【正文】 漿處理 路基填挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)對(duì)道路中線位置和 橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線兩側(cè)寬度按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行測(cè)量，修改不合格項(xiàng)目。分層厚度根據(jù)填筑壓實(shí)試驗(yàn)段所確定的工藝參數(shù)嚴(yán)格控制，路堤每 20m 設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，每層壓實(shí)厚度不大于 30cm，不小于 20cm，最大虛鋪厚度不超過(guò) 35cm。 填挖方施工測(cè)量 每 一地段開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放線，測(cè)設(shè)中心樁、邊線樁。 二 、 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 （ 一 ） 、分部 分項(xiàng)工程的主要施工 方法 分部工程施工順序： （ 1）原則：先地下后地上，先基礎(chǔ)后上部結(jié)構(gòu)，先基層后面層，先點(diǎn)面、后成線成片。 工程目標(biāo) ： 達(dá)到國(guó)家或行業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的合格標(biāo)準(zhǔn) ： 達(dá)到 東莞 市施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo) 準(zhǔn) 化工地要求。臨時(shí)住房采彩鋼板房屋。 為確保施工質(zhì)量，加快進(jìn)度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。 （ 2） 、填筑作業(yè) 基本要求：施工中始終堅(jiān)持“三線、四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔 20m 插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。壓實(shí)作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進(jìn)退，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)，由弱振至強(qiáng) 振的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。施工前選擇一段長(zhǎng)度為 100～ 200m 的路段進(jìn)行各結(jié)構(gòu)層的鋪筑試驗(yàn)，以檢驗(yàn)擬定的施 工工藝流程和施工方法的合理性、施工組織及施工機(jī)械的適應(yīng)性。 4． 2 每層碾壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度，回 填土土質(zhì)及壓路機(jī)壓實(shí)功能等因素，在現(xiàn)場(chǎng)試壓取得數(shù)據(jù)后確定不能少于 4～ 8 遍，要求輪跡重疊 1/3～ 1/2 輪寬，碾壓無(wú)明顯輪跡，同時(shí)土壤密實(shí)度要達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方可進(jìn)行上一層土的攤鋪。在拌和時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮混合料攤鋪碾壓時(shí)含水量要達(dá)到最佳值，配料要精確，拌和要均勻。 側(cè)石檢查驗(yàn)收的允許偏差及檢驗(yàn)方法見表 10 表 10 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 直順度 10 100m 1 拉 20m 小線量取最大值 2 相鄰塊高差 3 20m 1 用尺量 3 縫寬 177。為保證槽底土壤不被擾動(dòng)、破壞或超挖，用機(jī)械挖土至設(shè)計(jì)標(biāo)高高 20～ 30cm 后改用人工挖土和平整。 3． 7 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) a、基礎(chǔ)砼強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，平基面須符合高程及縱坡設(shè)計(jì)要求，井位基礎(chǔ)砼符合設(shè)計(jì)井底高程。抹帶接應(yīng)表面平整、密實(shí)，不得有間斷和裂縫、空鼓等。 7． 2 在回填中需拆除固壁支撐時(shí)應(yīng)采取先下后上的辦法拆除。采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用 14t 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)碾壓施工。 三、攤鋪及碾壓 （一）攤鋪 混合料使用徐州產(chǎn)型號(hào)為 LTU125 型自動(dòng)找平瀝青攤鋪機(jī)（最大攤鋪寬度），進(jìn)行全寬度攤鋪和刮平。 碾壓從外側(cè)開始并在縱向平行于道路中線進(jìn)行，雙輪壓路機(jī)每次重疊 30cm， 19 三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內(nèi)側(cè)碾壓過(guò)去，用梯隊(duì)法或接著先鋪好的車道攤鋪時(shí)，應(yīng)先壓縱縫，然后進(jìn)行常規(guī)碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應(yīng)采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高邊進(jìn)行。當(dāng)路面凹凸嚴(yán)重時(shí)，深凹中的涂劑不易干燥，可考慮噴涂?jī)杀椤? 21 按測(cè)量放樣位置 開挖基坑，當(dāng)開挖將至基底時(shí)，留下 1520cm 由人工將余土挖除干凈，并不得擾動(dòng)基底土壤。 標(biāo)志牌質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)除執(zhí)行反光牌的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)做到牌面無(wú)螺絲釘頭，牌面在 范圍內(nèi)標(biāo)志底板無(wú)拼接縫，牌面反光膜不允許有搭接口。 23 波形梁護(hù)欄不得現(xiàn)場(chǎng)焊接和鉆孔，立柱頂部應(yīng)無(wú)變形、開裂等現(xiàn)象。基 24 礎(chǔ)搗制后，基礎(chǔ)四周表面用水泥批蕩平滑，上面要抹水平。立柱桿體距地面約 300mm 處，設(shè)有拉線孔，孔內(nèi)設(shè)置接地端子座，以方便接駁地線，燈桿底部并焊接固定法蘭盤。在信號(hào)機(jī)端，每根電纜應(yīng)留有 2m 的余量整齊地放于信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)旁的接線井內(nèi)。 由信號(hào)控制機(jī)的接地端子連接到各信號(hào)燈立柱，應(yīng)采用銅芯、黃綠間條聚氯乙烯絕緣、標(biāo)稱面積不少于 6mm2 單芯線加以接通。 苗木在運(yùn)輸工程中容易受到損傷，因此規(guī)定了苗木在運(yùn)輸時(shí)必須注意的事項(xiàng)，如：苗木在裝卸車時(shí)，必須輕吊輕放，不得損傷苗木和散球。對(duì)排水不良地區(qū)，鋪設(shè)滲水等措施，為樹木生長(zhǎng)創(chuàng)造條件。綜上所述，草坪鋪設(shè)以播種（含噴播）、分株、植生帶、草卷等方法，優(yōu)點(diǎn)較大，可根據(jù)本地區(qū)條件采用在。 對(duì)生長(zhǎng)較差或生長(zhǎng)較慢的新栽樹木，在生長(zhǎng)季節(jié)中可每月進(jìn)行根外追肥一次 第八節(jié) 橋涵工程施工 (一 )墩柱 ,系梁 ,蓋梁臺(tái)身施工 1,施工方法 該橋墩設(shè)計(jì)樁頂系梁相接 ,柱頂設(shè)計(jì)蓋梁 ,系梁及橋臺(tái)施工采用挖掘機(jī)配合人工挖基 ,系梁 ,臺(tái)基礎(chǔ)采用砼型組合鋼模 ,墩柱 ,臺(tái)身采用砼型鋼型一次性澆筑達(dá)到標(biāo)高 . 2,施工工藝 系梁 ,墩柱 ,蓋梁臺(tái)身施工采取分部進(jìn)行 ,流水作業(yè)施工 ,即 :挖基礎(chǔ)→破樁頭→立?！盗轰摻睢嘧㈨拧罩摻疃ㄎ弧罩艠佣ㄎ弧?綁扎立柱鋼筋→立墩柱模板→腳手架→蓋梁模板→蓋梁鋼筋→墩柱 ,蓋梁砼灌注→養(yǎng)生 . 3,施工要點(diǎn) 承臺(tái)基坑開挖采用挖掘機(jī)配合人工開挖 ,根據(jù)地下水位情況進(jìn)行基坑排水 ,檢測(cè)基坑底標(biāo)高 ,進(jìn)行基底處理 ,測(cè)量放樣 . 破樁頭按設(shè)計(jì)圖紙多余的鉆孔樁頭破掉 ,將鋼筋頭彎成喇叭口 ,并綁扎好 ,測(cè)量放樣立系梁模板 ,綁系梁鋼筋 ,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后再進(jìn)砼的灌注 . 立墩柱模板之前應(yīng)用全站儀進(jìn)行精確的定位并彈出十字線 ,對(duì)系梁的標(biāo)高認(rèn)真的測(cè)量 . 墩柱的鋼筋綁扎搭接應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行 ,模板和鋼筋籠之間要墊好墊塊 ,保證鋼筋的保護(hù)層 厚度 . 立模板采用吊車和人力配合將整體鋼模安裝就位 ,外搭腳手架固定模板 30 和蓋梁模板的支撐 ,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后開始灌注砼至蓋梁頂部 . 當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到 75%拆除底模 ,砼灌注完后 12 小時(shí)以內(nèi)及時(shí)進(jìn)行濕潤(rùn)法養(yǎng)護(hù) ,養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天 . (二 )空心板梁預(yù)制 1,預(yù)制場(chǎng)施工概述 預(yù)制場(chǎng)布置 4 條張拉臺(tái)座 ,并配備一組 40T 龍門吊和一組 10T 龍門吊 ,進(jìn)行模板的拼裝 ,砼的澆筑和移梁等工作 ,并設(shè)相應(yīng)的存梁區(qū) .同時(shí)設(shè)小型預(yù)制構(gòu)件區(qū)預(yù)制涵洞蓋板 ,涵管及其它小型預(yù)制構(gòu)件 . 預(yù)制場(chǎng)平面布置詳見《預(yù)制場(chǎng)平面布置示意圖 》 . 施工前將現(xiàn)場(chǎng)整平夯實(shí) ,并澆筑 15cm 厚 C20 級(jí)混凝土 ,以方便地材的運(yùn)輸和儲(chǔ)存 .張拉臺(tái)座為槽式臺(tái)座 ,采用半埋入式 .縱梁為 C35 級(jí)鋼筋砼 ,縱梁兩端各鑲嵌一塊 2cm 厚鋼板 ,防止縱梁端部被破壞 。 29 二、施工技術(shù)措施 種植環(huán)境處理 （ 1）喬木種植按設(shè)計(jì)要求的坑穴尺寸開挖進(jìn)行換土，換土的土質(zhì)要求疏松、肥沃、透氣、排水良好， 酸堿度 適中適中；栽植地如屬巖層、堅(jiān)土、重粘土等不透氣土層或排水不良，不透氣的廢基，應(yīng)打碎或鉆穿，并予以清除。 分株種植也是發(fā)展草坪的主要方法。為了保證種植質(zhì)量，對(duì)種植時(shí)根部填土、根系置放、分層還 土、種植的垂直度等工序都作了嚴(yán)格規(guī)定。 城市人口密集，因各種構(gòu)筑物、地面、地下管網(wǎng)的施工，導(dǎo)致城市土壤大多數(shù)失去自然性質(zhì)，并且由于地區(qū)不同，有的土壤含酸、堿、鹽等有害成分，有的土壤為重粘土、沙土，均不符合園林植物生長(zhǎng)。 當(dāng)有需要安裝額外的接地棒以降低接地電阻值時(shí)，應(yīng)使每截接地棒之間保持 或大于插入長(zhǎng)度兩倍的距離。 4). 車輛檢測(cè)線圈采用多支銅芯、聚氯乙烯絕緣尼龍護(hù)套（ FVN）、線芯標(biāo)稱面積不少于 的單芯線。車行道信號(hào)燈與行車道路路面的凈空高度保證不小于 。不得將信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)安裝在馬路中間的隔離島 、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車隔離帶或渠化島上。 安裝護(hù)欄及反光柱，要求安裝的立柱必須垂直，兩柱的中心間距必須符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)立柱底部與基礎(chǔ)有間隙或不垂直時(shí)，可適當(dāng)加墊片進(jìn)行調(diào)整，安裝成型的欄桿要求牢固可靠，不得松動(dòng)。 (1). 裂紋。 50 直尺抽檢查 10% 5 橫向間距（ mm） 177。表面干凈，無(wú)松散顆粒、灰塵、瀝青或油膩堆積，或其它有害物質(zhì)。 初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，瀝青混合料不應(yīng)低于 120℃，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。拌和廠拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)塊。 經(jīng)常用 3 米直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層平整度，發(fā)現(xiàn)不符合要求的及時(shí)整修。 20 每座 1 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 路面 每座 1 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 3 井底高程 D≤ 1000mm 177。當(dāng)管徑 D≥ 800mm 時(shí)，用 1： 2 水泥砂漿在管內(nèi)溝縫。 3． 5 模板安裝時(shí)要注意板面平整，拼縫嚴(yán)密，模板與砼相接觸的表面應(yīng)涂掃脫模 13 劑以利于模板的拆除。開挖時(shí)用挖掘機(jī)進(jìn)行，人工配合。 % 20m 1 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 （ 六 ）、側(cè)石安裝 施工工藝流程圖 10 主要施工技術(shù)措施 測(cè)放出道路中線和高程后，引出側(cè)石后邊樁，樁距為 10～ 15m，路口轉(zhuǎn)彎處為 5m ,并在邊樁頂上測(cè)放出高程，令邊樁頂即為側(cè)石頂標(biāo)高。 路堤邊緣往往壓不到，故在兩側(cè)加度 40～ 50cm，壓實(shí)工作完成后再按設(shè)計(jì)寬度和坡度予以修齊整平。原野地面縱坡大于 12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。 為了達(dá)到設(shè)計(jì)要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下 30cm 深的土層必須達(dá)到有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)要求的壓實(shí)度。 灑水、晾曬 根據(jù)試驗(yàn)段所得出的結(jié)論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在 Wopt+2%～ Wopt3%。并注意人行道的壓實(shí)工作。對(duì)不符合規(guī)范要求的填料，修改取土位置，或采取達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的改良、加強(qiáng)壓實(shí)等措施。 施工布置做到能充分發(fā)揮施工生產(chǎn)設(shè)施的能力，滿足施工總進(jìn)度和施工強(qiáng)度的要求。 一、總體施工組織布置及規(guī)劃 本工程為長(zhǎng)距離道路施工，可采用分段施工方法進(jìn)行施工。 、施工準(zhǔn)備 進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)既有道路情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，掌握第一手資料。運(yùn)土雜料的汽車進(jìn)出場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格按市城管辦的有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)，對(duì)出場(chǎng)車輛一律沖洗清理車輪車身。 攤鋪整平 填土區(qū)段完成一層填筑后，先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到壓實(shí)效果。局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或?qū)⒃吝M(jìn)行晾曬，當(dāng)含水量適宜時(shí)，再回填碾壓。 （ 4）、路基填土 填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。 地下管線或構(gòu)筑物頂 部 50cm 范圍以內(nèi)，宜用人工夯實(shí)。 20mm 20m 1 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 3 平整度 10mm 20m 1 用 3m直尺量取最大值 4 厚度 177。在基坑開挖時(shí)須在溝槽外兩側(cè)筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工溝槽內(nèi)。在溝底設(shè)置水平小木樁，樁頂標(biāo)高為管道平基混凝土面的標(biāo)高。 安管允許偏差及檢驗(yàn)方法見表 3 表 3 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 mm 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 中線位移 15 兩井之間 2 掛中心線 用尺量 2 管內(nèi)底高 程 D≤ 1000 177。 b、檢查井允許偏差及檢驗(yàn)方法見表 5 15 表 5 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 井身尺寸 長(zhǎng)、寬 177。 水泥砂漿用于找平和鋪砌人行道板的作用，施工時(shí)要嚴(yán)格控制含水量，一般要求是捏起來(lái)能成團(tuán)，便于鋪設(shè)上層的各種面層材料。 二、拌和及其運(yùn)輸 （一）拌和 采用德國(guó)進(jìn)口型號(hào)為 LINT 型瀝青拌合設(shè)備（ 150t/h）集中拌合。 在機(jī)械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。材料到達(dá)施工材料倉(cāng)庫(kù)后立即進(jìn)行質(zhì)量檢查，合格后方可使用到工程上。 實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 抽檢方法 1 標(biāo)線厚度（ mm） 濕漆膜 177。 施工質(zhì)量要求 標(biāo)志板的形狀、圖案、文字、符號(hào)、顏色應(yīng)符合 GB57681999 的規(guī)定，對(duì)標(biāo)志底板的邊緣和尖角應(yīng)適當(dāng)?shù)估獬蕡A滑狀。 為保證護(hù)欄的外型 直順美觀，施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙位置精確放樣。 3). 所采用的燈具各項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖及技術(shù)規(guī)范的要求，信號(hào)燈應(yīng)上報(bào)業(yè)主 /工程師作審批，所提供的每一個(gè)信號(hào)燈都與上報(bào)獲批的樣品相同，各類安裝方案均應(yīng)上報(bào)業(yè)主 /工程師作審批，才可用于現(xiàn)場(chǎng)安裝。立柱桿體距地面約 3500mm 處，設(shè)有拉線孔，孔內(nèi)設(shè)置接地端子座，以便接駁地線。 2). 交通燈信號(hào)控制電纜采用多支銅芯、聚氯乙烯絕緣和