【正文】 licit Enumeration Algorithm For Arrival Aircraft Scheduling． NASA Ames Research Centel ,Moffett Field， CA 94035， 19925《民航概論》.中國民航出版社。使空管事故中人為因素的發(fā)生率降至最低，為我們的民航事業(yè)健康、穩(wěn)定發(fā)展盡一份力。3．管制員值勤制度3．1．輪班制由于工作性質(zhì)的原因，管制部門需要不間斷地進行工作，尤其是管制一線的管制員都采用“輪班制”，如現(xiàn)在采用的“五班”或“四班”輪班模式。1．班組管理的涵義目前國際上對班組資源管理沒有一個統(tǒng)一的定義,有的西方學者把班組資源管理定義為: 通過增強管制員團隊技能從而減少管制過程中發(fā)生的與管制班組有聯(lián)系的差錯和事故；也有人認為班組資源管理是通過加強班組協(xié)作和人為能力的意識來確保飛行安全的一種空管職能。關(guān)鍵詞：管制員，班組資源管理，人為因素,管制差錯引 言隨著民用航空業(yè)的迅猛發(fā)展，空中交通流量不斷增加，空中交通管制早已不是單個管制員所能承擔的，它必須由團隊或班組的集體行為來完成?？梢孕纬烧w能力效應，使管制員的管理過程環(huán)環(huán)相扣，順利按照計劃、目標進行。 3．2．雙崗制“雙崗制”的落實可以大大減輕疲勞的產(chǎn)生。6《航空安全中人的因素》.民航總局航安辦.7 國際民航組織，《空中規(guī)則和空中交通服務》，第13版，19968 王愛中．空管人員的心理素質(zhì)淺談．空中交通管理．9張翼翔 《影響管制工作的人為因素》寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。疲勞是人的因素的重要組成部分，疲勞對航空安全的危害常常是出乎意料的和估計不到的，使管制員處于一個有利的工作負荷對保障飛行安全，避免人為差錯有著至關(guān)重要的作用，這就要落實到如何建立有效的班組管理，進行合理的排班重視人的資源的管理。但是如果加強對管制員的培訓，管制員工作能力夠高，能夠達到要求的情況下，就減少了管制員的工作時間，因此，選擇適合當?shù)毓苤茊T的合理排班制度是極其重要的。由于管制員個人的知識、技能、經(jīng)驗及當時情況（如健康、疲勞度等）的不同，相同的條件下的管制會對不同的管制人員產(chǎn)生不同的工作負荷，因此如何正確地實施班組資源管理及合理排班與管制員的工作負荷息息相關(guān)。目前，世界上大的空中交通管制中心已發(fā)展到幾十個扇區(qū)，一百多個通訊波道，幾百名管制員同時工作。1．2．個性結(jié)構(gòu)的組合管制員群體是人群聚集的“