【正文】 路面水會(huì)匯集于凸形中央分隔帶旁的路緣帶，對(duì)于干旱少雨 (雪 )地區(qū)，可在分隔帶上設(shè)開(kāi)口明槽，使水流經(jīng)下半幅路面排出；而一般地區(qū)，則設(shè)路攔式排水溝或雨水口 (井 )，通過(guò)地下管道排出。 路面建筑材料設(shè)計(jì) 路面建筑材料設(shè)計(jì)往往是路面設(shè)計(jì)中不受重視的一塊內(nèi)容，原因在于設(shè)計(jì)僅僅依據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范或當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定路面結(jié)構(gòu)層次，指定各層次材料的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范名稱。 （ 3）墊層材料類別與計(jì)算參數(shù) 墊層材料類別。 整平層嚴(yán)禁使用填土，以防結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度變化過(guò) 17 大。土基回彈模量要求達(dá)到 25Mpa。 （ 2）基層材料類別與計(jì)算參數(shù)確定 基 層材料的類別，我國(guó)路面工程中最常用的當(dāng)屬半剛性基層，主要材料類別按瀝青路面規(guī)范定義有水泥穩(wěn)定類 (水泥土、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石 (砂礫 ))、石灰粉煤灰碎石 (砂礫 )、水泥石灰土、二灰土、水泥粉煤灰等綜合穩(wěn)定類。 路面類型與結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì) 路面類型選擇應(yīng)在充分調(diào)查與勘察道路所在地區(qū)自然環(huán)境條件、使用要求、材料供應(yīng)、施工和養(yǎng)護(hù)工藝等，并在路面類型選擇的基礎(chǔ)上考慮路基支承條件 確定結(jié)構(gòu)方案。 路面排水設(shè)計(jì) （ 1）路肩排水。路塹挖方邊坡視地質(zhì)情況采用 1： 。 超高的過(guò)渡 此設(shè)計(jì)公路是無(wú)中間分隔帶的，在直線路段的橫斷面均以中線為脊向兩側(cè)傾斜的路拱。 起點(diǎn)高程為 ，終點(diǎn)高程為 ，路線縱坡 %。 7 （ 3） 沿線地形、地下管線、地質(zhì)、水文、氣候和排水等綜合考慮。在做這次設(shè)計(jì)中主要 用到的組合有以下幾種： A 基本形曲線幾何元素及其公式： 按直線 —— 緩和曲線 —— 圓曲線 —— 緩和曲線 —— 直線的順序組合而成的曲線。路線受到各種自然條件、環(huán)境、以及社會(huì)因素的影響和限制時(shí)，路線要改變方向和發(fā)生轉(zhuǎn)折。 綜合比較后最后選擇第一套方案。 縱坡設(shè)計(jì)的要求 （ 1） 設(shè)計(jì)必須滿足《標(biāo)準(zhǔn)》的各項(xiàng)規(guī)范 （ 2） 縱坡應(yīng)具有一定的平順性，起伏不宜過(guò)大和過(guò)于頻繁。坡度值取 1％。因此，從直 線上的雙向橫坡漸變到圓曲線上的單向橫坡的路段，稱作超高緩和段或超高過(guò)渡段。路線根據(jù)排水需要設(shè)置 梯形邊溝，坡度 1： 。 (6)選定橋涵的位置，使這些溝管同橋涵連成一個(gè)完整的排水系統(tǒng)。路面工程的工程造價(jià)占公路造價(jià)的很大部分，最大時(shí)可達(dá) 50％以上。強(qiáng)度和模量的確定方法不外兩種，試驗(yàn)法和經(jīng)驗(yàn)法。 第六章 路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度的說(shuō)明 根據(jù)巖土工程勘察報(bào)告揭示，在鉆探深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)除松散素填土、植物層及淤泥粘土外的其它不良地質(zhì)情況，軟弱土層的埋深都比較淺，最大埋深僅為 米，因此對(duì)路基軟土處理可采用換填處理，一般路段只需將表層松散填土及植物層挖除，換填粘性土，控制在最大干容重和最佳含水量下分層壓實(shí)即可，施工時(shí)應(yīng)注意地表水排水工作，減少對(duì)路基土的影響，路基回填土嚴(yán)禁回填腐殖土，淤泥及其它雜土，所有路基軟土填土必須分層碾壓壓實(shí)。全線路肩均采用土路肩，施工中應(yīng)采用砂性 土填筑并保證壓實(shí)度。設(shè)計(jì)中一般只須確定墊層材料的抗壓回彈模量，由于用于墊層材料的粒料很難進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)定，一般參照規(guī)范建議值確定即可。 現(xiàn)階段公路路面使用的路面類型主要有瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面，學(xué)生應(yīng)綜合考慮當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境、降水、材料、交通量等各方面因素后選定路面的類型，然后進(jìn)行設(shè)計(jì)。 排水系統(tǒng)分析 本地區(qū) 年平均降雨量 956mm ，屬多雨潮濕地區(qū)，在路基排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，充分結(jié)合當(dāng)?shù)氐木唧w情況做了設(shè)計(jì)： 12 （ 1） 邊溝用以匯集和排除路面、路肩和挖方邊坡上的徑流及少量流向道路的地表水。路塹上側(cè)有棄土堆時(shí)，棄土堆應(yīng)連續(xù)而不中斷，并在其上方設(shè)置截水溝。填挖方坡度值的取用綜合了當(dāng)?shù)氐牡匦魏头弦?guī)范的規(guī)定。對(duì)于 JD1的半徑為 200， 小 于 250m,可以 考慮在圓曲線處加寬 1m。 （ 2） 標(biāo)注控制點(diǎn)：如路線起、終點(diǎn)，橋涵，地質(zhì)不良地段的最小填土高度，最大挖深。 （圖一） 緩和曲線切線增值 q=Ls/2－ Ls3/240R2 (m) 圓曲線的內(nèi)移值 p= Ls2/24R－ Ls4/2384R3 (m) 切線長(zhǎng) T=(R+p) tg a/2+q (m) 平曲線長(zhǎng)度 L=∏ aR/180 + Ls (m) 外距 E=(R﹢ p)sec a/2－ R (m) 校正值 J=2T－ L (m) a 平曲線主要參數(shù)的規(guī)定 根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01— 2021》的規(guī)定如表： 5 公路等級(jí) 二級(jí) 地形 平原地區(qū) 圓曲線一般最小半徑（ m） 200 圓曲線極限最小半徑（ m） 125 平曲線最小長(zhǎng)度（ m） 60 緩和曲線最小長(zhǎng)度（ m） 60 b 主要幾何元素的計(jì)算 樁號(hào) JD (1) 平曲線幾何元素計(jì)算： 右偏 R=200(m) Ls=60(m) 緩和曲線切線增值 q= Ls/2－ Ls3/240R2 = (m) 圓曲線的內(nèi)移值 p= Ls2/24R－ Ls4/2384R3 = (m) 切線長(zhǎng) T= (R+p) tg a/2+q = 平曲線長(zhǎng)度 L= ∏ aR/180 + Ls = (m) 外距 E= (R﹢ p)sec a/2－ R = (m) 校正值