【正文】 樁的 機械設備要求 ① 濕噴樁機必須采用專用濕噴樁機，嚴禁采用粉噴樁機改裝，鉆頭應為雙十字鉆頭。 ②漿液配制 (1)漿液配制的水源用當?shù)貪崈舻淖詠硭蛘呓?jīng)過檢測合格的河塘水、井水。 （ 3） 測量放樣 根據(jù)施工圖設計 準確放樣，并用木樁或竹簽標示樁位。 四、現(xiàn)場施工 1．開工前準備： 濕噴樁施工的場地 應事先平整，清除地上、地下一切障礙物 (包括大塊石 、 樹根和生活垃圾 )， 查明施工段落上空和地下有無管線 ， 若有， 應提前向監(jiān)理組和項目管理部匯報，以便及時妥善解決。 三、現(xiàn)場工藝性試樁 試樁目的 根據(jù)室內配合比試驗結果，必須考慮到不同的地質情況，進行現(xiàn)場工藝性試樁，以驗證室內配合比，確定主要施工工藝指 標。 原材料 ①水泥 選擇購買信譽好、質量穩(wěn)定的 江蘇雙龍集團有限公司 生產(chǎn)的符合設計要求 的 “雙猴”牌 普通硅酸鹽水泥。軟基加筋路堤的填筑速率應符合《公路路基施工技術規(guī)范》 (JTG F10— 20xx)的有關規(guī)定。軟弱地基所用的雙向土工格柵每延米縱橫向拉伸屈服力不小于 40KN／ m，屈服伸長率≤ 13％。若采用碾壓法施工時，應控制最佳含水量。 1%時進行碾 壓，碾壓時采用 VV170 振動壓路機先穩(wěn)壓兩遍，再振動兩遍，振動力由小到大，最后用三輪碾壓 35 遍，碾壓時依據(jù)由外到內，由快到慢的原則，發(fā)現(xiàn)有松散、起皮等現(xiàn)象需及時翻挖處理，翻挖地段如范圍不大，采用人工開挖成矩形，與路基前進方向平行，如范圍較大，先用路拌機重新翻拌2 次，若再不行則用推土機推除，重新上土。對旱地或地表土質疏松時也應進行原地面壓實。 e．縱向填、挖交界處常伴隨著半填半挖橫斷面，承包人在施工時應按圖紙要求妥善安排，做到縱、橫交界填筑均衡，碾壓密實無拼痕。 （ 3） 高填方路堤應嚴格按照設計邊坡填筑，不得缺填。 三、土石混合演料鎮(zhèn)筑路堤的驗收 （ 1） 填石 路堤的現(xiàn)場驗收，控制指標有兩項： (1)表面石塊嵌擠緊密無松動。將石塊大面向下，小面向上，分開擺平放穩(wěn)，縫隙以土和石屑填充，用推土機整平。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不應小于 100mm.。 石方路基質量檢驗標準見下表 ： 石方路基質量檢驗標準 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 壓實度 層厚和碾壓數(shù)符合要求 查施工記錄 2 縱斷高程（ mm） +10， 30 水準儀：每 200m測 4點 3 中位偏位（ mm） 50 經(jīng)緯儀：每 200m測 4處彎道加 HY、 YH兩點 4 寬度（ mm） 不小于設計值 米尺：每 200m測 4處 5 平整度 (mm) 30 3m直尺：每 200m測 4處179。超挖部分，要用小石塊漿砌密實，溝底凸出部分，應予鑿平。 非適用材料的處理 （ 1）在填方區(qū)挖低于原地表面的非適用材料時，其挖除深度及范圍應由監(jiān)理工程師確定，在挖除前應測量必要的斷面報監(jiān)理工程師批準。爆破參數(shù)的確定，爆破器材的選擇，裝藥結構的設計，起爆網(wǎng)絡的形式要符合爆破和安全規(guī)范要求。 （ 7） 土方地段的路床頂面標高，應考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定。 挖方作業(yè)應保持邊坡的穩(wěn)定，不得對鄰近的各種結構物 及設施產(chǎn)生損壞或干擾。 (16)施工設備的保證：在設備進場后，在努力提高機械化施工程度和設備使用效率的同時，加強設備的維修、保養(yǎng)工作，必要時，可隨時增加所需設備；材料做到早計劃、早落實。通過逐個實現(xiàn)子目標，從而達到實現(xiàn)總目標的目的。計劃工期為 ～ ； ③ 路基土石方： 包括主線、東善橋互通及東周 路 改線的路基土石方開挖、回填，沿線河塘的開挖換填 處理等 ，為本 項目的 一項重點分部工程。項目副經(jīng)理：負責本合同工程全部日常工作管理。 二、地質地貌及氣候 項目地處平原微丘區(qū)。 (二 )、對施工現(xiàn)場的實地考察。辦公室：負責后勤、拆遷 、安全保證、對外關系等工作。 計劃工期為 ～ 。 (6)運用先進的計劃管理技術，對進度計劃的實施進行動態(tài)管理和不斷優(yōu)化，確保施工生產(chǎn)有秩序，有計劃地進行。 8dd67730a5205c336281e2a220c71104 路基用地范圍及取土場范圍內的樹根應全部挖除，并將路基用地范圍內的坑穴填平夯實。 8dd67730a5205c336281e2a220c71104 如路床面開挖超過圖紙或監(jiān)理工程師的要求時，應自費回填并壓實。在危險區(qū)的邊界應設置明顯的標志，建立警戒線，顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的入口或附近道路應設置標志，并派人看守，嚴禁人員在爆破時 8dd67730a5205c336281e2a220c71104 進入危險區(qū)。根據(jù)吁眩龍山地區(qū)周圍環(huán)境的安全分析，警戒距離不宜小于 200 米。已污染的材料應按棄方處理。凸出尺寸不應大于 20cm。 （ 3）填方作業(yè)不得對鄰近的結構物和其他設施產(chǎn)生損壞及干擾。當填挖路基處于填挖交界或地面橫坡陡于 1： 3時，在所挖臺階頂上鋪設土工格柵，以利于克服路基不均勻沉降。 (3)用激振力 200KN 以上的振動壓路機振壓 6— 8 遍。 填石路堤 （ 1） 修筑填石路堤，應將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于 500mm。 （ 8） 高填方路堤必須進行沉降 和位移觀測，觀測方法可按本規(guī)范規(guī)定辦理或經(jīng)監(jiān) 8dd67730a5205c336281e2a220c71104 理工程師批準的其他方法，觀測資料應提供監(jiān)理工程師審查，以便作出路面鋪筑的有關決定。 （ 3） 本項目臺背回填材料采用 6％灰土填筑。 土：土粒的最大尺寸應不大于 15mm。 1%，壓實厚度控制在 10～ 20cm。砂礫墊層中的砂為潔凈中粗砂，含泥量不得大于 5%，最大粒徑不大于 5mm，細度模數(shù)大于 。在受力方向聯(lián)接處的強度不得低于材料設計抗拉強度，且長度不應小于 15cm；土工格柵的鋪設不允許有褶皺，應用人工拉緊；鋪設土工格柵的土層表面應平整，表面嚴禁有碎、塊等硬凸出物；在距土工格柵層 8cm以內的路堤填料，其最大粒徑不得大于 6cm。路床頂面設計高程以下 20cm左右以下路基壓實標準及路堤填料使用同一般路基。 配合比設計 試料土制備 試料土制備時應除去土中所夾有的貝殼、樹枝、草根等雜物； 當采用濕法進行配合比設計時，應采取措施，保證土料的天然含水量；當采用干法進行配合比設計時，土料應粉碎、過 5mm 篩，室內加水至重新配制成相當于天然含水量的試料土，放置 24小時，并防止水份蒸發(fā)。 ① 鉆進速度： V≤ m/分鐘 ② 平均提升速度： 噴漿時： Vp≤ ～ 8dd67730a5205c336281e2a220c71104 復攪時： Vp≤ m/分鐘 ③ 攪拌速度： V=30～ 50 轉 /分鐘 ④ 噴漿時泵內泵送能力 30～ 50 L/min，并按機械類型及管道長度調整。輸送管長度一般不大于 60m，擺放平順，管道最大長度不得大于 80m，接頭最多不超過兩個。 8dd67730a5205c336281e2a220c71104 (2)漿液配制的水灰比控制在 ，加水應 達到灰漿攪拌機預先設定的刻度線 。 ④ 建立各樁機的施工記錄臺帳，并隨時檢查及時簽證，其統(tǒng)計數(shù)據(jù)用以對實際用量進行總量核對。掌握預攪下鉆速度、粉體攪拌樁機提升速度、復攪下沉、復攪提升等施工參數(shù)。水泥土的強度以 28 天試塊強度為準，一般要求 R28≥ ， R90≥ ，具體數(shù)值應以施工圖設計文件為準。 動力設備 滿足工程需要的發(fā)電機組或市電 二、配合比設計 為了經(jīng)濟、合理地確定水泥攪拌樁加固地基的技術參數(shù)，確定與地基土加固相適應的水泥品種、標號和摻入量，在施工前必須根據(jù)設計文件提供的地質資料，選取典型地段鉆探取樣，進行室內配合比試 驗，試驗方法可參照《粉體噴攪法加固軟弱土層技術規(guī)范》（ TB1011396）、《建筑地基處理技術規(guī)范》（ JGJ7920xx）進行。土工格柵上鋪筑石灰土時，須采用場外拌和法施工。 土工格柵 土工格柵的材料質量指標應符合設計要求，外觀無破損、無老化、無污染現(xiàn)象。壓實的方法應根據(jù)地基情況而選擇振動法（平振、插振、夯實等）、水撼法、碾壓法等。 8dd67730a5205c336281e2a220c71104 碾壓：石灰土在最佳含水量177。 （ 4） 在路基范圍內有大片低洼積水地段時，可先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤以外，按監(jiān)理工程師要求的深度將此地面翻松（如此地面密實度達到要求可不挖松），經(jīng)處理后再進行壓實。 d. 縱向填、挖交界處填筑時，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。 （ 2） 按規(guī)定進行原地清理后，如地基土的強度不符合設計要求 ，應按照圖紙或監(jiān)理工程師的要求進行處理或加固。 （ 6） 路槽底面以 0— 80cm 內不得使用土石混合填料填筑。 （ 1） 石塊多于 70％，按填石路堤要求施工： (1)石塊的厚度不得大于 40cm，否則需擊碎或廢棄。不同的土質的填料應分層填筑，且應盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于 500mm。滲溝應填碎石，并與路床同時碾壓到規(guī)定的要求。 （ 4）開炸石質邊溝、排水溝，應用小孔、少量炸藥。由于爆破引起的松動巖石，必須清除。 為確保工程質量，施爆單位要精心設計，精心施工，按規(guī)定合理確定一次起爆藥量，確定合理的起爆順序和微差間隔時間。 （ 6） 居民區(qū)附近的開挖，應采取有效措施，以保護居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。 所有挖方作業(yè)應符合圖紙和規(guī)范要求，應按監(jiān)理工程師的要求施工。 (15)資金的保證：保證工程施工所需資金的及時到位及正確使用，為工期目標的實現(xiàn)提供 確實可靠的 經(jīng)濟保證。根據(jù)工程特點，將工期目標的實現(xiàn)分解成多個子目標，使工期目標具體化。 軟土地段路基沉降大，應盡快創(chuàng)造條件施工，給路基填筑留足沉降時間，具體包括水泥 攪拌樁、砂礫墊層、換填碎石土（石灰土）等項目 。 8dd67730a5205c336281e2a220c71104 說明： 項目經(jīng)理：負責本合同全部項目管理。 全線采用三級公路標準設計，路基寬度 ，路面寬度 ，路面結構采用水泥混凝土路面，工程內容為：路基、路面、涵洞工程、交通安全設施 。 (三 )、結合已調入本標段的機械、人員的實際情況 。質檢、實驗部：負責質量檢查、配合監(jiān)理檢查工作、負責實驗檢測工作。 ⑦ 橋梁下部結構 :包括 樁基礎、承臺、橋墩、橋臺、臺帽等。 (7)抓好關鍵工序，關鍵線路施工計劃的實施，確保重點，兼顧一般，對整個工程進度有決定性影響的關鍵工作，要采取有針對性的保證措施，派專業(yè)人員負責其進度計劃的實施，制定多套預備方案，全面考慮可能出現(xiàn)的各種情況，制定對策，確保萬無一失。 挖除舊路面及拆除結構物 路基用地范圍內的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其他障礙物等應予以拆除。 在整個施工期間，必須始終保證路基排水暢通。 石方路塹的 路床頂面標高，應符合圖紙要求，高出部分應輔以人工鑿平，超挖部分應按監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固?？乇藛T與警戒人員相互聯(lián)絡除有規(guī)定信號外，最好還要用對講機聯(lián)絡。 （ 4）凡經(jīng)監(jiān)理工程師批準，在路基挖方或填方區(qū)內挖除的非適用材料，應按棄方要求處理。超爆凹 進部分尺寸也不應大于 200cm。 （ 4）整個施工期間，必須保證排水暢通。 （ 5）連接結構物的路堤工程，其施工方法不應危害結構物的安全與穩(wěn)定。 （ 3） 當石塊含量小于 50％時，按土路基要求施工： (1)用推土機整平，分層填筑，厚度不得大于 30cm。石料強度不應小于 15MPa，石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的２／３。 路基填、挖交界（縱、橫）地段路堤填方 （ 1） 橫向半填半挖地段填方 ，應按圖紙要求分層建筑，以免因填筑不當而出現(xiàn)路基縱向裂縫。 （ 4） 臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加 2m；底部距基礎內緣不小于 2m；拱橋臺背填土長度不應小于臺高的３～４倍；涵洞填土長度每側不應小于２倍孔徑長度。對于硫酸鹽含量超過 %的土和有機質含量超過 10%的土，不宜用石灰穩(wěn)定。 （ 2）石灰消解必須按規(guī)范實施，消石灰必須過篩，篩孔不大于 2 cm。滲透系 數(shù)為 6*10－ 3～ 6*10－ 2cm/s。 攤鋪以后應及時填筑填料，以避免其受到陽光過長時間的直接曝曬。預壓完成后，則對 堆載 載土方 (含路床頂以下 20cm左右 )進行翻挖，根據(jù)預壓期的沉降量并結合路床頂以下 20cm左右確定松鋪厚度，摻 7%石灰拌和并分層碾壓至路床頂面設計高程。 水泥用量 水泥用量應按施工圖設計文件要求取中值、 +5kg/m 和 5kg/m 三個水泥用量進行試 8dd67730a5205c336281e2a220c71104 驗，地質情況較復雜時，可在此 基礎上適當增加 +10kg/m、 10kg/m 等水泥用量的試驗；采用外摻劑時 ，根據(jù)設計文件或 項目管理部 要求，選擇外摻劑的種類和摻入量。 ⑤ 電流變化范圍： 0～ 80 安培。機械動力應大于 45kw 以上，鉆頭葉片三層， 每層兩片，上下間距為 30cm ，每片葉片寬 10cm，鉆頭