【正文】 道機(jī)械加工工序的定位基準(zhǔn)，以便為后續(xù)工序提供精基準(zhǔn)。所以，需要?jiǎng)澐旨庸るA段，使粗加工產(chǎn)生的誤差和變形，通過(guò)半精加工和精加工予以糾正，并逐步提高零件的精 度和表面質(zhì)量。 加工階段劃分 加工工序規(guī)劃是指整個(gè)工藝過(guò)程而言的，不能以某一工序的性質(zhì)和某一表面的加工來(lái)判斷。粗加工時(shí)可快速去除大部分加工余量，再依次精加工各個(gè)表面，這樣可提高生產(chǎn)效率，又可保證零件的加工精度和表面粗糙度。采用此工藝時(shí)設(shè)計(jì)的工序長(zhǎng)，為了盡可能的減少箱體的熱變形所產(chǎn)生的對(duì)加工精度的影響，工序集中程度較高，設(shè)計(jì)工藝時(shí)時(shí)將各面及其孔與螺紋的加工都相對(duì)分開，有利于保證加工精度。半精加 工和精加工時(shí)，最大進(jìn)給量主要受工件加工表面粗糙度的限制。 (9)鏜孔φ 37H7： 選用臥式三面多軸組合鏜床 ，定位及夾緊選用專用夾具，選用硬質(zhì)合金浮動(dòng)鏜刀，粗鏜 取 時(shí) pa = ： 由得 1000 1 0 0 0 0 . 6 7 5 0 / m in0 . 8rf v ?? ? ? 取 n=800r/min，則實(shí)際速度為 cv =基本時(shí)間：j lT nf? ?= 31 2 m in800 ??? 輔助時(shí)間： ? = ??min 服務(wù)時(shí)間： ( )w j fT T T??0 .0 5 ( 0 .1 0 0 .0 1 ) 0 .0 1 m in? ? ? ? 單件時(shí)間： j f wT T T T? ? ? 0 .1 0 .0 1 0 .0 1 0 .1 2 m in? ? ? ? （ 10）鏜φ 37H7孔的邊緣倒角： 選用臥式三面多軸組合鏜床 ，定位及夾緊選用專用夾具，選用 45 硬質(zhì)合金單刃鏜刀 pa = 1mm， cv =， f = 。多 次走刀時(shí)，應(yīng)盡量將第一次走刀的切削深度取大些，其余可以查相關(guān)表格。 工藝路線的擬定是制定工藝過(guò)程的總體布局，其主要任務(wù)是選擇各個(gè)表面的加工方法和加工方案，確定各個(gè)表面的加工順序以及整個(gè)過(guò)程中工序數(shù)目的多少等。 零件是由多個(gè)表面構(gòu)成的，這些表面有自己的精度要求，各表面之間也有相應(yīng)的精度要求。 在擬定工藝路線時(shí)，工序集中或分散的程度，主要取決于生產(chǎn)規(guī)模、零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)要求，有時(shí)，還要考慮各工序生產(chǎn)節(jié)拍的一致性。 (4) 光整加工 階段 —— 對(duì)于表面粗糙度要求很細(xì)和尺寸精度要求很高的表面，還需要進(jìn)行光整加工階段。 (3) 互為基準(zhǔn)原則 對(duì)于某些位置精度要求很高的表面，常采用互為基準(zhǔn)反復(fù)加工的方法來(lái)保證其位置精度。零件的年生產(chǎn)綱領(lǐng) N 可按下式計(jì)算： ? ?? ?%1%1QN bam ??? 式（ ） 式中 N—— 零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)（件∕年）； Q—— 產(chǎn)品的年產(chǎn)量（臺(tái)、輛∕年）； M—— 每臺(tái)（輛）產(chǎn)品中該零件的數(shù)量（臺(tái)、輛∕ 年）； a%—— 備品率，一般取 2%～ 3%； b%—— 廢品率，一般取 %～ %。 156mm 粗糙度 2）下 端 面 435mm 156mm 粗糙度 平面度 3）前端面 305mm 179177。此外，還根據(jù)實(shí)際的加工條件計(jì)算出相應(yīng)的時(shí)間定額，而 且恰當(dāng)?shù)倪x取經(jīng)濟(jì)、合理的機(jī)床和刀具填寫工序過(guò)程卡片。 I 摘要 該畢業(yè)設(shè)計(jì)論文根據(jù) ZS1105 柴油機(jī)箱體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在充分論證的基礎(chǔ)上 正確的 制定箱體的加工工藝路線 。除上述外，還要設(shè)計(jì)針對(duì)該箱體鉆孔加工工藝的專用組合機(jī)床及專用夾具，完成“三圖一卡”及夾具的全套圖紙。 粗糙度 平面度 垂直度 4）后端面 507mm177。 7 在此取 Q=5000 臺(tái) ， a%=2% ， b%=%，則： ? ?? ? ? ? ? ?%%2115 0 0 0%1%1QN ????????? ??m =5126（臺(tái)） 根據(jù)上式就可計(jì)算求得零件的年生產(chǎn)綱領(lǐng)，再通過(guò)查表，確定該零件的生產(chǎn)類型為大量生產(chǎn)。 （ 4） 自為基準(zhǔn)原則 有些精加工或光整加工工序要求余量小而均勻，在加工時(shí)就應(yīng)盡量選擇加工表面本身作為精基準(zhǔn)。這個(gè)階段的主要目的是提高表面質(zhì)量，一般不能用于提高形狀精度和位置精度。一般情況下，單件小批生產(chǎn)時(shí)， 10 只能工序集中，在一臺(tái)普通機(jī)床上加工出盡量多的表面；大批大量生產(chǎn)時(shí)，既可以采用多刀、多軸等高效、自動(dòng)機(jī)床，將工序集中，也可以將工序分散后組織流水生產(chǎn)。為了達(dá)到零件的設(shè)計(jì)精度要求，加工順序安排應(yīng)遵循一定的原則。關(guān)于 ZS1105柴油機(jī)箱體 制造 加工工藝路線 選取如下 方案 : 工序 1 鑄造 工序 2 時(shí)效 工序 3 涂漆 工序 4 粗銑 上、下端面 工序 5 粗 銑 前、后 端 面 工序 6 粗銑 左、右 端面 工序 7 精銑 上、下 端面 工序 8 精銑 前、后 端面 工序 9 精銑左、右端面 12 工序 10 粗 鏜 前 、 后 、左 面孔 （ φ 188H7 并倒角 、 φ 130K7 并倒角 、 2 φ 62M φ 35H φ 37H7 并倒角、 φ 47H7 并倒角 ， φ 120H φ 122H φ 128H10） 工序 11 鉆 精鉸前端面孔 2 φ 5N7 工序 12 半 精 鏜 前 、 后 、左 面孔 （ φ 188H7 并倒角 、 φ 130K7 并倒角 、 2 φ 62Mφ 35H φ 37H7 并倒角、 φ 47H7 并倒角， φ 120H φ 122H φ 128H10） 工序 13 精 鏜 前 、 后 、左 面孔 （ φ 188H7 并倒角 、 φ 130K7 并倒角 、 2 φ 62M φ35H φ 37H7 并倒角、 φ 47H7 并倒角， φ 120H φ 122H φ 128H10） 工序 14 鉆 上、下、右 端面的各螺紋孔 工序 15 鉆 前、后、左 端面的各螺紋孔 工序 16 精鉸左端面孔 4 M20 螺紋攻絲前的孔 工序 17 鉆孔 — 擴(kuò)孔 — 精鉸左端面孔 2φ 16H8 工序 18 攻上、下、右 端面的各螺紋 工序 19 攻前、后、左 端面的各螺紋 工序 20 清洗 工序 21 終檢 采用 本方案 主要考慮到以下幾點(diǎn) : (1)嚴(yán)格按照加工工藝原則 — “先基準(zhǔn)后其它原則、先面后孔原則、先粗后精原則、先主后次原則 ”。 （ 2）進(jìn)給量 f 切削深度選定后，接著就應(yīng)盡可能選用較大的進(jìn)給量 f 。 (12)鏜孔φ 47H7： 選用臥式三面多軸組合鏜床 ，定位及夾緊選用專用夾具，選用硬質(zhì)合金浮動(dòng)鏜刀，粗鏜 取 時(shí) pa = ， cv =， f = ；精鏜時(shí) pa = ，cv =， f = 3mm/r： 由得 1000 1 0 0 0 0 . 6 7 5 0 / m in0 . 8rf v ?? ? ? 取 n=800r/min，則實(shí)際速度為 cv =基本時(shí)間：j lT nf? ?= 26 2 m i n800 ??? 輔助時(shí)間： ? = ??min 服務(wù)時(shí)間： ( )w j fT T T??0 .0 5 ( 0 .0 5 0 .0 1 ) 0 .0 1 m in? ? ? ? 單件時(shí)間： j f wT T T T? ? ? 0 .0 5 0 .0 1 0 .0 1 0 .0 7 m in? ? ? ? （ 13）鏜φ 47H7孔的邊緣倒角： 選用臥式三面多軸組合鏜床 ，定位及夾緊選用專用夾 18 具，選用 45 硬質(zhì)合金單刃鏜刀 pa = 1mm， cv =， f = 。故粗加工時(shí)對(duì)表面粗糙度要求不高，在工藝系統(tǒng)剛度和強(qiáng)度好的情況下，可以選擇較大一些的進(jìn)給量。 (2) 由于箱體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且加工工藝較為繁瑣，故應(yīng)采取適當(dāng)?shù)摹肮ば蚣性瓌t”。 如果零件的全部表面均由數(shù)控機(jī)床加工，工序安排一般按粗加工、半精加工、精加工的順序進(jìn)行 ，即粗加工全部完成后再進(jìn)行半精加工和精加工。 對(duì)于重型零件，為了減少工件裝卸和運(yùn)輸?shù)膭趧?dòng)量，工序應(yīng)適當(dāng)集中；對(duì)于剛性差且精度高的精密工件，則工序應(yīng)適當(dāng)分散。 劃分加工階段的原因： (1) 保證加工質(zhì)量 粗加工時(shí)，由于加工余量大，所受的切削力、夾緊力也大，將引起較大的變形，如果不劃分階段連續(xù)進(jìn)行粗精加工，上述變形來(lái)不及恢復(fù)，將影響加工精度。所選的精基準(zhǔn)應(yīng)該是精度較高、表面粗糙度較小、支撐面積較大的表面。機(jī)械加工 中毛坯的中毛坯的種類很多，如鑄件、鍛件、型材、擠壓件、沖壓件及焊接組合見等，同一毛坯可能有不同的制造方法。 粗糙度 7）右 端面 孔 φ 122H7mm 粗糙度 同軸度 圓 柱 度 8）右 端面 孔 φ 128H10mm 粗糙度 圓 柱 度 最大實(shí)體原則下為 0 9）右 端面 孔 2 M20 25H6H 位置度 φ 垂直度 φ 10）前 端 面大孔 φ 130K7mm 粗糙度 垂直度 φ 11）前 、后通 端 面孔 2 φ 62M7 粗糙度 同軸度 最大實(shí)體原則下為 φ 0 12）前 端 面孔 φ 47H7mm 粗糙度 圓柱度 13）前 端 面孔 鉸孔 2 φ 5N7mm 14）后面 孔 φ 188H7mm 粗糙度 圓柱度 最大實(shí)體原則下為 0 垂直度 φ 15）后面 孔 φ 35H7mm 粗糙度 同軸度 φ 4 圓柱度 16） 前 端 面孔 φ 37H7mm 粗糙度 平行度 φ 17） 其余孔 或螺紋孔 粗糙度 位置度 φ 根據(jù)以上總結(jié)的技術(shù)要求制定 ZS1105 柴油機(jī)箱體技術(shù)要求表，如表 31。 該設(shè)計(jì)主要任務(wù) 根據(jù) ZS1105 柴油機(jī)箱體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在充分論證的基礎(chǔ)上正確的制定箱體的加工工藝路線，計(jì)算各工藝參數(shù)，填寫加工工藝規(guī)程，設(shè)計(jì)針對(duì)該箱體鉆孔加工工藝的專用組合機(jī)床及專用夾具， 完成“三圖一卡”及夾具的全套圖紙。此外，還根據(jù)實(shí)際的加工條件 計(jì)算出 相應(yīng)的 時(shí)間定額， 而且恰當(dāng)?shù)?選取 經(jīng)濟(jì)、合理 的機(jī)床和 刀具 填寫 工序過(guò)程卡片 。 此次畢業(yè)設(shè)計(jì)的課題是 ZS1105 柴油機(jī)箱體工藝及鏜床夾具設(shè)計(jì)，以 ZS1105 柴油機(jī)的箱體加工為背景，根據(jù)所學(xué)的專業(yè)課知識(shí)和 ZS1105 柴油機(jī)箱體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在充分論證的基礎(chǔ)上正確的制定箱體的加工工藝路線。按照“先基準(zhǔn)后其它”、“先加工平面后加工孔”、“先粗加工后精加工”的原則合理安排加工工藝，制定合理、經(jīng)濟(jì)的加工工藝。生產(chǎn)綱領(lǐng)是指企業(yè)在計(jì)劃期內(nèi)應(yīng)當(dāng)生產(chǎn)的產(chǎn)品產(chǎn)量和進(jìn)度計(jì)劃。這樣可避免由于基準(zhǔn)不重合而產(chǎn)生的定位誤差。 (2) 半精加工階段 —— 完成次要表面的加工，并為主要表面的精加工做準(zhǔn)備。 工序分散就是將零件的加工分散到很多道工序內(nèi)完成，每道工序加工的內(nèi)容少，工藝路線很長(zhǎng)。 （ 4）按加工部位劃分 將完成相同型面的那一部分工藝過(guò)程作為一道工序。 （ 4）先內(nèi)后外原則 對(duì)于精密套筒，其外圓與孔的同軸度要求較高，一般采用先孔后外圓的原則，即先以外圓作為定位基準(zhǔn)加工孔，再以精度較高的孔作為定位基準(zhǔn)加工外圓，這樣可以保證外圓和 孔之間具有較高的同軸度要求，而且使用的夾具結(jié)構(gòu)也很簡(jiǎn)單。切削表面層有硬皮的鑄鍛件時(shí)，應(yīng)盡量使 pa 大于硬皮層的厚度，