【正文】 出）安裝兩個大功率天線（天線增益12dB），分別對準(zhǔn)車輛行駛的車頭位置，確保對每一個行駛方向車輛電子標(biāo)簽的讀取。 　　地下停車場管理子系統(tǒng)：控制進(jìn)出地下車庫車輛的通行。 圖1：南京海關(guān)辦公大樓的平面布置示意圖 　　南京海關(guān)車輛停車管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 　　南京海關(guān)機(jī)關(guān)辦公區(qū)域，地處繁華的市 區(qū)，停車場地緊張，辦公車輛及私人車輛近400輛，并且依然在不斷增加，現(xiàn)有的停車場地已不堪重負(fù)，對車輛進(jìn)出機(jī)關(guān)的管理難度越來越大。 內(nèi)部公開▲基于RFID技術(shù)的通用停車場管理系統(tǒng)隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人民生活水平的日益提高，社會車輛數(shù)量在不斷地上升，道路擁堵越來越嚴(yán)重，車輛停泊越來越難，小區(qū)、機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、社會停車場車 滿為患?！　∧暇┖ｊP(guān)車輛停車管理 　　機(jī)關(guān)停車場系統(tǒng)管理的車輛90％以上是內(nèi)部的公車和員工上下班駕駛的私家車，這些車輛都是長期使用的，應(yīng)貼固定電子車牌標(biāo)簽，保證一車一卡對應(yīng)，參見圖4。為了保證讀取的車輛電子車牌標(biāo)簽與通行車輛對應(yīng)，在系統(tǒng)讀到電子車牌標(biāo)簽后，還需要根據(jù)線圈狀態(tài)的變化進(jìn)行明確的判斷，排除車 輛到大門附近掉頭或倒回去的車輛，這些車輛雖然電子車牌標(biāo)簽被系統(tǒng)識別到，但由于沒有經(jīng)過兩個線圈，系統(tǒng)應(yīng)將其排除掉，不會引起空車位的變化。 　 　本項(xiàng)目自2007年10月建成以后，已經(jīng)可靠運(yùn)行了一年半的時間，解決了車輛在門口的堵車和人工難以管理的問題，大大提高車輛通行的速度，實(shí)現(xiàn)了不停車 進(jìn)出，減輕了保安人員的工作量，取得了良好的效果。在大門內(nèi)、外距離兩線 圏1～2m位置的地面安裝減速帶，限制車輛通過大門的速度，保證通行時車輛的間距。大門太寬保證讀卡成功率問題　　問題的解決 　　南京海關(guān)車輛停車管理系統(tǒng)包括：發(fā)卡管理子系統(tǒng)、查詢統(tǒng)計管理子系統(tǒng)、地下停車場管理子系統(tǒng)、地面停車場管理子系統(tǒng)。 　　具有通用性、實(shí)用性，適用于社會標(biāo)準(zhǔn)停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位的車輛管理；可是該停車場的2個進(jìn)出大門設(shè)置卻非常復(fù)雜：　　大門寬度可達(dá)6～8m，由于經(jīng)常有10多米長的大巴進(jìn)出，而不能對進(jìn)出通道進(jìn)行物理隔離，導(dǎo)致車輛可能同時進(jìn)出，且車輛進(jìn)出時的位置任意性很大；2000 　 　地面停車場管理子系統(tǒng)：分