【正文】 象。（九）特殊氣候條件下的施工水泥混凝土路面的施工受自然和社會(huì)環(huán)境的影響很大，冰雪、雨水、溫度、風(fēng)力、農(nóng)田水利、集市貿(mào)易等都可能對(duì)水泥混凝土路面的質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。②鉆孔取芯。檢測(cè)時(shí)，厚度不合格部分暫時(shí)不返工，但若在保修期內(nèi)出現(xiàn)破碎板，則必須返工，經(jīng)返工達(dá)到合格要求的再支付其工程款，否則不支付其工程款。在核算每一個(gè)單位時(shí)，處罰到基數(shù)處罰完為止，不再另行加罰。（3）混凝土路面粘帶砂漿問(wèn)題①、獎(jiǎng)罰對(duì)象：施工單位。（5）混凝土路面免受外力傷害問(wèn)題①、獎(jiǎng)罰對(duì)象：施工單位。切縫不能有明顯的毛邊和洗縫現(xiàn)象，否則為不合格?？炭p要首尾連成一條線，偏差最大不得超過(guò)10mm，否則為不合格。⑤、獎(jiǎng)罰基數(shù)：每公里獎(jiǎng)罰基數(shù)為500元。②、評(píng)定辦法：用合格率來(lái)評(píng)定。③、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：刻縫是否合格用下列五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)定：。彎道部分要計(jì)算弧長(zhǎng)修正值。⑤、獎(jiǎng)罰基數(shù)：每公里獎(jiǎng)勵(lì)基數(shù)為1000元、處罰基數(shù)為2000元。上述五項(xiàng)有一項(xiàng)不合格者該條工作縫即為不合格。④、獎(jiǎng)罰基數(shù)：每公里獎(jiǎng)罰基數(shù)為2000元。檢測(cè)時(shí)，用卡尺檢測(cè)，每個(gè)芯以十字線為依據(jù)檢測(cè)四個(gè)點(diǎn)，以平均值為最后檢測(cè)結(jié)果。半幅每200延米取一個(gè)點(diǎn)，到最后一段時(shí)，若不足200米但超過(guò)100米，取一個(gè)點(diǎn)；若不足100米時(shí)，則不再取點(diǎn)。要采用連續(xù)級(jí)配，杜絕混合料發(fā)生離析現(xiàn)象。控制刻縫（刻紋）的質(zhì)量有刻紋要求的水泥混凝土路面最后一道收光不宜用鋼抹子收光，應(yīng)用木抹子收光；有拉紋要求的水泥混凝土路面最后一道收光必須木抹子收光。（6）要注意模板的裝卸，避免因此而造成路面硬傷。當(dāng)模板架設(shè)后，一定要檢查其架設(shè)的牢固性，確保不因施工而走型。混凝土混合料的水灰比要均勻一致，避免干硬后形成表面凸凹不平。在用平板振動(dòng)器振搗時(shí)，每次重疊要不少于三分之一。（5）前后場(chǎng)要組織好、銜接好，這其中包括人員與機(jī)械設(shè)備的匹配、各種材料的及時(shí)供給、道路交通的指揮和各種機(jī)械設(shè)備的完好等工作。要把備選的水泥（原則上不允許更換水泥）也進(jìn)行配合比試驗(yàn)，以便更換水泥時(shí)隨時(shí)調(diào)整配合比。要盡量選用中砂，避免使用細(xì)砂，當(dāng)砂中5 mm以上顆粒含量超過(guò)2%時(shí)要進(jìn)行過(guò)篩處理。（4）裝料時(shí)鏟車(chē)不得將底料和泥土一并裝入料斗中?？刂苹炷粱旌狭系陌韬腺|(zhì)量（1）必須使用配有三級(jí)及以上料倉(cāng)的強(qiáng)制拌和機(jī)。確保儀器的準(zhǔn)確性。（2）要控制好水灰比，一是水灰比要前后均勻一致，避免因水灰比不均勻而出現(xiàn)路面色差。灌縫后要禁止通行，待縫料穩(wěn)定并清除多余的灌縫料后才能放行。（4）刻縫深度要控制在3mm5mm左右，要均勻一致，且一次成型?；炷谅访媸┕と缬鱿率鰲l件之一者，必須停工?。?）施工現(xiàn)場(chǎng)降雨；（2）風(fēng)力大于6級(jí)，；（3）現(xiàn)場(chǎng)氣溫高于40℃或拌合物攤鋪溫度高于35℃；（4）攤鋪現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)5晝夜平均氣溫低于5℃，夜間最低氣溫低于3℃。嚴(yán)格按照搖定的點(diǎn)位取芯，取芯后要標(biāo)明點(diǎn)位。（4）、路面厚度不合格范圍的界定：從不夠的點(diǎn)向前后延伸，先每五塊板取一個(gè)點(diǎn)，然后對(duì)仍然不夠的部分每塊必取，直到界定到每一塊板。各單位核算完畢后，最后匯總兌現(xiàn)。②、評(píng)定辦法：用合格率來(lái)評(píng)定，合格率以工作縫的總長(zhǎng)度為基數(shù)，合格的長(zhǎng)度占基數(shù)的百分比即為合格率。②、獎(jiǎng)罰辦法：每公里給一個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)基數(shù)，當(dāng)路面受到侵害時(shí)扣除其獎(jiǎng)金，直到獎(jiǎng)勵(lì)基數(shù)扣完為止。⑥、獎(jiǎng)罰數(shù)額的計(jì)算：從第一公里開(kāi)始，每公里為一個(gè)核算單位，最后一段超過(guò)500米時(shí)，作為一個(gè)核算單位，不足500米時(shí)，同前一個(gè)單位一并核算，在核算每一個(gè)單位時(shí)，獎(jiǎng)勵(lì)到基數(shù)獎(jiǎng)勵(lì)完為止、處罰到基數(shù)處罰完為止，不再另行獎(jiǎng)罰。（8）灌縫問(wèn)題①、獎(jiǎng)罰對(duì)象：施工單位。②、評(píng)定方法：用合格率來(lái)評(píng)定，刻縫合格的混凝土板塊數(shù)占混凝土板總塊數(shù)的百分率即為合格率。板長(zhǎng)與設(shè)計(jì)值相差不得超過(guò)5cm，否則為不合格，要求每塊板的左右兩側(cè)都檢驗(yàn)，有一側(cè)不合格即為不合格。④、獎(jiǎng)罰基準(zhǔn)點(diǎn)和系數(shù)：以合格率60%為獎(jiǎng)罰基準(zhǔn)點(diǎn)，每超出1個(gè)百分點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)50元，每不足1個(gè)百分點(diǎn)時(shí)處罰100元。③、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：用3米直尺檢驗(yàn)，分別檢驗(yàn)距中線和邊線50cm兩條線的平整度，以最大值為算，凡平整度超過(guò)5mm的為不合格，其余為合格。路面厚度（1）、檢測(cè)方法：以檢測(cè)混凝土路面抗折強(qiáng)度所取的混凝土芯為依據(jù)，測(cè)量混凝土路面的厚度。二、施工質(zhì)量與工程計(jì)量掛鉤的相關(guān)措施（一）、把水泥混凝土路面的施工質(zhì)量同工程款掛鉤路面強(qiáng)度（1）、檢測(cè)方法①確定點(diǎn)位。一定要保證切縫的深度在板厚的1/31/4之間，否則要及時(shí)返工。（7）在切縫時(shí)，若不是最后一幅，就不要貫通，要預(yù)留3cm左右的寬度，待后續(xù)施工時(shí)一并切通，避免造成混凝土掉角。為便于模板的拆除，要設(shè)立隔離模，并安裝好傳力鋼筋和拉力鋼筋，使其方向正確。確保模板架設(shè)的牢固性。要盡量減少人為的干擾因素，特別是在用平板振動(dòng)器振搗時(shí)，一定要使用腳手架，避免人為的踩踏。在用振動(dòng)棒振搗時(shí)，要按正三角形的布局交替前進(jìn)，每次移動(dòng)的間距不大于45 cm，距邊模不大于20cm。（4）在進(jìn)行混凝土混合料攤鋪前，一定要使基層或土基頂面處于潮濕狀態(tài)，避免因失水過(guò)快而造成混凝土混合料失去工作性能的現(xiàn)象發(fā)生。在調(diào)整砂率時(shí)。（2）碎石料。（5）裝載混凝土混合料前要檢查運(yùn)料車(chē)廂，避免其它雜