【正文】 先將注油器連接的管線從頭到末端拆開，用壓縮空氣檢查注油管是否暢通，檢查完畢后復位，開啟注油器檢查其傳動部件的工作是否正常，油量調(diào)節(jié)是否靈活，油管路應無泄漏。（15） 拆下各段進出口活門及管道，在一級氣缸進口處裝上1020目的鋼絲網(wǎng)。第一次瞬間啟動后立即停車，在啟停過程中，注意有無碰撞異常聲響及其它妨礙運動的缺陷?！?，允許開車。，都根據(jù)各級的工作壓力配置安全閥，在發(fā)生故障或因操作失誤而導致氣體壓力異常上升超過正常壓力10%時，安全閥自動跳開，放出氣體，使壓力不繼續(xù)上升，在壓力低到正常后，安全閥恢復原狀，在安全閥起跳后，操作人員應通過循環(huán)管路上的回路閥使壓縮機卸載或調(diào)節(jié)。可控硅勵磁裝置的故障，詳見硅勵磁裝置使用維護說明書。高低壓變配電系統(tǒng)，有控制箱，操作人員在調(diào)試操作過程中，由于操作不當、設備故障及接地防雷保護系統(tǒng)不在安全狀態(tài)時容易發(fā)生觸電傷亡事故。④、加強人員培訓。⑥、在危險源位置設安全警示標志。試運設備上的開關(guān)、按鈕非操作人員不得亂開亂動。牽入同步困難：，轉(zhuǎn)矩不夠，稍微減少一些起動電阻，如仍不能遷入同步時，應稍提高電壓。 MPa（表）發(fā)訊報警。十、壓縮機保安裝置為了保證壓縮機安全可靠地運轉(zhuǎn)，防止重大事故的發(fā)生，本機組采用下列自動控制安全聯(lián)鎖裝置和發(fā)訊報警裝置。七、壓縮機的空試（無負荷試運）在水、油、電氣等部分經(jīng)單獨運行，并消除了在試運行中發(fā)生的故障后可進行壓縮機的無負荷試車。（11） 開盤車器檢查是否運行正常。循環(huán)潤滑油系統(tǒng)的試運行油循環(huán)結(jié)束，油站已加入合格的潤滑油，并達到油標位置。 電氣人員檢查電機接線、加熱器接線等是否已經(jīng)到位，查看所有儀表是否靈活好用。，再次啟動注油器，檢查各管接頭的嚴密性，并同時對壓縮機盤車5~10分鐘。、各有關(guān)設備內(nèi)部應反復沖洗、過濾，直至油質(zhì)合格。 MPa，當系統(tǒng)工作壓力超過安全閥的設定壓力時，安全閥自動開啟。7 清理壓縮機周圍環(huán)境，防止地面灰塵吸入氣缸。 ~220型氮氫氣壓縮機為對稱平衡型（M型），四列II級水冷。12 檢查各級進出口閥門是否靈活好用。：油箱→油泵→油冷卻器→油過濾器→壓縮機各潤滑點高壓注油系統(tǒng)的試運行，注油器最高壓力為100 MPa，注油量可根據(jù)需要進行調(diào)整。、溫度、電流是否符合設計要求。接線完后，再次進行點動。壓縮機的空試（無負荷試運）1. 無負荷試車的條件和準備工作（1）試車現(xiàn)場干凈、整潔、配備消防器材并好用。2. 無負荷試車步驟（1）在循環(huán)水系統(tǒng)，循環(huán)油系統(tǒng)經(jīng)過試壓試漏和單獨試運行后，并且消除在運行中發(fā)生的故障后，進行壓縮機無負荷試車。第二次啟動56min后，檢查壓縮機各部分的聲響，發(fā)熱及振動情況，確認一切正常后，重新啟動壓縮機。（表）時，允許開車。查明原因，消除故障后，才能恢復正常運行。電機的其他故障：：1）負載過大；2）線電壓太高或太低；3）線圈的匝間或相間短路；4）環(huán)境溫度太高，冷卻空氣量不足或安裝環(huán)境氣壓太低；5）電機不清潔；6）鐵芯絕緣損壞，片間短路太多。2）火災危險源。3）機械傷害危險源的控制措施：①、檢驗、檢查設備傳動部位。⑤、編制安全操作規(guī)程，堅持電工操作人員的崗位培訓，持證上崗。進入試運現(xiàn)場，應隨時注意運轉(zhuǎn)的設備，以免受到傷害?！姘l(fā)訊報警。無負荷運轉(zhuǎn)時，每隔30分鐘做一次運轉(zhuǎn)記錄。（10）在壓縮機試運時，應每半小時做一次詳細運轉(zhuǎn)記錄。（10） 啟動高壓注油器，核對轉(zhuǎn)向，消除漏點，檢查各注油點情況是否正常。冷卻水的試運行 冷卻水管路沖洗合格后，開啟冷卻水上水總管閥門及氣缸冷卻水上回水、填料冷卻水分支管閥門，仔細觀察各回路水流流量及溫度情況，檢查各循環(huán)水管路中有無泄漏堵塞等現(xiàn)象，在通水運行中認真消除各種缺陷。缺少的立刻補齊。，調(diào)整各供油點的供油量符合要求。，若超過此值應清洗濾網(wǎng)內(nèi)雜質(zhì)。，潤滑油由油泵從油箱吸出，經(jīng)單向閥、列管式冷油器，雙筒過濾器，被直接送到壓縮機的各潤滑點，然后沿著系統(tǒng)回油管路，流回油箱。6 復查好各部分的間隙和余隙，并盤車檢查，轉(zhuǎn)動是否自由、輕松。從盤車端看，Ⅰ級列在機身的左側(cè)，Ⅱ級列在機身的右側(cè)。1