【正文】 少于個(gè)。套嵌入式集成軟硬件對(duì)接、開發(fā)費(fèi)各類車載設(shè)備安裝、集成費(fèi)用、與車載電視、屏集成費(fèi)用等套配套材料安裝材料(軟管、電源線、接插件等）套運(yùn)營商無線網(wǎng)絡(luò)流量卡，流量兩年項(xiàng)維護(hù)費(fèi)用三年維護(hù)、安裝、本地化服務(wù)、產(chǎn)品升級(jí)服務(wù)等費(fèi)用項(xiàng)視頻監(jiān)控調(diào)度車載一體機(jī)升級(jí)改造　　主機(jī)★車載一體化智能設(shè)備具有高度的集成性，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)報(bào)站、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、車輛調(diào)度、數(shù)據(jù)采集與存儲(chǔ)等功能；語音支持和兩種文件格式；采用寸全彩顯示屏（，*)、配置考勤單元、至少路音視頻輸入、擁擠度分析、包含硬盤。實(shí)現(xiàn)車輛違規(guī)違紀(jì)數(shù)據(jù)的查詢。項(xiàng)目建設(shè)要求必須符合《項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》、《項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)》文件要求。中標(biāo)人在接到招標(biāo)人通知后，小時(shí)內(nèi)派人赴現(xiàn)場(chǎng)處理設(shè)備質(zhì)量問題。調(diào)試所需專用工具設(shè)施物料由中標(biāo)人自備、自費(fèi)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，完工后自費(fèi)搬走。在此情況下，招標(biāo)方將重新組織招標(biāo)。. 評(píng)標(biāo)過程保密 開標(biāo)之后，直到授予投標(biāo)人合同止，凡是屬于審查、澄清、評(píng)價(jià)和比較投標(biāo)的有關(guān)資料以及授標(biāo)意向及投標(biāo)人的投標(biāo)文件等，均不得向投標(biāo)人或其他無關(guān)的人員透露。．投標(biāo)文件的初審鑒定資格性審查依據(jù)法律、法規(guī)和招標(biāo)文件規(guī)定，對(duì)投標(biāo)文件中對(duì)資格證明、投標(biāo)保證金等進(jìn)行審查，以確定投標(biāo)人是否具備投標(biāo)資格。檢查投標(biāo)文件密封情況。并在封面處明確注明“技術(shù)文件資料”或“商務(wù)文件資料”。否則，其投標(biāo)視作無效標(biāo)處理。）（格式見第六部分附件）；技術(shù)服務(wù)、售后服務(wù)的內(nèi)容和措施、技術(shù)培訓(xùn)，距招標(biāo)人最近的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的詳細(xì)介紹，包括資質(zhì)資格、技術(shù)力量、工作業(yè)績、服務(wù)內(nèi)容及承諾；優(yōu)惠條件：投標(biāo)人承諾給予招標(biāo)人的各種優(yōu)惠條件，包括設(shè)備價(jià)格、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、安裝調(diào)試、付款條件、技術(shù)服務(wù)、售后服務(wù)等方面的優(yōu)惠；當(dāng)優(yōu)惠條件涉及“報(bào)價(jià)單”中的各項(xiàng)費(fèi)用時(shí)，必須與投標(biāo)價(jià)格相統(tǒng)一；（如有）提供相關(guān)標(biāo)段成功案例。如有必要，可將不說明來源的答復(fù)發(fā)給所有投標(biāo)人。 “投標(biāo)人”或“投標(biāo)單位”系指響應(yīng)招標(biāo)、參加投標(biāo)并符合資格要求的企業(yè)。投標(biāo)文件接收單位：耀華建設(shè)管理有限公司投標(biāo)文件送達(dá)地址：紹興市迪蕩新城惠利街號(hào)鼎盛時(shí)代大廈紹興市公共資源交易中心 室。供應(yīng)商注冊(cè)登記辦理咨詢：紹興市迪蕩新城惠利街號(hào)鼎盛時(shí)代大廈四樓紹興市公共資源交易中心室。招標(biāo)文件售價(jià)：每份元（開標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)遞交），售后不退。投標(biāo)保證金金額：詳見招標(biāo)公告收款單位：紹興市公共資源交易中心保證金專戶開戶銀行：紹興銀行營業(yè)部，帳號(hào)：投標(biāo)文件份數(shù)：正本一份、副本六份。. 定義 “招標(biāo)人”系指組織本次招標(biāo)的招標(biāo)單位(紹興市公共交通集團(tuán)有限公司)。招標(biāo)文件的澄清 投標(biāo)人對(duì)招標(biāo)文件如有疑點(diǎn)要求澄清，可用書面形式（包括并不僅限于紙質(zhì)、信件和數(shù)據(jù)電文(包括電報(bào)、電傳、傳真、電子數(shù)據(jù)交換和電子郵件）等通知招標(biāo)人，但通知不得遲于開標(biāo)前日使招標(biāo)人收到，招標(biāo)人將用書面形式予以答復(fù)。招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)將把這一情況報(bào)送上級(jí)監(jiān)管部門。. 投標(biāo)保證金 投標(biāo)人須在報(bào)名時(shí)提供投標(biāo)須知前附表中列明的投標(biāo)保證金。投標(biāo)文件由“技術(shù)文件資料”和“商務(wù)文件資料”兩部分文件組成，應(yīng)按統(tǒng)一格式填寫，裝訂成冊(cè)。．開標(biāo)大會(huì)程序主持人宣布開標(biāo)會(huì)開始，介紹到會(huì)單位和人員。評(píng)標(biāo)委員會(huì)不向落標(biāo)方解釋落標(biāo)的原因，不退還投標(biāo)文件。書面答復(fù)須有投標(biāo)全權(quán)代表簽字并作為投標(biāo)文件的一部分。如果中標(biāo)人沒有按照上述規(guī)定執(zhí)行，招標(biāo)方將有充分理由取消該中標(biāo)決定，并不予退還其投標(biāo)保證金。中標(biāo)人負(fù)責(zé)設(shè)備的安裝、調(diào)試。中標(biāo)人必須有可靠的售后服務(wù)保障包括但不限于在紹興附近有固定的維修服務(wù)點(diǎn)，能提供正常的技術(shù)、備品備件服務(wù)。紹興市區(qū)公交智能信息管理系統(tǒng)項(xiàng)目平臺(tái)建設(shè)內(nèi)容清單：注：以下如出現(xiàn)打有“★”的指標(biāo)為實(shí)質(zhì)性指標(biāo)，任意一條出現(xiàn)負(fù)偏離的均視同為實(shí)質(zhì)性不響應(yīng)招標(biāo)文件要求，作無效投標(biāo)處理。能夠詳細(xì)查詢車輛的違規(guī)數(shù)據(jù)，可以根據(jù)實(shí)際情況刪除數(shù)據(jù)和確定違規(guī)。）、 平臺(tái)對(duì)講和喊話功能支持與平臺(tái)方式雙向語音對(duì)講及和車內(nèi)車外喊話功能套智能調(diào)度終端升級(jí)件改造對(duì)現(xiàn)有的調(diào)度終端進(jìn)行功能升級(jí)，輔助硬件設(shè)備應(yīng)支持自動(dòng)報(bào)站、車輛監(jiān)控、車輛調(diào)度、車輛違規(guī)檢測(cè)、外設(shè)控制、語音通話、司機(jī)考勤、數(shù)據(jù)采集、遠(yuǎn)程升級(jí)、等功能，能夠與后臺(tái)智能調(diào)度系統(tǒng)相連組合城一個(gè)完整的系統(tǒng)，配合中心軟件可實(shí)現(xiàn)報(bào)警聯(lián)動(dòng)的車輛智能調(diào)度管理及基于中心數(shù)據(jù)庫的分析等。臺(tái)雙機(jī)熱備軟件雙機(jī)熱備軟件 套應(yīng)用服務(wù)器* ，* ，* 卡， ，口千兆，*臺(tái)磁盤陣列雙活動(dòng)型熱插拔控制器，可實(shí)現(xiàn)雙工作模式，控制器全冗余結(jié)構(gòu)，無硬件單點(diǎn)故障,風(fēng)扇和電源全冗余和熱插拔；支持個(gè)光纖接口；主機(jī)具有個(gè)寸硬盤插槽；支持?jǐn)U展槽，擴(kuò)展容量不少于塊硬盤；本次配置個(gè)光纖接口；本次配置塊 。車載屏主要用于車輛報(bào)站信息顯示、文明用語顯示等。具體包括與市交通運(yùn)輸局、市運(yùn)管局、市電子政務(wù)辦（含市智投集團(tuán)）的數(shù)據(jù)對(duì)接以及應(yīng)遵守的數(shù)據(jù)采集協(xié)議。大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)通過運(yùn)營、服務(wù)、安全、成本、資源等主要指標(biāo)，結(jié)合地圖，介紹和展示公交企業(yè)的宏觀運(yùn)營情況。組織機(jī)構(gòu)及組織成員、職責(zé)和分工管理功能。（3） 站點(diǎn)覆蓋率以紹興市城區(qū)電子地圖為背景，采集公交線路和站臺(tái)地理信息，計(jì)算站點(diǎn)米覆蓋范圍和米覆蓋范圍，在電子地圖上顯示。（3） 線路時(shí)段速度分析計(jì)算不同時(shí)段、不同線路類型的平均運(yùn)送速度，并提供同比環(huán)比、變化趨勢(shì)分析。系統(tǒng)通過總線技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)車輛設(shè)備數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，并直觀的將車輛工況顯示在界面上。、站點(diǎn)資源管理，站點(diǎn)基本信息管理，管理站點(diǎn)基本屬性。調(diào)派管理人員管理支持考勤管理，管理人員次日出派不出派安排。車輛數(shù)據(jù)匯總在顯眼位置顯示計(jì)劃執(zhí)行情況和運(yùn)力投入情況：、顯示計(jì)劃和實(shí)際執(zhí)行的對(duì)比情況，包括計(jì)劃班次和實(shí)際完成班次對(duì)比。上報(bào)報(bào)警駕駛員在遇到搶劫、火災(zāi)等特殊情況下，給予上報(bào)報(bào)警，中心監(jiān)控人員可快速定位車輛，進(jìn)行相應(yīng)處理。違規(guī)報(bào)表打印可以直接輸出車輛回放軌跡的地圖，圖上標(biāo)出車輛的運(yùn)行軌跡，標(biāo)記出車輛的違規(guī)地點(diǎn)，地圖下方顯示車輛的違規(guī)信息。向車輛發(fā)送準(zhǔn)確的調(diào)度指令。發(fā)送指令發(fā)送指令可以對(duì)單輛車發(fā)送或多輛車同時(shí)發(fā)送指揮消息。、違規(guī)包括：超速、滯站、越站、異常開關(guān)門、早點(diǎn)和晚點(diǎn)。、鼠標(biāo)指向某輛車時(shí)會(huì)出現(xiàn)信息提示消息和該車計(jì)劃和實(shí)際班次對(duì)比信息。計(jì)劃編制支持手動(dòng)編制和復(fù)制行車計(jì)劃，支持營運(yùn)和非營運(yùn)計(jì)劃編制。. 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理功能需求基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理對(duì)公交企業(yè)、線路、車輛等基礎(chǔ)的靜態(tài)信息進(jìn)行存儲(chǔ)與管理，能實(shí)現(xiàn)公交行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施常態(tài)化、精細(xì)化、一體化的監(jiān)管和維護(hù)。. 數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)接. 行業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)對(duì)接三區(qū)公交平臺(tái)數(shù)據(jù)中心作為紹興市道路運(yùn)輸管理局監(jiān)管平臺(tái)的一個(gè)數(shù)據(jù)組成部分，本系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心需有效對(duì)接紹興市道路運(yùn)輸管理局監(jiān)管平臺(tái)數(shù)據(jù)中心，并在進(jìn)入全市運(yùn)管數(shù)據(jù)交互平臺(tái)參與數(shù)據(jù)交互的同時(shí)，確保數(shù)據(jù)整合鏈路的穩(wěn)定。. 線網(wǎng)輔助分析需求（1） 平均站距分析平均站距是指線路所有站點(diǎn)的平均間隔距離，反映公眾乘坐公交車的便利水平。（1） 線網(wǎng)狀況分析能夠按行政區(qū)域、自定義區(qū)域以及整個(gè)城市公交線路總長度、線路網(wǎng)總長度、線路重復(fù)系數(shù)、線路曲折系數(shù)(線路非直線系數(shù))。. 預(yù)案管理應(yīng)急方案根據(jù)事件發(fā)生位置、性質(zhì)、規(guī)模等制定合理的組織和管理措施，設(shè)計(jì)合理的組織線路和疏散路徑，以及與之相對(duì)應(yīng)的疏散誘導(dǎo)控制策略、信息發(fā)布的集中控制方案等。全局掌控企業(yè)整體情況，同時(shí)將積累的多源、豐富的數(shù)據(jù)真正用于經(jīng)營管理決策支持，提升決策的科學(xué)化。. 與紹興三區(qū)公交的數(shù)據(jù)對(duì)接數(shù)據(jù)中心平臺(tái)承載著面向紹興三區(qū)公交內(nèi)部的信息系統(tǒng)服務(wù)、信息查詢以及相關(guān)數(shù)據(jù)匯總等應(yīng)用服務(wù)。紹興市區(qū)公交智能信息管理系統(tǒng)項(xiàng)目，主要建設(shè)子項(xiàng)包括：本項(xiàng)目建設(shè)包括以下內(nèi)容：1. 市區(qū)公交運(yùn)行指數(shù)分析決策平臺(tái)2. 市區(qū)公交智能調(diào)度系統(tǒng)升級(jí)3. 市區(qū)公交智能車載終端升級(jí)改造4. 市區(qū)公交行車安全衛(wèi)士設(shè)備建設(shè)5. 市區(qū)公交智慧中心控制大屏建設(shè)6. 各樞紐站實(shí)時(shí)調(diào)度系統(tǒng)和聯(lián)網(wǎng)7. 公交后臺(tái)服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)總體架構(gòu)示意圖（）采集控制層采集控制層主要用于信息采集、傳輸和處理。(水平) 176。）、 報(bào)警功能超速報(bào)警，支持按行駛路段設(shè)置不同限速值；超速報(bào)警；滯站（壓班）報(bào)警；越離線報(bào)警；異常情況的顯示告警；越進(jìn)站報(bào)警；可主動(dòng)發(fā)起路堵、事故、故障、糾紛、報(bào)警等各類報(bào)警信息。項(xiàng)智能調(diào)度管理功能模塊智能調(diào)度可以根據(jù)公交車輛的發(fā)車時(shí)刻表、司乘人員的排班計(jì)劃和實(shí)際運(yùn)行監(jiān)控情況，采用人工調(diào)度與自動(dòng)調(diào)度相結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)公交的智能化調(diào)度。各樞紐站實(shí)時(shí)調(diào)度系統(tǒng)和聯(lián)網(wǎng)批次165。.售后服務(wù)投標(biāo)人須提供經(jīng)調(diào)試、試運(yùn)行、驗(yàn)收合格后至少年的質(zhì)保期(投標(biāo)人可根據(jù)自身實(shí)力作出更長時(shí)間的質(zhì)保承諾)。所有貨物（如管芯）到現(xiàn)場(chǎng)安裝使用前，招標(biāo)人將進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)或試驗(yàn)。.履約保證中標(biāo)人在簽訂合同前交納中標(biāo)額％的履約保證金或履約保函給招標(biāo)人，貨物、工程或服務(wù)驗(yàn)收合格后退還，履約保證金不計(jì)息。評(píng)標(biāo)委員會(huì)依據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定的評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和方法，對(duì)投標(biāo)文件進(jìn)行評(píng)審和比較，向招標(biāo)方提供書面評(píng)標(biāo)報(bào)告，并按得分高低排序推薦中標(biāo)候選供應(yīng)商。評(píng)標(biāo)委員會(huì)由招標(biāo)人代表和有關(guān)方面的專家組成，成員人數(shù)為五人及以上單數(shù)。三、開標(biāo)和評(píng)標(biāo)．開標(biāo) 投標(biāo)人的法定代表人或其授權(quán)代表應(yīng)出席開標(biāo)會(huì)議。投標(biāo)人可拒絕接受延期要求而不會(huì)導(dǎo)致投標(biāo)保證金被沒收。 招標(biāo)人不接受投標(biāo)人對(duì)任何未辦理正常進(jìn)口手續(xù)的非中華人民共和國境內(nèi)生產(chǎn)的貨物的投標(biāo)報(bào)價(jià)。以上文件組成“商務(wù)文件資料”。. 投標(biāo)費(fèi)用投標(biāo)人應(yīng)自行承擔(dān)編制投標(biāo)文件及參加本次投標(biāo)所涉及的一切費(fèi)用。公司名稱：耀華建設(shè)管理有限公司紹興迪蕩分公司賬 號(hào)：開 戶 行：交通銀行股份有限公司紹興迪蕩支行（）領(lǐng)取中標(biāo)通知書前交納。供應(yīng)商可通過紹興公共資源網(wǎng)（）進(jìn)行注冊(cè)申請(qǐng)，按規(guī)定審核后，登記加入“紹興市政府采購供應(yīng)商庫”。需在投標(biāo)響應(yīng)文件技術(shù)部分內(nèi)提供由社保機(jī)構(gòu)出具的該授權(quán)代表的社保證明（.如該授權(quán)代表為離退休返聘人員的，則需提供加蓋投標(biāo)人公章的委托代理協(xié)議復(fù)印件）。七、開標(biāo)時(shí)間及地點(diǎn)：投標(biāo)人應(yīng)于年 月 日 時(shí)整在紹興市迪蕩新城惠利街號(hào)鼎盛時(shí)代大廈四樓紹興市公共資源交易中心 室開標(biāo)，法定代表人或其授權(quán)代表必須出席開標(biāo)會(huì)議。開標(biāo)地點(diǎn)：紹興市迪蕩新城惠利街號(hào)鼎盛時(shí)代大廈紹興市公共資源交易中心 室。 “授權(quán)代表”系指法定代表人的被授權(quán)委托人。為使投標(biāo)人有足夠的時(shí)間按修改文件要求修正投標(biāo)文件，招標(biāo)人可酌情推遲投標(biāo)截止時(shí)間和開標(biāo)時(shí)間，并將此變更通知投標(biāo)人。投標(biāo)人不按招標(biāo)文件的要求提供的投標(biāo)文件，將視為沒有實(shí)質(zhì)性響應(yīng)，可能導(dǎo)致該投標(biāo)文件被拒絕，其風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由投標(biāo)人自行承擔(dān)。保證金不計(jì)息。投標(biāo)文件因字跡潦草或表達(dá)不清所引起的后果由投標(biāo)人負(fù)責(zé)。再啟封商務(wù)標(biāo)，由唱讀人當(dāng)眾宣讀投標(biāo)人名稱、投標(biāo)價(jià)格和投標(biāo)文件的其他內(nèi)容。. 對(duì)明顯的文字和計(jì)算錯(cuò)誤的修正原則投標(biāo)文件中開標(biāo)一覽表（報(bào)價(jià)表）內(nèi)容與投標(biāo)文件中相應(yīng)內(nèi)容不一致的，以開標(biāo)一覽表（報(bào)價(jià)表）為準(zhǔn)；大寫金額和小寫金額不一致的，以大寫金額為準(zhǔn)；單價(jià)金額小數(shù)點(diǎn)或者百分比有明顯錯(cuò)位的，以開標(biāo)一覽表的總價(jià)為準(zhǔn)，并修改單價(jià)；總價(jià)金額與按單價(jià)匯總金額不一致的，以單價(jià)金額計(jì)算結(jié)果為準(zhǔn)。．中標(biāo)條件投標(biāo)文件基本符合招標(biāo)文件要求；投標(biāo)人有很好的執(zhí)行合同的能力；實(shí)施方案最合理并對(duì)招標(biāo)人最為有利，最大限度滿足招標(biāo)文件的要求；投標(biāo)人能夠提供質(zhì)量技術(shù)、商務(wù)經(jīng)濟(jì)占綜合優(yōu)勢(shì)的系統(tǒng)及服務(wù)；招標(biāo)人將把中標(biāo)通知書授予最佳投標(biāo)者，但最低價(jià)不是中標(biāo)的絕對(duì)保證。第三部分 招標(biāo)項(xiàng)目范圍及要求.設(shè)備（材料）要求投標(biāo)人投標(biāo)提供的設(shè)備必須是廠商原裝的、全新的，型號(hào)、性能及指標(biāo)符合國家及招標(biāo)文件提出的有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量、安全標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)試的原始記錄須經(jīng)各方簽字后作為驗(yàn)收的文件之一。. 項(xiàng)目實(shí)施人員費(fèi)用 中標(biāo)人應(yīng)自行承擔(dān)選派專業(yè)人員的住宿、就餐和交通等費(fèi)用。項(xiàng)安全指標(biāo)分析實(shí)現(xiàn)公交運(yùn)行安全的指標(biāo)分析，支持對(duì)分析結(jié)果的打印、導(dǎo)出。能夠自動(dòng)生成各類運(yùn)營報(bào)表，并可利用柱狀圖、曲線圖等各類圖表對(duì)統(tǒng)計(jì)信息進(jìn)行直觀的描述。垂直176。條12345678.建設(shè)目標(biāo)公交智能調(diào)度，是利用全球衛(wèi)星定位、無線通信、地理信息系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)公交車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度。（）業(yè)務(wù)應(yīng)用層應(yīng)用層包括公交集團(tuán)智能調(diào)度升級(jí)、三區(qū)公交運(yùn)行指數(shù)分析決策平臺(tái)、公眾信息服務(wù)等應(yīng)用功能?？〝?shù)據(jù)質(zhì)量分析對(duì)平臺(tái)對(duì)接額卡刷卡信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，識(shí)別卡因未按標(biāo)準(zhǔn)上傳出現(xiàn)的錯(cuò)誤，并對(duì)其進(jìn)行分析。. 安全指標(biāo)分析實(shí)現(xiàn)公交運(yùn)行安全的指標(biāo)分析，支持對(duì)分析結(jié)果的打印、導(dǎo)出。. 綜合協(xié)同調(diào)度需求. 應(yīng)急信息共享利用公交運(yùn)行監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，對(duì)交換和共享突發(fā)應(yīng)急事件的信息。在準(zhǔn)確收集客流相關(guān)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對(duì)站點(diǎn)上下客客流進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)客流量較大的站點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控，根據(jù)歷史趨勢(shì)進(jìn)行大客流預(yù)警。被動(dòng)接收出行信息服務(wù)分為以靜態(tài)標(biāo)志、電子站牌等為主的場(chǎng)站、站點(diǎn)信息服務(wù)和以車內(nèi)靜態(tài)標(biāo)識(shí)、滾動(dòng)屏、語音廣播、視頻播放等為主的車內(nèi)信息服務(wù)；乘客主動(dòng)獲取出行信息服務(wù)包括出行服務(wù)網(wǎng)站、移動(dòng)終端、場(chǎng)站查詢機(jī)、服務(wù)熱線等，移動(dòng)終端具體包括手機(jī)服務(wù)、微信、微博服務(wù)、網(wǎng)站服務(wù)、短信服務(wù)等。此功能需要完成與現(xiàn)有的數(shù)據(jù)廠家接口對(duì)接，實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控與分析，實(shí)現(xiàn)車輛的可視、可聽、可控，全面提升公交企業(yè)的安全防范能力。、人車線關(guān)系管理，配置人車線三者之間的關(guān)系。主要功能模塊如下：主要功能功能模塊具體功能描述運(yùn)行監(jiān)控監(jiān)控、地圖可接受、等地圖文件顯示格式，非此地圖顯示格式可通過轉(zhuǎn)換工具進(jìn)行轉(zhuǎn)化。、通過過濾選項(xiàng)，只監(jiān)控單條線路或控違規(guī)報(bào)警車輛。系統(tǒng)根據(jù)大間隔標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)測(cè)是否大間隔，并給予提醒。遠(yuǎn)程集中發(fā)車模式建立