承在橫向主梁上的連續(xù)梁，其計算 簡圖見右圖。 荷載計算（1）新澆混凝土的側(cè)壓力（F1） 根據(jù)招標(biāo)單位提供的數(shù)據(jù)，新澆混凝土容重 rc=26KN/ m3，澆筑速度V=， 在T梁底部澆注速度約為v＝，并且該折點為危險點；入模溫度T=200C。 定型鋼模板的制作及安裝1 模板為專業(yè)廠家定制，示意圖如下： （1）根據(jù)梁體制、存、架的進度要求，本標(biāo)段計劃投入制梁鋼模40米T梁共計1套半，模板均采用定型鋼模板，其模板的撓度不應(yīng)超過模板構(gòu)件跨度的1/400，拆裝要方便。 鋼絞線、波紋管和錨墊板的加工及安裝1 鋼絞線進場時，除應(yīng)分批次檢驗驗收其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格外，同時按照檢驗頻率進行抽檢，抽檢合格后方可使用，所進場鋼絞線必須符合《預(yù)應(yīng)力砼鋼絞線》（GBT52242014）的要求。然后施工鋼筋砼基礎(chǔ)，出坑龍門設(shè)100*40cm鋼筋砼基礎(chǔ)，并配制制成間距為2525厘米鋼筋網(wǎng)片；上設(shè)50*30cm條枕，內(nèi)配制φ12螺紋鋼的鋼筋籠。 預(yù)制梁的生產(chǎn)條件 預(yù)制場設(shè)計1 T梁鋼筋砼底模本工程預(yù)制場設(shè)底模8個。具體安排如下：A、 項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部本著便于全局指揮、靠近重點工程、干擾少、便于對外聯(lián)系的原則，在公路的起點租用一棟舊的教學(xué)樓簡裝后作辦公室，B、橋梁工區(qū)駐地橋梁工區(qū)施工人員駐地設(shè)在K1+260處，安裝4個集裝箱作庫房及橋梁工區(qū)的辦公室，占地約200 m2；C、施工用水施工隊伍進場后，在工區(qū)內(nèi)挖井或在河溝內(nèi)抽水作施工養(yǎng)護及生活水源。而后以木制模板支護，墊石采用機拌細石混凝土，內(nèi)鋪鋼筋網(wǎng)。蓋梁混凝土澆注完畢后應(yīng)組織測量班組進行測量復(fù)核，放出蓋梁中線及支承線，并測放出擋塊的平面位置及相應(yīng)高程。②蓋梁鋼筋安裝完畢進行側(cè)模板安裝，側(cè)模采用5mm鋼模板。懸臂端底模使用三角形托架。澆筑砼時，避免單邊積料，保證模內(nèi)砼對四周側(cè)模壓力基本均勻、平衡，以避免單邊積料引起該邊砼側(cè)壓力偏大而導(dǎo)致模板變形、移位。焊接時同一區(qū)段L（L≮35d且L≮50cm）內(nèi)的接頭數(shù)量不超過總面積的50%，接頭距鋼筋彎曲處的距離≮10d，雙面焊時焊縫長度≮5d，單面焊時焊縫長度≮10d，焊縫寬度≮，焊縫深度≮；C 箍筋采用綁扎連接，搭接長度25d；D 鋼筋籠的保護層厚度符合設(shè)計要求。而后申請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗，合格后立即澆筑C25細石混凝土封閉基底。 I嚴禁排放有毒煙塵及氣體，工地施工燃料必須符合環(huán)保有關(guān)要求，不得隨意流放污水、傾倒垃圾。首先組織施工人員學(xué)習(xí)環(huán)保知識，加強環(huán)保意識在工程施工中，對環(huán)境保護堅持“一個中心、兩個基本點”，即以保護環(huán)境為中心，堅持預(yù)防和治理兩個基本點，積極配合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門，切實做好施工期間的環(huán)境保護工作，并進一步為環(huán)境保護打下堅實的基礎(chǔ)。 11 施工總平面布置 （1）修建臨時性場內(nèi)道路，并進行維護，使其達到安全和方便車輛進出狀態(tài)。 （5）施工用電安全：施工用電由專職持證電工安裝、操作，其余人員不得操作。 d 必須保證澆筑樁頂標(biāo)高，嚴控澆筑標(biāo)高不足造成接樁。首先應(yīng)保證成孔垂直度，鉆機就位后做好鉆機座的找平工作。如遇意外情況停灌，其間斷時間不得多于30分鐘。甲方在驗收后20分鐘內(nèi)把混凝土送至孔口。 5 鋼筋籠制作及聲測管安裝 （1）鋼筋的制作及安裝： A 嚴格按規(guī)范要求，由專業(yè)隊伍進行制作及安裝。 旋挖鉆機操作中關(guān)于孔內(nèi)事故的應(yīng)急預(yù)案及預(yù)防措施： A鉆孔偏斜： 原因分析：（1）樁架不穩(wěn)，鉆桿導(dǎo)架不垂直，鉆機磨耗，部件松動。所以鉆斗提升時應(yīng)嚴格控制其速度，經(jīng)現(xiàn)場實踐得知，－，其升降速度應(yīng)更加緩慢。護筒埋設(shè)完畢再次復(fù)樁位，同時請監(jiān)理復(fù)核確認后方可施工。 b 場地內(nèi)渣土每5001000m179。 ③ 設(shè)備定位及鉆孔： A、鉆孔定位：首先對設(shè)計圖紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)、高程等有關(guān)數(shù)據(jù)進行認真復(fù)核，確認無誤后采用全站儀進行樁位放樣，樁中心放樣完畢后。 本工程雖為旋挖鉆機挖孔灌注樁工程，工序相對簡單，材料品種規(guī)格單一，對整個施工過程做出合理的安排部署，對保證工程質(zhì)量，保證施工工期十分重要。（1）技術(shù)準(zhǔn)備 ① 組織工程技術(shù)人員深入學(xué)習(xí)圖紙，就圖紙中的問題和疑問與設(shè)計人員進行磋商討論，做好圖紙會審。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用吊車配合施工，橋梁上部結(jié)構(gòu)在路基上的預(yù)制場集中預(yù)制，由兩臺架橋機同步作業(yè)架設(shè)安裝。沖溝東側(cè)為一舌狀山脊，平均地面坡度為20176。 地下水松散巖類孔隙水：該類型地下水由大氣降雨及地表水補給，儲存在第四系松散土層中，含水能力受地形地貌以及覆蓋層范圍、厚度、物質(zhì)成分以及透水性能制約，水量大小受季節(jié)、氣候影響大，一般無統(tǒng)一地下水位。工程區(qū)內(nèi)K1+970m處有一小河溝，小河自南向北流經(jīng)擬建道路，河溝寬10～20m。第2章 工程概況 重慶兩路寸灘保稅港區(qū)空港綜合配套區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項目北側(cè)緊鄰繞城高速，東至江北國際機場約5km，保稅港區(qū)空港功能區(qū)約4km，南距空港新城核心區(qū)約4km，觀音橋城市副中心約25km；西與悅來相距約9km，與蔡家組團中心區(qū)相距約12km；規(guī)劃椿萱大道經(jīng)地塊以南經(jīng)由寶山大橋通往蔡家組團；繞城高速公路靠地塊以北通過。道路沿線地形較復(fù)雜，地面起伏較大。傾角20176。根據(jù)該河溝上游橫四路道路勘察成果，該河溝地表水及地下水類型為HCO3橋位區(qū)地形簡單，無危巖崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象；下伏基巖分布連續(xù)、穩(wěn)定，巖體完整性較好，未見地下洞室、軟弱夾層等。2 鉆孔灌注樁施工方法 （1）根據(jù)橋梁樁基地質(zhì)情況，采用沖擊式鉆機施工樁基。 （2）物資準(zhǔn)備 ① 根據(jù)施工預(yù)算和施工方案、施工進度和要求編制主要材料需用量計劃。 BG25旋挖鉆機 b 其他機械：裝載機或挖掘機1臺；c除渣車輛若干；d鋼筋切割機：1臺；e電焊機：2臺。同排樁位跳位施工，這樣可以進行統(tǒng)籌施工，不至于延誤下一個施工程序。護筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑大200mm。 ③ 旋挖鉆進過程垂直度的控制：旋挖鉆機配備有電子控制系統(tǒng)顯示并調(diào)整鉆桿的垂直度，同時在鉆桿的兩個側(cè)面均設(shè)有垂直度儀，在鉆進過程中，駕駛員從桅桿工作畫面中可實時觀察到桅桿的x軸、Y軸方向的偏移，隨時調(diào)整鉆桿垂直度，從而保證了成孔的質(zhì)量。 ⑥ 跳樁施工法：由于樁間距較大，可不必跳樁施工。預(yù)防及處理措施：（1）檢查，赳正樁架，使之垂直安置穩(wěn)固，并對導(dǎo)架進行水平與垂直校正和對鉆孔設(shè)備加以檢修?？卓诤附愉摻罨\時，應(yīng)保證搭接長度，搭接位置和焊接質(zhì)量；鋼筋籠的加密段應(yīng)在焊接完成，確認總長度后在孔口加密，加密段長度和間距應(yīng)滿足設(shè)計要求，同一斷面鋼筋接頭不得大于50%。 C 隔水塞用和導(dǎo)管口徑相符的皮球。 （8）根據(jù)本工地的樁位布局，旋挖鉆機鉆孔施工完畢，把孔周邊的渣土清理到場內(nèi)指定的廢渣臨時存放區(qū)屆時統(tǒng)一運輸出場地。清孔后的孔底沉渣殘留不大于5cm。測量結(jié)果必須符合測量規(guī)范，由監(jiān)理、發(fā)包方認可后方能使用?，F(xiàn)場電工應(yīng)隨時巡查、維護施工線路，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，避免事故發(fā)生。 （2）嚴格按施工現(xiàn)場的動態(tài)平面規(guī)劃，布置各種臨時設(shè)施、機械設(shè)備和材料堆場。污水須經(jīng)過凈化排至場外。如坑內(nèi)有積水時，先抽干積水再回填。模板內(nèi)側(cè)以鋼管作為臨時支撐，在澆筑混凝土的過程中移除。下層混凝土施工完成，在混凝土面上立即鋪設(shè)上一層片石，片石要插入下層砼一半左右，與上次澆注混凝土接茬，保證混凝土的整體性和質(zhì)量。模板支立前精確放設(shè)結(jié)構(gòu)外輪廓線并將基底用水泥漿找平，找平誤差控制在2mm內(nèi)，保證模板拼后的垂直度符合規(guī)范要求。待砼強度達到40％后可拆出模板，拆出模板時嚴禁傷及砼。 ，待油壓達到預(yù)定壓力后回程，即可鐓出所需頭型。側(cè)模鎖口時應(yīng)用錘球控制模板的垂直度，并用全站儀復(fù)核橫系梁?？谄矫嫖恢茫瑢⑵涓黜椘羁刂圃谠试S范圍內(nèi)。測量放樣完成后，并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無誤，即可立模澆注墊石混凝土。支座安裝在溫度為5℃～20℃的范圍內(nèi)進行。另配小發(fā)電機作擋墻邊坡零星使用或備用。在底模砼上預(yù)埋鋼筋,并將預(yù)埋鋼筋與槽鋼焊牢,進行二次砼澆筑。2 進場鋼材，按品種、規(guī)格分類掛牌堆放，底部墊方木架空不著地，上覆蓋油布或塑料彩條布，防止銹蝕。2）波紋管的接口、切口應(yīng)成直口，且接口處對接要嚴，周邊不要產(chǎn)生毛刺，用長為25cm左右直徑大一級的波紋管為套管，并用塑料膠布將接口纏裹嚴密，防止接口松動拉脫或漏漿。 （6）模板安裝完畢后，各部分尺寸的施工允許誤差應(yīng)符合JTJ0412000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。其中面板為6mm厚鋼板；橫肋為間距取300mm的[8槽鋼；背楞及立柱為[10槽鋼；支架腹桿為[8，支架水平間距約為800mm，上下對拉栓間距為2150mm，下對拉距梁底為80mm。m)； rx——截面塑性發(fā)展系數(shù)，rx=； Wx——豎肋在彎矩平面內(nèi)凈截面抵抗矩([8槽鋼為11690 mm3)；smax=786400/11690 =215 N/mm2 滿足要求撓度驗算懸臂部分撓度 Vmax1＝。b 位移圖： 位移最大4單元，υ＝，ν＝ ， ν＝ ＜F＜L/500＝266/500＝ 撓度滿足要求！B 橫肋計算a 受力簡圖（如圖4）豎肋為最大間距 300mm的單[8槽鋼。2 模板計算T梁模板采用鋼板面和鋼框架結(jié)構(gòu)設(shè)計，橋模板按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（GB50204）和《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB500172003）的要求進行設(shè)計與計算。在錨墊板與模板之間加一層橡膠或泡沫塑料板，喇叭口與波紋管相接處，要用塑料膠布纏裹緊密，防止漏漿堵孔。10 預(yù)留筋、加強筋及波紋管定位筋，控制好角度及各部位的尺寸，綁扎牢固，預(yù)防振搗時移位?；A(chǔ)施工時，先清除表面雜草及松土，用挖掘機開挖土方，人工整平后，再用18T壓路機碾壓,對局部軟弱地基，進行灰土分層碾壓處理。本橋主要材料的需求量，結(jié)合施工進度計劃，計算出逐月材料需求量，編制材料供應(yīng)計劃。詳見《預(yù)制梁場平面布置圖》。4 支座墊石及支座安裝施工前在臺帽頂面以全站儀準(zhǔn)確定出墊石軸線和各中心點。 （6）擋塊施工蓋梁澆注后第二天方可進行擋塊施工。為保證鋼筋骨架的位置準(zhǔn)確，用紅油漆在底模上按設(shè)計尺寸打點，鋼筋保護層使用預(yù)制細石混凝土墊塊塞墊，并用預(yù)埋鐵