【正文】 ......................................................... 2 軸載分析 ............................................................. 2 交通參數(shù) ....................................................... 2 累計交通軸次 ................................................... 2 結(jié)構(gòu)組合與材料選取 ................................................... 3 材料的選取 ..................................................... 3 各層材料的抗壓模量和劈裂強度 ................................... 4 土基回彈模量的確定 ............................................. 4 設(shè)計指標的確定 ................................................. 4 設(shè)計彎沉值 ..................................................... 4 各層材料容許層底拉應力 ......................................... 4 設(shè)計資料總結(jié) ................................................... 6 計算待求層厚度 ....................................................... 6 對多層路面體系進行等效換算 ..................................... 6 計算待求層厚度 ................................................. 6 驗算各層層底拉應力 ................................................... 7 對細粒密級配瀝青混凝土層底拉應力驗算 ........................... 7 對中粒密級配瀝青混凝土層底拉應力驗算 ........................... 7 對粗粒密級配瀝青混凝土層底拉應力驗算 ........................... 8 層底最大拉應力 ................................................. 8 對二灰砂礫層底拉應力驗算 ....................................... 8 路基路面工程 課程設(shè)計 III 對二灰砂礫層底拉應力驗算 ....................................... 9 層底最大拉應力 ................................................. 9 參考文獻 ................................................................. 10 總結(jié) ..................................................................... 11 重力式擋土墻設(shè)計 路基路面工程 課程設(shè)計 1 1 設(shè)計任務(wù)書 設(shè)計題目 重力式擋土墻設(shè)計 設(shè)計資料 背景資料 新建一高速公路，該路段 處于中國公路自然區(qū)劃Ⅲ 1區(qū)，路基為粘質(zhì)土，稠度為 ，雙向六車道，交通量年平均增長率 5%，設(shè)計年限 15年。 主動 土壓力 計算 計算破裂角 ψ =φ +δ +α =35186。設(shè)計中一般將沉降縫和伸縮縫合并設(shè)置，沿線路方向每隔 1020m 設(shè)置一道，縫寬為 23m。 路基路面工程 課程設(shè)計 3 (式 ) 表 汽車 車型 Pi(KN) C1＇ C2＇ Ni（ 次日 ) N 江淮 AL6600 前 軸 1 310 后軸 1 1 310 黃海 DD680 前 軸 1 480 后軸 1 1 480 北京 BJ130 前 軸 1 340 后軸 1 1 340 東風 EQ140 前 軸 1 620 后軸 1 1 620 黃河 JN140 前 軸 1 810 后軸 1 1 810 東風 SP9250 前 軸 1 330 后軸 1 3 330 該 路段為 高速公路，雙向六車 道，交通量年平均增長率 5%，設(shè)計年限 15年。對修筑道路的大概過程有所了解，這些為我們以后的工作打下了牢固的理論基礎(chǔ) 。怎樣把路基路面的排水系統(tǒng)設(shè)計好。根據(jù)設(shè)計 規(guī)范 。如 下圖所示 。 材料 選用 墻體材料采用 MU40 片石， M10 水泥砂漿，砌體重度γ =23KN/m179。地下水位較深，最大凍深 ，非地震區(qū)域。+0186。自墻頂做到基底，縫內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞青麻筋或瀝青木板，塞入深度不小于 。根據(jù)設(shè)計規(guī)范 ，γ =5%， η =， t=15。 而通過這次外業(yè)的道路實習，使我們對公路的路基、路面的設(shè)計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受 課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。從這門課程我們學會了怎樣去更好的設(shè)計路基和路面，該如何合理安排它們每層的厚度。 表 軸載計算參數(shù) 標準 軸載 BZZ100 標準 軸載 P/KN 100 輪胎 接地壓強 P/MPa 單輪 傳壓面當量圓直徑 d/cm 兩 輪中心距 /cm 累計 交通 軸 次 表 交通 軸 次 汽車 車型 Pi(KN) C1 C2 Ni(次日 ) N 江淮 AL6600 前 軸 1 310 后軸 1 1 310 黃海 DD680 前 軸 1 480 后軸 1 1 480 北京 BJ130 前 軸 1 340 后軸 1 1 340 東風 EQ14