【正文】 少于個。套嵌入式集成軟硬件對接、開發(fā)費各類車載設(shè)備安裝、集成費用、與車載電視、屏集成費用等套配套材料安裝材料(軟管、電源線、接插件等）套運營商無線網(wǎng)絡(luò)流量卡，流量兩年項維護費用三年維護、安裝、本地化服務(wù)、產(chǎn)品升級服務(wù)等費用項視頻監(jiān)控調(diào)度車載一體機升級改造　　主機★車載一體化智能設(shè)備具有高度的集成性，同時能夠?qū)崿F(xiàn)自動報站、遠程實時監(jiān)控、車輛調(diào)度、數(shù)據(jù)采集與存儲等功能；語音支持和兩種文件格式；采用寸全彩顯示屏（，*)、配置考勤單元、至少路音視頻輸入、擁擠度分析、包含硬盤。實現(xiàn)車輛違規(guī)違紀數(shù)據(jù)的查詢。項目建設(shè)要求必須符合《項目可行性研究報告》、《項目初步設(shè)計》文件要求。中標人在接到招標人通知后，小時內(nèi)派人赴現(xiàn)場處理設(shè)備質(zhì)量問題。調(diào)試所需專用工具設(shè)施物料由中標人自備、自費運到現(xiàn)場，完工后自費搬走。在此情況下，招標方將重新組織招標。. 評標過程保密 開標之后，直到授予投標人合同止，凡是屬于審查、澄清、評價和比較投標的有關(guān)資料以及授標意向及投標人的投標文件等，均不得向投標人或其他無關(guān)的人員透露。．投標文件的初審鑒定資格性審查依據(jù)法律、法規(guī)和招標文件規(guī)定，對投標文件中對資格證明、投標保證金等進行審查，以確定投標人是否具備投標資格。檢查投標文件密封情況。并在封面處明確注明“技術(shù)文件資料”或“商務(wù)文件資料”。否則，其投標視作無效標處理。）（格式見第六部分附件）；技術(shù)服務(wù)、售后服務(wù)的內(nèi)容和措施、技術(shù)培訓(xùn)，距招標人最近的服務(wù)網(wǎng)點的詳細介紹，包括資質(zhì)資格、技術(shù)力量、工作業(yè)績、服務(wù)內(nèi)容及承諾；優(yōu)惠條件：投標人承諾給予招標人的各種優(yōu)惠條件，包括設(shè)備價格、運輸、保險、安裝調(diào)試、付款條件、技術(shù)服務(wù)、售后服務(wù)等方面的優(yōu)惠；當優(yōu)惠條件涉及“報價單”中的各項費用時，必須與投標價格相統(tǒng)一；（如有）提供相關(guān)標段成功案例。如有必要，可將不說明來源的答復(fù)發(fā)給所有投標人。 “投標人”或“投標單位”系指響應(yīng)招標、參加投標并符合資格要求的企業(yè)。投標文件接收單位：耀華建設(shè)管理有限公司投標文件送達地址：紹興市迪蕩新城惠利街號鼎盛時代大廈紹興市公共資源交易中心 室。供應(yīng)商注冊登記辦理咨詢：紹興市迪蕩新城惠利街號鼎盛時代大廈四樓紹興市公共資源交易中心室。招標文件售價：每份元（開標現(xiàn)場遞交），售后不退。投標保證金金額：詳見招標公告收款單位：紹興市公共資源交易中心保證金專戶開戶銀行：紹興銀行營業(yè)部，帳號：投標文件份數(shù)：正本一份、副本六份。. 定義 “招標人”系指組織本次招標的招標單位(紹興市公共交通集團有限公司)。招標文件的澄清 投標人對招標文件如有疑點要求澄清，可用書面形式（包括并不僅限于紙質(zhì)、信件和數(shù)據(jù)電文(包括電報、電傳、傳真、電子數(shù)據(jù)交換和電子郵件）等通知招標人，但通知不得遲于開標前日使招標人收到，招標人將用書面形式予以答復(fù)。招標代理機構(gòu)將把這一情況報送上級監(jiān)管部門。. 投標保證金 投標人須在報名時提供投標須知前附表中列明的投標保證金。投標文件由“技術(shù)文件資料”和“商務(wù)文件資料”兩部分文件組成，應(yīng)按統(tǒng)一格式填寫，裝訂成冊。．開標大會程序主持人宣布開標會開始，介紹到會單位和人員。評標委員會不向落標方解釋落標的原因，不退還投標文件。書面答復(fù)須有投標全權(quán)代表簽字并作為投標文件的一部分。如果中標人沒有按照上述規(guī)定執(zhí)行，招標方將有充分理由取消該中標決定，并不予退還其投標保證金。中標人負責(zé)設(shè)備的安裝、調(diào)試。中標人必須有可靠的售后服務(wù)保障包括但不限于在紹興附近有固定的維修服務(wù)點，能提供正常的技術(shù)、備品備件服務(wù)。紹興市區(qū)公交智能信息管理系統(tǒng)項目平臺建設(shè)內(nèi)容清單：注：以下如出現(xiàn)打有“★”的指標為實質(zhì)性指標，任意一條出現(xiàn)負偏離的均視同為實質(zhì)性不響應(yīng)招標文件要求，作無效投標處理。能夠詳細查詢車輛的違規(guī)數(shù)據(jù)，可以根據(jù)實際情況刪除數(shù)據(jù)和確定違規(guī)。）、 平臺對講和喊話功能支持與平臺方式雙向語音對講及和車內(nèi)車外喊話功能套智能調(diào)度終端升級件改造對現(xiàn)有的調(diào)度終端進行功能升級，輔助硬件設(shè)備應(yīng)支持自動報站、車輛監(jiān)控、車輛調(diào)度、車輛違規(guī)檢測、外設(shè)控制、語音通話、司機考勤、數(shù)據(jù)采集、遠程升級、等功能，能夠與后臺智能調(diào)度系統(tǒng)相連組合城一個完整的系統(tǒng)，配合中心軟件可實現(xiàn)報警聯(lián)動的車輛智能調(diào)度管理及基于中心數(shù)據(jù)庫的分析等。臺雙機熱備軟件雙機熱備軟件 套應(yīng)用服務(wù)器* ，* ，* 卡， ，口千兆，*臺磁盤陣列雙活動型熱插拔控制器，可實現(xiàn)雙工作模式，控制器全冗余結(jié)構(gòu)，無硬件單點故障,風(fēng)扇和電源全冗余和熱插拔；支持個光纖接口；主機具有個寸硬盤插槽；支持擴展槽，擴展容量不少于塊硬盤；本次配置個光纖接口；本次配置塊 。車載屏主要用于車輛報站信息顯示、文明用語顯示等。具體包括與市交通運輸局、市運管局、市電子政務(wù)辦（含市智投集團）的數(shù)據(jù)對接以及應(yīng)遵守的數(shù)據(jù)采集協(xié)議。大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)通過運營、服務(wù)、安全、成本、資源等主要指標，結(jié)合地圖，介紹和展示公交企業(yè)的宏觀運營情況。組織機構(gòu)及組織成員、職責(zé)和分工管理功能。（3） 站點覆蓋率以紹興市城區(qū)電子地圖為背景，采集公交線路和站臺地理信息，計算站點米覆蓋范圍和米覆蓋范圍，在電子地圖上顯示。（3） 線路時段速度分析計算不同時段、不同線路類型的平均運送速度，并提供同比環(huán)比、變化趨勢分析。系統(tǒng)通過總線技術(shù)，可以實現(xiàn)車輛設(shè)備數(shù)據(jù)實時上傳，并直觀的將車輛工況顯示在界面上。、站點資源管理，站點基本信息管理，管理站點基本屬性。調(diào)派管理人員管理支持考勤管理，管理人員次日出派不出派安排。車輛數(shù)據(jù)匯總在顯眼位置顯示計劃執(zhí)行情況和運力投入情況：、顯示計劃和實際執(zhí)行的對比情況，包括計劃班次和實際完成班次對比。上報報警駕駛員在遇到搶劫、火災(zāi)等特殊情況下，給予上報報警，中心監(jiān)控人員可快速定位車輛，進行相應(yīng)處理。違規(guī)報表打印可以直接輸出車輛回放軌跡的地圖，圖上標出車輛的運行軌跡，標記出車輛的違規(guī)地點，地圖下方顯示車輛的違規(guī)信息。向車輛發(fā)送準確的調(diào)度指令。發(fā)送指令發(fā)送指令可以對單輛車發(fā)送或多輛車同時發(fā)送指揮消息。、違規(guī)包括：超速、滯站、越站、異常開關(guān)門、早點和晚點。、鼠標指向某輛車時會出現(xiàn)信息提示消息和該車計劃和實際班次對比信息。計劃編制支持手動編制和復(fù)制行車計劃，支持營運和非營運計劃編制。. 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理功能需求基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理對公交企業(yè)、線路、車輛等基礎(chǔ)的靜態(tài)信息進行存儲與管理，能實現(xiàn)公交行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施常態(tài)化、精細化、一體化的監(jiān)管和維護。. 數(shù)據(jù)平臺對接. 行業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)對接三區(qū)公交平臺數(shù)據(jù)中心作為紹興市道路運輸管理局監(jiān)管平臺的一個數(shù)據(jù)組成部分，本系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心需有效對接紹興市道路運輸管理局監(jiān)管平臺數(shù)據(jù)中心，并在進入全市運管數(shù)據(jù)交互平臺參與數(shù)據(jù)交互的同時，確保數(shù)據(jù)整合鏈路的穩(wěn)定。. 線網(wǎng)輔助分析需求（1） 平均站距分析平均站距是指線路所有站點的平均間隔距離，反映公眾乘坐公交車的便利水平。（1） 線網(wǎng)狀況分析能夠按行政區(qū)域、自定義區(qū)域以及整個城市公交線路總長度、線路網(wǎng)總長度、線路重復(fù)系數(shù)、線路曲折系數(shù)(線路非直線系數(shù))。. 預(yù)案管理應(yīng)急方案根據(jù)事件發(fā)生位置、性質(zhì)、規(guī)模等制定合理的組織和管理措施，設(shè)計合理的組織線路和疏散路徑，以及與之相對應(yīng)的疏散誘導(dǎo)控制策略、信息發(fā)布的集中控制方案等。全局掌控企業(yè)整體情況，同時將積累的多源、豐富的數(shù)據(jù)真正用于經(jīng)營管理決策支持，提升決策的科學(xué)化。. 與紹興三區(qū)公交的數(shù)據(jù)對接數(shù)據(jù)中心平臺承載著面向紹興三區(qū)公交內(nèi)部的信息系統(tǒng)服務(wù)、信息查詢以及相關(guān)數(shù)據(jù)匯總等應(yīng)用服務(wù)。紹興市區(qū)公交智能信息管理系統(tǒng)項目，主要建設(shè)子項包括：本項目建設(shè)包括以下內(nèi)容：1. 市區(qū)公交運行指數(shù)分析決策平臺2. 市區(qū)公交智能調(diào)度系統(tǒng)升級3. 市區(qū)公交智能車載終端升級改造4. 市區(qū)公交行車安全衛(wèi)士設(shè)備建設(shè)5. 市區(qū)公交智慧中心控制大屏建設(shè)6. 各樞紐站實時調(diào)度系統(tǒng)和聯(lián)網(wǎng)7. 公交后臺服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)總體架構(gòu)示意圖（）采集控制層采集控制層主要用于信息采集、傳輸和處理。(水平) 176。）、 報警功能超速報警，支持按行駛路段設(shè)置不同限速值；超速報警；滯站（壓班）報警；越離線報警；異常情況的顯示告警；越進站報警；可主動發(fā)起路堵、事故、故障、糾紛、報警等各類報警信息。項智能調(diào)度管理功能模塊智能調(diào)度可以根據(jù)公交車輛的發(fā)車時刻表、司乘人員的排班計劃和實際運行監(jiān)控情況，采用人工調(diào)度與自動調(diào)度相結(jié)合的方式實現(xiàn)公交的智能化調(diào)度。各樞紐站實時調(diào)度系統(tǒng)和聯(lián)網(wǎng)批次165。.售后服務(wù)投標人須提供經(jīng)調(diào)試、試運行、驗收合格后至少年的質(zhì)保期(投標人可根據(jù)自身實力作出更長時間的質(zhì)保承諾)。所有貨物（如管芯）到現(xiàn)場安裝使用前，招標人將進行抽樣檢驗或試驗。.履約保證中標人在簽訂合同前交納中標額％的履約保證金或履約保函給招標人，貨物、工程或服務(wù)驗收合格后退還，履約保證金不計息。評標委員會依據(jù)招標文件規(guī)定的評標標準和方法，對投標文件進行評審和比較，向招標方提供書面評標報告，并按得分高低排序推薦中標候選供應(yīng)商。評標委員會由招標人代表和有關(guān)方面的專家組成，成員人數(shù)為五人及以上單數(shù)。三、開標和評標．開標 投標人的法定代表人或其授權(quán)代表應(yīng)出席開標會議。投標人可拒絕接受延期要求而不會導(dǎo)致投標保證金被沒收。 招標人不接受投標人對任何未辦理正常進口手續(xù)的非中華人民共和國境內(nèi)生產(chǎn)的貨物的投標報價。以上文件組成“商務(wù)文件資料”。. 投標費用投標人應(yīng)自行承擔(dān)編制投標文件及參加本次投標所涉及的一切費用。公司名稱：耀華建設(shè)管理有限公司紹興迪蕩分公司賬 號：開 戶 行：交通銀行股份有限公司紹興迪蕩支行（）領(lǐng)取中標通知書前交納。供應(yīng)商可通過紹興公共資源網(wǎng)（）進行注冊申請，按規(guī)定審核后，登記加入“紹興市政府采購供應(yīng)商庫”。需在投標響應(yīng)文件技術(shù)部分內(nèi)提供由社保機構(gòu)出具的該授權(quán)代表的社保證明（.如該授權(quán)代表為離退休返聘人員的，則需提供加蓋投標人公章的委托代理協(xié)議復(fù)印件）。七、開標時間及地點：投標人應(yīng)于年 月 日 時整在紹興市迪蕩新城惠利街號鼎盛時代大廈四樓紹興市公共資源交易中心 室開標，法定代表人或其授權(quán)代表必須出席開標會議。開標地點：紹興市迪蕩新城惠利街號鼎盛時代大廈紹興市公共資源交易中心 室。 “授權(quán)代表”系指法定代表人的被授權(quán)委托人。為使投標人有足夠的時間按修改文件要求修正投標文件，招標人可酌情推遲投標截止時間和開標時間，并將此變更通知投標人。投標人不按招標文件的要求提供的投標文件，將視為沒有實質(zhì)性響應(yīng)，可能導(dǎo)致該投標文件被拒絕，其風(fēng)險應(yīng)由投標人自行承擔(dān)。保證金不計息。投標文件因字跡潦草或表達不清所引起的后果由投標人負責(zé)。再啟封商務(wù)標，由唱讀人當眾宣讀投標人名稱、投標價格和投標文件的其他內(nèi)容。. 對明顯的文字和計算錯誤的修正原則投標文件中開標一覽表（報價表）內(nèi)容與投標文件中相應(yīng)內(nèi)容不一致的，以開標一覽表（報價表）為準；大寫金額和小寫金額不一致的，以大寫金額為準；單價金額小數(shù)點或者百分比有明顯錯位的，以開標一覽表的總價為準，并修改單價；總價金額與按單價匯總金額不一致的，以單價金額計算結(jié)果為準。．中標條件投標文件基本符合招標文件要求；投標人有很好的執(zhí)行合同的能力；實施方案最合理并對招標人最為有利，最大限度滿足招標文件的要求；投標人能夠提供質(zhì)量技術(shù)、商務(wù)經(jīng)濟占綜合優(yōu)勢的系統(tǒng)及服務(wù)；招標人將把中標通知書授予最佳投標者，但最低價不是中標的絕對保證。第三部分 招標項目范圍及要求.設(shè)備（材料）要求投標人投標提供的設(shè)備必須是廠商原裝的、全新的，型號、性能及指標符合國家及招標文件提出的有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量、安全標準。調(diào)試的原始記錄須經(jīng)各方簽字后作為驗收的文件之一。. 項目實施人員費用 中標人應(yīng)自行承擔(dān)選派專業(yè)人員的住宿、就餐和交通等費用。項安全指標分析實現(xiàn)公交運行安全的指標分析，支持對分析結(jié)果的打印、導(dǎo)出。能夠自動生成各類運營報表，并可利用柱狀圖、曲線圖等各類圖表對統(tǒng)計信息進行直觀的描述。垂直176。條12345678.建設(shè)目標公交智能調(diào)度，是利用全球衛(wèi)星定位、無線通信、地理信息系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實現(xiàn)公交車輛實時監(jiān)控和調(diào)度。（）業(yè)務(wù)應(yīng)用層應(yīng)用層包括公交集團智能調(diào)度升級、三區(qū)公交運行指數(shù)分析決策平臺、公眾信息服務(wù)等應(yīng)用功能?？〝?shù)據(jù)質(zhì)量分析對平臺對接額卡刷卡信息進行統(tǒng)計分析，識別卡因未按標準上傳出現(xiàn)的錯誤，并對其進行分析。. 安全指標分析實現(xiàn)公交運行安全的指標分析，支持對分析結(jié)果的打印、導(dǎo)出。. 綜合協(xié)同調(diào)度需求. 應(yīng)急信息共享利用公交運行監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，對交換和共享突發(fā)應(yīng)急事件的信息。在準確收集客流相關(guān)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對站點上下客客流進行統(tǒng)計分析，對客流量較大的站點進行監(jiān)控，根據(jù)歷史趨勢進行大客流預(yù)警。被動接收出行信息服務(wù)分為以靜態(tài)標志、電子站牌等為主的場站、站點信息服務(wù)和以車內(nèi)靜態(tài)標識、滾動屏、語音廣播、視頻播放等為主的車內(nèi)信息服務(wù)；乘客主動獲取出行信息服務(wù)包括出行服務(wù)網(wǎng)站、移動終端、場站查詢機、服務(wù)熱線等，移動終端具體包括手機服務(wù)、微信、微博服務(wù)、網(wǎng)站服務(wù)、短信服務(wù)等。此功能需要完成與現(xiàn)有的數(shù)據(jù)廠家接口對接，實現(xiàn)車輛遠程實時監(jiān)控與分析，實現(xiàn)車輛的可視、可聽、可控，全面提升公交企業(yè)的安全防范能力。、人車線關(guān)系管理，配置人車線三者之間的關(guān)系。主要功能模塊如下：主要功能功能模塊具體功能描述運行監(jiān)控監(jiān)控、地圖可接受、等地圖文件顯示格式，非此地圖顯示格式可通過轉(zhuǎn)換工具進行轉(zhuǎn)化。、通過過濾選項，只監(jiān)控單條線路或控違規(guī)報警車輛。系統(tǒng)根據(jù)大間隔標準，監(jiān)測是否大間隔，并給予提醒。遠程集中發(fā)車模式建立