【正文】 求組織施工。 教育全體員工自覺(jué)遵守當(dāng)?shù)氐囊?guī)則、法令和村莊民俗，做到尊重當(dāng)?shù)氐母骷?jí)政務(wù)人員和人民，盡量協(xié)助地方做好治安、助民及環(huán)保工作。在大風(fēng)季節(jié)施工時(shí)，要加強(qiáng)火源管理，未經(jīng)批準(zhǔn)不隨意用火，用火時(shí)要設(shè)專人管理，并在火源四周設(shè)置安全防線。工地做到管線齊全，燈明路平；標(biāo)志醒目，防護(hù)設(shè)施齊全；在施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛有關(guān)施工安全標(biāo)語(yǔ)，設(shè)立醒目警示牌，設(shè)立明顯安全標(biāo)志，設(shè)專人現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，確定合理的車輛機(jī)械走行線路，禁止雙層作業(yè)。定期召開質(zhì)量分析會(huì)，虛心聽(tīng)取設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理人員的意見(jiàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，并制定改進(jìn)措施，推動(dòng)和改進(jìn)質(zhì)量管理，做到“橫向到邊、縱向到底、控制有效”，加強(qiáng)施工過(guò)程的自檢、互檢和交接檢工作，并將質(zhì)量管理工作與內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 施工中嚴(yán)格按照業(yè)主和我單位總部審定的施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施各道工序，工人操作要求達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制 度化，做到工完料清，保持整潔，場(chǎng)地?zé)o淤泥積水，天晴無(wú)灰塵，施工道路平整暢通，實(shí)現(xiàn)文明施工。 按照業(yè)主要求和施工組織進(jìn)度計(jì)劃安排，及時(shí)組織機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)在施工的過(guò)程中加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)，大型和主要設(shè)備適當(dāng)考慮備用，并備足部分易損件，防止設(shè)備損壞影響施工。 第二節(jié) 工期保證措施 一、工期目標(biāo) 立即組織設(shè)備人員進(jìn)場(chǎng)作施工前的準(zhǔn)備工作，總工期約為 3 個(gè)月。 嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量終身責(zé)任制。防撞墻施工時(shí)注意預(yù)留泄水孔的位 臵?，F(xiàn)澆箱梁在頂面做好拉處理，保證橋面鋪裝層與箱梁頂面的銜接，預(yù)制梁控制好梁 體起拱度，嚴(yán)禁超限，以免侵占鋪裝層厚度。預(yù)拉時(shí)，速度適當(dāng)，拉力達(dá)到規(guī)定值后持荷 5 分鐘放松。同一孔道的壓漿一次完成，不得中斷，當(dāng)出漿口的水泥漿濃度與進(jìn)漿口水泥漿濃度相同時(shí)，先關(guān)閉出漿口，再關(guān)進(jìn)漿口，以保證孔內(nèi)水泥漿飽滿。養(yǎng)護(hù)時(shí)，把孔道口堵好，嚴(yán)格防止其它物質(zhì)進(jìn)入孔道，防止孔道生銹或堵塞當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，先拆外模，后 拆拉內(nèi)模。砼試件的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%后拆除蓋梁底模。 （臺(tái)帽）鋼筋的綁扎 鋼筋在鋼筋加工棚集中制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎，蓋梁（臺(tái)帽）中的主筋和箍筋綁扎在垂直方向上，對(duì)于必要的點(diǎn)焊施工時(shí)，要注意不能傷了主筋。模板間設(shè)橡膠墊并栓接，第一節(jié)模板安裝時(shí)，中線、水平嚴(yán)格控制，避免給上節(jié)模板安裝帶來(lái)困難。澆灌 砼前，先灑適量水濕潤(rùn)承臺(tái)（系梁）砼面。 綁扎墩柱鋼筋。 ② 鉆進(jìn)過(guò)程中需密切觀察遭遇異物情況，隨時(shí)調(diào)整進(jìn)尺，避免鉆斗偏斜。 （ 2）單根 扁擔(dān) 可 采用工 14 型鋼，嚴(yán)禁隨意采用承載力不足器件。 第二步：檢查三吊點(diǎn)鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時(shí)平吊。 1m 以上，在受水位漲落影響時(shí)，泥漿面控制在高出最高水位 以上，沖速不要太快，在孔深 4m 以內(nèi)不要超過(guò) 2m/h，往后也不要超過(guò) 3m/h。 2 ㎝，升降機(jī)錐頭時(shí)要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)壁和孔壁。 （二）水電供應(yīng) 施工用水 施工用水：該地區(qū)地表水較豐富，施工用水可采用溝渠或河流水。橋位所處地貌屬第四系沖積地貌，地形平坦開闊。護(hù)筒中心與樁位中心偏差控制在 50 ㎜，護(hù)筒頂端應(yīng)高于地面 ；護(hù)筒底部用鐵釬探測(cè)有無(wú)障礙物，若遇障礙物必須及時(shí)處理，必要時(shí)加長(zhǎng)護(hù)筒高度；護(hù)筒埋好后用鋼絲繩做保險(xiǎn)系在鋼軌上。 7） 、沖孔樁機(jī)操作要點(diǎn)及注意事項(xiàng) ，應(yīng)稍提沖頭，在護(hù)筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開動(dòng)泥漿進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后以抵擋慢速開始沖進(jìn)，使護(hù)筒腳處有牢固的泥皮護(hù)壁。 ，經(jīng)值班質(zhì)檢員判定并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后允許終孔 。 （ 4） 直螺紋套筒連接的鋼筋絲頭應(yīng)加以保護(hù)，在其端頭加帶保護(hù)帽或用套筒擰緊，按規(guī)格分類堆放整齊。 主要風(fēng)險(xiǎn) （ 1）砼灌注過(guò)程中，由于砼和易性較差、砼離析嚴(yán)重，或?qū)Ч苈裆钸^(guò)長(zhǎng)、導(dǎo)管提空等，導(dǎo)致斷樁。 ⑤ 嚴(yán)格按照《技術(shù)規(guī)范》要求，進(jìn)行導(dǎo)管埋深控制，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員勤測(cè)孔深，保證實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和計(jì)算數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。 模板支立前，在模板內(nèi)側(cè)涂一層脫模 劑，然后根據(jù)放出的墩柱中心 線及墩底標(biāo)高，支立模板至設(shè)計(jì)墩高。 墩柱砼的澆筑一次連續(xù)完成。 。蓋梁（臺(tái)帽）鋼筋較多，在選擇骨料時(shí)，保證骨料粒徑小于鋼筋間距，因此選用 5～ 20mm 骨料較好。 ，穿波紋管并加以固定，檢查進(jìn)場(chǎng)鋼筋出廠合格證，進(jìn)場(chǎng)后由試驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，合格后投入使用加工前，首先把鋼筋在固定的場(chǎng)地內(nèi)拉伸、下料、彎制，并在標(biāo)準(zhǔn)模具臺(tái)上綁扎成型，骨架鋼筋進(jìn)行點(diǎn)焊，以保證骨架具有一定的剛度波紋管用井字型鋼筋固定在準(zhǔn)確的位 置 上，在波紋管接頭的地方設(shè)接頭管并用黑膠布纏緊密封好，預(yù)埋鐵件固定在準(zhǔn)確的位 置 上，保證預(yù)埋鋼墊板與孔道垂直砂漿墊塊均勻布 置 ，保證鋼筋有足夠保護(hù)層厚度。張拉力達(dá)到控制應(yīng)力且延伸量符合規(guī)范要求時(shí)，持荷 2 分鐘進(jìn)行錨固，預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后，測(cè)定預(yù)應(yīng)力鋼束回縮的變形量，否則停止張拉分析原因。 .預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管成孔，根據(jù)圖紙所示位置 、坐標(biāo)、采用定位鋼筋網(wǎng)及 ﹟ 型鋼筋卡對(duì)波紋管進(jìn)行固定，并對(duì)波紋管接縫及損傷部分進(jìn)行妥善密封處理，錨墊板的位 置 、角度保持準(zhǔn)確并固定有效。水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間控制在 3045 分鐘。采用水平分層連續(xù)澆筑法澆筑防撞欄混凝土，由專人統(tǒng)一指揮。 e、確保工程質(zhì)量和工期的措施 第一節(jié) 質(zhì)量保證措施 一、管理措施 加強(qiáng)質(zhì)量教育。 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。 建立健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，有關(guān)人員參加的工期領(lǐng)導(dǎo)小組，分析、研究施工生產(chǎn)中存在的有關(guān)問(wèn)題，及時(shí)制定應(yīng)對(duì)措施，防止延誤工期。 四、克服環(huán)境及氣候?qū)て谟绊懙拇胧? 在雨季來(lái)臨之前，認(rèn)真做好施工場(chǎng)地及主體工程的防水、防洪、排水工作。 施工工藝質(zhì)量符合國(guó)家、交通部頒發(fā)的施工規(guī)范及施工技術(shù)規(guī)則、施工安全規(guī)則要求的標(biāo)準(zhǔn)。 我們的安全目標(biāo)是： 消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機(jī)械設(shè)備重大損失事故和交通運(yùn)輸責(zé)任重大事故，確保既有道路和鐵路交通運(yùn)輸安全，消滅等級(jí)火災(zāi)事故，杜絕因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中斷、地下管線泄漏等工程施工責(zé)任事故，創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地”。并制定相應(yīng)的獎(jiǎng)罰條理。 主動(dòng)為監(jiān)理工程師提供就餐、休息、工作等條件，對(duì)施工方案、方法、質(zhì)量控制等方面及時(shí)與監(jiān)理工程師進(jìn)行溝通、征詢他們的意見(jiàn)或建議，建立起良好、和諧的工作關(guān)系。 施工現(xiàn)場(chǎng)與既有公路有干擾時(shí)，要與當(dāng)?shù)亟煌ú块T聯(lián)系，設(shè)置必要的行車標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)專人現(xiàn)場(chǎng)指揮，隨時(shí)掌握車流量和交通狀況。 1抓好高空作業(yè)和架梁的安全管理橋梁墩身支架要做穩(wěn)定性驗(yàn)算，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工要掛防護(hù)網(wǎng)。 （二）安全生產(chǎn)保證體系 在施工中我們認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主“的方針，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工安全的規(guī)章制度，采取嚴(yán)厲的防范措施，消滅一切事故苗頭，確保生產(chǎn)施工安全。 （三）質(zhì)量承諾 我單位鄭重承諾：我單位將嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和圖紙的要求嚴(yán)格管理、精心施工，同時(shí)按照“質(zhì)量目標(biāo)”和“創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃”具體安排、嚴(yán)格組織施工。 增加材料的儲(chǔ)備數(shù)量，防止因下雨而停工待料的情況發(fā)生。 強(qiáng)化 施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢(shì)，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問(wèn)題，避免工期延誤。 （三）施工操作控制 工序質(zhì)量好壞，施工操作者是關(guān)鍵，是決定因素。 嚴(yán)格按照 ISO9001 質(zhì)量體系運(yùn)作。插入式振動(dòng)器難以插進(jìn)的個(gè)別部位，用小鐵條伸入補(bǔ)搗。 七 .橋梁附屬工程施工 .水泥砼橋面施工前，先將梁頂面浮漿、雜物鑿除、清理干凈，然后用高壓水沖洗干凈。模板安裝過(guò)程中及時(shí)調(diào)整并控制梁體各部尺寸確保符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，加固完成后由質(zhì)量檢查員對(duì)其各部尺寸、中心偏位進(jìn)行檢查校對(duì)，認(rèn)真填寫模型安裝檢查記錄。 、封端 .預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢并切割后，盡快進(jìn)行孔道壓漿。 時(shí)，振搗器不碰撞波紋管，并按要求振搗密實(shí)。為保證模板的穩(wěn)定性及澆筑砼的過(guò)程中鋼筋不被踩彎，設(shè)有專門的蓋梁（臺(tái)帽）澆筑施工平臺(tái)。安裝底模，并在底模下安裝可調(diào)式上托。待墩柱砼終凝后，開始酒水養(yǎng)護(hù)（灑水以砼面層濕潤(rùn)為度），砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范的要求時(shí)，即可拆除墩柱模板。設(shè) 3 至 4 根鋼纜拉住模板，以防澆筑砼時(shí)模板傾斜。 ② 灌注中，當(dāng)砼表面接近鋼筋籠底時(shí)，應(yīng)放慢砼灌注速度，并應(yīng)使導(dǎo)管保持較大埋深，使導(dǎo)管底口與鋼筋籠端間保持較大距離，以便減少對(duì)鋼筋籠的沖擊。 擬采取的主要對(duì)策 （ 1）防坍孔對(duì)策 ① 采用高性能的淡水泥漿成孔。 （ 7）鋼筋籠每下放一節(jié)，應(yīng)根據(jù)鋼護(hù)筒做基礎(chǔ)點(diǎn)用十字拉線法確定中心位置，特別是下放完畢時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查。清孔結(jié)束后，由質(zhì)檢員會(huì)同監(jiān)理下探孔器，孔徑孔深及沉渣厚度，作好記錄，填寫相應(yīng)表格 。沖進(jìn)過(guò)程中必須保證沖孔的垂直。 3）、護(hù)筒埋設(shè) 4） 、沖樁機(jī)就位 護(hù)筒埋設(shè)結(jié)束后將沖孔機(jī)就位，沖孔機(jī)擺放平穩(wěn)，鉆機(jī)底座用鋼管支墊，鉆機(jī)擺放就位后對(duì)機(jī)具及機(jī)座穩(wěn)固性等進(jìn)行全面檢查，用水平尺檢查鉆機(jī)擺放是否水平，吊線檢查鉆機(jī)擺放是否正確。 二、設(shè)計(jì)規(guī)范 1)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG B012020 2)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 JTG D602020 3)《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D612020 4)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D622020 5)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D632020 6)《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》 JTG/TB0201— 2020 7)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTGT F502020 8)《公路橋梁板式橡膠支座》 JT/T42020 9)《公路橋梁伸縮裝置》 JT/T 3272020 10)《公路工程混泥土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》 JTG/T B0701— 2020 11)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》 JTG D812020 三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 汽車荷載等級(jí) :公路 II 級(jí) 設(shè)計(jì)速度： 60 公里 /小時(shí) 橋面寬度： （防撞欄） +11m（凈寬） + （防撞欄） 橋面橫坡為雙向 2% 地震動(dòng)峰值加速度： 設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/100 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期： 100 年 設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí) 四、工程范圍 —— 橋危橋重建工程 合同段（ K10+—— ～ K10+—— ）全長(zhǎng) 66 米范圍內(nèi)的施工準(zhǔn)備、老橋拆除工程，樁基工程，橋墩橋臺(tái)工程、空心板預(yù)制工程及其它工程直到全標(biāo)段達(dá)到交通部頒發(fā)的現(xiàn)行的交付驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，辦理交驗(yàn)為止的全過(guò)