采礦方法課程設(shè)計-文庫吧
2024-12-29 19:52 本頁面
【正文】 爆破切槽，進(jìn)行多排同次爆破，爆破后形成立槽。參考類似礦山。（4）回采全部采準(zhǔn)切割工作完成后，礦房回采以切割槽為自由面，由礦房一直向另一側(cè)回采崩礦。在分段鑿巖巷道中鉆鑿扇形中深孔，崩礦孔與開溝孔同時起爆，一次崩落3~5排炮孔，每次爆破后通風(fēng)時間不少于40min，工作面炮煙排凈后，安全工進(jìn)入采場檢查頂板，清除浮石。崩落礦石用鏟運機將崩落的礦石卸入分段溜井，由電機車經(jīng)階段運輸平巷運往主溜井。崩落礦石出完后，按照配比要求，進(jìn)行膠結(jié)充填。充填滲水通過預(yù)先布設(shè)的脫濾水管導(dǎo)出采場。（5）方案評價工人在小斷面巷道中工作，回采工作比較安全；回采強度比較大，在一個采場內(nèi)，工作面比較多，因此，用這種采礦方法開采時，采場可以相對少一些；工作循環(huán)，比較簡單，通風(fēng)條件好；使用無軌設(shè)備出礦，生產(chǎn)能力大；但是采準(zhǔn)工作量大，在分段巷道內(nèi)，不易實現(xiàn)巷道掘進(jìn)的機械化；礦柱所占礦量比較大，且回采礦柱損失，貧化又比較大；采用中深孔落礦，大塊率高，二次破壞作量大。參考類似礦山實例，%，%，%。圖22 分段鑿巖分段出礦嗣后充填法 采礦方法技術(shù)比較根據(jù)以上初步設(shè)計計算并結(jié)合類似礦山，對所選采礦方法的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較見表22。表22 采礦方法方案技術(shù)比較表序號項目名稱方案 Ⅰ上向水平分層充填法方案 Ⅱ分段鑿巖分段出礦嗣后充填法備注1采場生產(chǎn)能力（t/d）2礦石損失率(%)3礦石貧化率(%)4方案靈活適應(yīng)性好較差5通風(fēng)條件好好6實施難易程度容易容易 采礦方法終選考慮到厚大礦體，采用空場嗣后充填法，會增大礦石貧化損失率，而高階段（或者高分段）空場嗣后充填法國內(nèi)使用技術(shù)并不成熟，本次設(shè)計采用上向水平分層充填法。 參數(shù)確定依據(jù)（1）安全和良好的工作條件；（2）礦體為傾斜（平均傾角35176。）厚大（平均厚度23ｍ）礦體，礦體走向長度（300m）較長，埋藏深度（50～180m）；（3）礦石穩(wěn)固（f=67），上盤圍巖穩(wěn)固（f=1416），下盤圍巖穩(wěn)固（f=1112）；（4）采切工程量小，回采機械化程度高，勞動生產(chǎn)率高，能耗少，礦石損失貧化小，成本低； 礦塊布置與結(jié)構(gòu)參數(shù)礦塊垂直于礦體走向布置，長度為礦體水平厚度，階段高度60m；礦房、礦柱交替布置，礦房寬度為12m，礦柱寬度8m；將階段劃分為分段，分段高度9m，每個分段負(fù)責(zé)3個分層，分層高度3m；先采礦柱，后采礦房，礦塊底部構(gòu)筑5m厚的人工混凝土假底，以保證下階段的回采安全；回采過程中，最小控頂高度2m，最大控頂高度5m，礦柱采用較高灰沙比進(jìn)行充填，礦房采用較低灰沙比進(jìn)行充填（降低充填成本），各分層待充填體滲水平場完畢厚后，以利上分層回采時無軌設(shè)備的行走。第三章 礦塊采準(zhǔn)與切割工作 采切巷道的布置由于礦石品位高、有自燃性，為了減少礦柱損失且滿足機械化上向水平分層充填法的工藝要求，采用下盤脈外階段斜坡道采準(zhǔn)方式。 采準(zhǔn)巷道的布置主要采準(zhǔn)工程有斜坡道、分段運輸平巷、分層出礦進(jìn)路、充填回風(fēng)井、溜井及穿脈等礦石回采工作必不可少的巷道。（1）斜坡道斜坡道采用折返式布置，它是鏟運機及人員、材料設(shè)備在不同分段，不同階段之間實現(xiàn)自由快速移動的重要通道，因需要布設(shè)必要的管線電纜，且要考慮行人需要。因此，轉(zhuǎn)彎半徑取10m~15m，坡度取20%。（2）分段運輸平巷分段平巷沿礦體走向布置，負(fù)責(zé)分段礦房的出礦。每個分段平巷負(fù)責(zé)三個分層的回采。為保證分層出礦進(jìn)路坡度滿足無軌設(shè)備爬坡能力要求，，斷面尺寸與斜坡道（）相同。（3）分層出礦進(jìn)路每個分層均布置一條分層出礦進(jìn)路，溝通采場和分段平巷。其中，下向分層出礦進(jìn)路為運礦重車上坡，坡度取2176。；上向分層出礦進(jìn)路為重車下坡，坡度取18176。下向分層出礦進(jìn)路采用普通掘進(jìn)方法形成，水平分層出礦進(jìn)路則在向下的分層出礦進(jìn)路頂板挑頂形成，而上向出礦進(jìn)路則由水平出礦進(jìn)路上挑形成。挑頂崩落的廢石，可用來充填該分層出礦進(jìn)路。分層出礦進(jìn)路斷面規(guī)格同樣要求滿足無軌設(shè)備運行安全、方便，與斜坡道相同（）。分層出礦進(jìn)路布置在采場中央，以利于鏟運機作業(yè)，且采場開口階段作業(yè)效率高，采場兩側(cè)邊界易于控制。采場充填時，用木板封閉分層出礦進(jìn)路。（4）充填回風(fēng)天井充填回風(fēng)井是采場通風(fēng)和下放充填料的重要通道，位于靠近下盤的礦體中，一方面，可以用來下放充填料漿及回風(fēng)使用，另一方面，可以實現(xiàn)探采結(jié)合，充分摸清階段上部的礦體分布情況；，沿礦體傾向布置，傾角為礦體傾角。（5）放礦溜井考慮到鏟運機有效運輸距離150m，放礦溜井間距140~160m，同時服務(wù)于7~8個礦塊，為了減少卸礦橫巷的長度，采用傾斜溜井，傾角為75176。；為了防止上下分段卸礦相互干擾，卸礦橫巷與放礦溜井間用分支溜井連通。（6）卸礦巷道卸礦橫巷連通分段平巷和放礦溜井，供多個礦房使用，斷面尺寸與分段運輸平巷同（）。（7）穿脈穿脈位于礦房或礦柱中央，起到探礦、連通相鄰礦脈、通風(fēng)及鏟運機運行的作用，斷面要求與斜坡道斷面相同（）。 切割巷道的布置切割工作主要是拉底，不另外打巷道，以采準(zhǔn)工程中的穿脈（采準(zhǔn)切割合二為一）為自由面和補償空間擴大到礦房底部全面積形成拉底空間，以穿脈為自由面用YSP45上向式鑿巖機向兩邊擴幫至采場兩邊邊界，局部出礦后。然后。砌筑假底時，要預(yù)先鋪設(shè)好脫濾水管，并根據(jù)實際情況考慮加一些鋼筋。 主要運輸設(shè)備（1）鏟運機由SANDVIK TAMROCK公司生產(chǎn)的TORO系列鏟運機有著安全、可靠、舒適和高效的優(yōu)點，為了滿足礦山生產(chǎn)能力要求，本設(shè)計中選用TORO400E型鏟運機，3臺正常生產(chǎn)，2臺備用，該型號電動鏟運機的主要技術(shù)參數(shù)見表31。表31 TORO400E型鏟運機主要參數(shù)斗容（m3）額定載重（t）鏟取力（KN）最小轉(zhuǎn)彎半徑（mm）外形尺寸（mm）最大卸載高度（mm）最小卸
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