路基路面課程設(shè)計(jì)-重力式擋土墻設(shè)計(jì)-在線瀏覽
2024-08-03 08:49本頁(yè)面
【正文】 ： m） 路基路面工程 課程設(shè)計(jì) 2 2 設(shè)計(jì)計(jì)算書 擋土墻參數(shù)確定 墻面 高度 墻面高度 H=4++=。 墻頂 及基底 寬度 墻頂寬度 a=，基底寬度 B=。 摩擦角 內(nèi)摩擦角 ? =176。 承載力 及粘聚力 承載力特征值 Fk=300KPa，粘聚力 C=0。填土碎石土重度γ 0=18（ kn/? ）。+0186。 求主動(dòng)土壓力系數(shù) a,KK ： 因靜止、主動(dòng)及被動(dòng)土壓力沿墻高均為三角形分布，故 ???? 。故可以得到 GG nt和 。 ）m/kn（12 8. 9）8109（co s49 .7 61）（co s 0aat ???????? ???EE )/(65 .7)8109si n(49 .7 61)si n( 0an mknEE a ???????? ??? )(）（tatannsK ???????? GE EG ? 抗滑穩(wěn)定性滿足要求。 路基路面工程 課程設(shè)計(jì) 5 基地應(yīng)力驗(yàn)算 承載力 特征值 fa=fak+ε bγ (b3)+ε dγ m() (式 ) =300+3 18﹙ 33﹚ + 18﹙ ﹚ ＝ 基礎(chǔ)地面的 豎向 力 F=G+Ey (式 ) =+= 偏心距 滿足 要求 。 進(jìn)行排水設(shè)施及沉降縫設(shè)計(jì) 泄水 孔 擋墻背回填構(gòu)造：（自下而上）墻腳 夯實(shí) 粘土 隔水層 、下部濾水層（包括 2021 排水孔道）、中部隔水層、中部濾水層（包括 2021 排水孔道）、 回填土 夯實(shí)、頂面 水泥砂漿 硬化防滲，匯水面大的應(yīng)有攔截水溝排水。墻背 應(yīng)設(shè)置 50cm 的 砂礫透水層， 并做土工布 封層。 圖 61擋土墻參數(shù)圖 路基路面工程 課程設(shè)計(jì) 6 沉降 縫和伸縮縫 為防止圬工砌體因收縮硬化和溫度變化而產(chǎn)生裂縫應(yīng)設(shè)置伸縮縫，避免因地基不均勻沉降而引起墻身開裂，根據(jù)地基地質(zhì)的變化和墻高、墻身斷面的變化情況設(shè)置沉降縫，在平曲線地段，擋土墻可按折線布置，并在轉(zhuǎn)折處以沉降縫斷開。自墻頂做到基底，縫內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞青麻筋或?yàn)r青木板，塞入深度不小于 。 如下圖 所示。地下水位較深，最大凍深 ，非地震區(qū)域。在此區(qū)域，石材比較豐富，擋土墻設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)就地取材，路基材料眾多，均能滿足施工要求。 表 交通組成及交通量表 車型分類 代表車型 數(shù)量（輛 /d） 小客車 桑塔納 2021 2700 中客車 江淮 AL6600 310 大客車 黃海 DD680 480 輕型貨車 北京 BJ130 340 中型貨車 東風(fēng) EQ140 620 重型貨車 黃河 JN163 810 鉸接掛車 東風(fēng) SP9250 330 路基路面工程 課程設(shè)計(jì) 2 2 設(shè)計(jì)計(jì)算書 軸載分析 交通 參數(shù) 實(shí)際道路 上行駛的車輛類型較多，軸重 也 差別很大。 考慮到我國(guó)公路運(yùn)輸 的特點(diǎn)，我國(guó) 路面設(shè)計(jì) 以雙輪 組 單 軸 載 100KN 為 標(biāo)準(zhǔn)荷載， 以 BZZ100 表示。 表 軸載計(jì)算參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 軸載 BZZ100 標(biāo)準(zhǔn) 軸載 P/KN 100 輪胎 接地壓強(qiáng) P/MPa 單輪 傳壓面當(dāng)量圓直徑 d/cm 兩 輪中心距 /cm 累計(jì) 交通 軸 次 表 交通 軸 次 汽車 車型 Pi(KN) C1 C2 Ni(次日 ) N 江淮 AL6600 前 軸 1 310 后軸 1 1 310 黃海 DD680 前 軸 1 480 后軸 1 1 480 北京 BJ130 前 軸 1 340 后軸 1 1 340 東風(fēng) EQ140 前 軸 1 620 后軸 1 1 620 黃河 JN140 前 軸 1 810 后軸 1 1 810 東風(fēng) SP9250 前 軸 1 330 后軸 1 3 330 該 路段為 高速公路，雙向六車道，交通量年平均增長(zhǎng)率 5%，設(shè)計(jì)年限 15 年。 γ =5%， η =， t=15。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范 ，γ =5%， η =， t=15。 路面設(shè)計(jì)彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標(biāo)，是根據(jù)設(shè)計(jì)年限內(nèi)每個(gè)車道累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量軸次、公路等級(jí)、面層和基層的類型等確定的。 表 h1=3cm E1=1400MPa σ 1= h2=4cm E2=1200MPa σ 2= h3=5cm E3=1000MPa σ 3= h4=30cm E4=1500MPa σ 4= h5=? E5=1500MPa σ 5= E0=40MPa 土基 回彈模量的確定 該路段處于中國(guó)公路自然區(qū)劃Ⅲ 1 區(qū)，路基為粉質(zhì)土，稠度為 ， 根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范，土基回彈模量為 61 MPa。 設(shè)計(jì)彎沉值 根據(jù)題目已知， Ac= As= Ab= bsced AAANl 0 0 ??＝ 600（ 106）﹣ ＝ （ ） 各層材料容許層底拉應(yīng)力 查表可得：各層材料抗壓模量和劈裂強(qiáng)度。對(duì)瀝青混凝土指 15℃時(shí)的劈裂強(qiáng)度；對(duì)水泥穩(wěn)定類材料為齡期 90d 的劈裂強(qiáng)度 MPa；對(duì)二灰穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類的材料為齡期 180d 的劈裂強(qiáng)度 MPa； Ks— 抗壓強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)。 對(duì)無(wú)機(jī)結(jié)合穩(wěn)定集料類： ces ANK ? (式 ) 對(duì)無(wú)機(jī)結(jié)合類穩(wěn)定細(xì)粒土類 ： ces ANK ? (式 ) （ 1） 4cm 細(xì)粒式瀝青砼： s? ＝ Ks＝ ）（ ?? ＝ ??? ssR K?? Mpa （ 2） 6cm 中粒式瀝青砼： s? ＝ Ks＝ ）（ ?? ＝ ??? ssR K?? Mpa （ 3） 8cm 粗粒式瀝青砼： s? ＝ Ks＝ ）（ ?? ＝ 2. 58 ??? ssR K?? Mpa （ 4） 38cm 水泥穩(wěn)定碎石基層： 水泥穩(wěn)定碎石屬于半剛性基層，故 Ne＝ 107 s? ＝ Ks＝ ）（ ?? ＝ 路基路面工程 課程設(shè)計(jì) 6 ??? ssR K?? Mpa （ 5） 水泥石
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