【正文】 ________________________________________________________________________________________________________________________________所以嚴(yán)格來說第三方物流可以稱為物流企業(yè)，非第三方企業(yè)中進(jìn)行的物流稱為企業(yè)物流。第三方物流競爭的關(guān)鍵何在市場定位以大型生產(chǎn)/ 商業(yè)/電子商務(wù)集團(tuán)為對(duì)象；服務(wù)包括物流系統(tǒng)評(píng)估/設(shè)計(jì)/咨詢/全程代理。Expeditors56%遠(yuǎn)東，63%空運(yùn)，物流信息服務(wù)，擅長拼貨。中國第三方物流發(fā)展的規(guī)劃已經(jīng)出來了，比如北京、天津、上海、廣州、香港，這幾個(gè)地區(qū)已經(jīng)把物流作為第十個(gè)五年計(jì)劃新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，寫入本市的發(fā)展規(guī)劃。在加工制造型企業(yè)，采購基本上是采購原材料、零部件、毛坯料，甚至有時(shí)候還是半成品。不光是產(chǎn)品質(zhì)量，還有供應(yīng)商的服務(wù)質(zhì)量、管理質(zhì)量。對(duì)銷售型的企業(yè)來說，采購就是采購商品，要由市場的需求來拉動(dòng)采購活動(dòng)。你可以撥打800免費(fèi)電話，戴爾就會(huì)送貨上門。訂單流程做的比較好的國內(nèi)企業(yè)的質(zhì)量檢查是貯藏質(zhì)檢。其中采購物流包括生產(chǎn)企業(yè)的原材料和零部件、零售企業(yè)的銷售商品、企事業(yè)單位的固定資產(chǎn)和日用品幾個(gè)部分。比如生產(chǎn)一個(gè)成品需要三個(gè)零部件，下面又可能有三、四個(gè)更初級(jí)的原材料，可能還有更多的毛坯料?，F(xiàn)在國內(nèi)碰到的比較多的問題就是生產(chǎn)計(jì)劃跟銷售計(jì)劃脫節(jié)，生產(chǎn)計(jì)劃只是按照生產(chǎn)批量，只考慮生產(chǎn)資源是否得到充分利用，而沒有考慮到銷售的波動(dòng)。案例分析傳統(tǒng)的方式是：供應(yīng)商送料，送到原材料倉庫入庫，再由原材料倉庫發(fā)料到各個(gè)生產(chǎn)島上去。所以貨物如果直接送到生產(chǎn)島上去，物流的周期可以大大的縮短，就不用再經(jīng)過各種各樣的倉庫運(yùn)作。銷售物流很重要的一點(diǎn)就是要建立一個(gè)配送中心。銷售主市場運(yùn)輸半徑短儲(chǔ)運(yùn)成本低如何完善配送中心的數(shù)據(jù)庫填寫貨物運(yùn)送的不同目的地，再根據(jù)運(yùn)送方式分別填寫里程、天數(shù)、價(jià)格，根據(jù)市場調(diào)研信息可以分類來做，也可以集中起來做，并建立一個(gè)數(shù)據(jù)庫。聯(lián)想運(yùn)輸也是外包，因?yàn)樗暮诵母偁幜Σ皇窃谖锪?，完全可以通過外包的模式來做。表7－1 華北地區(qū)銷售額比如東北地區(qū)（見表7－4，圖7－4），東北地區(qū)從銷售量來講，最大的是沈陽，那是不是一定要把配送中心放在沈陽呢？銷售額是建立配送中心一個(gè)很重要的參數(shù)，但不是唯一的參數(shù)。所以，配送中心的建立，要綜合方方面面的因素。比如上海美玲的配送可以說是一個(gè)成功的模式，它在上海各個(gè)區(qū)都有很小的中轉(zhuǎn)中心，可以在很短的時(shí)間里把它的礦泉水送到你家里。傳統(tǒng)物流系統(tǒng)的主要弊端要使庫存透明，可以通過庫存軟件，大家共享信息達(dá)到快速反應(yīng)。制造部門負(fù)責(zé)物料需求、采購物流、原材料的倉儲(chǔ)，還有生產(chǎn)物流。上圖比較全面地概括了電子商務(wù)物流系統(tǒng)是如何運(yùn)行的。比如剛才講到的兩個(gè)網(wǎng)站，如果通過銷售網(wǎng)站，就可以解決生產(chǎn)和銷售之間不統(tǒng)一的矛盾，這稱為前向一體化（靠近顧客的方向稱為前向）。 預(yù)算與決算制績效考核獎(jiǎng)罰制降低顯性物流成本的同時(shí)通過流程再造降低隱性物流成本顧客在家里或辦公室拆開包裝，花時(shí)間把軟件輸入硬盤，很多用戶還看不懂使用手冊。可以通過一些方法，在降低人工成本的同時(shí)，提高工作效率。我們要不斷挖掘冰山下面的那些隱性成本，就要保證貨物及時(shí)到位?！咀詸z】您的公司目前是否已設(shè)立物流總監(jiān)和物流經(jīng)理的職位？應(yīng)如何界定其職權(quán)？____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________可以找專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況設(shè)計(jì)流程和數(shù)據(jù)庫，還可以成立管理信息系統(tǒng)部門，專門對(duì)整個(gè)企業(yè)的所有信息加以整合，這樣就可以簡單操作，更加方便管理。第二套系統(tǒng)稱為ARS系統(tǒng)，有時(shí)候也簡稱AR，是自動(dòng)供應(yīng)系統(tǒng)。圖8－1 傳統(tǒng)物流系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)圖傳統(tǒng)物流系統(tǒng)最大的弊端就是供應(yīng)鏈的短路，整條供應(yīng)鏈不是十分暢通?！拘牡皿w會(huì)】____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________如果是自己沒有貨的話，可以跟鄰居或者有暫時(shí)聯(lián)盟關(guān)系的合作伙伴拼箱，分別做兩份提單。這個(gè)數(shù)據(jù)庫要建立一些報(bào)表制度，收集一些基本的數(shù)據(jù)。如果放在杭州，就無法顧及南京，％，％，％，綜合考慮后選定放在上海?？梢杂靡粋€(gè)餅圖使各地區(qū)的銷售比例更加清楚。按銷售額等因素綜合考慮設(shè)立配送中心比如，南京的銷量特別大，這樣的情況下如果大批量的發(fā)到上海，再大批量裝貨到南京去，就不是很合理了。(2)圖6－1 應(yīng)該將配送中心建在何處建立配送中心的時(shí)機(jī)不能靠檢驗(yàn)去控制質(zhì)量，檢驗(yàn)只能夠檢驗(yàn)數(shù)量的問題如果檢驗(yàn)還花很多工夫，物流的時(shí)間就長了，貨物流動(dòng)就慢了。這會(huì)大大減少在生產(chǎn)過程中貨物的進(jìn)出。訂單有被取消的情況，所以需要提早對(duì)訂單進(jìn)行認(rèn)真地審核，必要的時(shí)候要收一點(diǎn)定金。在企業(yè)中，生產(chǎn)計(jì)劃是根據(jù)企業(yè)的銷售計(jì)劃來制定的，而銷售計(jì)劃是根據(jù)企業(yè)對(duì)于市場的銷售預(yù)測來決定的，銷售預(yù)測又是根據(jù)企業(yè)所做的市場調(diào)查得出的。生產(chǎn)物流過程中所要關(guān)心的是從初級(jí)產(chǎn)品到成品過程中貨物的流動(dòng)，生產(chǎn)物流基本上限制在廠內(nèi)。這兩種方式，其實(shí)各有優(yōu)缺點(diǎn)，要根據(jù)企業(yè)的性質(zhì)，按照自己不同的需求去做。采購訂單與采購庫存在整個(gè)流程上有什么不同？如果顧客不下訂單，戴爾就不會(huì)去采購原材料和零部件。戴爾公司的老總說：“我們沒有庫存，我們?nèi)绻袔齑娴脑挘菐齑娴闹皇切畔?，我們不庫存具體某個(gè)東西，而是庫存某個(gè)信息，把信息庫存起來。對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行選擇和評(píng)估之后，應(yīng)該對(duì)他們分別建立檔案，便于對(duì)供應(yīng)商分類管理。采購物流包含哪些內(nèi)容 表3－4 全球物流費(fèi)用比較一覽表Maersk250艘船，全球最大航運(yùn)公司，丹麥GDP37%，第二大連鎖超市?！景咐?】海爾第三方物流的發(fā)展戰(zhàn)略中國少說也有一千萬家企業(yè)，如果他們的物流基本外包的話，那么第三方物流市場的潛力將是相當(dāng)大的?！究偨Y(jié)】本講首先討論了物流是不是企業(yè)核心競爭力，并分別從三種角度回答了這個(gè)問題。貨物丟失率圖表演示生產(chǎn)線的旁邊設(shè)立“再配送中心”。日資企業(yè)對(duì)成本不是特別看中，它看中的是質(zhì)量和速度，所以對(duì)不同企業(yè)來說切入點(diǎn)都不一樣。拿到訂單可以排好工藝流程，某些簡單的工藝可以讓外包外協(xié)廠設(shè)計(jì)，因?yàn)樗麄兪欠浅I(yè)的。從滿足生產(chǎn)或者滿足銷售需求的角度看，物流是企業(yè)的核心競爭力。上表可以在生產(chǎn)采購部門用，在銷售點(diǎn)也可以用，生產(chǎn)的需求量、采購的需求量這些基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)都是來自于銷售的第一線。圖表演示供應(yīng)鏈物流重組是企業(yè)的第三利潤源。供應(yīng)商貨物是供應(yīng)商提供的，效益是對(duì)供應(yīng)商選擇與評(píng)估的重要指標(biāo)。本課程的主要目的是通過介紹供應(yīng)鏈物流的基本原理和國際上的一些成功模式，幫助大家學(xué)習(xí)和掌握如何在降低物流成本的同時(shí)提高顧客的滿意度，側(cè)重于物流在企業(yè)的生產(chǎn)、銷售以及采購的過程中一些實(shí)踐技能的提升。我們根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)和一些國際上比較前沿的理論，講了16個(gè)模塊，還涉及到兩個(gè)比較大的案例，一個(gè)是沃爾瑪物流的成功模式，另一個(gè)是海爾物流的成功模式。名詞解 釋倉儲(chǔ)和運(yùn)輸倉儲(chǔ)和運(yùn)輸是物流最基本的職能。研究發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中80%—90%的時(shí)間是在物流中，所以必須要對(duì)供應(yīng)鏈物流進(jìn)行重組。物流配送資源計(jì)劃表主計(jì)劃訂貨數(shù)周次12345678預(yù)計(jì)銷量5050607080706050已定期接收數(shù)那么下訂單要提早多久呢？要按照物流配送的周期，從下訂單到接到貨，這之間需要幾天或者幾周?，F(xiàn)存量142120958060180155140110已計(jì)劃訂貨數(shù)中國加入WTO以后，全球資源合理的重新調(diào)配，中國的人力資源相對(duì)來說成本比較低，而且中國市場潛力大，所以大的加工型企業(yè)很多會(huì)外包到中國來做。門到門運(yùn)輸配送使零部件庫存放于途中。友誼為了降低運(yùn)輸?shù)某杀?，還采用了一種公交車的方式，就是用戶可以隨時(shí)裝貨和卸貨，這樣可以降低整個(gè)物流成本?！局腋妗康谝唬己艘炕?；第二，考核要?jiǎng)討B(tài)；第三，考核結(jié)果必須跟經(jīng)濟(jì)利益直接掛鉤。第四方物流提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。但是根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，中國64％的企業(yè)在思考：要不要把物流外包出去。公司名稱經(jīng)營模式UPS90%美國，陸運(yùn)為主，200多個(gè)國家， 600萬收件人/天，全球最大。【心得體會(huì)】____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________采購物流應(yīng)該特別注意哪些問題 【案例1】戴爾采購訂單而不采購庫存◆ 交貨條件: 市場最低價(jià), 庫存天數(shù), 隨貨發(fā)票/說明；◆ 獎(jiǎng)罰條款: %；◆ 付款細(xì)則: 到貨天數(shù), 扣除:新品上架費(fèi)/品牌, 新供應(yīng)商費(fèi)/家, 促銷贈(zèng)品,促銷費(fèi)700元/臺(tái), 廣告贊助400元/家, 年節(jié)收1000元贊助費(fèi)/次/家. 每年店慶收贊助金3000元/家。這種流程容易造成庫存的積壓。生產(chǎn)過程中從毛坯通過粗加工形成原材料，原材料進(jìn)入生產(chǎn)線以后，在加工的過程中形成的貨物稱為在制品，英文叫VIP。生產(chǎn)訂單不生產(chǎn)庫存，就是生產(chǎn)出來的東西，還沒有出廠的時(shí)候，就知道誰會(huì)買我的東西?！景咐?】材料直送工位供應(yīng)商把貨直接送到生產(chǎn)島上去，這里需要注意的問題就是還要填入庫單?！拘牡皿w會(huì)】____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________這就需要設(shè)立物流網(wǎng)絡(luò)。如果做得好，配送中心就不用生產(chǎn)廠家和零售集團(tuán)自己負(fù)責(zé)，可以交給連鎖店、批發(fā)商、代理商、專賣店、店中店，由這些人共同出資來租這個(gè)配送中心，這個(gè)是真正意義上聯(lián)合庫存的概念。案例分析(一)圖7－3 華南地區(qū)銷售額還應(yīng)該考慮到成本，廣州市有不同的區(qū)，并且交通運(yùn)輸狀況，路面狀況都不一樣，另外附近的設(shè)施也要考慮進(jìn)去。如上圖，企業(yè)按照運(yùn)輸?shù)臄?shù)量和運(yùn)輸?shù)木嚯x長短，可以套用這個(gè)模型。數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)越齊全越好。物流管理的最高目標(biāo)，就是在提高服務(wù)水平的前提下，不斷地尋求降低成本的途徑。供應(yīng)鏈短路市場反應(yīng)慢不利于物流總成本的控制庫存管理中存在效益背反 通訊技術(shù)不斷地更新，速度也越來越快，要通過不斷地引進(jìn)新技術(shù)改善物流系統(tǒng)。就是整條供應(yīng)鏈上的物流的信息，都應(yīng)該是透明的。通過這樣的一整套電子商務(wù)系統(tǒng)，就把分銷系統(tǒng)、制造系統(tǒng)、供應(yīng)系統(tǒng)有效的一體化，它并不是簡單的組織結(jié)構(gòu)上的整合，從一定的角度來講，它大大提高了整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作的效率，并且縮短了時(shí)間，從而降低整個(gè)供應(yīng)鏈的成本，提高了市場銷售中產(chǎn)品的競爭力?？刂瓢▊}庫庫存、包裝運(yùn)輸、退貨處理、顧客服務(wù)、物流信息。現(xiàn)行的會(huì)計(jì)制度還無法體現(xiàn)這些物流成本。如果成本稍微下降一兩個(gè)百分點(diǎn)，銷售價(jià)格競爭力就提高了。 顯 性 成 本裝卸費(fèi)第二種方法就是可以通過軟件，比如Windows98，Windows2000，WindowsXP，Windows me……或者其他的一些操作系統(tǒng)，在顧客訂購的時(shí)候，由電腦工廠直接裝入計(jì)算機(jī)?，F(xiàn)在的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)要與國際接軌，融資、投資、算匯率、控制好風(fēng)險(xiǎn)、減少沉沒成本、考慮機(jī)會(huì)成本……這些都涉及到預(yù)算與決算的制度。物流的顯性和隱性成本 采購、生產(chǎn)和銷售物流一體化組織結(jié)構(gòu)圖分析調(diào)整電子商務(wù)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)，首先組織機(jī)構(gòu)要減肥，也就是要簡化組織機(jī)構(gòu)。加工系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)和供應(yīng)系統(tǒng)需要通過電子商務(wù)整合形成一體化的模式。所謂的即時(shí)性就是實(shí)時(shí)監(jiān)控，可以隨時(shí)了解信息。電子商務(wù)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的運(yùn)作平臺(tái)到現(xiàn)在為止，國內(nèi)還有很多企業(yè)，仍沿用這樣的系統(tǒng)。管理上最忌諱的是多頭領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)的意見不一致，下屬做也不行，不做也不行，不知道應(yīng)該怎么樣。傳統(tǒng)物流系統(tǒng)中，部門各自為政，不能互相配合，使得物流成本不好控制。在配送中心這一塊，用戶就是市場，多一個(gè)用戶就多一份市場份額。比如有10立方米的貨物，可以叫2噸車或者3噸車裝運(yùn)，因?yàn)?