【正文】 ，定期維修保養(yǎng)，經(jīng)常保證絞車各部件正常完好。絞車滾筒中心線與巷道中心線必須保持一致，絞車在巷道中部安裝，電機部分必須靠幫。各運輸機司機必須堅持交接班制度，提前20分鐘上班，堅持交不清不接，接不清不交，嚴守工作職責(zé)，不得擅自離崗，凡因私離工作崗位造成設(shè)備損壞或事故者，要追究其責(zé)任并承擔(dān)15％直接經(jīng)濟損失。時，必須送電放車，任何情況下，嚴禁放飛車。鋼絲繩繩股叉接有露頭時，立即停車處理。四、月檢：包括周檢內(nèi)容。絞車司機和運輸工人固定專人，并嚴格執(zhí)行有關(guān)操作規(guī)程。全礦的機電設(shè)備及大型材料由機電科在年初根據(jù)礦生產(chǎn)計劃，組織技術(shù)組和設(shè)備管理組共同選型，提供技術(shù)特征、型號等，經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)審批后報公司。臨時停用一個月以上的設(shè)備及電纜，必須回收升井，否則，每拖延一天每臺（件）罰款200元，電纜每米罰款10元。保管和外借①保管。四、考核獎懲辦法 ①各單位應(yīng)配齊設(shè)備、電纜管理員，做到隊、班、責(zé)任人，臺臺設(shè)備掛牌包機到人，層層負責(zé)；否則，一處不落實罰隊長、隊支部書記、區(qū)隊機電負責(zé)人各50元。上下山巷道必須設(shè)有靈敏的聲光信號系統(tǒng)，信號開關(guān)與絞車控制開關(guān)聯(lián)鎖，且準(zhǔn)確可靠，符合防爆要求。 包機組不得擅自調(diào)整保護裝置的整定值，對所包設(shè)備的儀器、儀表及其它安全保護裝置等按《煤礦安全規(guī)程》、《完好標(biāo)準(zhǔn)》的要求按時向機電隊專業(yè)技術(shù)員提出試驗。C、主扇風(fēng)機和分區(qū)扇風(fēng)機停止供風(fēng)30分鐘以上者。對于不如實反映事故經(jīng)過，偽造事故現(xiàn)場、隱瞞編造事故情節(jié)者，要加倍處罰。負責(zé)對運輸系統(tǒng)各要害工種的持證上崗、遵章作業(yè)等情況的檢查與考核工作。斜巷內(nèi)流水不得沖刷道床。 刮板運輸機運轉(zhuǎn)時無跳齒、無刮卡、無飄鏈、無落鏈。斜巷串車提升，在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器；在上部平車場入口處安設(shè)能夠控制車輛進入摘掛勾地點的阻車器；在上部平車場接近變坡點處安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器；在變坡點處及下方略大于一列車長度的地點，安設(shè)能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的聯(lián)鎖擋車欄。必須持有生產(chǎn)處組織簽訂的技術(shù)協(xié)議，才能簽訂商務(wù)合同。只有安裝接線驗收合格，才準(zhǔn)投入試用。 其它單位若需在無極繩絞車運行范圍內(nèi)提升或運行車輛時，必須與使用單位取得聯(lián)系，由使用單位派專職無極繩絞車司機及信號工進行無極繩絞車的操作，其它單位人員及非專職無極繩絞車司機、信號工嚴禁操作無極繩絞車或發(fā)送信號。 無極繩絞車運行前由絞車司機安排信號把鉤工，對梭車運行范圍內(nèi)的沿線軌道進行詳細檢查,軌道質(zhì)量不符合《煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級辦法》、《煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核評級辦法》規(guī)定時嚴禁運行無極繩絞車，經(jīng)處理符合標(biāo)準(zhǔn)后，方可運行無極繩絞車。 無極繩絞車運行時，跟車工應(yīng)配備兩部泄漏式通訊手機，一部正常使用另一部打開信號控制旋鈕備用，當(dāng)一部手機電量不足不能發(fā)送信號時，另一部手機可正常發(fā)送信號。運行滿六個月再進行綜合評議，以確定該設(shè)備是否可在集團公司范圍內(nèi)推廣使用。第十一條 到礦的新設(shè)備，由生產(chǎn)處（機電）、礦和廠家在地面進行檢查調(diào)試，并進行必要的培訓(xùn)。斜巷運輸，必須配齊崗位工種人員并持證上崗，絞車司機與把勾工不得相互兼任。凡新設(shè)計的運輸斜巷，必須同時設(shè)計相應(yīng)的防跑車和跑車防護裝置。刮板運輸機擋煤板使用鐵擋板并安裝齊全，搭茬合理，各部小件上齊。運輸斜巷的中部及甩道的軌道曲率半徑，必須滿足安設(shè)標(biāo)準(zhǔn)道岔的需要。 明確一名礦級領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)全礦井運輸管理工作，對運輸安全負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。即事故原因不清不放過；事故責(zé)任者不明確不放過。D、皮帶、電纜或電氣設(shè)備著火，設(shè)備誤停、送電，壓風(fēng)機風(fēng)缸、風(fēng)包及風(fēng)管爆炸或風(fēng)缸搗毀，造成經(jīng)濟損失超過一般事故程度者。 各包機組應(yīng)積極推廣“一職多能”，包機組成員應(yīng)熟悉自己所包設(shè)備的規(guī)格型號、工作原理、工作性能、構(gòu)造原理、操作維護方法。鋼絲繩在運行中遭受猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩：a、鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形；b、斷絲斷面積與鋼絲繩總斷面積之比達到10％；C、直徑減小量達到10％；d、％以上。⑥回收的設(shè)備委托機修廠或其它單位修理，要建立“委托修理臺帳”，并自行管理?；厥赵O(shè)備必須完好，損壞或丟失由使用單位按價賠償，并罰款500—3000元。各單位設(shè)備及電纜一經(jīng)領(lǐng)出，當(dāng)班運到工作地點（特殊情況除外），否則每拖延一天，設(shè)備每臺（件）罰款20元，電纜每米罰款1元；因不及時入井運送到位造成零件被拆或設(shè)備損壞、電纜丟失的，由領(lǐng)用單位按價加倍賠償。一、管理機構(gòu)為加強對設(shè)備管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，礦設(shè)置專門管理機構(gòu)，由分管工作的礦領(lǐng)導(dǎo)，直接抓此項工作，機電科設(shè)有設(shè)備、電纜、電力等專職管理人員，使用單位配備一名專職管理員，形成一個專管與群管相結(jié)合的管理網(wǎng)絡(luò)。如有，則應(yīng)及時排除。三、周檢：包括日檢內(nèi)容。鋼絲繩必須用托繩輪托起，保證不托地，變坡選用托輪組，降低鋼絲繩轉(zhuǎn)彎運輸載荷。1絞車司機必須經(jīng)培訓(xùn)合格，持證上崗。并經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)合格，持證上崗。，繩頭必須用兩副壓繩板在滾筒上把繩頭壓緊，繩到終點后滾筒上應(yīng)保持3—4圈繩，勾頭必須插接或卡接，勾頭有繩皮，繩卡不少于3個。 纏繩時嚴禁鋼絲繩繞成“死”彎，滾筒纏繩一定要整齊。檢查清掃裝置與膠帶接觸是否正常。嚴禁在設(shè)備運行中進行檢修。傾斜巷道運輸?shù)?、路基、道床都要符合?biāo)準(zhǔn)要求。設(shè)備、電纜的使用和封存。各單位施工現(xiàn)場及機修房內(nèi)嚴禁存放閑置。③各單位領(lǐng)用設(shè)備必須辦理有關(guān)手續(xù)，由各單位材料員負責(zé)填寫使用臺帳，總帳由管理員日常變更。新鋼絲繩在懸掛前必須進行拉斷、彎曲、扭轉(zhuǎn)試驗，并以公稱直徑為準(zhǔn)對試驗結(jié)果進行計算和判斷：不合格鋼絲的斷面積與總鋼絲的斷面積之比6％，不得用作升降人員，達到10％不得作升降物料使用。各包機組由維修工和司機共同組成，各包機組長必須由業(yè)務(wù)熟練，責(zé)任心強有一定的管理經(jīng)驗和維修工擔(dān)任。第二：重大事故（具有下列情況之一者為重大事故）A、造成設(shè)備直接損失價值在50100萬元者。事故追查參加單位：一般事故由生產(chǎn)指揮中心組織，駐礦安檢處、生產(chǎn)辦機電組、事故單位參加；重大機電運輸事故由機電礦長、機電副總組織，駐礦安檢處、生產(chǎn)辦機電組、事故單位參加；特大機電運輸事故及由此造成的人身傷亡事故，由機電動力部門和安監(jiān)局組織有關(guān)單位進行分析、追查、處理，結(jié)果上報公司，下發(fā)事故單位。⑸主要設(shè)備事故頻率 = 主要生產(chǎn)設(shè)備全年發(fā)生事故次數(shù)/全年主要生產(chǎn)設(shè)備開動臺班數(shù)。 在斜巷內(nèi)作業(yè)，必須編制安全措施。柱頂應(yīng)打在柱窩內(nèi)，且牢固可靠；調(diào)度絞車必須設(shè)有底盤或底梁。斜巷運輸使用的鋼絲繩連接裝置，在每次換繩時，必須用2倍于其最大靜載荷的拉力進行試驗。 運輸斜巷，要建立竣工驗收制度和運行許可證制度。第九條 嚴禁任何單位不按程序私自采購和運行未經(jīng)批準(zhǔn)的機電設(shè)備和安全設(shè)施。⑵對防爆變壓器、高壓電動機除⑴外，當(dāng)運行三個月終了時，由設(shè)備管理中心和礦負責(zé)，對變壓器、高壓電動機的帶負荷能力、溫升、空載損耗、絕緣等情況進行測試，并和其他變壓器、高壓電動機進行比較，并出具測試報告。 無極繩絞車運行時，跟車工跟隨在運行車輛后方靠副繩的軌道外側(cè)5米處，隨時觀察車輛的運行情況，出現(xiàn)異常情況及時發(fā)送停車信號，絞車司機聽到信號后立即停車，待故障處理好后，跟車工利用泄漏式通訊手機與絞車司機進行通話，經(jīng)確認故障排除后，再由跟車工用泄漏式通訊手機發(fā)送開車信號，絞車司機方可開車運行。使用單位應(yīng)配專人負責(zé)無極繩絞車鋼絲繩檢查工作，每天必須詳細檢查鋼絲繩的完好情況，并規(guī)范填寫無極繩絞車鋼絲繩檢查記錄，鋼絲繩不符合《煤礦安全規(guī)程》時，應(yīng)立即停止無極繩絞車運行，進行處理或更換鋼絲繩，否則嚴禁絞車運行。 包機組由當(dāng)班跟班隊長負責(zé)，要嚴格執(zhí)行設(shè)備交接班制度和班檢制度 。安裝單位應(yīng)提供設(shè)備安裝時的原始記錄。試運行三個月后，由使用單位出具試運行情況報告。下山掘進時，迎頭向上要安設(shè)兩道常閉擋車欄，第一道距離迎頭或扒裝機尾不超過15m，第二道距離第一道不超過所提一列車長度加3m，兩道擋車欄隨掘進或扒裝機前移。斜巷運輸系統(tǒng)的信號要聲、光兼?zhèn)?，安裝布置合理，做到上板上墻（架），線路吊掛整齊。導(dǎo)向輪直徑不小于鋼絲繩直徑的40倍，導(dǎo)向不得超過兩次。負責(zé)礦井窄軌運輸年、季、月度工作計劃的編制和總結(jié)。⑷