【正文】 訂單 棘手的訂單 無法了解客戶需求，被動技術開發(fā) 技術引進 設計缺陷 標準混亂 工藝不合理 設計輸出質量低，對現(xiàn)場回應慢 還有什么好東西？ 我需要支持 設計輸出 溝通不暢，得不到支持 成本較高采購外協(xié)失敗的產品設計缺陷質量 /功能過剩制造財務費用技術開發(fā)部件損耗高出 料率 低采購成本高外協(xié) 成本高貸款多庫存大加工困難的設計供貨商信用期短18 ? 要實現(xiàn)定制化、快速回應客戶、低成本技術開發(fā)的目標，需對技術開發(fā)、工藝管理模式作根本性變革 產品開發(fā) 市場開發(fā) 工藝 模塊化 數(shù)據庫 ? 與 Johnson溝通的平臺，引進先進技術。 ?提高檢查效率 ?通過 KPI加強對質量責任的追就 ?發(fā)生在市場上的質量責任，由責任部門承擔費用 ?制定質量獎勵措拖 ?強化質量意識 質量缺陷技術開發(fā)設計缺陷標準不統(tǒng)一糾錯 不及時制造工藝質保體系 采購外協(xié)自 檢 /互檢不嚴工藝紀律差技術標準不全外檢 控制不嚴無 質量索賠制度工藝脫離實際缺乏高水平的工藝師質量無否決權專用檢具不足對 設計缺陷的反饋不夠ISO 9 0 0 1 貫徹不充分? xxxxx成本控制措施 12 ? 成本較高 采購 外協(xié) 失敗的產品 設計缺陷 質量 /功能過剩 制造 財務費用 技術開發(fā) 部件損耗高 出料率低 采購成本高 外協(xié)成本高 貸款多 庫存大 加工困難的設計 xxxxx成本控制分析 供貨商信用期短 訪談資料，遠卓分析 13 ? 不能向客戶提供有效價值的設計是最大的浪費、最大的成本發(fā)生源 問題點 現(xiàn)狀 /原因 實 例 不能快速回應客戶的需求 ?對客戶需求把握不準，技術開發(fā)與市場脫節(jié)。 外購 /外協(xié)部品檢驗不充分 ?外協(xié) /外購部品普遍缺少技術標準，外協(xié)廠交貨隨意性大。 設計 +試制 =面向生產的設計 通過試制驗證 /修改設計圖 在試制過程中形成工藝初案 ? 項目組完成設計后，組成評審組對設計輸出進行評審。 ?執(zhí)行工藝不嚴格，工藝脫離實際時，反饋不夠，擅自改動加工工藝 ?軸承裝入后端面無限位固定措施，工人只好在端面打樣沖眼，引起變形固定。 02年生產10輛 3BJC車，不合格達 32項其主要原因是噴漆環(huán)境不凈及操作不當引起，但始終得不到解決。6的孔，因設計錯誤，從開始生產到現(xiàn)在一直打著 80個孔。 ? 參與產品試制工作，作好設計與工藝的銜接 ? 編制產品加工工藝、材料消耗定額、工時定額 ? 制定檢驗標準、設計專用檢具、工裝 ? 成本核算或為成本核算提供標準 ? 以 TS小組方式走進市場，了解并引導客戶需求。 ?在訂貨量前景不明的前提下，與對方簽定彈性合同價： 逐月先按 420輛的供貨價結算，年底再按實際訂貨量所對應的價格清算 。 ? 單車成本降低2500元 /輛 成本較高采購下協(xié)失敗的產品設計缺陷質量 /功能過剩制造財務費用 研發(fā)部件損耗高出 料率 低采購成本高外協(xié) 成本高貸款多庫存大加工困難的設計供貨商信用期短人工費高訪談資料，遠卓分析 27 ? 加強庫存管理，分析材料廢損原因，降低生產過程中的損耗 庫存管理 關鍵點 控制方法 行動計劃 ?按計劃部門下達的 《 發(fā)貨計劃 》 控制部品及材料領用，計劃外領用必須出具報廢單。 ?完善合同法務審查、重視客戶資信調查辟免造成呆帳、壞帳。 取料路徑遠，輔助工時長。 ?生產、庫存、采購數(shù)據關聯(lián)不緊密，時常出現(xiàn)緊急訂貨或庫存過大。 ?目前按計件方式計酬，超過基本定額后的單車獎勵偏高，產量提升越大、其敝端越明顯 ?因生產引起的質量問題無懲戒措施，容易造成重進度輕質量的現(xiàn)象 ?生產部在 4月 15日以前完成目前計件工資方式 ?生產部立即著手調查 /分析簡易生產流水線的可行性及方案。 ?噴漆為 xxxxx剝離出去的加工環(huán)節(jié)，價格把握應該較準，且外協(xié)廠已有轉讓的意愿，估計降價空間有限。目前暫由方總局與聰明人為主負責核心客戶的售前支持 ? 到英國培訓的人員主要了解約翰遜公司產品狀況、學習其開發(fā)經驗、建立互信。 ?設計與試制并行，在試制中修改設計、工藝。 ?徹底根除三門異響、噴漆等慢性質量問題 ?提高產品試驗能力 ?設計必須的專用檢具 ?提高產品的可靠性、抗震性、舒適性。 ?質量索賠制度不充分，也沒真正實施，外協(xié)廠無壓力質量意識不足。 糾錯不及時 設計缺陷較多 質量缺陷研發(fā)設計缺陷標準不統(tǒng)一糾錯 不及時制造工藝質保體系 采購外協(xié)自 檢 /互檢不嚴工藝紀律差技術標準不全外檢 控制不嚴無 質量索賠制度工藝脫離實際缺乏高水平的工藝師質量無否決權專用檢具不足對 設計缺陷的反饋不夠ISO9 0 0 1 貫徹不充分訪談資料，遠卓分析 注：慢性質量缺陷是指因設計造成的長期性質量問題 4 ? 技術開發(fā)中的質量控制點及措施 設計方案評審 產品試制 關鍵點 控制方法 行動計劃 設計確認 ? 市場支持組與開發(fā)試制組共同提出設計方案后，組成評審組對方案進行評審，評審的關鍵點為： 功能規(guī)劃是否滿足合同要求， 方案是否合理 外包方案審定 標準化 /模塊化審定 改裝后整體性能評審 快速 進入 高門檻 輸出 ? 以設計方案為指導，由設計人員、工藝部人員、高水平技師組成項目組，快速進入試制。（見下圖） 打樣沖眼 質量缺陷研發(fā)設計缺陷標準不統(tǒng)一糾錯 不及時制造工藝質保體系 采購外協(xié)自 檢 /互檢不嚴工藝紀律差技術標準不全外檢 控制不嚴無 質量索賠制度工藝脫離實際缺乏高水平的工藝師質量無否決權專用檢具不足對 設計缺陷的反饋不夠ISO9 0 0 1 貫徹不充分訪談資料，遠卓分析 6 ? 制造過程中的質量控制點及措施 質量問題放大機制 根除機制 關鍵點 控制方法 行動計劃 ?將工序間自檢 /互檢的檢查項目、檢查要點記入“標準作業(yè)書”，發(fā)現(xiàn)上工序質量問題應立即停止作業(yè)，不允許在廢品上重復加工。 ?外購座椅，沒有什何技術要求，無檢查標準，出現(xiàn)質量問題后無法向供貨商索賠。 設計缺陷較多 質量 /功能過剩 加工困難的設計 ?現(xiàn)有車型是在原英方設計基礎上取消部份功能塊而來。 ? 在滿足用戶需求的前提出，盡可能多地利用現(xiàn)有模塊，減少重新設計。 即時了解底盤廠家的價格動態(tài)，相應調 ?商務部盡快收集底盤家廠的銷售政策。 ?庫房納入財務部管理。 供應商信用 在庫削減 ?與供應商談判放帳期，特別關注底盤、噴漆、激光加工等大額處購、外協(xié)廠家商的放帳期。 柔性節(jié)拍（流水線為強制節(jié)拍）無法顯現(xiàn)窩工及工序瓶頸，核定定額工時困難。 ?無收貨計劃和發(fā)貨計劃（零部件），無法對生產領用進行控制。 嚴控 入口 分析 出口 規(guī)范 過程 ?單車