【正文】 ； 對于測量粘性油品，應保持尺鉈與容器底板接觸3—5s，以使得量油尺周圍的油品表面達到正確的水平位置再提尺讀數(shù)，避免讀數(shù)偏低； 讀數(shù)時，應先讀小數(shù)，后讀大數(shù)，尺帶不應平放或倒放，以免液面上升； 連續(xù)測量兩次，兩次測量值之差大于1mm時，應重新測量，直到兩次連續(xù)測量值相差不大于1mm為止。 第二十條 油品溫度測量 （一）測量油品高度后，應立即進行溫度測量。 第二十一條 油品取樣 （一）油品溫度測量后，開始取樣。 （二）測量步驟 將混合后的代表樣小心地沿著量筒壁倒入量筒中，防止飛濺和生成空氣泡，并減少輕組分的揮發(fā)，發(fā)生氣泡時應用清潔的濾紙除去； 將溫度計插入試樣中，小心地攪拌試樣，溫度計保持全浸，同時將選好的清潔、干燥的石油密度計輕輕放在試樣中； 當石油密度計靜止并離開量筒壁自由漂浮時，讀取試樣的彎月面下緣與密度計刻度相切的點即為密度數(shù)值。采用流量計交接計量，流量計必須由國家授權的專業(yè)計量站或省級以上計量檢測機構在線實液檢定合格，%。發(fā)貨量為岸罐量（或流量計表量、考慮空氣浮力修正）扣除裝船定額損耗的數(shù)量。交接計量油罐須經國家授權的專業(yè)計量站或省級以上計量檢測機構（或其授權的技術機構）檢定合格，方可使用，檢定容積表及檢定證書須在有效期內。當損耗量超定耗時，應通知有關人員檢查與復測，并向領導匯報，及時查明原因處理。 第四十四條 非動轉油罐每三日計量一次，對于臥式小油罐較多的油庫，非動轉臥式油罐也應至少每五日計量一次。同時可根據(jù)油罐罐存數(shù)量確定油罐空容量。(一)蒸發(fā)損耗是指在氣密性良好的容器內按規(guī)定的操作規(guī)程進行裝卸、儲存、輸轉等作業(yè)或按規(guī)定的方法零售時，由于石油產品表面汽化而造成數(shù)量減少的現(xiàn)象。 第六十四條 地區(qū)的劃分 （一）A類地區(qū)為江西、福建、廣東、海南、云南、四川、湖南、貴州、臺灣省和廣西壯族自治區(qū)； （二）B類地區(qū)為河北、山西、陜西、山東、江蘇、浙江、安徽、河南、湖北、甘肅省、寧夏回族自治區(qū)、北京、天津、上海市； （三）C類地區(qū)為遼寧、吉林、黑龍江、青海省、內蒙古自治區(qū)、新疆維吾爾自治區(qū)、西藏自治區(qū)。 第七十三條 超耗索賠 （一）收貨方對接收油品計量驗收發(fā)現(xiàn)超耗（溢余）時，應在車輛到達24小時內將索賠資料傳遞給發(fā)貨方，發(fā)貨方接到索賠資料后應立即給對方答復，明確處理方式，并在24小時之內予以解決；發(fā)貨方收到索賠資料后，應于30日內處理完結，逾期未答復視為認索。 三、《油庫庫存油品計量登記表》（計量表03系列） （一）《油庫庫存油品計量登記表》（計量表031） 此表用于油庫儲存環(huán)節(jié)的計量。月?lián)p耗被處理后，應及時體現(xiàn)在加油站庫存油品計量登記表付出量欄中并標注處理損耗數(shù)量。 （二）《鐵路罐車驗收及復測記錄》（計量表082）《油罐驗收計量記錄》（計量表083） 此二種表格應與計量表081一并使用，表中數(shù)據(jù)應真實完整，與其他表格數(shù)據(jù)一致。它與一般商品保管賬結構相同，都是按進、銷、存三個環(huán)節(jié)分別設置為油品購進、油品付出和庫存數(shù)量三個主欄目。油品付出溢耗量=提貨單付油量發(fā)油罐付油量（正為溢、負為耗）。儲罐實收量與購進實有量之差為泵卸（或輸轉）溢耗量（正為溢，負為耗）?！渡⒀b油品計量保管賬》連續(xù)、全面、系統(tǒng)和綜合地反映了油庫散裝油品保管的各項動態(tài)狀況。 （二）《散裝油品泵裝（泵卸）損耗記錄表》（計量表072） 此表用于油庫散裝油品接卸或付出時計算泵裝（泵卸）損耗時使用，應按油罐設置記錄，并應記錄每一次接卸（付出）作業(yè)，其中數(shù)量來源于《油庫庫存油品計量登記表》。用此表作月盤點記錄時前期庫存為上一盤點日保管賬庫存，本日進貨量欄填記本月進貨總量，本日付出量欄填記本月付出總量。每批次油品計量驗收后，應對油罐收發(fā)總量及溢耗量等進行計算。第七十條 加油站零售損耗的計算與申報 （一）加油站零售損耗根據(jù)當月盤點計量結果統(tǒng)計，填報《油品損耗（溢余）處理憑證》； （二）實際損耗超定額時，應查明原因并向上級匯報。（二）運輸損耗計算鐵路罐車及公路運輸損耗是指油品裝車計量后至收貨方計量驗收前止，在運輸途中發(fā)生的損耗。 監(jiān)督稽查人員由財會（或審計）人員、業(yè)務統(tǒng)計人員、計量管理監(jiān)督人員組成。 （四）填報庫存商品盤點表(格式見附錄一計量表09)。 第四十二條 散裝油品的庫存計量即油品罐存計量，是油品出入庫交接計量中不可缺少的輔助計量。第三十五條 油罐收油前后均需計量，當卸油管線存油量有變化時，還應同時計算管線存油量。采用流量計交接計量發(fā)油，管線和流量計須處于充滿油狀態(tài)，方可進行計量交接。當流量計出現(xiàn)故障時，應以油罐計量數(shù)據(jù)為準。（2）式為石油產品計量速算表計算公式，用于一般日常工作。第二十二條 密度測定 （一）器具選擇 石油密度計應符合SH/T 0316技術條件。如需提前測溫或在不能切斷蒸汽的情況下測溫，應按油高均勻分布測量五點以上溫度，取其平均值； 對剛停止加熱的立式園筒形罐，如需馬上測溫而頂上又有兩個罐口，一個在中心，一個靠壁，必須在兩個罐口測量上、中、下三點溫度，取其平均值。一般情況下，輕質油品35s；重質油品1030s。第十九條 液位高度測量（一）實際液位高度的測量 測量時，左手握住尺柄，右手拇指和食指輕輕固定下尺位置，在指定投尺口投尺； 下尺時，尺鉈不應前后擺動，并在其重力下引尺帶下伸。動態(tài)計量及衡器計量器具的配備同生產企業(yè)。177。 （四）成品油交接計量員的培訓、考核和發(fā)證同第八條。對離退休和調離計量工作崗位的計量主考員要予以注銷。第三條 本規(guī)范適用于股份公司成品油生產、銷售（進出口）企業(yè)的成品油計量管理。 （四）股份公司直屬計量技術機構計量檢定員的培訓和考核，由股份公司計量主管部門統(tǒng)一組織進行，其它單位的計量檢定員的培訓考核，根據(jù)實際情況，可采取以下方式進行：自行組織培訓考核；參加股份公司或專業(yè)公司計量主管部門統(tǒng)一組織的培訓考核；委托股份公司有關計量技術機構組織培訓考核；參加地、市級以上人民政府計量行政部門或法定計量技術機構組織的計量檢定員培訓考核。 （二）計量管理監(jiān)督員的業(yè)務條件 具有初級專業(yè)技術職稱以上或中專文化程度以上的管理人員； 熟悉計量法律、法規(guī)和股份公司的計量管理辦法及有關規(guī)定； 熟練掌握從事計量管理的業(yè)務知識和計量操作技能，熟悉計量業(yè)務流程及賬務管理； 從事成品油計量工作三年以上,綜合素質較高，具有較強的組織協(xié)調能力和政策水平。0＜ m ≤ 500e177。表二 計量器具臺帳序號計量器 具名稱規(guī) 格器具編號出廠日期投用日期檢定機關及檢定證書號檢定日期有效期止備注第十五條 計量標準資料企業(yè)配備的計量標準資料應能滿足生產的需要。記錄測量值，取第一次測量值做為油高（液位高度）； 對于測量揮發(fā)性油品，若讀數(shù)困難時，可以在量油尺的液面讀數(shù)附近涂上示油膏，不能使用粉筆或其他多孔性材料。溫度測量應距罐壁至少300mm，以避免受到外部冷熱影響。取樣的目的是采取點樣組合或其代表樣，以確定油品質量和測定密度值。讀數(shù)時，視線要與試樣彎月面下緣成一水平面，,同時讀取溫度計數(shù)值，℃。流量計檢定時，收、發(fā)貨方應共同參與，發(fā)貨方有責任將檢定證書復印件提供給收貨方；當流量計系統(tǒng)出現(xiàn)故障或達不到交接計量要求時,以鐵路罐車人工計量數(shù)為準。（二）交接界面水運油品計量交接界面包括起運港交接界面和目的港交接界面。（三）交接界面 采用流量計計量交接，其交接界面為流量計下游的法蘭；采用油罐計量交接，其交接界面為油罐。（加油站不單獨計算泵卸損耗。第七章 盤點計量及賬務管理第四十五條 庫存盤點是對一個時期油品經營、庫存情況進行全面清點，確定庫存油品實際數(shù)量，核實油品溢耗數(shù)量。 第四十九條 庫存保管賬記載 （一）油品保管總賬記賬憑證是以入庫憑單和付油日報表作為記賬依據(jù)，入庫以實收數(shù)據(jù)為保管入庫量。（二）殘漏損耗是指在保管、運輸、銷售中由于車、船等容器內壁的粘附，容器內少量余油不能卸凈和難以避免的灑滴、微量滲漏而造成數(shù)量上損失的現(xiàn)象。 第六十五條 季節(jié)的劃分 （一）A類、B類地區(qū)，每年一至三月，十月至十二月為春冬季，四至九月為夏秋季； （二）C類地區(qū)，每年一月至四月、十一至十二月為春冬季，五月至十月為夏秋季。 （二）各方責任發(fā)貨方：車起運前必須加鉛封，起運后應及時將計量單，包括每車裝載油品名、規(guī)格、數(shù)量、密度等電傳收貨方；收貨方：車到達后，應檢查鉛封及運輸容器是否完好，如有問題，請承運方出具記錄，車船必須卸凈；承運方：保證油品在運輸途中不丟失，鉛封完好，按期到達； （三） 車船在運輸途中損壞或車體技術狀況造成的損失，由收貨方直接向承運方索賠。對儲油罐動轉前后計量，非動轉油罐定期計量和月盤點計量時應填制此表。 四、《付油密度（換算系數(shù)）通知單》（計量表04系列）此表用于油庫對外付油時提供付油密度及換算系數(shù),并用于向用戶公布時使用。 九、《庫存商品盤點明細表》（計量表09） 此表用于各經營單位進行庫存商品盤點時使用（油庫、加油站也可用此表）。它除了按賬簿規(guī)范要求記載真實、內容完整，填寫及時和書寫清晰外，還應滿足以下幾項要求： 記賬憑證及數(shù)據(jù)來源，是以油罐油品測量計量記錄為依據(jù)。 結存數(shù)量=前日結存數(shù)量+本日購進實有量本日提單付油量。收貨憑證的實收量（鐵路罐車計量重量合計數(shù)）或庫內油品轉移計量數(shù)據(jù)（輸出罐動轉量）記入購進實有量欄中。匯總賬在前，分戶賬在后。 此表應按油品規(guī)格設置，使用時應填明損耗種類，各種類損耗為一個時期（盤點期）內匯總數(shù)，數(shù)據(jù)來源于計量表07計量表07計量表074中內容。正值為溢余，負值為損耗。收發(fā)油前對油罐進行計量，收發(fā)油后，再對收發(fā)油罐進行計量，并將兩次計量數(shù)據(jù)填入表中。填報《油品損耗（溢余）處理憑證》； （二）保管損耗超耗或溢余量超過定額損耗一倍以上時，應查明原因，寫出詳細分析報告，經上級主管部門核實原因后，方可核銷。（二）卸車損耗計算卸車（船）損耗量=卸油量收入量卸車（船）損耗率=（卸車損耗量/卸油量）100%第六十一條 運輸損耗（一）運輸損耗是指從油品從發(fā)貨點裝入車（船）起至車（船）到達卸貨點止，整個運輸過程中發(fā)生的損耗。 第五十三條 為掌握各單位庫存油品情況，加強計量管理，要開展油品管理監(jiān)督稽查。財務商品賬與保管總賬核對（賬賬）商品賬期末賬面庫存+到貨未入賬數(shù)量入賬未到貨數(shù)量+客存+代儲運輸損耗=保管賬庫存數(shù)量保管賬與計量賬核對（賬實）保管賬庫存數(shù)量減保管損耗應與計量賬庫存相符。第四十一條 用加油機付油 （一）每日加油前，應測量出油罐儲量； （二）機械加油機付油體積與質量換算公式同第三十九條；（三）當日加油結束時，應計量庫存，填報《加油站庫存油品計量登記表》。整裝油品按卸車驗收記錄及磅碼單的品名、規(guī)格、數(shù)量、件數(shù)進行驗收入庫。第二十八條 管輸油品交接（一） 采用流量計交接計量時，以流量計發(fā)油前后儀表讀數(shù)為準。采用離線檢定方式的流量計用于交接計量時，需經收發(fā)雙方協(xié)議認可。 （二）油品重量計算 石油產品重量計算可選擇下列公式：m=V20(ρ20－) （1）V20=VtVCF20m=VtDt （2）式中m—油品在空氣中的質量 V20—標準溫度下油品的體積 ρ20—標準密度 VCF20—體積修正系數(shù) Vt —任意計量溫度下油品體積 Dt—任意計量溫度下油品計重密度（1）式為按GB/T18851998計算公式，用于計量精度要求較高及處理計量交接糾紛時使用。（五）試樣確定 對上、中、下三部取樣后，按等比例摻合獲代表樣； 罐內油品混合不均勻時，應在多于三個液面上采取一系列點樣，按總點樣數(shù)量比例摻合成代表樣； 管線取樣亦按上述方法確定代表樣； 如摻合方法會損害樣品的完整性，就單獨分析每個樣品，并計算每個樣品所代表油品的比例。如提前測溫，必須測上、中、下三點溫度（油高四分之三、二分之一及四分之一處三點的溫度），取其平均值；對有蒸汽加熱管的油罐，要在蒸汽切斷1h后，才能進行溫度測量。量油尺的尺帶必須拉緊，以保證檢水尺垂直； 檢水尺在這個位置上要維持足夠長的時間，以便于水改變示水膏的顏色。輕質油品：測量油水總高、水高