【正文】 現(xiàn)異常，立即采取措施解決。沉箱前后方向高度要保持盡量接近，嚴(yán)禁利用自然斜坡滑行。 （ 2） 由評價(jià)小組成員按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)給 L（事故發(fā)生的可能性）， L值分級見表 42；E（人員暴 露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度）， E 值分級見表 43； C（一旦發(fā)生事故可能造成的后果）， C 值分級見表 44。 設(shè)備 、 設(shè)施安全管理措施 （ 1）作業(yè)前必須認(rèn)真檢查吊機(jī)的卷揚(yáng)系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、操作系統(tǒng)等，確認(rèn)完好才能作業(yè) ； （ 2）作業(yè)前檢查 出運(yùn)用 鋼絲繩 是否 符合安全 標(biāo)準(zhǔn)，不準(zhǔn)使用報(bào)廢的鋼絲繩； （ 3）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)工作，保持機(jī)械設(shè)備的完好狀態(tài)； （ 4）機(jī)械操作手必須熟識(shí)本機(jī)械的工作原理，了解機(jī)械性能，掌握維修保養(yǎng)技術(shù)；機(jī)動(dòng)車輛必須保證完好狀態(tài)，制動(dòng)完好有效； （ 5）機(jī)械設(shè)備的安全防護(hù)裝置必須齊全有效。 （ 6）用卷揚(yáng)機(jī)牽引沉箱的安全技術(shù)措 施 ① 卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)安裝在平整結(jié)實(shí)，視線良好的地點(diǎn)，機(jī)身和地錨必須牢固。 （ 15）構(gòu)件出運(yùn)主要是大型構(gòu)件沉箱。 （ 2）脫離電源的基本方法有： ① 將出事附近電源開關(guān)刀拉掉或?qū)㈦娫床孱^拔掉，切斷電源。若發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸困難或心跳失常，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸和心臟外擠壓。 （ 3）本預(yù)案自印發(fā)之日起 施行。 ④ 當(dāng)觸電者處于高位時(shí)，應(yīng)采取措施預(yù)防觸電者在脫離電源后墜落傷亡。 （ 2）部門、班組設(shè)兼職安全員 1 名，負(fù)責(zé)本部門、本班組的安全生產(chǎn)、安全文明施工的日常安全管理工作。 （ 11）施工期間的防臺(tái)防洪方案執(zhí)行公司及 項(xiàng)目部 制定的相關(guān)規(guī)定。 ③ 壓力表、安全閥和調(diào)節(jié)器等應(yīng)定期進(jìn)行校驗(yàn)，保持靈敏有效。 （ 5） 非 工作 人員 嚴(yán)禁亂動(dòng) 施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備 。 作業(yè)條件與危險(xiǎn)性評價(jià)法 簡單易行的評價(jià)人們在具有潛在危險(xiǎn)性環(huán)境中作業(yè)時(shí)的危險(xiǎn)性定量評價(jià)方法。注意糾偏不能過急，以防走“之”字形。這時(shí)氣囊與底模共同承受沉 箱重量。Ф 125mm 截面積 =12266mm178。中交四航局北海鐵山港區(qū)神華能源 1泊位工程項(xiàng)目經(jīng)理部 第 4 頁 共 19 頁 根據(jù)我 公 司 出運(yùn)構(gòu)件使用氣囊的經(jīng)驗(yàn)，本次選用氣囊公稱直徑： D=1m，額定工作壓強(qiáng)為 的氣囊。 臺(tái) 2 6 裝載機(jī) 30 臺(tái) 2 7 卸扣 65t 個(gè) 30 8 鋼絲繩 216。65mm（ 40m） 條 4 9 鋼絲繩 216。沉箱 縱移 的工作高度： H=，氣囊有效 工作 長度為 L 縱 =9m，氣囊凈距： a≥； 沉箱 橫移 的工作高度： H=，氣囊有效 工作 長度為 L 橫 =，氣囊凈距： a≥， 根據(jù)氣囊受壓橫截面圖，可計(jì)算出 L=（ ） /2=。最大抗剪強(qiáng)度 = 12266 =506340Kg=，最小抗剪強(qiáng)度 = 12266 =379755Kg=，因此兩條插銷最小抗剪力為 760t，根據(jù)沉箱重力計(jì)算F= =，滿足牽引力要求。 繼續(xù)充氣：將沉箱頂升至運(yùn)行高度 ，繼續(xù)對氣囊充氣并應(yīng)對稱、緩慢進(jìn)行（由閥門控制），氣囊氣壓值控制在 。 中交四航局北海鐵山港區(qū)神華能源 1泊位工程項(xiàng)目經(jīng)理部 第 9 頁 共 19 頁 當(dāng)沉箱后面的氣囊逐漸接近沉箱尾部（按移動(dòng)方向）時(shí)，打開排氣閥逐漸排氣，最后才快速放氣（應(yīng)在氣囊露出沉箱尾部一半之前），氣囊放氣過程中要盡量使沉箱處于直立狀態(tài)。 美國 格雷厄姆（ ） 金尼（ ） D=L （ 6） 工作前四小時(shí)不準(zhǔn)喝酒，酒后禁止上崗 ；嚴(yán)禁在施工水域游泳或釣魚。 ④ 高壓氣囊充氣與出運(yùn)過程中，其它無關(guān)人員要遠(yuǎn)離氣囊 5ｍ以上。 （ 12）沉箱出運(yùn) 班 不同工種 人員的安全技術(shù)操作規(guī)程執(zhí)行四航局頒發(fā)的《船舶、機(jī)械維修工人和機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程》、《土建、水工安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》。 中交四航局北海鐵山港區(qū)神華能源 1泊位工程項(xiàng)目經(jīng)理部 第 16 頁 共 19 頁 觸電事故應(yīng)急 救援措施 （ 1）觸電急救的要點(diǎn)是迅速，救護(hù)得法，切不可驚慌失措，束手無策。 ⑤ 夜間發(fā)生觸電事故時(shí)，應(yīng)考慮切斷電源后的臨時(shí)照明問題，以利救護(hù)。 。 ⑦ 觸電者失去知覺但有心跳和呼吸的搶救措施：應(yīng)使其舒適地平臥，解開衣服以中交四航局北海鐵山港區(qū)神華能源 1泊位工程項(xiàng)目經(jīng)理部 第 17 頁 共 19 頁 利呼吸，四周通風(fēng)，冷天應(yīng)注意保暖，同時(shí)請醫(yī)生前來或送醫(yī)院診治。發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先要盡快使觸電者脫離電源，然后根據(jù)觸電者的具體癥狀進(jìn)行對癥施救，打“ 120”救急電話，詳細(xì)報(bào)告事故發(fā)生地及觸電者人數(shù)情況。 （ 14）鋼絲繩的檢查及報(bào)廢執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》（ GB597246）。 ⑤ 進(jìn)行氣囊頂升或拆、墊支墊枕木時(shí)，沉箱未支墊穩(wěn)固前，身體任何部位不得伸中交四航局北海鐵山港區(qū)神華能源 1泊位工程項(xiàng)目經(jīng)理部 第 14 頁 共 19 頁 入沉箱底部范圍。 （ 8） 施工現(xiàn)場的機(jī)具、材料必須擺放整齊，保障道路暢通。 C L — 發(fā)生事故的可能性大小 E — 人體暴露在這種危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度 C — 一旦發(fā)生事故會(huì)造成的損失后果 評價(jià)步驟 （ 1） 以類比作業(yè)條件比較為基礎(chǔ)，由熟悉作業(yè)條件的人員組成評價(jià)小組 。 （ 5）斜坡段前移 當(dāng)沉箱移至出運(yùn)通道斜坡段時(shí)，注意盡量控制好溜尾卷揚(yáng)機(jī)與牽引卷揚(yáng)機(jī)，使系統(tǒng)同步運(yùn)行，確保沉箱平穩(wěn)移動(dòng)，同時(shí)要注意溜尾卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩受力情況，盡量做到受力均勻。實(shí)施時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況對氣囊壓力值進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，使之滿足運(yùn)行要求。 B、出運(yùn)前準(zhǔn)備： ①出運(yùn)時(shí)間選擇 根據(jù)施工計(jì)劃確定移運(yùn)時(shí)間； 根據(jù)實(shí)際潮水水位情況，決定沉箱上浮船塢時(shí)間。 B 橫 ==178。65mm（ 7m） 條 2 11 鋼絲繩 216。28mm 鋼絲繩 2 滑輪組 6 匹 個(gè) 8 3 滑柄 單輪 15T 個(gè) 15 4 氣囊 216。溜尾卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩通過捆綁在通道后或通道中間的地錨上的兩個(gè)滑輪組、掛在沉箱上的兩個(gè)滑輪組，作沉箱縱移和下斜坡時(shí)溜尾用。單條最小破斷力 ）作為卷揚(yáng)機(jī)牽引用，使用8t 卷揚(yáng)機(jī)，最大牽引力為 8t，安全系數(shù)大于 6。 （ 2）沉箱頂升 ①系牽引及溜尾鋼絲繩 將牽引和溜尾卷揚(yáng)機(jī)動(dòng)滑輪組與沉箱插銷系好，并啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)使各鋼絲繩處于受力狀態(tài)，然后稍微放松，放松程度以使氣囊充氣頂升沉箱至運(yùn)行高度時(shí)不致受限制進(jìn)行控中交四航局北海鐵山港區(qū)神華能源 1泊位工程項(xiàng)目經(jīng)理部 第 8 頁 共 19 頁 制（宜在充氣頂升過程中進(jìn)行調(diào)整）。 沉箱前進(jìn)方向始終保持 3 根待工作氣囊。在施工過程中，需要對出現(xiàn)的危險(xiǎn)、事故和緊急情況作出判斷，對設(shè)備的運(yùn)行、人員的行為進(jìn)行監(jiān)督管理，這就應(yīng)當(dāng)在此期間作出危險(xiǎn)度分級。 （ 3） 特種作業(yè) 人員必須培訓(xùn)考試合格，并 持 有效證件 上崗 作業(yè) 。 （ 5）使用空壓機(jī)充氣安全技術(shù)措施 ① 輸氣管應(yīng)避免急彎、打折，打開送風(fēng)閥前，必須事先通知工作地點(diǎn)的有關(guān)人員。 （ 9）特殊工種人員，必須持證上崗，嚴(yán)禁無證上崗。專職安全員由持有資格證書人員擔(dān)任。 ② 嚴(yán)禁救護(hù)人員直接用手推拉和觸摸觸電者，救護(hù)人員不得采用金屬或其他絕緣性能差的物體（如潮濕木棒、布帶等）作為救護(hù)工具。 7 附則 （ 1） 項(xiàng)目 部安全管理部以及工程部根據(jù)相關(guān)要求制定了本方案 ，并根據(jù) 施工條件以 及施工環(huán)境的變化，及時(shí)組織修訂和完善本方案 ，上報(bào)項(xiàng)目 部領(lǐng)導(dǎo) 批準(zhǔn)后實(shí)施。 物體打擊事故應(yīng)急救援措施 （ 1）當(dāng)發(fā)生物體打擊事故時(shí)，立即打“ 120”急救電話，詳細(xì)報(bào)告事故發(fā)生地及格受傷人數(shù)。 ③ 必要時(shí)可用絕緣工具（如帶有絕緣柄的電工鉗、木柄斧、鋤頭）切斷電源。 中交四航局北海鐵山港區(qū)神華能源 1泊位工程項(xiàng)目經(jīng)理部