【正文】 振搗器搗固、整平器整平，砼初凝后收漿、抹平、用麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)生。 嚴格按照 ISO9001 質(zhì)量體系運作。 1服從并主動求得監(jiān)理工程師的監(jiān)理和甲方的檢查指導。 （三）施工操作控制 工序質(zhì)量好壞，施工操作者是關(guān)鍵，是決定因素。 充分細致地做好開工前的各項施工準備工作。 強化 施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實，及時解決問題，避免工期延誤。 （四）資金投入保證 根據(jù)本工程的資金使用計劃安排，按期向業(yè)主進行驗工計價，積極籌措資金，確保各項生產(chǎn)物資的采購供應(yīng)，保證生產(chǎn)順利進行。 增加材料的儲備數(shù)量，防止因下雨而停工待料的情況發(fā)生。 g、 質(zhì)量、安全保證體系 一、質(zhì)量保證體系 （一）質(zhì)量目標 產(chǎn)品 質(zhì)量目標：工程竣工驗收合格率 100%，單位工程優(yōu)良率 95%以上，滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求，工程一次成優(yōu)，確保省部級優(yōu)質(zhì)工程。 （三）質(zhì)量承諾 我單位鄭重承諾：我單位將嚴格按照技術(shù)規(guī)范和圖紙的要求嚴格管理、精心施工，同時按照“質(zhì)量目標”和“創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃”具體安排、嚴格組織施工。 建立健全以項目總工為首的技術(shù)質(zhì)量管理體系，實行技術(shù)工作統(tǒng)一領(lǐng)導，分級管理，劃分各級技術(shù)權(quán)限，明確各級技術(shù)負責人的職責，形成一個強有力的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)體系。 （二）安全生產(chǎn)保證體系 在施工中我們認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主“的方針，嚴格執(zhí)行各項施工安全的規(guī)章制度，采取嚴厲的防范措施，消滅一切事故苗頭，確保生產(chǎn)施工安全。 高空作業(yè)時，要加強安全防護，設(shè)安全網(wǎng)，作業(yè)人員要穿戴好防滑鞋、安全帽及系好安全帶。 1抓好高空作業(yè)和架梁的安全管理橋梁墩身支架要做穩(wěn)定性驗算，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工要掛防護網(wǎng)。在本工程施工中，我公司將主動做好各項協(xié)調(diào)與配合工作，為確保工程順利進行創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。 施工現(xiàn)場與既有公路有干擾時，要與當?shù)亟煌ú块T聯(lián)系，設(shè)置必要的行車標志，必要時設(shè)專人現(xiàn)場指揮，隨時掌握車流量和交通狀況。 。 主動為監(jiān)理工程師提供就餐、休息、工作等條件，對施工方案、方法、質(zhì)量控制等方面及時與監(jiān)理工程師進行溝通、征詢他們的意見或建議，建立起良好、和諧的工作關(guān)系。加強對機械車輛及電源的管理，必要時加戴防火罩和采取其他防火措施，加強對易燃材料的保管。并制定相應(yīng)的獎罰條理。 開工前制定科學周密的施工方案，盡量減少因場地小對機械車輛運轉(zhuǎn)和施工的影響，確保施工方案安全可靠。 我們的安全目標是： 消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機械設(shè)備重大損失事故和交通運輸責任重大事故，確保既有道路和鐵路交通運輸安全，消滅等級火災(zāi)事故，杜絕因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中斷、地下管線泄漏等工程施工責任事故，創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工的標準化工地”。（見質(zhì)量保證體系框圖） （六）質(zhì)量保證組織機構(gòu) 我公司項目經(jīng)理部，負責本標段施工組織管理，對工程質(zhì)量全面負責。 施工工藝質(zhì)量符合國家、交通部頒發(fā)的施工規(guī)范及施工技術(shù)規(guī)則、施工安全規(guī)則要求的標準。 項目經(jīng)理部、施工隊設(shè)文明施工負責人，定期與不定期檢查文明施工措施落實情況，組織班組開展“創(chuàng)文明班組競賽”活動，經(jīng)常征求建設(shè)單位和施工監(jiān)理對文明施工的批評意見，及時采取整改措施，切實搞好文明施工。 四、克服環(huán)境及氣候?qū)て谟绊懙拇胧? 在雨季來臨之前，認真做好施工場地及主體工程的防水、防洪、排水工作。 組建一支由高級機械工程師和工人技師為主的維修隊伍，配齊各種維修設(shè)備和工具，建立機械設(shè)備維修基地，保障機械設(shè)備的出勤率。 建立健全領(lǐng)導機構(gòu)，成立由項目經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的工期領(lǐng)導小組，分析、研究施工生產(chǎn)中存在的有關(guān)問題，及時制定應(yīng)對措施，防止延誤工期。如業(yè)主對工期另有要求，我單位將絕對服從業(yè)主安排，確保工期。 施工現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。 建立健全并嚴格執(zhí)行各種質(zhì)量管理制度。 e、確保工程質(zhì)量和工期的措施 第一節(jié) 質(zhì)量保證措施 一、管理措施 加強質(zhì)量教育。 .安裝泄水管的孔道為施工梁體時提前預(yù)好的孔道，在梁體及防撞墻施工完成后，根據(jù)預(yù)孔的位臵安裝泄水管。采用水平分層連續(xù)澆筑法澆筑防撞欄混凝土，由專人統(tǒng)一指揮。 .防撞護欄模板采用大塊定型模板。水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時間控制在 3045 分鐘。同時對張拉設(shè)備進行檢驗，無誤后進行預(yù)應(yīng)力張拉。 .預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管成孔，根據(jù)圖紙所示位置 、坐標、采用定位鋼筋網(wǎng)及 ﹟ 型鋼筋卡對波紋管進行固定，并對波紋管接縫及損傷部分進行妥善密封處理，錨墊板的位 置 、角度保持準確并固定有效。水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時間控制在 3045 分鐘。張拉力達到控制應(yīng)力且延伸量符合規(guī)范要求時，持荷 2 分鐘進行錨固，預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后，測定預(yù)應(yīng)力鋼束回縮的變形量，否則停止張拉分析原因。 ，同時將錨墊板上方灰漿和孔口處的雜物清理干凈。 ，穿波紋管并加以固定，檢查進場鋼筋出廠合格證，進場后由試驗室進行復驗，合格后投入使用加工前，首先把鋼筋在固定的場地內(nèi)拉伸、下料、彎制，并在標準模具臺上綁扎成型，骨架鋼筋進行點焊，以保證骨架具有一定的剛度波紋管用井字型鋼筋固定在準確的位 置 上，在波紋管接頭的地方設(shè)接頭管并用黑膠布纏緊密封好，預(yù)埋鐵件固定在準確的位 置 上，保證預(yù)埋鋼墊板與孔道垂直砂漿墊塊均勻布 置 ，保證鋼筋有足夠保護層厚度。 8. 在墩柱與蓋梁（臺帽）連接部分，在墩柱分界線以上與墩柱采用不同標號的混凝土，以保證箱梁底板的強度；引橋部分蓋梁做好支座的標高測量工作，嚴格控制誤差，保證梁體的架設(shè)順利就位。蓋梁（臺帽）鋼筋較多，在選擇骨料時，保證骨料粒徑小于鋼筋間距，因此選用 5～ 20mm 骨料較好。對于彎起鋼筋的彎起點絕對符合設(shè)計位 置 要求。 。模板安裝、校正、加固并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查合格后，進行墩身混凝土的澆注。 墩柱砼的澆筑一次連續(xù)完成。砼澆注采用導管或串筒減速砼的下落避免，砼砂石分離，砼分層澆注。 模板支立前，在模板內(nèi)側(cè)涂一層脫模 劑，然后根據(jù)放出的墩柱中心 線及墩底標高，支立模板至設(shè)計墩高。首先將箍筋套在樁頂預(yù)留伸出豎筋上，并與樁頂伸 出箍筋焊接，接著將墩柱豎筋與樁頂伸出豎筋焊接，接頭上下相互錯開。 ⑤ 嚴格按照《技術(shù)規(guī)范》要求，進行導管埋深控制，現(xiàn)場技術(shù)人員勤測孔深，保證實測數(shù)據(jù)和計算數(shù)據(jù)準確無誤。 ③ 鉆孔過程中每鉆進一定尺度檢查一次鉆機的位置及穩(wěn)定情況，一旦發(fā)現(xiàn)鉆機移位應(yīng)及時檢查與調(diào) 整。 主要風險 （ 1）砼灌注過程中，由于砼和易性較差、砼離析嚴重，或?qū)Ч苈裆钸^長、導管提空等，導致斷樁。 （ 3） 吊放鋼筋籠入孔：當骨架進入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。 （ 4） 直螺紋套筒連接的鋼筋絲頭應(yīng)加以保護，在其端頭加帶保護帽或用套筒擰緊，按規(guī)格分類堆放整齊。 第三步：鋼筋籠吊至離地面 ～ 后，應(yīng)檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)后主鉤起鉤，根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離，隨時指揮副鉤配合起鉤。 ，經(jīng)值班質(zhì)檢員判定并經(jīng)監(jiān)理認可后允許終孔 。 ，經(jīng)常注意泥漿指標變化情況，并掌握好孔內(nèi)泥漿面高度，發(fā)現(xiàn)變化后及時調(diào)整。 7） 、沖孔樁機操作要點及注意事項 ，應(yīng)稍提沖頭，在護筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開動泥漿進行循環(huán)，待泥漿均勻后以抵擋慢速開始沖進，使護筒腳處有牢固的泥皮護壁。 ，每進 5～ 8 尺檢查鉆機直徑和豎直度，注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對；根據(jù)實際地層變化采用相應(yīng)的鉆進方式，在沖進至中層易液化砂層時，沖進速度必須放慢，以確保成孔質(zhì)量。護筒中心與樁位中心偏差控制在 50 ㎜，護筒頂端應(yīng)高于地面 ；護筒底部用鐵釬探測有無障礙物，若遇障礙物必須及時處理，必要時加長護筒高度；護筒埋好后用鋼絲繩做保險系在鋼軌上。 施工用電：通過國家電網(wǎng)安裝 10KV 變壓器，以滿足施工用電要求。橋位所處地貌屬第四系沖積地貌，地形平坦開闊。重建橋梁為 320 米預(yù)制預(yù)應(yīng)力混泥土空心板梁，橋梁全長 66 米。 （二）水電供應(yīng) 施工用水 施工用水：該地區(qū)地表水較豐富，施工用水可采用溝渠或河流水。 （六）預(yù)制梁場地 臨時征用旱地作為預(yù)制梁場 b、 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施 一．鉆孔樁施工 沖孔灌注樁施工工藝流程圖 泥漿制備 循環(huán)池 沉淀池 泥漿處理及廢渣外 補漿 測量定位 鋼筋籠制作 排渣 護筒埋設(shè) 樁機就位 吊放鋼筋籠 沖孔 清孔 吊放導管 澆注水下硂 制作試塊 移機 1） 、護筒用 6～ 8 ㎜鋼板卷制焊接而成，護筒直徑比樁徑大 240 ㎜， 200 ㎜ 、180 ㎜上部開一個溢漿口；護筒埋設(shè)時先開挖比護筒直徑大 ～ ，深 左右的基坑，再安裝護筒；按樁位中心線找正后四周倒入粘土壓實；進行復測，以確保護筒中心與樁位中心相一致。 2 ㎝，升降機錐頭時要平穩(wěn)，不得碰撞護壁和孔壁。 、塌孔和護筒周圍冒漿、失穩(wěn)等情況，應(yīng)停止施工，采取相應(yīng)措施后再進行施工。 1m 以上，在受水位漲落影響時，泥漿面控制在高出最高水位 以上，沖速不要太快，在孔深 4m 以內(nèi)不要超過 2m/h，往后也不要超過 3m/h。 、基樁的鉆孔灌注工程量及鉆孔平臺場地條件，鉆孔施工過程，利用泥漿池對鉆孔泥漿采用重力沉淀法進行凈化 。 第二步：檢查三吊點鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時平吊。 （ 3） 鋼筋籠分段連接采用直螺紋套筒連接時，其接頭互相錯開， 35 倍鋼筋直徑區(qū)段范圍內(nèi)的接頭數(shù)不得超過鋼筋總數(shù)的一半。 （ 2）單根 扁擔 可 采用工 14 型鋼，嚴禁隨意采用承載力不足器件。 （ 8） 樁頭外露的主鋼筋要妥善保護，不得任意彎折或切斷。 ② 鉆進過程中需密切觀察遭遇異物情況，隨時調(diào)整進尺，避免鉆斗