【正文】 工作和安全教育工作。操 作 手： 2人， 用工時(shí)間：施工全過(guò)程混凝土工： 4人， 用工時(shí)間：施工全過(guò)程雜 工： 2人， 用工時(shí)間：施工全過(guò)程水 電 工： 1 人， 用工時(shí)間：施工全過(guò)程C擬用施工機(jī)械： a 鉆孔機(jī)械：BG25旋挖鉆機(jī)：1臺(tái)，或國(guó)產(chǎn)旋挖鉆機(jī)。鉆機(jī)就位時(shí)，確保垂直度偏差不大于1%。護(hù)筒的埋設(shè)方法：（鉆斗）挖埋法，（鋼護(hù)筒驅(qū)動(dòng)器）旋壓法和錘下護(hù)筒。 D: 為了使孔底存渣達(dá)到設(shè)計(jì)要求，樁基達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，采用平地雙開(kāi)門(mén)清孔鉆頭清除孔底的殘?jiān)? ⑤ 孔壁的塌陷的處理：準(zhǔn)備好套筒，根據(jù)需要設(shè)置。（5）鉆桿彎曲，接頭不在。 C 鉆孔樁鋼筋籠采用預(yù)先分段制作，孔口吊裝焊接（孔深超過(guò)9ｍ時(shí)）的辦法成型。 B下入孔內(nèi)導(dǎo)管的底部距孔底200300mm，并做好記錄。取樣在灌車(chē)的出料口，每樁一組，并進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)。 C 孔底殘?jiān)鼩埩艨刂? 成孔后應(yīng)進(jìn)行清孔撈渣，清孔后的沉渣殘留必須達(dá)到驗(yàn)收規(guī)范要求，合格后方可進(jìn)入下道工序。本工程測(cè)量控制重點(diǎn)在于各個(gè)樁位的定位及各水平標(biāo)高測(cè)量控制。各班組在施工中必須注意確實(shí)保護(hù)用電線路，施工機(jī)具不得壓、砸、掛施工線路。 12 文明施工措施 （1）遵守市環(huán)衛(wèi)對(duì)市容、場(chǎng)容管理的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)用水、排污的管理，工地主要出入口必須設(shè)置“六牌一圖”，施工標(biāo)語(yǔ)精練、規(guī)范、字體工整、美觀。 C工地若設(shè)置臨時(shí)廚房及食堂，經(jīng)衛(wèi)生、防疫部門(mén)審查批準(zhǔn)，并須專(zhuān)人管理。基坑回填在砼養(yǎng)護(hù)期過(guò)后進(jìn)行，系梁兩側(cè)均勻回填、夯實(shí)。模板外側(cè)以φ50mm腳手架鋼管（兩根作為一組，）作為背襯，并用鋼管和木撐支撐和固定。混凝土配合比嚴(yán)格按照施工配合比配制，施工過(guò)程中嚴(yán)格控制坍落度，混凝土澆筑時(shí)振搗密實(shí)，不出現(xiàn)空洞和漏振。模板安裝：模板支立前認(rèn)真清洗干凈，涂刷脫模劑，在拼裝時(shí)采用雙面膠止?jié){墊夾在模板接縫處以防漏漿。如遇下雨情況，則用彩條布遮蓋。鋼筋直螺紋接頭施工工藝要點(diǎn)如下：B1 主筋鐓粗，鋼筋端頭須與軸線垂直，有馬蹄形或撓曲的鋼筋頭應(yīng)切除。側(cè)模板在橫橋向應(yīng)設(shè)I36b通長(zhǎng)分配梁，確保模整體線型和受力穩(wěn)定。（7）支座墊石施工蓋梁混凝土澆注完后，擋塊施工的同時(shí)，測(cè)量班組進(jìn)行測(cè)量，逐一精測(cè)出其平面位置、高程，先用墨斗彈出蓋梁縱、橫軸線，然后彈出墊石的邊框線、縱、橫軸線。在安裝前先在支座下墊石及支座上標(biāo)出中心線，并使兩者中心線相重合放置。由縱2線總配電箱引入，另外配備1臺(tái)100KW柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源。1020cm鋼筋，30cm厚c25砼地梁底座。 T梁鋼筋制作及安裝1 所有鋼筋品種和質(zhì)量，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求，同時(shí)必須滿足JTJ0412000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，進(jìn)場(chǎng)鋼材必須具備試驗(yàn)報(bào)告單及產(chǎn)品質(zhì)量證明書(shū)，并按照規(guī)定的頻率抽取試件做力學(xué)性能試驗(yàn)，不合格鋼材堅(jiān)決清退。波紋管要逐根進(jìn)行外觀檢查，表面不得有砂眼、沾有油污、泥土或有撞擊、壓痕、裂口等現(xiàn)象。 （5）為了保護(hù)模板方便拆模，模板與砼接觸面，在安裝前要涂抹隔離劑?；炷羵?cè)壓力分布如圖1T梁模板需計(jì)算的項(xiàng)目（1）設(shè)計(jì)T梁模板的形式與用料計(jì)算用T梁牛腿變截面處為最不利處。f rxWx 式中 Mmax——豎肋最大計(jì)算彎矩設(shè)計(jì)值(N豎肋是支承在橫向主梁上的連續(xù)梁，其計(jì)算 簡(jiǎn)圖見(jiàn)右圖。 荷載計(jì)算（1）新澆混凝土的側(cè)壓力（F1） 根據(jù)招標(biāo)單位提供的數(shù)據(jù)，新澆混凝土容重 rc=26KN/ m3，澆筑速度V=， 在T梁底部澆注速度約為v＝，并且該折點(diǎn)為危險(xiǎn)點(diǎn)；入模溫度T=200C。 定型鋼模板的制作及安裝1 模板為專(zhuān)業(yè)廠家定制，示意圖如下： （1）根據(jù)梁體制、存、架的進(jìn)度要求，本標(biāo)段計(jì)劃投入制梁鋼模40米T梁共計(jì)1套半，模板均采用定型鋼模板，其模板的撓度不應(yīng)超過(guò)模板構(gòu)件跨度的1/400，拆裝要方便。 鋼絞線、波紋管和錨墊板的加工及安裝1 鋼絞線進(jìn)場(chǎng)時(shí)，除應(yīng)分批次檢驗(yàn)驗(yàn)收其質(zhì)量證明書(shū)、包裝、標(biāo)志和規(guī)格外，同時(shí)按照檢驗(yàn)頻率進(jìn)行抽檢，抽檢合格后方可使用，所進(jìn)場(chǎng)鋼絞線必須符合《預(yù)應(yīng)力砼鋼絞線》（GBT52242014）的要求。然后施工鋼筋砼基礎(chǔ)，出坑龍門(mén)設(shè)100*40cm鋼筋砼基礎(chǔ)，并配制制成間距為2525厘米鋼筋網(wǎng)片；上設(shè)50*30cm條枕，內(nèi)配制φ12螺紋鋼的鋼筋籠。 預(yù)制梁的生產(chǎn)條件 預(yù)制場(chǎng)設(shè)計(jì)1 T梁鋼筋砼底模本工程預(yù)制場(chǎng)設(shè)底模8個(gè)。具體安排如下：A、 項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部本著便于全局指揮、靠近重點(diǎn)工程、干擾少、便于對(duì)外聯(lián)系的原則，在公路的起點(diǎn)租用一棟舊的教學(xué)樓簡(jiǎn)裝后作辦公室，B、橋梁工區(qū)駐地橋梁工區(qū)施工人員駐地設(shè)在K1+260處，安裝4個(gè)集裝箱作庫(kù)房及橋梁工區(qū)的辦公室，占地約200 m2；C、施工用水施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，在工區(qū)內(nèi)挖井或在河溝內(nèi)抽水作施工養(yǎng)護(hù)及生活水源。而后以木制模板支護(hù)，墊石采用機(jī)拌細(xì)石混凝土，內(nèi)鋪鋼筋網(wǎng)。蓋梁混凝土澆注完畢后應(yīng)組織測(cè)量班組進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，放出蓋梁中線及支承線，并測(cè)放出擋塊的平面位置及相應(yīng)高程。②蓋梁鋼筋安裝完畢進(jìn)行側(cè)模板安裝，側(cè)模采用5mm鋼模板。懸臂端底模使用三角形托架。澆筑砼時(shí)，避免單邊積料，保證模內(nèi)砼對(duì)四周側(cè)模壓力基本均勻、平衡，以避免單邊積料引起該邊砼側(cè)壓力偏大而導(dǎo)致模板變形、移位。焊接時(shí)同一區(qū)段L（L≮35d且L≮50cm）內(nèi)的接頭數(shù)量不超過(guò)總面積的50%，接頭距鋼筋彎曲處的距離≮10d，雙面焊時(shí)焊縫長(zhǎng)度≮5d，單面焊時(shí)焊縫長(zhǎng)度≮10d，焊縫寬度≮，焊縫深度≮；C 箍筋采用綁扎連接，搭接長(zhǎng)度25d；D 鋼筋籠的保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求。而后申請(qǐng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，合格后立即澆筑C25細(xì)石混凝土封閉基底。 I嚴(yán)禁排放有毒煙塵及氣體，工地施工燃料必須符合環(huán)保有關(guān)要求，不得隨意流放污水、傾倒垃圾。首先組織施工人員學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)在工程施工中，對(duì)環(huán)境保護(hù)堅(jiān)持“一個(gè)中心、兩個(gè)基本點(diǎn)”，即以保護(hù)環(huán)境為中心，堅(jiān)持預(yù)防和治理兩個(gè)基本點(diǎn)，積極配合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)，切實(shí)做好施工期間的環(huán)境保護(hù)工作，并進(jìn)一步為環(huán)境保護(hù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 11 施工總平面布置 （1）修建臨時(shí)性場(chǎng)內(nèi)道路，并進(jìn)行維護(hù)，使其達(dá)到安全和方便車(chē)輛進(jìn)出狀態(tài)。 （5）施工用電安全：施工用電由專(zhuān)職持證電工安裝、操作，其余人員不得操作。 d 必須保證澆筑樁頂標(biāo)高，嚴(yán)控澆筑標(biāo)高不足造成接樁。首先應(yīng)保證成孔垂直度，鉆機(jī)就位后做好鉆機(jī)座的找平工作。如遇意外情況停灌，其間斷時(shí)間不得多于30分鐘。甲方在驗(yàn)收后20分鐘內(nèi)把混凝土送至孔口。 5 鋼筋籠制作及聲測(cè)管安裝 （1）鋼筋的制作及安裝： A 嚴(yán)格按規(guī)范要求，由專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行制作及安裝。 旋挖鉆機(jī)操作中關(guān)于孔內(nèi)事故的應(yīng)急預(yù)案及預(yù)防措施： A鉆孔偏斜： 原因分析：（1）樁架不穩(wěn)，鉆桿導(dǎo)架不垂直，鉆機(jī)磨耗，部件松動(dòng)。所以鉆斗提升時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制其速度，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐得知，－，其升降速度應(yīng)更加緩慢。護(hù)筒埋設(shè)完畢再次復(fù)樁位，同時(shí)請(qǐng)監(jiān)理復(fù)核確認(rèn)后方可施工。 b 場(chǎng)地內(nèi)渣土每5001000m179。 ③ 設(shè)備定位及鉆孔： A、鉆孔定位：首先對(duì)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)、高程等有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后采用全站儀進(jìn)行樁位放樣，樁中心放樣完畢后。 本工程雖為旋挖鉆機(jī)挖孔灌注樁工程，工序相對(duì)簡(jiǎn)單，材料品種規(guī)格單一，對(duì)整個(gè)施工過(guò)程做出合理的安排部署，對(duì)保證工程質(zhì)量，保證施工工期十分重要。（1）技術(shù)準(zhǔn)備 ① 組織工程技術(shù)人員深入學(xué)習(xí)圖紙，就圖紙中的問(wèn)題和疑問(wèn)與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行磋商討論，做好圖紙會(huì)審。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用吊車(chē)配合施工，橋梁上部結(jié)構(gòu)在路基上的預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，由兩臺(tái)架橋機(jī)同步作業(yè)架設(shè)安裝。沖溝東側(cè)為一舌狀山脊，平均地面坡度為20176。 地下水松散巖類(lèi)孔隙水：該類(lèi)型地下水由大氣降雨及地表水補(bǔ)給，儲(chǔ)存在第四系松散土層中，含水能力受地形地貌以及覆蓋層范圍、厚度、物質(zhì)成分以及透水性能制約，水量大小受季節(jié)、氣候影響大，一般無(wú)統(tǒng)一地下水位。工程區(qū)內(nèi)K1+970m處有一小河溝，小河自南向北流經(jīng)擬建道路，河溝寬10～20m。第2章 工程概況 重慶兩路寸灘保稅港區(qū)空港綜合配套區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目北側(cè)緊鄰繞城高速，東至江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)約5km，保稅港區(qū)空港功能區(qū)約4km，南距空港新城核心區(qū)約4km，觀音橋城市副中心約25km；西與悅來(lái)相距約9km，與蔡家組團(tuán)中心區(qū)相距約12km；規(guī)劃椿萱大道經(jīng)地塊以南經(jīng)由寶山大橋通往蔡家組團(tuán)；繞城高速公路靠地塊以北通過(guò)。道路沿線地形較復(fù)雜，地面起伏較大。傾角20176。根據(jù)該河溝上游橫四路道路勘察成果，該河溝地表水及地下水類(lèi)型為HCO3橋位區(qū)地形簡(jiǎn)單，無(wú)危巖崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象；下伏基巖分布連續(xù)、穩(wěn)定，巖體完整性較好，未見(jiàn)地下洞室、軟弱夾層等。2 鉆孔灌注樁施工方法 （1）根據(jù)橋梁樁基地質(zhì)情況，采用沖擊式鉆機(jī)施工樁基。 （2）物資準(zhǔn)備 ① 根據(jù)施工預(yù)算和施工方案、施工進(jìn)度和要求編制主要材料需用量計(jì)劃。 BG25旋挖鉆機(jī) b 其他機(jī)械：裝載機(jī)或挖掘機(jī)1臺(tái)；c除渣車(chē)輛若干；d鋼筋切割機(jī)：1臺(tái)；e電焊機(jī)：2臺(tái)。同排樁位跳位施工，這樣可以進(jìn)行統(tǒng)籌施工，不至于延誤下一個(gè)施工程序。護(hù)筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑大200mm。 ③ 旋挖鉆進(jìn)過(guò)程垂直度的控制：旋挖鉆機(jī)配備有電子控制系統(tǒng)顯示并調(diào)整鉆桿的垂直度，同時(shí)在鉆桿的兩個(gè)側(cè)面均設(shè)有垂直度儀，在鉆進(jìn)過(guò)程中，駕駛員從桅桿工作畫(huà)面中可實(shí)時(shí)觀察到桅桿的x軸、Y軸方向的偏移，隨時(shí)調(diào)整鉆桿垂直度，從而保證了成孔的質(zhì)量。 ⑥ 跳樁施工法：由于樁間距較大，可不必跳樁施工。預(yù)防及處理措施：（1）檢查，赳正樁架，使之垂直安置穩(wěn)固，并對(duì)導(dǎo)架進(jìn)行水平與垂直校正和對(duì)鉆孔設(shè)備加以檢修?？卓诤附愉摻罨\時(shí)，應(yīng)保證搭接長(zhǎng)度，搭接位置和焊接質(zhì)量；鋼筋籠的加密段應(yīng)在焊接完成，確認(rèn)總長(zhǎng)度后在孔口加密，加密段長(zhǎng)度和間距應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，同一斷面鋼筋接頭不得大于50%。 C 隔水塞用和導(dǎo)管口徑相符的皮球。 （8）根據(jù)本工地的樁位布局，旋挖鉆機(jī)鉆孔施工完畢，把孔周邊的渣土清理到場(chǎng)內(nèi)指定的廢渣臨時(shí)存放區(qū)屆時(shí)統(tǒng)一運(yùn)輸出場(chǎng)地。清孔后的孔底沉渣殘留不大于5cm。測(cè)量結(jié)果必須符合測(cè)量規(guī)范，由監(jiān)理、發(fā)包方認(rèn)可后方能使用。現(xiàn)場(chǎng)電工應(yīng)隨時(shí)巡查、維護(hù)施工線路，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，避免事故發(fā)生。 （2）嚴(yán)格按施工現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)平面規(guī)劃，布置各種臨時(shí)設(shè)施、機(jī)械設(shè)備和材料堆場(chǎng)。污水須經(jīng)過(guò)凈化排至場(chǎng)外。如坑內(nèi)有積水時(shí)，先抽干積水再回填。模板內(nèi)側(cè)以鋼管作為臨時(shí)支撐，在澆筑混凝土的過(guò)程中移除。下層混凝土施工完成，在混凝土面上立即鋪設(shè)上一層片石，片石要插入下層砼一半左右，與上次澆注混凝土接茬，保證混凝土的整體性和質(zhì)量。模板支立前精確放設(shè)結(jié)構(gòu)外輪廓線并將基底用水泥漿找平，找平誤差控制在2mm內(nèi)，保證模板拼后的垂直度符合規(guī)范要求。待砼強(qiáng)度達(dá)到40％后可拆出模板，拆出模板時(shí)嚴(yán)禁傷及砼。 ，待油壓達(dá)到預(yù)定壓力后回程，即可鐓出所需頭型。側(cè)模鎖口時(shí)應(yīng)用錘球控制模板的垂直度，并用全站儀復(fù)核橫系梁模口平面位置，將其各項(xiàng)偏差控制在允許范圍內(nèi)。測(cè)量放樣完成后，并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無(wú)誤，即可立模澆注墊石混凝土。支座安裝在溫度為5℃～20℃的范圍內(nèi)進(jìn)行。另配小發(fā)電機(jī)作擋墻邊坡零星使用或備用。在底模砼上預(yù)埋鋼筋,并將預(yù)埋鋼筋與槽鋼焊牢,進(jìn)行二次砼澆筑。2 進(jìn)場(chǎng)鋼材，按品種、規(guī)格分類(lèi)掛牌堆放，底部墊方木架空不著地，上覆蓋油布或塑料彩條布，防止銹蝕。2）波紋管的接口、切口應(yīng)成直口，且接口處對(duì)接要嚴(yán)，周邊不要產(chǎn)生毛刺，用長(zhǎng)為25cm左右直徑大一級(jí)的波紋管為套管，并用塑料膠布將接口纏裹嚴(yán)密，防止接口松動(dòng)拉脫或漏漿。 （6）模板安裝完畢后，各部分尺寸的施工允許誤差應(yīng)符合JTJ0412000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。其中面板為6mm厚鋼板；橫肋為間距取300mm的[8槽鋼；背楞及立柱為[10槽鋼；支架腹桿為[8，支架水平間距約為800mm，上下對(duì)拉栓間距為2150mm，下對(duì)拉距梁底為80mm。m)； rx——截面塑性發(fā)展系數(shù)，rx=； Wx——豎肋在彎矩平面內(nèi)凈截面抵抗矩([8槽鋼為11690 mm3)；smax=786400/11690 =215 N/mm2 滿足要求撓度驗(yàn)算懸臂部分撓度 Vmax1＝。b 位移圖： 位移最大4單元，υ＝，ν＝ ， ν＝ ＜F＜L/500＝266/500＝ 撓度滿足要求！B 橫肋計(jì)算a 受力簡(jiǎn)圖（如圖4）豎肋為最大間距 300mm的單[8槽鋼。2 模板計(jì)算T梁模板采用鋼板面和鋼框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，橋模板按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204）和《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500172003）的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)與計(jì)算。在錨墊板與模板之間加一層橡膠或泡沫塑料板，喇叭口與波紋管相接處，要用塑料膠布纏裹緊密，防止漏漿堵孔。10 預(yù)留筋、加強(qiáng)筋及波紋管定位筋，控制好角度及各部位的尺寸，綁扎牢固，預(yù)防振搗時(shí)移位?；A(chǔ)施工時(shí)，先清除表面雜草及松土，用挖掘機(jī)開(kāi)挖土方，人工整平后，再用18T壓路機(jī)碾壓,對(duì)局部軟弱地基，進(jìn)行灰土分層碾壓處理。本橋主要材料的需求量，結(jié)合施工進(jìn)度計(jì)劃，計(jì)算出逐月材料需求量，編制材料供應(yīng)計(jì)劃。詳見(jiàn)《預(yù)制梁場(chǎng)平面布置圖》。4 支座墊石及支座安裝施工前在臺(tái)帽頂面以全站儀準(zhǔn)確定出墊石軸線和各中心點(diǎn)。 （6）擋塊施工蓋梁澆注后第二天方可進(jìn)行擋塊施工。為保證鋼筋骨架的位置準(zhǔn)確，用紅油漆在底模上按設(shè)計(jì)尺寸打點(diǎn)，鋼筋保護(hù)層使用預(yù)制細(xì)石混凝土墊塊塞墊，并用預(yù)埋鐵