【正文】 工程概況 工程概況 滬杭客運(yùn)專線 7 標(biāo)三分部施工管段內(nèi) 共有 32 米標(biāo)準(zhǔn)跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁 42 跨， 24 米標(biāo)準(zhǔn)跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁 21 跨 和 28 米非標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁 3 跨。 表 41 主要管理人員表 序 號(hào) 姓 名 崗位 備注 1 第四架子隊(duì) 隊(duì)長(zhǎng) 2 第四架子隊(duì) 副隊(duì)長(zhǎng) 3 技術(shù)負(fù)責(zé)人 4 主任工程師 5 測(cè)量負(fù)責(zé)人 32 米簡(jiǎn)支箱梁現(xiàn)澆支架施工方案 3 6 質(zhì)量負(fù)責(zé)人 7 安全負(fù)責(zé)人 8 物資負(fù)責(zé)人 9 電氣負(fù)責(zé)人 10 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員 6 現(xiàn)澆箱梁施工隊(duì)下設(shè)：支架班、模板班、鋼筋班、 砼 班、預(yù)應(yīng)力班、對(duì)人員進(jìn)行分班組管理，按工序進(jìn)行流水作業(yè)，責(zé)任到人。之間，剪刀撐采用Φ 48 鋼管 。剪刀撐 斜桿必須用扣件與立桿連接 ，扣結(jié)點(diǎn)距碗扣節(jié)點(diǎn)的距離宜≤ 15cm,當(dāng)出現(xiàn)不能與立桿扣結(jié)時(shí)與橫 桿扣結(jié)。 ⑥桿件搭設(shè)順序： 3～ 4 人為一小組為宜，其中 1～ 2 人遞料，另外兩人共同配合搭設(shè)，每人負(fù)責(zé)一端。卸載也應(yīng)分級(jí)進(jìn)行并測(cè)量，對(duì)以上測(cè)量過(guò)程作詳細(xì)記錄。測(cè)量放樣分以下幾步： 根據(jù)設(shè)計(jì)文件繪出的結(jié)構(gòu)控制點(diǎn)坐標(biāo)，計(jì)算出便于現(xiàn)場(chǎng)操作的各點(diǎn)與相近控制點(diǎn)的坐標(biāo)及高程，主要應(yīng)包括箱梁底板內(nèi)外邊線，翼板內(nèi)外邊線以及中心線，點(diǎn)間距離不應(yīng)超過(guò) 3m。內(nèi)模在 箱 梁底板與腹板鋼筋綁扎完成后再組裝，內(nèi)模 可 不設(shè)底模。 砼 原材料應(yīng)嚴(yán)格按照施工配合比要求進(jìn)行準(zhǔn)確稱量，稱量最大允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定（按重量計(jì)）：膠凝材料（水泥、礦物摻和料等）177。其工藝斜度視 坍 落度而定，當(dāng) 坍 落度大于 12cm 時(shí)，工藝斜度不宜大于 5176。 （ 2）每上層 砼 振搗時(shí)，振搗器應(yīng)深入下層已振搗的 砼 中 510cm，以加強(qiáng)上下層間的連接，振搗砼時(shí)要在棒頭上作好振搗深度標(biāo)記，嚴(yán)格控制好振搗深度，為避免振搗棒觸及側(cè)模板，振搗棒應(yīng)與側(cè)膜保持 510cm 的距離。當(dāng)梁部結(jié)構(gòu) 砼 拆模時(shí)，梁體表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于 15℃。 施工前，應(yīng)對(duì)孔道摩阻損失、擴(kuò)孔段摩阻損失和錨口摩阻損失進(jìn)行實(shí)際測(cè)定。 （ 3）張拉程序 32 米簡(jiǎn)支箱梁現(xiàn)澆支架施工方案 18 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉程序如下： 0→ k（作伸長(zhǎng)量標(biāo)記）→σ k（持荷 5 分鐘）→補(bǔ)拉σ k（測(cè)伸長(zhǎng)量 ）→錨固。全梁斷絲，滑絲總數(shù)不得超過(guò)鋼絲總數(shù)的 %，且一束內(nèi)斷絲不得超過(guò)一絲，也不得在同一側(cè) 。 拆除規(guī)定： 拆除順序：護(hù)欄→腳手板→剪刀撐→小橫桿→大橫桿→立桿件； 拆除前應(yīng)先拆除腳手架上雜物及地面障礙物； 拆除作業(yè)必須由上而下逐層拆除，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)； 拆除過(guò)程中，凡已松開連接的桿、配件應(yīng)及時(shí)拆除運(yùn)走，避免誤扶、誤靠； 拆下的桿件應(yīng)以安全方式吊走或運(yùn)出，嚴(yán)禁向下拋擲。 （ 2） 加強(qiáng)服務(wù)力度，對(duì)下屬 各架子隊(duì) ，不因材料供應(yīng)、設(shè)備保障、測(cè)量、試驗(yàn)耽誤主要工序的施工時(shí)間； 對(duì)監(jiān)理工程師我們保證按規(guī)范施工，按章辦事，按程序報(bào)檢，達(dá)到監(jiān)理工程師滿意，樹立重信守諾的承包商良好形象。 10） 工程質(zhì)量檢查報(bào)告制度 應(yīng)定期對(duì)工程質(zhì)量管理工作進(jìn)行總結(jié)報(bào)告，以明確質(zhì)量管理工作的落實(shí)和進(jìn)展情況，有利于發(fā)現(xiàn)工作中的問(wèn)題。澆筑時(shí)以插入式振搗器振實(shí)各部位。壓漿時(shí)，對(duì)曲線孔道和豎向孔道由最低的壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔排除。 混凝土的拌合在不低于 10℃的暖棚內(nèi)進(jìn)行，拌制混凝土前用熱水沖洗攪拌機(jī)，攪拌時(shí)間較常溫施工延長(zhǎng) 50%。 8)檢查混凝土表面是否受凍，邊角是否脫落，施工縫有無(wú)受凍痕跡。新工人要進(jìn)行 “ 三級(jí)教育 ” 和 “ 三工 ” 教育，單項(xiàng)工程開工要對(duì)員工進(jìn)行一次安全教育。 3）搭設(shè)結(jié)構(gòu)符合規(guī)定， 支架搭方案設(shè)需經(jīng)過(guò)計(jì)算論證 。 （ 6） 施工便道、營(yíng)區(qū)經(jīng)常灑水，保持路面濕潤(rùn)，避免或盡量減少揚(yáng)塵污染。在施工作業(yè)時(shí)，噪聲、振動(dòng)較大的設(shè)備盡量不安排在夜間施工。 （ 13）支架搭設(shè)安全技術(shù)要求 1）支架 作業(yè) 平臺(tái)有足夠的面積， 支架 必須達(dá)到穩(wěn)定、堅(jiān)固，保證在各種荷載和氣候條件下不產(chǎn)生變形、傾斜和 傾覆 。項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓 安全 工作，另外，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職安全 總監(jiān) ， 架子隊(duì)設(shè)專 職安全員，并做到人員到位，上班要佩戴胸章、袖標(biāo)。 6)蓄熱法養(yǎng)護(hù)混凝土，養(yǎng)護(hù)期間每晝夜測(cè)溫 4次。 3)混凝土的拌合 混凝土的拌 合以盡可能減少熱量損失為原則，避免水泥發(fā)生“驟凝”，砂、石料的上料做到隨上隨用，中間不積壓。 水泥漿在使用前和壓注過(guò)程中經(jīng)常攪動(dòng)。 4） 預(yù)應(yīng)力砼 簡(jiǎn)支 梁 梁 體砼一般水平分層、一次整體澆筑成型。根據(jù)工程實(shí)際確需變更時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照變更設(shè)計(jì)手續(xù)辦理 8） 工程質(zhì)量?jī)?nèi)業(yè)資料管理制度 施工單位應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)工程質(zhì)量?jī)?nèi)業(yè)資料的搜集、整理、分類和歸檔工作。 （ 5） 一旦某個(gè)階段工期未完成計(jì)劃，則在下階段采用加大機(jī)械、設(shè)備、材料、 32 米簡(jiǎn)支箱梁現(xiàn)澆支架施工方案 21 人員投入的方法予以彌補(bǔ)。 拆除支架時(shí)一定要先翼板后底板，并必須從跨中對(duì)稱往兩邊拆。 油壓達(dá)到張拉噸位后關(guān)閉主油缸油路， 并持荷 5 分鐘，測(cè)量鋼絞線伸長(zhǎng)量加以校核。預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值與計(jì)算伸長(zhǎng)值的差值不得大于177。 預(yù)應(yīng)力要左右對(duì)稱進(jìn)行，最大不平衡束不能超過(guò) 1 束，張拉順序要按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行。 、 砼 拆模 砼 拆模時(shí)的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 其他部位根據(jù)具體情況采用 248。 20mm。 砼 施工 砼 采用集中拌合站強(qiáng)制拌制， 砼 罐車水平運(yùn)輸， 砼 輸運(yùn)泵垂直運(yùn)輸。利用支架將模板在豎 向與橫向上固定，并微調(diào)模板標(biāo)高，兩側(cè)模板之間通過(guò)拉桿與頂桿固定 。 測(cè)量放線 箱 梁跨徑為道路中心線展開跨徑，箱梁可能處于直線段，也可能處于曲線段，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)想梁所處具體位置按道路中心線放樣。加載應(yīng)分級(jí)進(jìn)行， 加載過(guò)程分三級(jí)： 0→ 50%→ 80%→ 100%→卸載反之。 接頭是立桿同橫桿、斜桿的連接裝置，應(yīng)確保接頭緊鎖。 為了增強(qiáng)支架的整體穩(wěn)定性，設(shè)置 縱橫向 剪力 撐 ，剪刀撐采用Φ 48 鋼管。 滿堂碗扣支架采用剪刀撐鋼管進(jìn)行加固， 橫向間距 設(shè)一 道 剪刀撐， 縱向雙面均設(shè)剪刀撐， 在支架兩側(cè)、腹板下、底板中間各設(shè)一道， 鋼管與地面夾角控制在 45176。 ⑷ 、施工場(chǎng)地磚渣墊實(shí)，碾壓平整。 32m 跨 箱梁 截面 為等寬度、等高度簡(jiǎn)支箱梁，截面形式為單箱單室斜腹板截面。 每 跨簡(jiǎn)支 梁上部結(jié)構(gòu)施工安排專業(yè)施工隊(duì)組織施工，各施工隊(duì)勞動(dòng)力安排見表42 施工隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員配備表。 擬對(duì) 滿堂碗扣支架 進(jìn)行預(yù)壓 ， 可先進(jìn)行 一跨預(yù)壓，如果總的非彈性變形量在10mm 以內(nèi)，則按照同類方案地基處理、高度基本相同的其他孔跨，不再進(jìn)行預(yù)壓，采用本次預(yù)壓結(jié)果指導(dǎo)施工。 支架的搭設(shè)要求 ①立桿基礎(chǔ)施工應(yīng)滿足要求，清除組架范圍內(nèi)的雜物，平整場(chǎng)地，做好排水處理。搭設(shè)時(shí)，要求 最 多兩層向同一方向，或中間向兩邊推進(jìn)，不 32 米簡(jiǎn)支箱梁現(xiàn)澆支架施工方案 9 得從兩邊向中間 ,桿件會(huì)因兩側(cè)架子鋼度太大而難以安裝。 、預(yù)壓步驟 預(yù)壓準(zhǔn)備（技術(shù)交底、人員、機(jī)械、材料等）→現(xiàn)澆支架按設(shè)計(jì)安裝完成→現(xiàn)澆支架全面檢查→觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)標(biāo)記→分級(jí)加載→觀測(cè)讀數(shù)記錄全面檢查→靜置穩(wěn)定觀測(cè)讀數(shù)記錄全面檢查→卸載→觀測(cè)讀數(shù)記錄全面檢 查→穩(wěn)定觀測(cè)讀數(shù)記錄全面檢查→觀測(cè)數(shù)據(jù)整理、分析→實(shí)驗(yàn)結(jié)果報(bào)告→整修調(diào)整現(xiàn)澆支架待使用。 利用全站儀采用極坐標(biāo)法，將箱梁中心線放出于地面上， 作為支架搭設(shè)的依據(jù)，并提供支架搭設(shè)的控制高度。 內(nèi)、 外模示意圖 鋼筋安裝 鋼筋施工時(shí)的一般方法和要求可按《鐵路橋涵施工規(guī)范》（ TB102032020）中規(guī)定執(zhí)行。 1%；外加劑177。水平分層厚度不得大于 30cm，先后兩層 砼 的間隔時(shí)間不得超過(guò)初凝時(shí)間，不得隨意留置施工縫。 （ 3）每層 砼 振實(shí)前，不得增添新 砼 ，如發(fā)現(xiàn)表面有浮水，應(yīng)立即設(shè)法排除，但不得使水泥漿流失。 側(cè)模在 砼 強(qiáng)度達(dá)到 60%以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可拆除。 (6)張拉設(shè)備選擇及檢校 采用自錨式穿心式雙作用千斤頂及相應(yīng)高壓油泵，額定張拉噸位約為張拉力的 倍。 張拉時(shí)將實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，其誤差控制在177。 、孔道壓漿、封端 張拉完成后，宜在 48h 內(nèi)進(jìn)行管道壓漿。 32 米簡(jiǎn)支箱梁現(xiàn)澆支架施工方案 20 其他工程施工 其他工程主要有防撞墻、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱、人行道欄桿及聲屏障、通風(fēng)孔、泄水孔、檢查孔、綜合接地裝置、橋面防水層、保護(hù)層、電纜槽等附屬工程，在施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求 預(yù)埋各種配件和施工。 質(zhì)量保證措施 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及質(zhì)量目標(biāo) ?？瓦\(yùn)專線質(zhì)量達(dá)到世界一流水平；環(huán)保水保符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；按設(shè)計(jì)速度開通，經(jīng)得起運(yùn)營(yíng)和時(shí)間的檢驗(yàn)； 按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到 100%； 開通驗(yàn)收速度不低于 倍線路設(shè)計(jì)速度； 在合理使用和正常維護(hù)條件下，橋梁工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應(yīng)滿足不少于100 年設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)正常使用維護(hù)時(shí)的運(yùn)營(yíng)要求，主體工程質(zhì)量零缺陷，確保結(jié)構(gòu)安全； 竣工文件真實(shí)可靠，齊全整潔，實(shí)現(xiàn)一次驗(yàn)交； 綜合質(zhì)量達(dá)到部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。調(diào)整工作程序、方法和重點(diǎn)，在動(dòng)態(tài)管理下實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理目標(biāo)。 5） 梁腹板與底板及頂板連接處的承托、預(yù)應(yīng)力鋼 材錨固端以及其他鋼筋密集 32 米簡(jiǎn)支箱梁現(xiàn)澆支架施工方案 24 部位，宜特別注意振搗。 6） 壓漿緩慢、均勻地進(jìn)行。 4)混凝土運(yùn)輸?shù)谋卮胧? 混凝土輸送車采取包裹保溫措施。 冬季鋼筋焊接的保證措 施 雪天停止在現(xiàn)場(chǎng)施焊，必須焊接時(shí)采取有效遮蔽措施，室外風(fēng)力超過(guò) 4級(jí)，焊接時(shí)采取擋風(fēng)措施；焊后未冷卻的接頭應(yīng)避免碰到冰雪； 根據(jù)鋼筋級(jí)別、直徑、接頭型式、焊接位置和施焊環(huán)境，選擇適宜的焊接工藝和焊接參數(shù)。項(xiàng)目經(jīng)理部 定期 召開 安全總結(jié)分析會(huì)， 各架子隊(duì)定期 對(duì) 一線施工人員 進(jìn)行 安全教育，安全教育要 做到人員、時(shí)間、教材和內(nèi)容有保證，記錄清楚。 4）作業(yè)層腳手板要鋪滿、鋪穩(wěn)，綁扎牢固，無(wú)探頭板。 （ 7） 由于受技術(shù)、經(jīng)濟(jì)條件限制，對(duì)環(huán)境污染無(wú)法有效控制時(shí)，我部將積極會(huì)同業(yè)主單位，報(bào)請(qǐng)政府建設(shè)行政主管部門和環(huán)境保護(hù)部門批準(zhǔn)，并執(zhí)行處理意見，保證按質(zhì)量按要求做到。 （ 4） 對(duì)產(chǎn)生噪聲、振動(dòng)的施工機(jī)械，采取有效的控制措施，減輕噪聲擾民。同時(shí)注意檢查油管接口嚴(yán)實(shí)，杜絕油泵送油時(shí)液壓油噴射傷人。 安全保證 措施 （ 1） 安全組織機(jī)構(gòu)建全，人員到位。 5)石料、水泥以及拌合站暖棚內(nèi)、外的環(huán)境溫度，每晝夜測(cè)定 4次。砂、石料暖棚設(shè)置在離拌合站最近的地方，以減少熱量的損失及保溫材料的用量。 4） 水泥漿自調(diào)制至灌入孔道的時(shí)間，視氣溫情況而定，一般不宜超過(guò) 30～45min。 3） 不允許用加水或其他辦法變更砼的稠度，澆筑時(shí)坍落度不在規(guī)定界限之內(nèi)的砼不得使用，砼拌和時(shí)嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間。 7） 設(shè)計(jì)變更審批制度 施工單位應(yīng)該 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工圖進(jìn)行施工。 （ 4） 加強(qiáng)對(duì)不良天氣的預(yù)測(cè)，并做好冬、雨季施工準(zhǔn)備措施，以防為主，避免因天氣惡劣，準(zhǔn)備工作不充分而發(fā)生停工。在預(yù)應(yīng)力束注漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì) 85%以上，并征得監(jiān)理工程師同意后，方可拆除支架、底模板。張拉值的大小以油壓表的讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長(zhǎng)值加以校核，實(shí)際張拉伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值應(yīng)控制在 6%范圍內(nèi)，每端錨具回縮量應(yīng)控制在 6mm 以內(nèi)。 （ 2）請(qǐng)具有檢驗(yàn)資質(zhì)的公司進(jìn)行 預(yù)應(yīng)力張拉摩擦阻力試驗(yàn) ， 準(zhǔn)確測(cè)出預(yù)應(yīng)力中摩擦阻力的損失值 。 (5)預(yù)應(yīng)力筋張拉、錨固 預(yù)應(yīng)力張拉按設(shè)計(jì)要求張 拉，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)， 砼 強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的80%，且彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，即可進(jìn)行早期部分張拉，在梁體 砼 強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%且彈性模量達(dá)到 100%時(shí)， 砼 齡期滿足 10d 方能進(jìn)行終張拉。當(dāng)環(huán)境溫度低于 5℃時(shí)，表面應(yīng)噴涂養(yǎng)護(hù)劑，采取保溫措施；禁止對(duì) 砼 灑水。30mm 高頻振搗， 振搗人員要進(jìn)入腹板內(nèi)振搗。 （ 4） 砼 入模坍落度按設(shè)計(jì)的規(guī)定值進(jìn)行控制，控制偏差為177。接頭處采用口徑稍大的波紋管連接，外面再用黑膠帶扎牢。安裝側(cè)模時(shí)采用 50t 吊車逐塊拼裝，側(cè)模板底部與底模連接位置事先鉆孔，側(cè)模板安裝到位后，人工手持電鉆在底模板備方上鉆孔，通過(guò)螺栓將側(cè)模板與底模板連 接緊密。 根據(jù)本工程的施工方案，經(jīng)預(yù)壓和在澆注砼時(shí)的等重卸載后，其中δ δ 1 6 2 7 3 8 4 9 5 10 1/4處 1/2處 3/4處