【正文】 系 （部） 土 木 工 程 專 業(yè) 土 木 工 程 班 級(jí) 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào) 12 月 9 日至 12 月 16 日 共 1 周 指導(dǎo)教師 (簽字 ) 系 主 任 (簽字 ) 目錄： 路基路面工程 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 一、 設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求： ———————————————————————————— P1— P7 二、 瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)： —————————————————————————— P8— P18 軸載分析： —————————————————————————————— P8— P9 路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) ——————————————————————————— P9 各層材料的抗壓模量與劈裂強(qiáng)度 ————————————————————— P9P 10 土基回彈模量的確定 —————————————————————————— P10 設(shè)計(jì)指標(biāo)的確定 ———————————————————————————— P10— P11 設(shè)計(jì)資料總結(jié) ————————————————————————————— P11 確定石灰土層厚度 ——————————————————————————— P11 計(jì)算機(jī)計(jì)算結(jié)果 ———————————————————————————— P11— P14 ——————————————————————————— P14 三、 水泥混凝土路面設(shè)計(jì)： ———————————— —————————————— P15— P27 交通分析 ： —————————————————————————————— P15— P16 1）、 軸載換算 ： —————————————————————————————— P15— P16 2） 、 標(biāo)準(zhǔn)荷載累計(jì)作用次數(shù) ： ————————— ——————————————— P16 初擬路面結(jié)構(gòu) ： ———————————————————————————— P1617 路面材料參數(shù)確定 ——————————————————————————— P17 荷載疲勞應(yīng)力 ————————————————————————————— P17— P18 溫度疲勞應(yīng)力 ————————————————————————————— P18 計(jì)算機(jī)計(jì)算結(jié)果 ———————————————————————————— P19P20 瀝青混凝土路面圖紙 —————————————————————————— P21P27 一、設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求 設(shè)計(jì)內(nèi)容： 根據(jù)所提供的各項(xiàng)資料及交通量，交通組成等確定合理的路面結(jié)構(gòu)組成，選擇適用的路面材料并進(jìn)行 材料組成設(shè)計(jì)，確定土基回彈橫量值和路面材料設(shè)計(jì)參數(shù)，并計(jì)算確定路面結(jié)構(gòu)計(jì)算層的厚度，進(jìn)行必要的防凍層厚度驗(yàn)算。 3． 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及要求 （ 1）封面，包括題目、系（部）、班級(jí)、學(xué)生姓名、學(xué)號(hào)、指導(dǎo)教師 及時(shí)間（年、月、日）等項(xiàng)。 （ 2） 路面材料各層的回彈模量值及劈裂強(qiáng)度可參照規(guī)范合理選用，注意取用高限或低限的條件。 （ 4） 根據(jù)可靠度系數(shù)，判斷荷載疲勞應(yīng)力與溫度疲勞應(yīng)力之和，是否在允許范圍之內(nèi)，否則需進(jìn)行必要的調(diào)整。 + 各層材料的抗壓模量與劈裂強(qiáng)度 查表得到各層材料的抗壓模量與劈裂強(qiáng)度。 初擬路面結(jié)構(gòu) 由相應(yīng)于安全等級(jí)一級(jí)的變異水平等級(jí)為低級(jí)。 計(jì)算機(jī)計(jì)算結(jié)果： 水泥混凝土路面設(shè)計(jì) 設(shè) 計(jì) 內(nèi) 容 : 新建單層水泥混凝土路面設(shè)計(jì) 公 路 等 級(jí) : 高速公路 變異水平的等級(jí) : 低 級(jí) 可 靠 度 系 數(shù) : 面 層 類 型 : 普通混凝土面層 序 路 面 行 駛 單軸單輪 軸載 單軸雙輪 軸載 雙軸雙輪 軸載 三軸雙輪 軸載 交通量 號(hào) 車 輛 名 稱 組的個(gè)數(shù) 總重 組的個(gè)數(shù) 總重 組的個(gè)數(shù) 總重 組的個(gè)數(shù) 總重 (kN) (kN) (kN) (kN) 1 單后軸貨車 1 62 0 0 1 238 0 0 362 2 雙后軸貨車 1 1 0 0 0 0 420 3 拖 掛 車 1 1 1 0 0 100 4 拖 掛 車 1 0 0 1 0 0 320 5 拖 掛 車 1 67 0 0 0 0 1 80 行駛方向分配系數(shù) 1 車道分配系數(shù) 1 輪跡橫向分布系數(shù) .2 交通量年平均增長(zhǎng)率 ％ 混凝土彎拉強(qiáng)度 5 MPa 混凝土彎拉模量 31000 MPa 混凝土面層板長(zhǎng)度 5 m 地區(qū)公路自然區(qū)劃 Ⅱ 面層最大溫度梯度 88 ℃ /m 接縫應(yīng)力折減系數(shù) .87 基 (墊 )層類型 新建公路土基上修筑的基 (墊 )層 層位 基（墊）層材料名稱 厚度 (mm) 回彈模量 (MPa) 1 水泥穩(wěn)定粒料 200 1300 2 石灰土 150 500 3 土基 40 基層頂面當(dāng)量回彈模量 ET= MPa HB= 250 r= .712 SPS= SPR= BX= .61 STM= KT= .53 STR= SCR= GSCR= RE=3 % 設(shè)計(jì)車道使用初期標(biāo)準(zhǔn)軸載日作用次數(shù) : 2817 路面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期 : 30 年 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù) : +07 路面承受的交通等級(jí) :重交通等級(jí) 基層頂面當(dāng)量回彈模量 : MPa 混凝土面層設(shè)計(jì)厚度 : 250 mm 驗(yàn)算路面防凍厚度 : 路面最小防凍厚度 450 mm 新建基 (墊 )層總厚度 350 mm 驗(yàn)算結(jié)果表明 , 路面總厚度滿足路面防凍要求 . 通過對(duì)設(shè)計(jì)層厚度取整 , 最后得到路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)果如下 : 普通混凝土面層 250 mm