【正文】 礦體下盤，在礦體下盤與圍巖邊界處由裝礦進路掘進 “V”型塹溝拉底平巷聯(lián)通所有裝礦進路，靠近礦快間柱位置，向上掘進切割天井，再由分段運輸平巷，靠近間柱位置，掘進切割橫巷達礦體上盤邊界處，自切割橫巷靠近礦體上盤掘進脈內鑿巖平巷；在拉底平巷和切割橫巷內分別打上向扇形和平行中深孔，以切割天井為自由面爆破切槽，進行多排同次爆破，爆破后形成立槽。采用鏟運機將崩落的礦石卸入溜井，由電機車經階段運輸平巷運往主溜井。179。表21 采礦方法選擇表序號主要的地質及開采技術條件較適合的采礦方法排除的采礦方法名稱特征1地表允許崩落的可能性不允許崩落空場法、充填法崩落法2礦石的穩(wěn)固性穩(wěn)固空場法、充填法　3圍巖的穩(wěn)固性穩(wěn)固空場法、充填法　4傾角及厚度平均傾角35176。圖21 上向水平分層充填法2） 分段鑿巖分段出礦嗣后充填法（1）方案特征該采礦法適用于開采礦石與圍巖穩(wěn)固傾斜和緩傾斜的高品位或貴重金屬的礦體；特點是將階段內礦體沿走向劃分成礦塊，礦塊劃分為分段，每個分段內劃分為礦房和礦柱，每個礦房都有獨立的崩礦和出礦巷道，可視為單獨的回采單元。（5）方案評價工人在小斷面巷道中工作，回采工作比較安全；回采強度比較大，在一個采場內，工作面比較多，因此，用這種采礦方法開采時，采場可以相對少一些；工作循環(huán)，比較簡單，通風條件好；使用無軌設備出礦，生產能力大；但是采準工作量大，在分段巷道內，不易實現巷道掘進的機械化；礦柱所占礦量比較大，且回采礦柱損失，貧化又比較大；采用中深孔落礦，大塊率高，二次破壞作量大。下向分層出礦進路采用普通掘進方法形成，水平分層出礦進路則在向下的分層出礦進路頂板挑頂形成，而上向出礦進路則由水平出礦進路上挑形成。表32 ZK106/250型電機車主要參數表粘著質量（t）軌距（mm）直流電壓（v）牽引力（KN）牽引速度（km/h）主要外形尺寸（mm）受電器工作高度（m）總長寬度牽引高度軌面到頂棚高1060025011453013544301550~表33 YCC2（6）型測卸式礦車主要參數表車箱容積（m3）軌距（mm）外形尺寸（mm）線路中心距（mm）長寬高2600165098011601500 階段運輸平巷的斷面形狀和規(guī)格 斷面形狀和支護形式階段運輸巷道服務于整個階段和上一階段，服務年限較長，單軌運輸，巷道較寬，故采用拱高f0=B0/3的三心拱，下盤圍巖穩(wěn)固（f=18～24），可以不進行支護，破碎地段可噴射混凝土進行支護。砌筑假底時，要預先鋪設好脫濾水管，并根據實際情況考慮加一些鋼筋。壓采孔只有一排。二步回采的采場，由于受相鄰充填采場充填接頂不充分、充填質量難以保證、充填滲水等影響，礦巖穩(wěn)固性比第一步礦柱采場要差，頂板安全管理任務更加繁重。泄濾水井布置在采場充填體內，用于充填體濾水，隨回采、充填工作進行順路架設，泄濾水井的斷面尺寸一般為（～（～），負責面積為200m2左右；（3）構筑與分層出礦進路間的密閉墻，在回風充填井中央設置隔墻；（4）接通采場充填管路。礦房或者礦柱全部回采結束后，進行接頂充填，分區(qū)、分次加壓輸送充填料，即在接頂層分區(qū)段構筑隔墻，先充1～2次，讓充填料沉縮后，再用砂漿泵泵送充填料強行灌入接頂的縫隙中，以利于提高接頂的密實性及接頂率。第一步礦柱空區(qū)采用較高灰砂比進行充填，第二步礦房空區(qū)采用較低灰砂比進行膠結充填。表42 井下炮眼崩礦單位炸藥消耗量參考值礦石堅固性系數f88~1010~15單位炸藥消耗量（kg/m3）~~~ 通風由于采區(qū)的空區(qū)隨著工作面的推進而不斷增大，爆破通風時間也不斷增加，每次爆破之后要保證通風40min以上。選用鑿巖機的主要技術參數如表41所示：表41 鑿巖設備主要技術參數鑿巖機型號機重（kg）全長（mm）沖擊頻率（次/min）使用風壓（Mpa）使用水壓（Mpa）鉆孔直徑（mm）最大孔深（m）推進方式7655246202100~~34~425FY200YSP45446802700~35~426自帶軸向推進器 炮眼布置和崩礦參數的選擇設計（1）炮眼布置方式由于分層高度為3m，為提高鑿巖效率，便于分層采場頂板的安全管理，采用先挑采后壓頂的工藝，即先用YSP45型鑿巖機一次鑿完挑采孔（，直徑），分次爆落礦石，但不出礦，工人站在礦堆上用YSP45鑿巖機再打水平孔壓頂回采到設計高度。自分段運輸平巷掘進卸礦橫巷（）聯(lián)通階段溜井，為了防止上下分段卸礦相互干擾，卸礦橫巷與放礦溜井間用分支溜井連通。砌筑假底時，要預先鋪設好脫濾水管，并根據實際情況考慮加一些鋼筋。為保證分層出礦進路坡度滿足無軌設備爬坡能力要求，斷面尺寸與斜坡道（）相同。在分段鑿巖巷道中鉆鑿扇形中深孔，崩礦孔與開溝孔同時起爆，一次崩落3~5排炮孔，每次爆破后通風時間不少于40min，工作面炮煙排凈后，安全工進入采場檢查頂板，清除浮石。（5）方案評價該方案僅設溜井，運礦汽車在裝礦平巷內裝車，既簡化采準工程，又提高運礦效率；采用先挑采、后壓采的方式，有效地提高鑿巖效率，也便于采場頂板的安全管理；使用無軌設備出礦，回采作業(yè)機械化程度高；采場布置靈活，便于不同礦種分采；采場形成貫穿風流，通風效果好。礦區(qū)水文地質條件復雜，斷層較多，局部有破碎帶，地表有溪流。礦井設計年產量15萬噸。但是，壓頂回采，鑿巖效率相對較低，作業(yè)循環(huán)較多；無軌設備運行頻繁，滿足無軌設備通行要求的采準切割工程斷面大。崩落礦石用鏟運機將崩落的礦石卸入分段溜井，由